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Beiträge erstellt von blacky1.2
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Ist wohl nur verchromter Kunststoff?
Wie z.B. Schaltkulisse bei meinem 1.2 TDI oder der Handbremse-Knopf...
Austauschen, sonst kann man kaum etwas machen.
Gruss Markus
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ZUSTIMM! Meiner hat sie auch - stört mich nicht...
Markus
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"Spürbare Leistungsunterschiede" zwischen den Spritarten Super und SuperPlus sind m.E. rein psychologisch -- Placebo-Effekt...
Der Leistungsverlust muss andere Ursachen haben. Ich tippe auch ev. auf verschmutztes Kraftstoffilter -> Mangelversorgung.
Gruss Markus
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Wahrscheinlicher als Getriebeprobleme sind Probleme mit dem Gangsteller. Wieviele Km gelaufen?
Druckverlust in der Hydraulik - Prüfen auf Hydraulikölverlust - falls dicht, sollte erst mal Druckspeicher gewechselt werden - kostet nicht so viel (Zeit messen wenn Hydraulikpumpe läuft - Anzahl Schaltvorgänge bis Wiederanlauf...). Ackere mal die entsprechenden Threads durch...
Wieder viel Freude am 1.2er wünscht
Markus
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Musste heute nach einer Kollision mit einem Pfosten (sic!) die rechte Rückleuchte provisorisch mit Tesaband reparieren...
Die Demontage der Rückleuchte geht so: erst den Leuchteneinsatz entfernen (s. oben). Weiter:
Drei Bundmuttern M8 (zwei aussen, eine innen) müssen gelöst werden (geht mit Gabel- oder Ringschlüssel, auch wenn das Tankdeckel-Entriegelungsgestänge (rechte Leuchte) und der Rand der Einklipvorrichtung etwas im Weg sind) und dann von Hand abgeschraubt - Achtung, dass die Muttern nicht in den Hohlraum der Karosserie fallen!
Nun können die Befestigungsbolzen von innen nach aussen gedrückt und damit die Leuchte herausgestossen werden.
Unter der Leuchte ist eine Gummidichtung, die an dem einen Stehbolzen festgeschraubt ist. An den anderen zwei Bolzen sind kleine Gummiunterlagen.
Montage in umgekehrter Richtung - aussen an der Leuchte sind Kunststoffteile, die in entsprechende längliche Löcher links und rechts gesteckt werden müssen.
Alles klar... ich warte nun auf das Ersatzteil, versuche es erst einmal im Gebrauchtteilehandel.
Markus
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Kann leider definitiv nicht teilnehmen ...
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Ladedruckgeber... ? Wo sitzt das Teil? (Foto).
Habe hie und da bei meinem Notlauf bei längerem Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich, v.a. bei noch nicht betriebswarmem Motor. Möchte das auch mal testen.
Wieviel € sind "wenig"?
Gruss
Markus
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Dann mit der Zapfpistole den kleinen schwarzen Hebel rechts im Rohr treffen und diesen leicht drücken. Das ist wohl die Tankentlüftung.
Solltest Du nur machen, wenn du dann zügig eine ganze Strecke fährst. Dieser Nippel ist das Ventil zum Ausgleichsbehälter des Tanks, der das Ausdehnen des (kühl aus dem Tank kommenden) Kraftstoffs auffängt. Bei warmem Wetter kann sonst der Tank überlaufen , wenn du danach noch ganz auffüllst.
Mit diesem "Übertanken-Trick" bekommt man tatsächlich mehr als das nominelle Volumen rein...
Für meinen "absoluten Reichweiten-Rekordversuch" habe ich es aber auch schon gemacht - (ergab damals knapp über 660 km mit dem 21L-Tank bei gemischter Fahrt Stadt-Land-Autobahn).
Markus
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Diesel tanken - der Treibstoff schäumt relativ stark! Wenn du nach dem ersten Abschalten des Tankrüssels eine halbe Minute wartest, dann gehen noch einmal mehrere Liter hinein (kann wiederholt werden, wenn niemand in der Kolonne an der Tanke wartet).
