Zum Inhalt springen

blacky1.2

A2-Club Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    344

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Beiträge erstellt von blacky1.2

    Scheiben beschlagen ständig

    in Technik

    Geschrieben

    Hallo Timo,

     

    bei kühlen Temperaturen ist nur in der Defroster-Stellung der Klimaanlage die Kühlmaschine an. ECON geht dann automatisch aus.

    Auch wenn ECON aus ist, läuft der Kompressor der Klimaanlage zurück auf Null Hub, wenn die Frischluft kühl ist (keine Kühlung notwendig). Der Kompressor läuft übrigens immer mit (von wegen Schmierung) es hat keine Kupplung wie bei andern Modellen.

    Am Kühlradiator schlägt sich bei Unterschreitung des Taupunktes der Luft Wasser nieder und tropft dann ab (deshalb manchmal die Lache unter dem Auto im Sommer). Wenn du die Kühlung der Klimaanlage aus stellst (ECON an), dann hat es da noch viel Feuchtigkeit, welche dann halt wieder in den Innenraum kommt, sobald sich der Kühlradiator erwärmt.

    Ich kann dies bei meinem auch nachstellen. Bester Tip ist wohl der von Bedalein - die warme feuchtereiche Luft kurz durch Herunterlassen der Fensterscheiben mit kühler Aussenluft ersetzen. Auch wenn es draussen feucht ist, hat die kühle Kuft absolut weniger Wasser drin.

     

    Gruss Markus

    Dieselzuheizer qualmt

    in Technik

    Geschrieben

    @Madman.

     

    Dein Problem ist total verschieden vom ursprünglichen Thread-Thema. Der 1.2er hat einen elektrischen Zuheizer, der 1.4er eine Webasto-Zusatzheizung, welche Diesel verbrennt.

     

    Da beim Verbrennungsvorgang neben CO2 auch Wasserdampf entsteht, nehme ich an, dass man den kondensierenden Dampf sieht in der Kälte.

     

    Gruss Markus

    A2 mal wieder schön im Fernsehen platziert

    in Allgemein

    Geschrieben

    :eek: Am 25. September wurde bei Tele Top (Schweizer Lokalsender) in den Nachrichten ein Video gezeigt über einen Personenunfall - ein verwirrter Insasse eines Behindertenheims wurde nachts auf der unbeleuchteten Landstrasse von einem A2 überfahren und tödlich verletzt - leider.

    Das Video ist auf der Homepage www.toponline.ch downladbar (Kommentar auf Schweizerdeutsch).

    Ich werde versuchen, die Szene, welche den beschädigten A2 zeigt, zu extrahieren und hier hereinzustellen. Ein erster Versuch hat leider (noch) nicht geklappt. (Keine blutigen Bilder - nur zur Illustration der Beschädigungen durch Kollision mit dem Fussgänger).

    Ist der A2 durch die relativ steile Front bei Fussgängerkollisionen gefährlicher als andere Autos mit flacher Front?

     

    Markus

    Winterreifen A2 1.2 TDI

    in Fahrwerk, Reifen und Felgen

    Geschrieben · Bearbeitet von blacky1.2
    ergänzt Link Stahlfelgen

    Hallo Robert,

     

    auf dem Lupo 3L wurden zeitweise auch 4,5Jx14 ET 38 montiert, ich konnte mir einst einen solchen Satz ersteigern.

     

    Es gibt aber auch Stahlfelgen in 4,5x14, ich halte dies jedoch für einen "Stilbruch"...

    Edit: jetzt gerade in EB.Y Schweiz http://cgi.ebay.ch/4-Winterraeder-fuer-Audi-A2-Eco-mit-neuwertigen-Winterrei_W0QQitemZ330364328374QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item4ceb3f99b6&_trksid=p3286.m63.l1177

     

    Neben dem Bridgestone Blizzak LM 18 (nicht LM1) gibt es auch noch den Continental WinterContact TS760, den ich persönlich für besser halte (ausserdem Geschwindigkeitsindex T).

     

    Früher gab es noch einen Dunlop, der wird aber zurzeit nicht mehr angeboten.

