wassermann1982

Tho Nupi Tatzino? V8 Fan (vielleicht) Mogi a2laecheln schluffen paule aber mit nen Quattro Wassermann (vielleicht)

Hi, das mit den 30.min ist leider kein Sony-Feature... am Handy hab ich keine Einstellung, dass das Teil sich nach einer Zeit von allein abschalten soll. Komischerweise geht mein Siemens S65 auch immer nach der gleichen Zeit aus. Hatte mir extra noch eine gebrauchte Schale für mein Uralt Tel in der Bucht geschossen... Der Freundliche kam beim LL-Service mit der Auskunft es solle lt. Audi-Datenbank an der Firmware vom Handy liegen, aber das SE hat ne rel. neue drauf... Und wegen der Codierung muss ich leider auf den vertrauen, weil ich kein VAG-Com o.ä habe... Bei meiner Kugel bräuchte ich glaub ich sogar eines, das mit CAN klar kommt, weil MJ 2004 und Concert2 Radio drinnen ist... Blöde Elektronik

Hallo, auch wenn das jetzt schon sehr sehr lange nach dem 1. bericht von mir ist, schreib ich mal was sich ergeben hat;-) An der Schalteinheit war tatsächlich die Welle das Problem. Die ist nach einigem hin und her auch dann von der Gebrauchtwagen-Garantie größtenteils gezahlt worden. jetzt ist das Problem behoben:) Das mein Motor ringsrum noch etwas ölig aussieht ist weiterhin so, aber ölverbrauch hab ich bei meinen etwas über 30.000km seit januar nicht großartig feststellen können... Merci an das ganze Forum und an Morgoth! noch nen guten Rutsch ins Neue!

hallo leute, meine kugel ist ez 10/03 und hat auch das interface ohne den Index, habe mir ein Index D eingebaut und bluetooth funktioniert immer noch nicht, der hat beim letzten service nachschauen sollen... seine auskunft war "alles i.o" aber ich hab trotzdem noch kein bluetooth und mein handy (sony w810i) in der ladeschale geht nach ca. 30min immer aus... wenn man es vorher aus der schale nimmt und wieder einlegt, hat man wieder den "countdown" gestartet... der war bisher keine rechte hilfe.. klappt das jetzt bei euch mit dem bluetooth? ich wollte mir nämlich auch den rsap-adapter "schießen" und nen anderes handy kaufen... grüße

hallo allerseits, ich war heute beim freundlichen und habe den mikroschalter wechseln lassen, weil es nach der diagnose des werkstattmeisters daran hätte liegen sollen... nun gut, heut war der termin aber ich hab immer noch das selbe problem... aber dafür ne neue fehlerdiagnose... jetzt soll die schalteinheit spiel haben und schuld sein, aber vorletzte woche hat der werkstattmeister noch an der schalteinheit die gänge durchgeschaltet und meinte, die wär okay und deshalb sollte ich den mikroschalter wechseln lassen... zurücknehmen wollten die den nicht *grr* er hat mir nen ausdruck aus dem ETKA gegeben: 1x 02j 301 231 b schaltgehäuse 73,30 1x 02a 301 320 b anschlagring 0,30 1x 02r 301 230 d schalteinheit 105,00 1x 0a4 301 256 c verschlussdeckel 10,40 2x n 903 659 07 innensechsrund- 0,88 linsenschraube 1x 014 301 485 kappe getr.entlüftung 0,30 inkl. unsinnssteuer ~230€ aber wie länge denn der einbau dauern würde und was das gesamt kostet konnte er mir nicht sagen, weil es keine vorgabe von audi gäbe?? kann das sein? und ich war nicht mal bei ner "dorfschmiede", sondern in einem großen autohaus hier im landkreis, dieses autohaus steht sogar auf der empfehlungsliste die hier im forum kursiert... aber ich krieg langsam zweifel, wenn vorher die schalteinheit okay wäre und nu plötzlich getauscht werden sollte... ich weiß wirklich nicht, was ich jetzt machen soll... 1. weiterfahren mit teilweise im 1. 2. gang leuchtenden rückfahrscheinwerfern... 2. geld zum tragen und hoffen, dass alles wieder läuft oder 3. gleich nen austauschgetriebe kaufen schließlich hat die kugel jetzt auch 130.000tkm drauf... dann darf ich aber noch ne weile sparen ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. so long

