Howneva

Habe meine ursprüngliche Anfrage wieder gefunden und verschoben! Sorry!

Alles klar! Werde das beim Termin dann mal so weitergeben. Vielen Dank!

Hallo Zusammen! Ich hoffe mal wieder auf eure Hilfe zu obigem Thema. Meine Kugel hat heute nicht sauber gestartet. Die ersten beiden Versuche schlugen fehl, danach verselbstständigte sich die Elektronik (ZV löste aus ohne die Fernbedienung gedrückt zu haben etc.). Als er dann endlich ansprang konnte ich mein Glück nicht glauben: EPC und Motorelektronik leuchteten. Habe dann beschlossen, das gleich einmal vom Freundlichen auslesen zu lassen (mit einem kleinen Hindernis: Der Wagen wollte nicht schneller als 10 km/h fahren, Reaktion auf betätigen des Gaspedals = 0). Endlich in der Werkstatt angekommen wurde dann ein statischer Fehler am Drosselklappensteuergerät ausgelesen. Das muss dann wohl gemacht werden... Jetzt sagte der Service-Mitarbeiter, dass sowohl eine Reinigung der Drosselklappe genügen könne, aber auch das Steuergerät getauscht werden müssen könnte. Wie sehen da eure Erfahrungen aus? Ist das normal? Der Wagen ist erst 82.000 km gelauften und trotzdem habe ich mit der Elektronik immer Probleme: Lambda-Sonde wurde gewechselt, Zündspule, ... Kann man da ggf. erfolgreich einen Kulanzantrag stellen??? Vielen Dank schonmal für eure Mühen!

OK! Was haltet ihr denn von diesen beiden: http://www.ezt-autoteile.de/Fahrwerk-Technik/Stossdaempfer/KONI-FSD-Daempfer-Kit-gold/Audi/Koni-FSD-gold-Stossdaempfer-Kit-Audi-A2-00-05-alle-Modelle::50223.html http://www.tvhautoteile.de/wbc.php?sid=12673be0c8&tpl=produktdetail.html&pid=106368&rid=83595&recno=1 Ich hab keine Ahnung, ob die Dämpfer wirklich raus müssen. Die Koppelstangen müssen vorher mal überprüft werden, hatte ich schon zum Thema "Vibration im Lenkrad" eingestellt und muss das noch klären.

Hallo zusammen! Ich muss vor dem nächsten TÜV im Juli noch die Anschlagpuffer hinten tauschen damit meine Kugel es schafft. Habe überlegt das in einer freien Werkstatt machen zu lassen da Audi selbst zu teuer ist. Evtl. tausche ich auch noch die Dämpfer. Kann mir jemand eine Liste mit den Teilen geben, die ich getauscht werden müssen? Ich müsste die nämlich wahrscheinlich vorher bei Audi besorgen. Edit: Kann mir jemand sagen, wo ich günstig gute Dämpfer bekommen kann? Tiefer soll er nicht werden. Ich habe nur vor etwas härtere Dämpfer einzubauen, die optimalerweise auch noch günstiger als die von Audi sind... Besten Dank! Gruß Howneva

Hallo zusammen! Der Wagen ist BJ 7/2002 und hat 79.000 km auf der Uhr. Was das Öl angeht, so hab ich beim Lesen der Rechnung den gleichen Gedanken wie A2-D2 gehabt. Also wohl doch kein guter Partner, weil er den Nachlass woanders wieder rein holt. Also demnächst doch wieder wen anders nehmen. Hat da jemand im Bereich Neuss/Grevenbroich nen guten Laden an der Hand? Gruß Howneva

So! Was lange dauert... Hier also die Einzepreise von meiner Rechnung: Longlife-Service inklusive Öl: 185,13 Bremsflüssigkeitsservice: 47,04 Keilrippenriemen aus/einbauen: 42,42 Zentralleitungssatz instand gesetzt: 37,63 Grundeinstellung Klima: 12,76 Räder Tausch: 20,17 (wahrscheinlich wg. Bremsen?) Bremsklötze vorn aus/ein: 47,04 Öl: 78,22 Ölfilter: 7,22 Schraube: 1,38 Filtereinsatz: 17,35 Scheinwaschkit: 2,75 Bremsflüssigkeit: 9,98 Bremsscheibe (2 Stck.): 113,42 Bremsbeläge: 62,80 Füllflasche (Reifenschaum): 35,48 K-Rippenriemen: 19,56 ABD-Kappe: 3,59 Gehäuse: 1,48 Einzelltg.: 2,65 Stossverb.: (6 Stck.) 10,89 Macht insgesamt netto: 758,96, inklu Steuer 903,16 Passt das nun oder ist das zu viel? Gruß Howneva

Das die für das Öl Wucherpreise verlangen ist mir schon klar! Wie gesagt... vergessen! Und das wird natürlich bestraft! beim nächsten Mal bring ich wieder selbst mit und entsorge auch selbst! Immerhin kauf ich das Öl ja auch beim Händler meines Vertrauens, der auch dafür das Altöl entsorgen muss!

