AL2013
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Und für mich ne Steckdose bitte
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Verbrenneraussetzer sind weiterhin da (warum auch nicht?). Maxi-Sicherung Kühlerlüfter ist in Ordnung. "Neues" gebrauchtes Steuergerät wird morgen geholt. Dann müssen die Stecker am alten mit sanfter Gewalt ab und wehe der Lüfter geht dann nicht.
Da gab's doch bestimmt nen Thread wo jemand versucht hat, so'n Steuergerät zu zerlegen und zu reparieren, oder? (Ich befürchte: Alles vergossen).
Grüße
Uwe
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vor einer Stunde schrieb Karat21:
Nein das könnte ich toppen....
Sind ja keine 400 km ....
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Morgen nochmal Fehlerdiagnose. Lampe ist aus, ich dachte das steht oben. Wichtig ist nun erstmal den Kühlerlüfter ans Laufen zu kriegen.
Sepp, wir wollten uns ja auch mal treffen :-)
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Die Chancen auf meine Teilnahme sind heute stark gestiegen. Wenn einer noch seine PNs checkt und antwortet, gibt's den nächsten "Baustein" in meinem Tour-Programm
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vor 8 Stunden schrieb JasTech:
mir war gar nicht klar, dass Ladesäulen bloß über einfache PWM-Signale kommunizieren
Hier gibt es auch noch viele Detailinfos und interessantes Hintergrundwissen dazu:
Der Autor wurde seinerseit etwas bekannter in der Szene als er ein Waffeleisen an einer Typ2 Ladesäule betrieb,
um zu zeigen, dass das alles kein Hexenwerk ist.
In diesem Thread kann man sehen, was ich aktuell an meinem Typ2-Stecker gebastelt habe um die fertige evalbo-Elektronik
bei einem Defekt zu umgehen: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=124&t=39033
Mit dem Motorrad bin ich ja auf ein externes Schnellladegerät und eigene Steckeradapter unterwegs angewiesen.
Viele Grüße
Uwe
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roter Baron
silbergrau metallic farbener
Greyhound
blauen A2 FSI
Da soll noch einer durchblicken
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vor 10 Stunden schrieb Durnesss:
Ich bekäme den Pokal für die weiteste Anreise, oder?
Nö!
- OPÖL
- Nupi
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- Cabriofahrer
- heavy-metal
- (AL2013)
Noch unter Vorbehalt, ich plane wenn dann mit dem Elektromotorrad zu kommen.
Für den Aufwand werd ich aber nicht nur das Wetter checken, ob's passt, sondern auch ein paar andere Besuche usw.
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Und? Wie war's?
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Und hier noch die Kerzen von Zyl. 2 und 3.
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Ich lade mal ein paar Bilder der DEPSTECH Endoskopkamera hoch. Ist nicht so der Bringer leider. Sie wird recht heiß und dann wir die Bildquali schlechter. Wir konnten mangels Bewegungsmöglichkeit der Cam auch fast nur den Kolbenboden sehen.
Bild 1 (2020-06-27-14-27-01.jpg): Ablagerungen auf dem Kolben Zyl. 2
Bild 2 (2020-06-27-14-29-03.jpg): Unten links wohl ein Spiegelbild einer weißen Stelle am Kolbenrand in der Zylinderwand. Weiß gerade nicht mehr, ob das Zyl. 3 war
Bild 3 (2020-06-27-14-43-49.jpg): Wie Bild 2 mit mehr Zylinderwand. Hiermit ist klar gezeigt, dass man die Cam für eine Zyl.wandbeurteilung vergessen kann
Bild 4 (2020-06-27-14-44-38.jpg): Noch die Ablagerungen.
(Die Dateinamen sind für Marit, die alle Bilder hat und vielleicht besser sagen kann, was Zyl. 2 oder 3 ist)
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Ächz, das wären vielleicht noch 1-2 Schrauben gewesen... Hatte schon angefangen die Fußraumverkleidung abzubauen, dann aber gestoppt, weil doch mehr abzubauen war.