Ja du hast schon recht, hauptsache es läuft ;-) Aber etwas angepisst war ich schon von meiner Aludose... Außgerechnet, wenns nicht funktionieren soll, dann gehts Auf besseres Wetter warte ich auch schon total gespannt, dann ist OpenSky-Saison

Hi A2-D2, ja die Bluetooth-Antenne hab ich ans Interface geklemmt... hab sogar beide ausprobiert, weil mein altes Interface ohne Index auch schon eine Bluetooth-Antenne hatte ?!?! obwohl nicht bluetoothfähig, oder? Mit K-Line o.ä. hab ich keine Ahnung... Ich weiß aber, dass ich wohl Can im Auto hab, weil Concert 2 und MJ 04... Was ich gemacht habe war lediglich Interface abschrauben, den einen Stecker abziehen und Interface wechseln und wieder an den Stecker hängen gut ist's... MFL, FIS oder RNSE hab ich keins, mir gehts vornehmlich nur darum, dass die Bluetoothfunke ihren Dienst tut und ich mir dann vielleicht doch mal ein neues Handy kaufen würde, das rSAP unterstützt (Samsung i9000s oder Xperia X1) und mir den rSAP-Adapter zulege, weil ich hier auf dem Land relativ schlechten Empfang im Auto ohne externe Antenne hab. Eine FSE hab ich die letzten Jahre in meinen alten Astra f's auch immer gehabt und das will ich nicht mehr missen...

Hallo Liebe Rinner Freunde! Ich war vor ein Paar Tagen dort und hab mein OSS repariert bekommen. Der Service war super! Sogar von dem sündteuren Longlife haben die nachgefüllt, weil am Peilstab nur bissl über der Hälfte drin war!! Gewaschen und gesaugt ist auch worden.. Nur meine Kugel scheint mich ärgern zu wollen... Als ich in Tölz stand konnte der elektrische plötzlich das OSS öffen!!! Allerdings mit einem leichten Knacken und Haken des Segments. Am Abend vorher hab ich es extra nochmal ausprobiert und das 2. Segment hat sich wie in meinen Bildern hier nur leicht gelupft. Deshalb hab ich leider kein komplettes Dach bekommen sondern lediglich neue Seilzüge, die Verriegelungen wurden getauscht, weil die schon etwas lädiert waren und das ganze neu eingestellt und geschmiert... Aber jetzt läufts Sahnemäßig Heute konnte ich das bei dem Sonnenschein gleich mal ausprobieren von der Arbeit nach Hause...

Hallo, ich habe in meinem EZ 10/03 gebaut 07/03 schon eine FSE der 2. Generation verbaut gehabt, allerdings nur ein Interface 8P0 862 335 (10.06.2003) darauf hin hab ich mir ein bluetoothfähiges besorgt mit Index D (18.01.2005) und dies auch gerade eingebaut, aber leider hab ich immer noch keine Verbindung zu meinem Handy Siemens SX1. Ich hab mir sogar noch eine Ladeschale für ein S55 gebraucht gekauft, weil ich das Handy noch in der Schublade hatte... Mit der Ladeschale funktioniert die FSE auch, nur eben hab ich kein Bluetooth trotz neuem Interfaces. Muss ich morgen früh zum fahren und ein VAGcom anhängen lassen oder sollte das normalerweise sofort funktionieren, wenn man das passende Interface einbaut? Im Moment hab ich mit meiner Kugel nur "Baustellen" für morgen... Fahrlichtbirne defekt, Rückfahrscheinwerfer leuchtet auch im 1. Gang... *grr* dabei hab ich in den 2 Monaten die Kugel total ins Herz geschlossen, seit das OSS rep. wurde sogar noch viel mehr! so long

Wieso komm ich nicht auf solche Ideen?????!! DANKE! ich hab sogar irgendwo noch eine rumlungern... auch wenn ich dann heut die Kugel umsonst gewaschen hab wenigstens sieht sie jetzt wieder gut aus... morgen ist bei mir echt großkampftag... Lichter einbauen, nach dem Schalter vom Getriebe schauen und meine FSE will nicht mit Bluetooth funken, obwohl ich mir extra nen anderes Steuergerät gekauft hab 8PO 862 335 D, vorher war eins ohne Index drinnen aber schon FSE 2. Generation... *grrrr* mit der ladeschale vom alten S55 tut die FSE ja was sie soll... so long!