Also entweder hier hat sich wer gealtig geirrt, oder meiner verbraucht immens viel! Fahre hauptsächlich Kurzstrecke und komme meist so um die 500 km bevor ich tanke. Allerdings bin ich ein Schisser und Tanke sobald ich und 1/4 komme. Auf Langstrecke komme ich gut und gern 600 - 650 km weit, Tempo 120 - 130. Damit bin ich eigentlich ganz zufrieden für en Benziner.

Ja... bei Audi! Wie gesagt: Longlife Service mit Ölwechsel und Öl (Hatte vergessen welches anzuliefern, daher schonmal 120 € rum dafür), Bremsflüssigkeitswechsel, Bremsscheinben und Belege, Keilrippenriemen. Zahnriemen haben die nicht gewechselt, davon war auch nicht die Rede. Ich seh heute zu Hause nochmal auf die Rechnung und schreib euch das dann alles rein, damit ihrs beurteilen könnt. Angeblich habe ich nämlich schon Rabatt erhalten und somit NUR 900 € gezahlt statt ursprünglich 1200 wie der Service-Mitarbeiter sagte. Ich will wohl nicht hoffen, dass ich veräppelt wurde! Also bis heute Abend! Ich werd die einzelnen Anteile für die Arbeiten hier auflisten!

Danke an alle! Genau wie Bret es beschrieben hat scheint es mir zu sein. Gullideckel holpern besonders und ich habe oft das Gefühl, dass der Wagen kurz die Richtung "ändert". Das hört sich ja eher nach den Koppelstangen an, wenn ich das richtig verstehe. Werde einfach mal auf die Bühne fahren und vorher selbst schauen. Das müsste man doch auch als Laie erkennen können, wenn die Plastikbuchsen angeschlagen sind, oder? Danach gehts dann auf jeden Fall zum Freundlichen. Hoffe sehr, dass sich durch den Unfall nichts an der Hinterachse oder der Felge verzogen hat, wird ja schließlich ziemlich teuer! Kann man übrigens die Anschlagpuffer kostengünstig und Problemfrei in einer freien Werkstatt wechseln lassen? Audi schlägt mir vor gleich die Dämpfer mit zu wechseln, obwohl die noch gut sein sollen wegen der teueren Arbweitszeit. Das seh ich aber nicht ein. Funktionierende Dämpfer austauschen? Warum!? Gruß Howneva

Hatte gerade Wechsel von Scheiben und Belägen bei 78.000. Bisher fand ich den Schnitt eigentlich gut, weil sämtliche Bekannten bei ihren Renaults das schon lle 30 tkm schaffen... aber ich glaub ich muss mal an meinem Bremsverhalten arbeiten! Da geht doch scheinbar noch mehr! ;D

Hm... Ich muss ohnehin nochmal zum Freundlichen... sollte ich da nochmal um Überprüfung bitten? Das Poltern war übrigens auch mit Winterreifen da, der Schrägstand des Lenkers auch. Was erzähl ich denen denn am Besten, damit die den Fehler/Schaden auf jeden Fall finden? Man fühlt sich nicht sonderlich sicher in nem Auto, das bei 120 km/h im Lenker wackelig ist. Ich hätte das schon gern behoben...

OK! Meine Anschlaggummis hinten sind durch und müssen gewechselt werden. Kann das damit zusammen hängen? Außerdem ist mir vorlestztes Jahr jemand hinten rein gefahren. Hat hauptsächlich das hintere Rad auf der Fahrerseite getroffen. Kaputt war so nichts bis auf ein paar Kratzer am Radkasten und dem Felgendeckel.

Hallo Zusammen! Ich hab letzte Woche neue Scheiben und Beläge bekommen. Habe insgesamt mit Inspesktion, Öl, Bremflüssigkeitswechsel und nem neuen Keilrippenriemen 900 € bezahlt. Müsste zu Hause nochmal genau auf die Rechnung gucken, was da die Bremsen ausgemacht haben.

Hallo! Habe derartige Vibrationen im Lenkrad auch am WE festgestellt. Bei Schlaglöchern poltert es auch ordentlich, wenn die Dämpfer einfedern. Die Bremsen kann ich wohl ausschließen, denn der Wagen war letzte Woche in der Inspektion, dort wurden Scheiben und Beläge erneuert. Das ganze tritt so merklich erst bei Geschwindigkeiten von etwa 100 km/h und unebenem Fahrbahnbelag auf. Man kann die Vibration auch beim Anfassen des Armaturenbretts fühlen. Wichtig könnte für die "Diagnose" vielleicht auch nocht sein, dass der Wagen ungefähr 2006 einen neuen Stabi bekommen hat. Der Wagen an sich ist BJ 07/2002 und hat bisher 79 tkm. Woran kann das liegen? Habe die Werkstatt auch gebeten, sich einmal die Spur anzuschauen deswegen. Die Dämpfer sollen noch in Ordnung sein, Spur ebenso. Ich hatte wegen des Polterns und einem leichten Schiefstand des Lenkrades bei Fahrt geradeaus um Überprüfung gebeten. Mir fällt da als Laie nix mehr ein...

