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Jim Lovell

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Beiträge erstellt von Jim Lovell

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Wenn es eine einfache Problemlösung gäbe, wäre das zumindest:

     

    1. Erfreulich. Wenn noch kein GAT-Filter eingebaut wurde.

    2. Unglaublich. Das kann doch nicht war sein.

    3. Erstaunlich. Ein Wunder.

    4. Unmöglich. Von wem oder warum?

    5. Ziemlich dumm. Für wen?

    6. Es fehlte die Kontrollleuchte, die fehlerhafte Betriebszustände des Kundendienstes meldete.

    7. Ich wäre sprachlos.

    8. ...

     

    Ich glaub das jetzt erst,wenn ich die grüne Plakette bekomme.

     

    Ich nehm's auf mit und für den Kundendienst.

    Fallstudie zum A2

    in Allgemein

    Geschrieben

    1) Eure Theorie darüber, warum sich der A2 nicht besonders gut verkaufte?

     

    Die äußere Form und das Platzangebot innen wurde nicht verstanden oder erkannt. Viele kennen dieses Auto immer noch nicht. Parallel lief die Welle der schweren Offroader als City-Auto oder Big Vans mit immer mehr PS. Fast Verrücktes mehr ist mehr, statt intelligenteres weniger ist mehr. Bei 61 PS: Grinsen.

     

    2) Am Design des A2 scheiden sich die Geister. Was habt ihr über den A2 gedacht, als ihr ihn das erste Mal gesehen habt? Wie haben andere (Lebenspartner, etc) reagiert, als Ihr einen kaufen wolltet? Findet Ihr alle, so wie ich, das Design inzwischen super, oder gibt es hier wohl einige, die ihn immer noch häßlich finden?

     

    Meine Frau mochte ihn anfangs garnicht, findet es jetzt aber schön. Ich hätte mir hinsichtlich des cw-Wertes noch mehr Kompromisslosigkeit gewünscht.

     

    3) Welche technischen Leckerbissen, neben der Aluminium-Bauweise, findet ihre besonders wichtig?

     

    Die funktionierende Automatik meines 1.2 TDI.

     

    4) Und was, neben den A-Säulen, gefällt Euch nicht so?

     

    Die nicht immer funktionierende Automatik meines 1.2 TDI. Nach vier Jahren A2 fahren sind die A-Säulen wirklich kein Problem mehr.

     

    5) Glaubt Ihr auch, daß sich die Murmel immer mehr zum Klassiker entwickelt? Hat jemand Statistiken dazu? Und was mag es, neben der Sparsamkeit, CO2, etc, dafür vielleicht noch für Gründe geben?

     

    Alu und das für die damalige Zeit vergleichsweise fast unglaublich moderne Konzept.

     

    6) Wie nutzt Ihr Euren A2 so? Einige sagen ja, es handele sich um einen der wenigen Kleinwagen (Autsch! Minivans!), in denen man auch auf längeren Strecken komfortabel reisen kann. Seht Ihr das auch so?

     

    Richtig, bis auf die Federung, die instand gehaltene Straßen voraussetzt.

     

    7) Wer steigt warum zum A2 um? Irgendwo hatte ich hier auch von BMW-Umsteigern gehört, etc.

     

    Vom Golf III wegen mehr Komfort, Golf Plus und DSG gab es noch nicht. Es gab auch sonst keine Automatik, die weniger statt mehr verbraucht.

     

    8) War vielleicht jemand von Euch bei Audi selbst am A2-Projekt beteiligt und kann aus erster Hand berichten?

     

    Fehlanzeige.

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Den Nachrüstfilter brauchen wir, um den Partikelausstoß von 21 mg/km auf weniger als 25 mg/km zu reduzieren! Also, eigentlich reicht ein Stück Ofenrohr...

     

     

    Bräuchten wir noch ein' Gutachter, der das abnimmt.

     

    :idee:

     

    Aus heutiger Sicht ist es etwas gemein:

     

    Audi AG konnte sich 2002 noch erlauben, im bunten Prospekt zum 1.2 TDI unter "technischen Daten" zu schreiben:

     

    "Emissionsklasse: Je nach Ausstattung EU3 (D4)"

     

     

    Stimmt auch, aber im umgekehrten Verhältnis, und erklärt nichts.

