ttplayer
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vor 12 Stunden schrieb Brukterer:
Ich habe VCDS-DRV-21030-Installer.exe auf dem Laptop installiert.
Das hört sich für mich stark danach an, dass Deine Software gar nicht zum Treiber passt. VCDS (vormals VAG-Com) wird von der Fa. Ross-Tech entwickelt und ist normalerweise mit dem dazu gelieferten Kabel (Stecker) gedongelt. Die letzten mir bekannten Versionen diese Programms als Share-Ware, also mit eingeschränkten Funktionen, gab es vor etwa 18 Jahren (VAG-Com3.11 bzw. 4.09). Kann mir nicht vorstellen, dass man solche Oldies ohne Klimmzüge auf einem aktuellen Windowssystem ans Laufen kriegt.
Ansonsten sind aktuellere Versionen des Programms zu günstigen Kursen, wie man sie ab und an antrifft, allesamt China-Klone.............
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Seilzüge der Gangschaltung. Das hat meiner ab und an. Lässt sich beheben, indem man den Schalthebel mit der Hand am Vibrieren hindert.....-)
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War das erste Angebot der Werkstatt wohl doch der berühmte "Schuß auf der Hüfte" -).
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1) lieber Neuteil als aufgearbeiteter Turbo.....
2) Auf jeden Fall entfernen, da es Dir Querschnitt im Abgasstrang nimmt. Außerdem könnte es weiter in den Kat wandern.....
3) Wenn das Schaufelrad auf der Frischluftseite noch da ist - ja
4) und 5) Der ATL-Turbo ist nicht für seine Haltbarkeit bekannt.
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vor 47 Minuten schrieb A2 HL jense:
Was ist das?
Toyota GR Supra 3.0
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Nach 8 Monaten Wartezeit gab es zu Ostern und entgegen dem derzeit propagierten Elektro-Hype, das wohl letzte Update meiner Fahrzeuge.
Bis ich hierfür keinen Sprit mehr zu kaufen bekomme, darf ich sicherlich altersbedingt nicht mehr (selbst)fahren -).
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Ich hatte auch mehrmals das ABS-ASR Problem.
Bei mir lag es immer an halblebigen Aftermarket-Sensoren, wo die Fehler auch nicht immer zu diagnostizieren waren. Einer war sogar so speziell, erst bei Geschwindigkeiten größer 150 km/h den Fehler zu "werfen".
Allerdings hat nach dem Aufblinken der Warnleuchte zwar noch das Bremsen funktioniert, allerdings immer ohne ABS..........
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Die 1500,- bei dem Schaden verweise ich in den Bereich der Fabel und sind entweder nicht ernst gemeint oder unseriös. Wenn Du dir gebrauchte Teile schicken lässt, zahlst Du schon mehr an Versand.
Nimm das Geld und Verkauf den Rest, notfalls zum Kilopreis.....
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vor 24 Minuten schrieb MustPunish:
Nur mal so am Rande: Wenn das Auto auf einer öffentlichen Fläche abgestellt ist, kann man bei abgelaufenem TÜV dafür im gleichen Umfang sanktioniert werden, wie wenn man aktiv am Verkehr teilnehmen würde.
Da gibt es keinen Unterschied. Sanktioniert wird übrigens der Halter, nicht der Fahrer -).
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An der Stelle sag ich immer wieder gerne, dass es keinen Luxus darstellt, alle 15 bis 20 Jahre in einen Satz neue Radschrauben für roundabout 20 Euro zu investieren.......
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Ohne den ganzen Thread gelesen zu haben, gehe ich davon aus, dass sich der Kollege hypothetisch 15 Jahre lang alle drei Jahre einen neuen POLO gönnt, was kein gesunder, normaler Mensch machen würde........
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In dieser ganzen Diskussion ist der Knackpunkt im persönlichen Anforderungsprofil zu finden und ob ich auf Gedeih und Verderb auf das Fahrzeug angewiesen bin, oder aber ich im Fall der Fälle Ausweichmöglichkeiten habe.