Ok... Auch ne Möglichkeit! Ich hätte aber lieber etwas, was ein wenig sagen wir "legaler" ist!? Könnte man auch die Federn lassen und stattdessen die Bilstein B6 oder B8 nehmen? Gruß Howneva

Hallo! Danke für die Tips! Dann will ich mal die Fragen beantworten: Außer des Spiegels auf der Beifahrerseite fünktioniert dort alles normal! ZV ist ok, Fenster auch! Nur der Spiegel geht nicht. Allerdings nur der Rechte, links lässte sich normal einstellen. Wenn also beide Motoren wahrscheinlich nicht kaputt gehen, dann muss man das sicherlich ewig lange Kabel tauschen?

Hallo Zusammen! Muss jetzt meine Dämpfer wechseln. Würde mich derzeit fürs Weitec 30/00 entscheiden, allerdings steht im Teilegutachten, dass Nebelscheinwerfer stillzulegen sind. Das möchte ich natürlich nicht! Hat da jemand Erfahrung, ob das wirklich vom TÜV verlangt wird oder eine Alternative parat? Gruß Howneva

Danke! Reicht mir voll und ganz. Dann eben doch wieder die weniger schönen!

Hallo zusammen! Vielleicht weiss ja jemand bei folgendem Problem weiter: Der rechte Außenspiegel spricht nicht mehr auf die elektrische Steuerung an. Daher nun die Frage: Was kann kaputt sein, wie stelle ich fest welches der Teile es ist und wie tausche ich es am besten aus ohne gleich den ganzen Spiegel ersetzen zu müssen? Gruß Howneva

Mahlzeit! Leider hab ich bisher keine ernsthafte Antwort auf meine ursprüngliche Frage erhalten... etwa weil es niemand weiss??? ;-p Glaub ich nicht! Also strengt euch mal ein wenig an und teilt mir bei Lust und Laune bitte mit, ob ich für die Style-Felgen auch andere Deckel verwenden kann als die, die ab Werk drauf sind... denn die schönsten sind es nicht, besonders nicht, wenn man 20 Taler dafür löhnen soll. Da wären 30 Taler meiner Meinung nach besser in die S-Line-Geräte investiert... Bedankt! Howneva

Hallo Zusammen! Hoffe ich bekomme hier diesmal Antwort... Wäre echt super, weil ich selbst 0,0 Ahnung von dem ganzen Kram habe! Also! Soweit ich feststellen konnte gibts von Weitec ein Komplettfahrwerk mit 30/00 und 30/30 zu kaufen. Welches ist für den 1.4 Benziner empfehlenswerter? Kann ich ggf. bei dem 30/00 die alten Federn weiter nutzen? Was kostet der ganze Spaß beim TÜV? Wie kann ich feststellen, ob ein Wechsel überhaupt notwendig ist? Habe derzeit die Anschlagpuffer an der HA gerissen und muss im Juli zum TÜV, Inspektion ist jetzt fällig. würde allerdings das Fahrwerk von einem Bekannten wechseln lassen, der selbst KFZ-Mechaniker ist. Oder wäre das Gesamtpaket beim Händler evtl. sogar billiger? Meine Kugel hat derzeit 76t km runter. Könnte sich wohl jemand dazu hinreißen lassen, seine Fachmännische Meinung zu meinen Fragen zu post? Das wäre echt verdammt hilfreich! Vielen Dank!

Hallo Zusammen! Habe versucht Beiträge zu diesem Thema zu finden, aber speziell zu dieser Frage keine gefunden. Sollte ich was übersehen haben schonmal sorry! Nun aber zu meiner Frage: Ich habe derzeit noch die standard- 15" Alus drauf. Leider ist mir einer der Nabendeckel kaputt gegangen. Nun würde ich mir bei der Gelegenheit gern "schönere" kaufen, wie etwa die S-Line-Deckel für den A4. Passen diese Deckel? Weiss jemand welche Audi-Deckel generell verwendbar sind? Vielen Dank! MFG Howneva

OK! Hatte länger keine Zeit mehr hier rein zu schauen... Also wäre ein Fahrwerk mit 10 mm unterschied tiefer vorn optimal ohne Probleme mit Felgen etc. zu bekommen. Einfach kaufen, bei PitStop oder so einbauen lassen (geht sowas wenn man Teile anliefert???), ab zum TÜV und gut ist... Hat da jemand ne gute und günstige Empfehlung? Wäre es eventuell geschickt zu tauschen wenn der TÜV eh grad fällig ist? Würde man doch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen oder?