Übrigens, bei der Reserve-Warnung ist noch soviel Treibstoff im Tank, dass man noch rund 100 km weit kommt (über 5 Liter). Diese Restmenge musst du auch vom Tankvolumen abziehen.
Viel Freude an deinem A2 wünscht
Markus
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Update:
Meinem Blacky geht's wieder gut - hat jetzt (135'900 km) zwei neue Radlager vorne erhalten...
Markus
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Ich tippe auch auf das Radlager - habe heute meinen Blacky wieder beim Freundlichen abgeholt mit neuem Radlager VR. Die Geräusche an der Vorderachse waren auch so, wie du sie beschreibst. Allerdings tippte ich zuerst auf das linke Radlager, da das Geräusch in Rechstkurven stärker wurde. Nachdem das linke Lager letzte Woche getauscht wurde, war das Geräusch aber immer noch da... Nun ist wieder Ruhe.
Gruss Markus
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Leider sind die originalen 14zölligen Radzierkappen zum 1.2 TDI (3L) viel zu empfindlich. Sie sind im Nu verkratzt (Aluminiumteil). Ausserdem verliert man irgendwann ziemlich sicher das Deckelchen über dem Ventil. Ausserdem hat mir mein Pneuhändler Auswuchtgewichte aussen an den Felgenrand geclipt, und nun liegen die Kappen nicht mehr gut an...
So fristen sie bei mir ein tristes Dasein im Schrank in der Garage - sind mir schlicht zu teuer im Falle eines Falles. In meinem Avatar siehst du, dass die nackten Schmiedeleichtfelgen auch nicht so übel aussehen .
Die angeblichen Vorteile durch die "aerodynamische Optimierung" kommen doch erst auf der Autobahn zur Geltung, und da gilt bei uns höchstens 120! Das wird durch das Mindergewicht wieder ausgeglichen...
Grüsse
Markus
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:(Mein Blacky 1.2 TDI steht zurzeit beim Freundlichen und bekommt ein neues Radlager vorne links.
Ja was denn - heute habe ich den Wagen wieder mit neuer Nabe links geholt und es wummert immer noch genau gleich an der Vorderachse!
Am Montag wird nun die rechte Nabe getauscht...
Habt ihr auch Schwierigkeiten gehabt, nach Gehör die Seite mit dem defekten Lager zu bestimmen?
Was hat nur der Mechaniker getestet? Mit etwas Gefühl sollte man beim Drehen mit der Hand am Rad doch den rauhen Lauf spüren, oder nicht?
Markus
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:(Mein Blacky 1.2 TDI steht zurzeit beim Freundlichen und bekommt ein neues Radlager vorne links. Tachostand 135'800 km.
Wimmerte schon seit 3 Wochen immer stärker - nachdem ich das Geräusch irrtümlich zuerst auf die Winterreifen zurückgeführt hatte, blieb es nach dem Wechsel auf die leiseren Sommerräder bestehen und verstärkte sich stetig, so dass ich mich nur noch auf kürzeste Strecken traute...
So genoss ich gestern wieder einmal Harley Davidson-Fahren im Regen (mein Zweitwagen )..
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Ja, die dünnen Plastik- und Gummischläuche oben über dem Motor halten Unterdruck! Der dient u.a. auch zur Ansteuerung der Verstellung des Turboladers, wie ich meine. Es geht dann auch ein Gummischläuchlein an eine (Unter-)Druckdose hinten beim Turbo - genau dieses Schläuchlein wurde bei meinem vom Marder gelöchert, war schwierig zu finden.
Da das System nur wenig Volumen hat, befindet sich unter dem rechten Kotflügel eine Plastikkugel als Unterdruckspeicher, um den Unterdruck eine Weile zu halten. Das Gummischläuchlein führt dazu in ein Loch beim Kotflügel. Die Kugel ist nur nach Demontage der rechten Radhausabdeckung zugänglich. Wenn also der Schlauch ab ist, heisst es schrauben...