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Also die Sicherung ist nicht belegt im S.Kasten. Keine Metallkontakte sichtbar.
Kühlerlüfter läuft nicht.
Testlauf direkt an 12 V war ok.
Kann nat. auch das Steuergerät am Lüfter sein.
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Die ZK von Zyl. 2 sieht ganz gut aus.
Ich denke es bringt nichts die Zündkerzen untereinander zu tauschen. Die sind auch neu gekommen. Von daher...
Kühlerlüfter weiterer Check: Die Sicherung (Nr. 4) fehlt
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Sieht überraschend gut aus...
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Wir machen nun so weiter...
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Anderes Problem, weil wir den Kühlerlüfter machen wollen: Gibts ein Workaround wenn die Nase am Stecker abgebrochen ist, das Ding trotzdem loszukriegen?
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Endoskopbilder bringen uns gerade nicht weiter, Kamera wird schnell heiß und Bilder rötlich und detailarm...
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Nein verschoben wegen Krankheit.
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vor 4 Stunden schrieb Durnesss:
(Navi, Klimatronic, Winterpaket, Metalliklack, Sitze hi 1/3-2/3, Alufelgen, ind. Handyladen)
Muss die Farbe nicht zuerst... ok lassen wir das
Mit CCS!
Denk an die ganzen E Autotreffen (und den Rebound-Effekt) zu denen ihr quer durch Deutschland fahrt
und wie willste ohne nach Durness kommen? (Icetrack! Icetrack!)
Seitdem ich mein Motorrad unterwegs in 1h an AC Typ2 statt 8h via Schuko aufladen kann, ist das ein völlig anderes Fahrzeug. So in etwa mag das AC/CCS auch sein, natürlich nicht Faktor 8.
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Ihr zwei könnt die Diskussion mal einstellen und abwarten, was am Wochenende rauskommt. Sonst muss hier wieder moderiert werden.
gallex2000: Ich habe oben geschrieben welche Kamera ich habe, sie schaut leider nicht um die Ecke. Ich schau halt, was mit meinen
bescheidenen Möglichkeiten geht, ist ja nicht mein Auto.
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vor 18 Minuten schrieb Nupi:
Honey Yellow
Ich nehm alles zurück. Kaufen!
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Schade, cer, ich schätze Dich persönlich sehr, auch wenn ich vieles im C-Thread nur teilweise nachvollziehen konnte.
Aber die Sicht aus einer anderen Perspektive so ruhig und sachlich vermittelt zu bekommen (find ich) hat mich immer beeindruckt.
Ich kann das mit dem Nachdenken über die nächste Antwort nachvollziehen, wenn eine Diskussion eskaliert und da ist Dein Schritt richtig und wird Dir auf jeden Fall gut tun.
Und wenn was ist... Bei goingelectric bin ich der UW4E (und bei viermalvier.de der Uwe_R aber das ist eine "andere Welt"
).
Viele Grüße und alles Gute!
Uwe
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vor 2 Stunden schrieb zinn2003:
Da haben wir unter anderem:
Danke für die Zusammenfassung, warum ich mir derzeit kein E-Auto kaufen. Obwohl ich Fan der E-Mobilität bin und bald 60.000 km auf dem E-Motorrad Zero S in weniger als 4 Jahren gefahren bin.
Hab gerade nen Subaru Impreza für 1500,- gekauft (ohne Finanzierung). Macht auch Spaß. (Was ich damit sagen will, ist dass man sich in der aktuellen Lage schon gut überlegen sollte, ob man sich finanziell stark bindet/belastet). Nupi ich drück Dir auch die Daumen! Vielleicht brauch ich noch'n Co-Pilot für den IT 2021
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39.Roadstop Stammtisch am 17.07.2020
in NRW
Geschrieben
Ich kann aus den entsprechenden Dosen ziehen:
Schuko: 1,3 kW, 3,3 kW
CEE rot: wie oben und 4,6 kW, 6,6 kW, 8 kW
Typ 2: alle Varianten oben