Dankeschön für die Antworten! Sorry wegen dem Doppelpost! Am Wochenende werde ich mir das ganze mal anschauen, zu meinem "Glück" hat sich heute morgen auch noch das linke Abblendlicht verabschiedet... *hurra* Dann lohnt sich das ja richtig, wenn ich das 1. Mal in meiner kurzen Zeit als A2 Fahrer auch die Haube abnehme Wobei ich darauf auch verzichten könnte... Jetzt muss ich morgen erstmal Kugel waschen, die ist ziemlich eingesaut im Moment und so kommt die Haube nicht in den Kofferraum... Ich hoffe, da ist wirklich nur bissl Dreck oder so an der Mechanik wie raki meinte... so long

Hallo, ich habe einen CS MJ 04 75PS TDI und ich wurde heute schon 2x von anderen Autofahrern angesprochen, dass beim Fahren meine Rückfahrleuchten angehen, obwohl ich vorwärts fahre. Also hab ich das heute abend auf einem Parkplatz direkt mal geprüft nachdem ich angesprochen wurde, tatsächlich gehen die Rückfahrleuchten auch an, wenn ich den 1. Gang einlege und ein kurzes "piepen" des PDC kommt auch manchmal... hab mich schon gewundert die letzen tage was da piepst... Wenn man aber ein wenig am Schalthebel wackelt (ein Finger reicht manchmal) dann gehen die Rückfahrscheinwerfer wieder aus (1.Gang). Auch beim Schalten vom 1. in den 2. und beim Zurückschalten aus höheren Gängen kann ab und an das Rücklicht kurz aufblitzen. ist da irgendwo ein endschalter "verstellt" oder ist dieser Mikroschalter am Getriebe defekt? ich hab die SuFu schon bemüht, bin so auf diesen thread gestossen.. und hab von diesem Mikroschalter am Getriebe was gelesen... vllt könnt ihr mir ja helfen, ohne dass ich zum fahren muss und der ewig sucht...

Hallo, ich habe einen CS MJ 04 75PS TDI und ich wurde heute schon 2x von anderen Autofahrern angesprochen, dass beim Fahren meine Rückfahrleuchten angehen, obwohl ich vorwärts fahre. Also hab ich das heute abend auf einem Parkplatz direkt mal geprüft nachdem ich angesprochen wurde, tatsächlich gehen die Rückfahrleuchten auch an, wenn ich den 1. Gang einlege und ein kurzes "piepen" des PDC kommt auch manchmal... hab mich schon gewundert die letzen tage was da piepst... Wenn man aber ein wenig am Schalthebel wackelt (ein Finger reicht manchmal) dann gehen die Rückfahrscheinwerfer wieder aus (1.Gang). Auch beim Schalten vom 1. in den 2. und beim Zurückschalten aus höheren Gängen kann ab und an das Rücklicht kurz aufblitzen. ist da irgendwo ein endschalter "verstellt" oder ist dieser Mikroschalter am Getriebe defekt? ich hab die SuFu schon bemüht, bin so auf diesen thread gestossen.. und hab von diesem Mikroschalter am Getriebe was gelesen... vllt könnt ihr mir ja helfen, ohne dass ich zum fahren muss und der ewig sucht...

Merci für die Antwort, ich hab gerade die SuFu bemüht und bin bei FSE fündig geworden... mir scheint das ist auch ein Thema für sich... die Vorbereitung hab ich ja, sogar die II. Generation (ohne Kabel beim Aschenbecher) aber mein Handy hat keine FSE erkannt, als ich Bluetooth gerade angeworfen hab... da muss wie es in den anderen threats heisst wohl wieder was freigeschaltet werden... hoffentlich kennt sich Rinner nicht nur mit OSS aus Die mögen mir dann auch gleich die GRA und die FSE im Steuergerät freischalten... weil GRA kommt definitiv in die Kugel nur wann, das weiß ich noch nicht..

Ein passendes Handy hab ich glaub ich auch nicht... hab zwar ein Handy, was auch schon mehr als "asbach-urlat" ist... kann mich einfach nicht davon trennen, hab mir das ding sogar 2x gebraucht gekauft Siemens SX1 ist ja genauso wie der A2 ein "Exot" und für Exoten hab ich halt ein Herz aber dafür gibts glaub ich keinen passenden Adapter, oder? irgendwann ist sowieso mal ein anderes fällig und dann wird mit Bluetooth übers Radio gefunkt... Ist die Antenne nur fürs Handy? oder auch zusätzlich für den Radioempfang? Wenn nur fürs Handy, wo ist dann der Stecker verlegt, an dem ich z.b eine andere Freisprecheinrichtung (Autoradio etc.) dran hängen könnte?