Im ersten Fall ist es tatsächlich nicht empfehlenswert Fahrzeuge die älter als 3 oder 4 Jahre sind in Betracht zu ziehen, zumindest wenn man keine unliebsamen, mit Stress einhergehenden Überraschungen erleben möchte.
Meinen A2 habe ich (nur) noch aus Liebhaberei und wegen einer persönlichen Schwäche. Irgendwie tue ich mir schwer damit, mich von einmal erworbenen Kraftfahrzeugen wieder zu trennen.
Für den Alltag habe ich den A2 noch nie wirklich gebraucht.
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vor 43 Minuten schrieb zinn2003:
Die Wahrscheinlichkeit steigt mit jedem Jahr die das Auto läuft, massiv an.
Gilt das auch für einen "Plattfuß"?
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In dieser Diskussion stört mich irgendwie der Begriff "schönrechnen", weil der zumindest bei mir absolut negativ besetzt ist.
Wo ist denn da was schöngerechnet, wenn ich bei der Ermittlung eines Kostenfaktors X für die monatliche Pkw-Nutzung und zwar unabhängig ob es sich dabei um viel oder wenig Geld handelt, zu dem Schluss komme, dass mir es das Wert bzw. nicht Wert ist?????
Andere Personen, andere Umstände, andere Denke passt da eher.
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Also 340 Euro im Monat ist schon heftig.
Allerdings waren die 2019 und 2020 bei VW zu erzielenden (Spar-)Leasingraten schon bombastisch. Das wird sich sicherlich 2021 so nicht fortsetzen.
Zusätzlich wurde 2018, ziemlich auf dem Höhepunkt der Dieselkrise, ein voll ausgestatteter Arteon R-Line 2,0 TDI bestellt der im August 2019 ausgeliefert wurde. Das Fahrzeug ist geleast mit Kaufoption, monatl. Rate bei 20.000 Jahreskilometern 274,- Euro. Die 30.000er Inspektion hat bei der ortsansässigen VAG 304,- Euro gekostet, also auch kein Mondpreis.
Ich gehöre zwar auch zu der Generation die Sachen lieber besitzen statt mieten will, aber angesichts der aktuellen Entwicklung (gesellschaftlich, politisch) ist der "KAUF" eines Autos für eine Privatperson noch unsinniger, als er früher schon war. Zumal ein Pkw von der Stange eine ganz schlechte Wertanlage darstellt.
Aktuelle Neufahrzeuge werden in absehbarer Zeit (~10 Jahre) entweder durch Umweltgesetze aus dem Verkehr gezogen bzw. deren Unterhalt so verteuert, dass sie nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben sind.
Von der Ersatzteilversorgung, insbesondere im Hinblick auf den Ausfall von im Übermaß verbauter, diverser elektronischer Bauteile ganz zu Schweigen - Stichwort: fahrendes Smartphone.
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Am 9.2.2021 um 19:49 schrieb Ulrich:
Ich weiß ja nicht woher die Daten sind? aber bei cirka 3800 Seiten als PDF schon recht umfangreich!
Ich gehe mal davon aus, dass der findige Anbieter, das z.B. auch aus einer der letzten ELSA-Win Versionen generiert haben könnte..........
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vor 11 Stunden schrieb Krebserl:
Pfändung oder Zwangsvollstreckung
Ja ja, das ist so ein Sache. Ich habe hier auch noch einen Titel liegen, der noch 27 Jahre vollstreckt werden kann, resultierend aus einem kleineren Betrug zu meinem Nachteil. Da beim Gegenüber aber nichts zu holen ist, spare ich mir alle weiteren (Un)Kosten. Eine entsprechende Strafanzeige hatte ich auch erstattet. Diese war aber sehr schnell eingestellt, da sie sie keinen Einfluss auf die zu erwartende Gesamtstrafe hatte. - Das nennt sich Mengenrabatt -).
Übrigens sehr beliebt bei unserer Justiz, dicht gefolgt von der Zusammenfassung zweier längerer Bewährungsstrafen zu einer Kurzen -).