     

    Gruss Markus

    Winterreifen - info - bitte vor dem posten lesen!

    in Fahrwerk, Reifen und Felgen

    Geschrieben

    Grüezi Gori,

     

    ich würde dir dringend empfehlen, Winterreifen aufzuziehen für die kalte Jahreszeit!

    Ausser du lässt deinen Wagen bei Schnee und grosser Kälte in der Garage...

    Immerhin gibt es da eine dreimal grössere Auswahl (als für die Sommerreifen), nämlich genau drei, in der Dimension 145/80R14

     

    1. Conti WinterContact Ts760 (mE erste Wahl)

    2. Bridgestone Blizzak LM-18 (Achtung, Geschwindigkeitsindex Q max 160 km/h, habe ich zurzeit)

    3. Dunlop SP Winter Sport M3 (scheint zurzeit nicht mehr aktuell zu sein), vielleicht gibt's noch Restbestände im Handel.

     

    Ketten gibt es schon passende, ich habe meine probehalber montiert, geht schon - im "Ernstfall" noch nie benötigt.

     

    Bitte nicht mehr von "Magnesiumfelgen" schreiben - es sind "Schmiedeleichträder" aus Aluminium mit weniger als 1% Mg...

     

    Gruss Markus

    Gangsteller defekt: wie häufig?

    in Technik

    Geschrieben

    Hallo KOMS - viel Spass mit deiner Sparkugel!

     

    Schaltprobleme scheint wirklich fast jeder 3L A2 irgendwann zu bekommen, leider.

     

    Aber:

     

    Bei meinem (130'000) km ist der Gangsteller noch i.O.

    Oftmals ist die Druckspeicherbombe (bei meinem bei 110'000 km gewechselt) oder ein undichter Hydraulikschlauchanschluss und nicht der Gangsteller selber die Ursache von Schaltproblemen (Suchfunktion benutzen).

     

    Diese beiden Ursachen lassen sich verhältnismässig billig instand setzen - Beim Wechsel des Gangstellers, falls dieser wirklich einmal defekt sein sollte, werden rund 1000 TEuros fällig.

     

    Lass dir dadurch aber nicht die Freude am Fahren (und beim Tanken) verderben!

     

    Gruss Markus

    A2 nach Facelift (k)einen Wischwasserüberlauf mehr?

    in Technik

    Geschrieben

    Meinen kann ich auch bis zum Rand füllen (schon immer). Ist von Baujahr 2002. Ist bei deinem vielleicht eine Verbindungsstelle undicht?

     

    Nach der Reparatur eines Kollisionsschadens lief bei meinem das Scheibenwischwasser auch vor dem Erreichen der Kante des Einfülltrichters unten heraus. Vorher konnte ich bis zur Kante auffüllen.

    Mein Freundlicher hat dies später repariert und meinte, dass der Verbindungsschlauch zwischen dem Trichter und dem Vorratsbehälter einen Riss gehabt hätte.

     

    Grüsse Markus

    1.2 TDI: Wählhebel auf STOP = Motor aus?

    in Technik

    Geschrieben

    Mein Blacky macht das genau so.

     

    Ich zitiere mich hier selber, aber es ist nicht wahr...:(

    Nachdem ich den Vorgang gemäss der Beschreibung von loadp nachgestellt habe, ist wirklich ein Unterschied. Meiner stellt in der "Stop"-Stellung nicht ab, wenn ich in der Stellung den Motor gestartet habe und die Handbremse löse, solange ich auf der Fussbremse stehe (Eco an oder aus).

     

    Sorry, Markus

    wann läuft ReserveTank voll?

    in Technik

    Geschrieben

    Da ist kein "Reservetank", sondern ein zusätzliches Expansionsvolumen. Wenn kalter Sprit aus dem Erdtank an der Tankstelle getankt wir und dieser sich dann erwärmt (z.B. jetzt im Sommer), dann dehnt er sich aus. Das zusätzliche Volumen verhindert, dass der Tank dann überläuft.

    Man sollte dieses Volumen nicht volltanken.

    Der "Knubbel" sorgt nur für den Druckausgleich, indem er durch den Tankdeckel beim Zuschrauben weggedrückt wird.

     

    Gruss Markus

    1.2 TDI: Wählhebel auf STOP = Motor aus?

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von blacky1.2

    Mein Blacky macht das genau so.