Man kann den Speicher danach aber auch irgendwo im Motorraum festzurren, zwecks besserer Zugänglichkeit.
Das ganze Unterdrucksystem scheint mir recht fragil und ist alles andere als "mardersicher". Undichtheiten führen zu "Notlauf" (Leistungsverlust durch unplausible Unterdruckwerte). Ich habe mir schon überlegt, das ganze mit Metallröhrchen nachzubilden, mindestens die Gummischläuche aber mit "Panzerschlauch" zu ersetzen....
Grüsse Markus
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2009 waren von 350 Audis am Treffen gerade 1 (0.2857 %) A2 dabei ! Wollen wir das diesjährige Treffen mit etwas mehr Alu-Kugeln aufpeppen ?
Nebenbei: Das Restaurant Zervreila am Ziel der Fahrt (über die Schreibweise mit v oder f streiten sich die Ämter - die Valser meinen mit "v"!) wird vom Ehemann meiner Schwester geführt, ich kenne das also gut, siehe auch hier:
Markus
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Also...rein mit der Zehe!! *nur noch Bahnhof versteht*
toe-in = Vorspur
toe-out = negative Vorspur (Nachspur).
Die Vorderräder stehen in einem leichten Winkel gegeneinander, um den Geradeauslauf durch ein leichtes Eigenlenkverhalten der Räder zu stabilisieren.
Die Toleranzen sind etwas gross vorgegeben (pessimistisch), so kann es zu verstärktem Reifenabrieb (vor allem auf der Innenseite) kommen.
Das erklärt aber nicht den von zeimen beschriebenen Effekt - da sind beide Reifen auf der gleichen Seite (rechts oder links) stärker abgenutzt?
Gruss Markus
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fahre meine Trennscheiben bis zu 100.000 Km. Sommer wie Winterreifen ...
kann also keinen "Höheren Verschleiß" feststellen:janeistklar:
Widerspricht total meiner Erfahrung... Wie machst du das? Bis 0 mm Restprofil (Slicks...)?
Spätestens nach 40'000 km waren meine Sommerreifen hin (unter 1.5 mm) einseitig (innen) abgefahren trotz Wechsels v/h, die Winterreifen hielten noch weniger lang, allerdings wird's da schon unter 4 mm kritisch (bin letzten Dezember mit 3.5 mm Restprofil im Schnee neben der Strasse gelandet).
Gruss Markus
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Hi Jim,
Die Getriebesteuerung verhindert ein Herunterschalten in der "Tiptronic"-Stellung, wenn dafür die Geschwindigkeit zu hoch ist, der Motor kann so nicht überdreht werden. Die entsprechende Drehzahl liegt wohl noch etwas unter der Abriegelgrenze...
Bremst du immer nur mit dem Getriebe? Schonst so die empfindlichen Bremsen...
Gruss Markus
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- 357.000 arosar 1,4 TDI 20.02.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR
- 352.872 Audi-A2-3l 1,2 TDI ( Anlasser, 4 x RL, 1 x Kupplung )
- 350.786 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 12.01.2010 EZ 6/2002
- 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000
- 329.500 Boris 1,2 TDI 27.10.09 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL / 1x Getriebe
- 326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2000
200.001 - 300.000 km - 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ ?
- 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001
- 250.000 Nachtaktiver TDI EZ 10/2003 am 10.2.2010
- 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
- 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
- 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001
- 236.136 shib 1.2 TDI EZ 06/2001 am 22.12.2009
- 231.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 12.10.2009, EZ
03.02.2003 - 230.980 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel
- 227.000 Durnesss 1,4 TDI 19.07.2009 EZ 10/2000
- 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, ohne größere Probleme
- 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002
- 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003
- 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ?
- 222.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07
- 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003
- 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000
- 221.000 erasmus 1.2 TDI, EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - besonderheit 80 % Biodiesiel getankt, aber nie ein Problem
- 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.
