michael27

Die Anleitung des Herstellers, ein Youtube-Video von "Schrauba" zum Aus- und Einbau der PumpeDüse-Elemente (PDE) bei einem Touran, deine Anmerkung per Email zum Ultraschallreinigungsgerät u.a., ein Youtube-Video zum Thema Reinigen von PDE und diverse Threads hier im Forum. Die Werkstatt, in der ich zuletzt war, hatte die PDE ausgebaut und mir die Riefen im Zylinderkopf gezeigt mit dem Hinweis, dass ein neuer Zylinderkopf fällig sei. Letztlich waren die Riefen gar nicht so tief (wie z.B. in dem Video von "Schrauba"). Der neue Zylinderkopf sollte min. 3000 Euro kosten, was das Todesurteil für meinen A2 bedeutet hätte. Somit ist das schönste Weihnachtsgeschenk für mich, dass der A2 wieder super läuft. Ich muss jetzt noch den Hydraulikölverlust in den Griff bekommen.

Ich habe die Korpushalter mit den Vitron-Dischtringen gemäß der Anleitung eingebaut, hat alles gut geklappt. Zusätzlich habe ich einen neuen Ventildeckel verbaut und auf das Abschleifen der Kanten verzichtet. Die PDE habe ich mit Schraubendrehern gemäß eines Youtube-Videos herausbekommen. Nach dem Einbau der Korpushalter hat der Motor immer noch stark geraucht und keine Leistung gehabt. Daraufhin habe ich den Stecker vom Luftmassenmesser (LMM) gezogen und siehe da, der Motor lief ohne Probleme. Meine Reinigungsversuche mit Kontaktspray brachten keine Besserung, so dass ich einen LMM vom Verwerter bestellt habe. Das hat geholfen, der Motor läuft einwandfrei. Vielen Dank an A2 HL Jense für die Sammelbestellung und die Tipps!