     

    :janeistklar:

     

    Mal sehen was wird.

    Grüße

    Jim

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    ...

    Bei den Abgaswerten war aus meiner Erinnerung kritisch der NOx-Wert: Deswegen schafft der "schwere" A2 nicht die D4-Norm.

    Also wirds vermutlich mit dem Umschlüsseln nichts und für das grüne Schlid brauchen wir den Nachrüstpartikelfilter oder das Faltrad für den Kofferaum...

     

     

    Brauchen wir den Nachrüstpartikelfilter dann wirklich als sinnvolle Problemlösung? Verringert der den NOx-Wert? Man erkennt, wie absurd feste Regeln unter Umständen sein können.

     

    Mal sehen was wird.

    Grüße

    Jim

    Trenngitter

    in Allgemein

    Geschrieben

    Wenn die Transportkiste nicht passt, ist so eine Hunde-Decke, die an den Kopfstützen besfestigt wird, schon eine Alternative.

     

    Man kann als Fahrer nicht immer Hund gucken und Befehle geben. Vermutlich ist dem Hund langweilig. Alternativ Kaustange, Öhren oder was anderes zum Kauen anbieten. Der harte Weg und lästig: Maulkorb. Ich vermute: Schon alles ausprobiert.

    Grüße

    Jim

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Auto Motor Sport schrieb 2001 unter der Rubrik "Fahrberichte" einen Artikel, der im Internet damals noch frei zugänglich war (Welch glorreiche Zeiten!):

     

     

    "Audi A2 1.2 TDI: Der grüne i-Punkt"

    "...

    Allein 19 Kilo wurde mit dem Installieren einer festen, nicht umklappbaren Fondbank eingespart - die Umklappbare kann man übrigens aufpreisfrei nachfordern. Skurriler Nebeneffekt: Mit deren Mehrgewicht verliert der A2 1.2 TDI seinen D4-Status, der einen Steuerbonus von 1.200 Mark einbringt. ..."

     

     

    Wer damals nur für die umklappbare Fondbank den D4-Status geopfert hat, tut mir jetzt richtig leid.

     

    Ich glaube nicht, dass ich den D4-STatus bekäme, wenn mir nun eine feste Fondbank einbauen ließe. Der Artikel beschreibt nur und erklärt leider nichts Genaues. Man erkennt, wie absurd feste Regeln unter Umständen sein können.

     

    Mal sehen was wird.

    Grüße

    Jim

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Leider nichts. Bleibe aber am Ball und melde mich, wenn sich was tut. Könnte dauern, wie ich von anderer Seite gehört habe.

     

    Ich bin der Meinung, es sollte hilfreich sein, wenn möglichst viele A2 1.2 TDI-Besitzer ohne D4-Abgasnorm anfragen:

     

    „Am besten fragt man einfach beim Hersteller an, ob sich das Auto umschlüsseln lässt. Dafür sollte sich der Autobesitzer an die jeweilige Kundenbetreuung wenden.“

     

    Im Augenblick vermute ich, es liegt am Leergewicht und es könnte eine ärgerliche 900 kg-Grenze geben. Das hieße bei meinem 30 kg abspecken, aber wie? Hinten die Sitze raus und als Zweisitzer zulassen? Oder aber es liegt an fehlender Elektronik, was teuer werden könnte.

     

    Mal sehen was wird.

    Grüße

    Jim

    Trenngitter

    in Allgemein

    Geschrieben

    Es gibt aber auch Hundedecken die an den Vordersitzen montiert sind und eine Art Wanne bilden...

     

    99621vi3.jpg

     

    peha könnte mal ein Bild reinstellen denn Cora fährt mit so einer Konstruktion auf fast jedes Treffen :D

     

    Gruß Audi TDI

     

    Ich habe einen schwarzen Labrador und so eine Decke mit Reissverschlüss hinten drin.