- 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002
- 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
- 208.756 Pudsche 1.54 TDI 05.02.2008 Es 21.12.2001
- 205.000 Wulfi 1.2TDI EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme
- 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001
- 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
150.001 - 200.000 km - 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001
- 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002
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191.100 escascelly 1.4 TDI, EZ ?
- 189.800 binnibagus 1.4 Benzin 09/2000 Federn + Domlager vorne + Stossdämpfer hinten bei 188.000
- 189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003
- 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001
- 185.212 1,4 TDI 55KW EZ 09/2004 Chipgetunt - Hammer CONODI
- 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02
- 182.600 Fred_wonz 1,4 Benz. EZ 03/2002 und bis jetzt kein Öl verbrauch !
- 180.367 Booker Audi 1,2 TDI (1x Getriebe)
- 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009
- 180.000 carlaron 1.2TDI 27.08.2008 EZ 09.2001
- 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20
- 178.500 NrwOtti 1.4 TDI 12.03.2009 EZ 02.2002 (verkauft)
- 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001
- 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001
- 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002
- 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000
- 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002
- 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004
- 170.000 newmy 1.2 TDI, EZ 08/2004
- 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002
- 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001
- 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((()
- 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002
- 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002
- 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001
- 161.161 gallex2000 1.4 TDI EZ 02.2001 ..
- 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001
- 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001
- 158.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 (neues getriebe bei ca 105.000km, seitdem keine Probleme mehr)
- 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000
- 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ
- 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003
- 151.600 ever2less 1,4 Benz. EZ 10/2000
- 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001
- 150.001 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 17.05.2009, EZ 12.2003
100.001 - 150.000 km - 150.000 4maa 08.01.2008
- 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007
- 148.700 Tho 1.4 AUA Benzin 24.01.2010 EZ 02/2002
- 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006
- 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002
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147112 Jörg_WL 1.4 Benz. 11.02.2010 EZ 03/2002
- 146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001
- 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008
- 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006
- 144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung
- 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006
- 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008
- 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001
- 142.345 UH017 1,4TDI
- 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002
- 141.000 zigzag0123 1.4 TDI 2002
- 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002
- 140.207 mifo 1,4 TDI 16.03.2010 EZ 16.02.2006
- 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004
- 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009
- 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007
- 136.980 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002
- 136.101 munich, 1.4 TDI EZ 08/01, 05.09.2008
- 135.581 -OOOO- 1.4 TDI (75 PS) EZ 03/2002 - 04.11.2009
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135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl
- 134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001
- 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001
- 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002
- 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06
- 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01
- 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02
- 130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep.
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130.017 ca3sium 1.4 AUA 30.05.2009 EZ 2000
- 130.000 Bahmer 1.4 TDI
- 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006
- 128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR
- 128.500 Bluefake 1.4 Benz. 11/2000
- 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005
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127.500 bärentatze 1.4 TDI
- 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft)
- 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001
- 126.129, torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11
- 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001
- 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007
- 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002
- 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu
- 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002
- 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009
- 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002
- 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008
- 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004
- 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003
- 117.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.5.2009 EZ 11.2002
- 115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS EZ 1.8.03
- 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006
- 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000
- 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002
- 111.300 KANE.326 1.4TDI 114KW 11.02.2010 EZ 03/2004
- 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001
- 110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003
- 109.300 audi-man18 1.4i 07.02.10 EZ 06/2001
- 108.350 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001
- 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000
- 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001
- 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001
- 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001
- 105.015 Falmmer 1.4 TDI 04.08.2009 EZ 09/2003
- 104.040 flea 1.4TDI 13.08.08 EZ 11.2001
- 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002
- 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006
- 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004
- 103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002
- 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003
- 102.250 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000
- 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000
- 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002
- 100.150 A2-D2 1.4 1.1.2009 EZ 10/2003
- 100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00
50.001 - 100.000 km - 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000
- 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002
- 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003
- 96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001
- 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004
- 94.483 gustav67 1.4 Benz. EZ 06.2000
- 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009)
- 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.577
- 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ?