    Na, der Spar-A2 erzieht den Fahrer zur richtigen Reihenfolge der Bedienungsabläufe! ;)

    Beim Losfahren ist die Reihenfolge immer zuerst Gang einlegen, Kupplung auf Schleifpunkt, dann (Hand-)Bremse lösen: So habe ich es auch beim fahren lernen (vor über 30 Jahren, mit Handschaltung) beigebracht bekommen...

    Das mit dem Kuppeln macht die Getriebeelektronik/Hydraulik automatisch.

    In Stellung P wie "Parken" (oder STOP) kann man ja dann nicht losfahren. Mich persönlich dünkt dies logisch.

    Gruss Markus

    Klimaanlage bläst warme Luft im Auto-Betrieb

    in Technik

    Geschrieben

    (Der Kühlkreislauf kann auch undicht sein, so daß dieses Kühlmittel irgendwo heraustropft !!)

     

    Das Kältemittel ist gasförmig, wenn es nicht unter Druck steht! Der Kompressor verdichtet es und es wird flüssig (im Radiator), dabei wird Wärme frei. Im Verdampfer wird es gasförmig, unter Abkühlung (deshalb Kühleffekt)

     

    Gruss Markus

    1,2 TDI Kupplung rupft beim Anfahren

    in Technik

    Geschrieben

    Druckspeicher schon getauscht?

    Wenn der alt ist, sinkt der Hydraulikölstand zu tief ab (Hydraulikpumpe läuft länger als ca. 25 s) und der gespeicherte Druck reicht nicht mehr für mehrere Schaltvorgänge (mindestens drei müssen gehen, bis die Pumpe wieder anläuft).

    Die Kupplung wird auch vom gleichen System betätigt, da können also auch Probleme entstehen. Dann wird oft fälschlicherweise auf einen Defekt des Gangstellers oder der Hydraulikpumpe geschlossen, aber es ist nur der Druckspeicher...

    Hast Du darauf geachtet wie lange und wie oft die Hydraulikpumpe läuft?

    Der Druckspeicher ist im Vergleich zu den anderen Teilen wirklich BILLIG!

    Hoffentlich kann das Problem gelöst werden...

     

    Grüsse Markus

    ABS-Geber wechseln

    in Technik

    Geschrieben

    An Arbeiten am ABS würde ich mich als Hobbyschrauber nicht wagen! Ich hatte auch schon mal Probleme mit dem ABS, allerdings nach einer Kollision. Es wurden Radsensor und, als die Probleme nicht weg waren, Lenkwinkelsensor gewechselt. Mal im Forum forschen...

     

    Fehler können an allen Autos auftreten, ich würde den 1.2er nicht vorschnell verdammen...

     

    Gruss Markus

    [ANY; Getriebe] Rückwärtsgang geht nicht mehr rein (A2 1.2)

    in Technik

    Geschrieben · Bearbeitet von blacky1.2

    Hallo Michael,

     

    herzliches Beileid!

    Frage (ich sehe nichts dazu in deinen Beiträgen): Wurde der Druckspeicher gewechselt (die Kugel an der Hydraulikpumpe)?

    Dieser mit Stickstoff gefüllten Behälter enthält eine Gummimembrane, welche nach längerer Zeit porös wird und der Druck geht flöten. Die Hydraulikpumpe läuft dann immer länger, um den nötigen Druck aufzubauen, und sie drückt immer mehr Öl hinein, bis im Extremfall die Menge, resp. der gespeicherte Druck nicht mehr ausreicht, um Schaltvorgänge auszuführen. Zudem wird ja auch noch die Kupplung vom gleichen System betätigt.

    Die Krux ist, dass es sich beim Druckspeicher um das billigste Teil am ganzen Hydrauliksystem handelt, dieses aber regelmässig bei der Fehlersuche vergessen wird!

    Falls nicht schon gesehen, mal nach "Druckspeicher" suchen...

    Bei den Schaltproblemen meines Blacky hat der Austausch des Druckspeichers geholfen. Leider ist es aber bei Deinem bereits zu spät;heu:tissue:

     

    Grüsse

     

    Markus (sder auch einen 1.2 TDI hat)

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.

  I accept