Es gibt ja mittlerweile Bundesländer, da nennt sich Bewährung auch "ambulante Resozialisierung"........, ihr könnt jetzt raten, wie Gefängnis heißt. -
vor 14 Stunden schrieb FSI-Treiber:
Was soll ich sagen, wenn er läuft, dann richtig gut und macht auf seine Weise eben auch Spaß. Kostet aber ebenfalls min. 6,5 Liter Diesel.
Den Spritverbrauch hatte ich nur einmal und zwar mit einem liegengebliebenen Polo (9N) an der Abschleppstange über 200 km Landstraße.............
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An der Stelle ist jetzt auch für mich der Punkt gekommen, die Reißleine zu ziehen. Danke an A2^2.
- A2^2: 14Stk. 14
- Bleifuß: 3Stk. 17
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Tims3n: 3Stk. 20 -
morgoth 3Stk. 23 -
TripleInside 3Stk. 26 - Msstona 3Stk. 29
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ttplayer3Stk. 32 -
DerWeißeA2 3Stk. 35 - Phoenix A2 3Stk. 38
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Gibt es eine einfach Möglichkeit zu erkennen, ob mein A2 Diversity hat oder nicht. Welches Radio original verbaut war, kann ich nicht sagen, da es der Erstbesitzer gegen ein Becker ersetzt hat. Bose ist nicht vorhanden.
Gruß TTPlayer
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Am 24.1.2021 um 11:41 schrieb coupe fahrer:
Bei näherem Betrachten ist an dem Moped (Katana 750 ?) nur noch wenig aus dem Jahr 1983, so z.B. die Upside-Down-Gabel oder die Hinterrad-Schwinge mit dem Unterzug, die Räder und und und............
Was war denn da das Spenderfahrzeug?
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vor 9 Stunden schrieb Durnesss:
Ich mache seit 36 Jahren alles falsch und schmiere etwas Kupferpaste sowohl auf Auflagefläche als auch Radmuttern.
Nachdem ich beides mit Messingbürste/Akkuschrauber gereinigt habe.
Der A2 hat seit über 600000km nix dagegen.
Und mir ist ziemlich egal was BMW oder VW davon halten.
Aber nur weil, das bei Dir funktioniert, heißt das nicht, dass es
- richtig
- und allgemeingültig
ist. Theoretisch könnte ich mir das ganze Schraubengedöns einsparen und die Stahlfelgen auf die Nabe "bruzzeln"........würde sicherlich auch halten......
Da ich aber aus meiner beruflichen Tätigkeit weiß, dass auch Radschrauben einer natürlichen Abnutzung unterliegen, könnte man auch alle 15 Jahre 20 Euro in einen neuen Satz Radschrauben investieren. Ist in meinen Augen das Mittel der Wahl. Außerdem gehört Öl in den Motor und nicht an die Radschrauben -).
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Das Eine hat mit dem Anderen gar nichts zu tun. Nur weil die Radschrauben angeknallt sind, bedeutet das nicht, dass die Felge nicht von der Radnabe geht.
Außerdem nimmt man zum lösen festsitzender Schrauben sicherlich keine Ratsche..............Qualitätswerkzeug in Form eines Rad-Muttern-Schlüssel u.U. mit einem aufgesteckten Rohr als Verlängerung ist da das Mittel der Wahl, sofern man über keinen potenten Schlagschrauber verfügt.
Falls die Felge dann wirklich "Eins" mit der Radnabe ist, fährt man bei angelösten Schrauben (max. eine Umdrehung) ein paar Meter.......et voila.
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Du hast Recht.
Ich habe nachgesehen, sieht ungefähr so aus und deutet auf einen Fehler in ELSA hin.
Er ist wieder da
in 'Hallo' und 'Auf Wiedersehen'
Geschrieben
Hatte ich auch schon einmal im Zusammenhang mit einer leeren Batterie / Batterietausch.
In diesem Zusammenhang hatte ich zusätzlich zum PDC schon:
Zieh die Sicherung oder klemm nochmal ab und schau was passiert.