- 97777 knutschkugl 1.4TDI 09.2009 EZ. 07/2002
- 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002
- 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000
- 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001
- 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003
- 86.148 Audia214tdi 1,4 TDI 66KW 17.12.2008, EZ 01/2006
- 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001
- 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000
- 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002
- 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006
- 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006
- 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004
- 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005
- 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002
- 80.000 MC_IRC 1,4 Benzin 08.10.2009 EZ 16.10.2000
- 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008
- 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006
- 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02
- 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003
- 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002
- 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003
- 74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008
- 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006
- 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001
- 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006
- 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002)
- 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004)
- 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003
- 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006
- 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005
- 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002
- 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004
- 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004
- 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005
- 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008
- 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006
- 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003
- 58.000 Koi 1,2 TDI EZ 7/2001
- 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006
- 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005
- 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006
- 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07
- 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2008 EZ 12/2002
- 50.001 Fuchs 1.6FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005
- 50.001 cmpbtb 1,4 TDI 66 kw EZ 2005
0 - 50.000 km - 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003
- 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004
- 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003
- 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004
- 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003
- 42.000 Dani3602 1.4 Benzin EZ 08/2003
- 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006
- 39.965 Pyro_loe 1.6 FSI 02.11.2009 EZ 01/2006
- 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003
- 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007
- 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004
- 38.000 Youngdriver 1,4 Benziner EZ: 07.01.04
- 35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : )
- 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003
- 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003
- 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005
- 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007
- 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008
- 27.140 fmbw10 1.4 Benzin 02.07.2009 EZ 21.12.2005
- 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005
- 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007
- 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004
- 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005
- 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004
- 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007
- 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006
- 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006
- 10.150 InFSI 1,6 FSI 2.1.2009 EZ 6/2007
- 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)
- 357.000 arosar 1,4 TDI 20.02.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR
-
Ähem. der Link scheint nicht zu gehen, komme nur auf die Startseite vom Lupo 3L Forum?
Beitrag eventuell gelöscht?
Gruss Markus
Nachtrag: Habs jetzt gefunden, der Link ist nicht komplett...
Ich habe letztes Jahr hier in der Schweiz auch nur einen Betrag bezahlt der etwa 25 € entspricht. Entweder war der Druckspeicher vorher zu billig oder es ist jetzt ein falscher Preis in der Liste!
-
Ja, das hat rund das fünffache des Schätzpreises ergeben!
http://www.classicdriver.com/de/magazine/3500.asp?id=5326
Wenn ich da mit meinem kleinen Blacky auch so eine Präziose hätte - wage nicht daran zu denken...
Der A2 ist m.E. schon ein Klassiker. d.h. Audi hat damit neue Technologien präsentiert, die (leider nur langsam) in neuere Modelle einfliessen.
Grüsse Markus
-
1. Indy.... ´01 ..........1.2 TDI ...............neu gekauft ..............schwarz/perleffekt
2. jungera2ler....´02.........1.2TDI........gebraucht-Vollausstattung......ebonyschwarz perleffekt
3. 888...... '01.......... 1.2TDI................. 07.08....................... silber
4. mirc4..........08.04......1.2TDI.....04.05.....ebo nyschwarz perleffekt
5. Rüttelplatte.........12/01....1,2TDI.....neu........Silber/Klima
6. olisch..................10/02....1,2TDI.....05/09....blau
7. blacky1.2............10/02....1.2TDI ECO...12/02 (mit 1000 km)....ebonyschwarz
Gruss Markus
-
Danke Bret - kannst du das übersetzen? Ich kann zwar etwas Englisch, doch versteh ich die Fachbegriffe nicht was ist "slack", was "toe-out"?. Was soll dann der Messwert etwa anzeigen? Ich muss nächste Woche zum LL-Service und dabei muss ich auch neue Winterreifen aufziehen, da könnte ich die Vorderachseinstellung messen und korrigieren lassen.
Viele Grüsse, Markus
Spritspar-Reifen ?
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Könnte theoretisch doch - aber dann müsste man 2 linke und 2 rechte Reifen kaufen...
Grüsse
Markus