Hallo allerseits, hat etwas länger gedauert, aber ich bin mal wieder online... Ich habe meinen Termin in Tölz schon fix gemacht und auch per Email von Hr. Rinner die Kulanzzusage bekommen... Audi hätte mit meinen Daten vom Serviceheft und den Bildern (hab das Serviceheft und Bilder vom OSS als Mail an Rinner geschickt) eine 100% Kulanz zugesagt, lediglich die Dachantenne müsste ich aus eigener Tasche zahlen, aber das kann ich mir noch gerade so leisten wenn das OSS aufs Haus geht Bilder vom Defekt hab ich mal angehängt... Greetz

ich werde das morgen mal ausprobieren mit dem wd40 und vorher noch ein paar genaue bilder machen und meine fahrzeugdaten scannen und das an fa. rinner schicken, falls das mit dem wd40 nix wird... urlaub hab ich sowieso noch alten übrig dann kann ich auch mal die 400km einfach nach bad tölz fahren...

hallo an alle hier im forum, ich habe jetzt seit knapp 2 wochen auch meinen ersehnten A2 am letzten samstag habe ich mich dann mal getraut, das oss zu öffnen, weil beim kauf es noch -12° außentemperatur und elend viel schnee auf dem dach hatte, aber ich musste feststellen, dass das 1. glassegment nur bis ca. 50% des schiebedachausschnittes auffährt. dann bleibt es einfach stehen und auch nach weiterem drücken auf den taster tut sich nix mehr... das 2. glassegment bewegt sich kein stück, nur an den außenkanten zu den hinteren türen, "lupft" sich das 2. segment ca. 2mm bei der dichtlippe zum kofferraumdeckel aber weiter zur mitte (antenne) hin bleibt es bündig mit der dichtlippe... das ganze sieht ziemlich nach spannung aus, weil sich die seiten leicht lupfen, aber wenn ich versuche durch drücken des schalters das dach weiter zu öffnen tut sich nix... schließen lässt es sich allerdings und auch das 1. segment kann man in die hubdach-stellung fahren, aber es geht eben nur bis ca. hälfte seiner größe auf. heute morgen habe ich deshalb auch mal mit fa. rinner in bad tölz telefoniert und hr. rinner meinte ich müsste vorbei schauen um eine diagnose zu bekommen, aber er würde auf einen vllt leicht verzogenen rahmen tippen und dann könnte ich das dach gewechselt kriegen. ich habe heute noch den tipp bekommen das dach mit etwas wd40 einzusprühen, weil es sich evtl. etwas verklebt haben könnte... soll ich das wd40 dann auf die dichtlippe des 2. segments sprühen? in die führungsschiene komme ich ja nicht, weil es sich nicht bewegt. morgen früh werde ich mal ein paar bilder vom dach machen. werde ich das oss tauschen lassen müssen, oder ist es doch "nur" verklebt? vielen dank für eure hilfe!

Hallo an alle nachrüstwilligen! Ich bin seit knapp 2 Wochen auch stolzer A2 Besitzer und muss erst mal ein fettes Lob an das super A2 Forum und an alle die Helfen, dass es so ist wie es ist loswerden! Fast jedes Thema oder Problem ist schonmal besprochen worden und mit guten Lösungen beendet, so dass man eigentlich gar nicht großartig fragen muss. Ich wollte jetzt nur mal posten, was die beheizten Spiegel aktuell als Originalteil kosten. ET Nr. 8Z1 857 535 A Spiegel links weitwinkel 42,05€ netto ET Nr. 8Z1 857 536 A Spiegel rechts konvex 34,80€ netto macht inkl. 19% Unsinnssteuer 91,45€ bar auf die Kralle Der Einbau ist wirklich wie beschrieben Plug&Play, einfach Gläser ausklipsen und neue ran und schon sind vereiste Spiegel passé Es muss nichts freigeschalten werden oder sonstiges, lediglich ein bisschen Kontaktspray hab ich noch in die Stecker gesprüht.