    Ich habe aber nur den Teil hinter dem Fahrersitz an der Kopfstütze befestigt. Das Teil hinter dem Beifahrersitz hängt einfach in den Fußraum runter. (Das heißt der Reissverschluß bleibt teilweise bis zur Sitzfläche offen.) Damit der Hund gut einsteigen kann, schiebe ich vorher den Beifahrersitz ganz nach vorn, soweit wie es geht. Mein Labrador "Judy" springt erst in der Fußraum hinter den Beifahrersitz, dann auf die Sitzfläche. Ich mußte den Hund erst anlernen.

    Grüße

    Jim

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    "Im Prinzip muss der Fahrzeugbesitzer der Zulassungsstelle beweisen, dass sein Untersatz sauberer ist, als es die Papiere aussagen. Die nahe liegendste Möglichkeit beschreibt Magnus Geisler, Spezialist für Fahrzeugtechnik beim ADAC: „Am besten fragt man einfach beim Hersteller an, ob sich das Auto umschlüsseln lässt. Dafür sollte sich der Autobesitzer an die jeweilige Kundenbetreuung wenden.“

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Euro 4/D 4:

    32, 33, 38, 39, 53, 54, 56­62, 65, 66

     

    3-Liter-Auto:

    40, 41, 42, 46

     

    Euro 4/D 4 und 3-Liter-Auto:

    43, 55, 64

     

    "Die zusätzlichen Normen D3 und D4 sind Mixturen, die ausschließlich in Deutschland existieren. Weil die Deutschen als Vorreiter bei der Katalysatoren-Technik zügig auf schärfere Abgas-Normen drängen, setzt die Politik die Standards frühzeitig durch, wenn auch unter dem „D“-Etikett. So lehnt sich die D3-Norm mit ihren Grenzwerten stark an Euro 3 an, benutzt aber den Prüfzyklus von Euro 2. Das heißt, das die besonders schadstoffreichen ersten 40 Sekunden nach Anlassen des Motors nicht gemessen werden. Die extrem aufwändige Elektronik zur Katalysator-Vorheizung ist dabei also nicht erforderlich. Analog benutzt D4 weitgehend (?) die Euro 4-Grenzwerte, aber den Prüfzyklus von Euro 3. Der misst die Abgase zwar sofort, aber bei einer Umgebungstemperatur von mehr als 20 Grad."

     

     

    Ein wesentlicher Unterschied zwischen D- und EURO-Normen ist der Gültigkeitszeitraum:

    • Euro2: 1996 - 2000
    • Euro3: 2000 - 20 05
    • Euro4: ab 2005
    • D3: 1996 - 2000
    • D4 : 1996 - 2004

    Was bedeutet das? Haben wir eine Frist verpasst? Die D4-Norm gab es schon bei der Erstzulassung meiner Kugel (11.2002)

     

    Jedenfalls wäre möglich, dass wir "46er" schon mal keinen Kat bräuchten. Aber welche Vorschriften gibt es noch? Was bliebe ODd und neue Kabel? Und wer schlüsselt um? Der Händler oder der TÜV?

     

    http://www.kfztech.de/Auto/AutoSchadstoffeinteilung.htm

     

    Grüße

    Jim

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    Zitat nach hirsetier zu D4:

     

    "Die Grenzwerte von der Norm D4 entsprechen denen von Euro 4. Nur werden diese Werte nicht nach dem Prüfverfahren für Euro 4-Werte ermittelt sondern nach dem Verfahren für EURO 3-Werte. Quasi ein Zwitter, was die Normen anbelangt."

     

    Danach hätte mein A2 1.2 TDI, EURO3 3L die Werte für D4!

     

    Meine A2-Werte nach EURO3 geprüft:

     

    CO 0,228 g/km

    NOx 0,240 g/km

    HC + NOx 0,261 g/km

    Partikel 0,021 g/km

     

    Hat aber kein D4 bekommen.

     

    Wie jetzt was ist D4 genau?

    Und wie kommen wir da hin?

     

    Es geht um "ohne Filter". Das ist keine Bastelwut.

    [1.2 TDI ANY] Alle 1.2 TDI auf D4 umschlüsselbar! Es geht!

    in Technik

    Geschrieben

    (Für die Umschlüsselung nach EURO4 gibts noch einen etwas unsicheren Grund: keine KFZ-Steuer mehr bezahlen.)

     

     

    @ hirsetier und @ da2

     

    Danke für den neuen Weg!

     

    Das wäre dann einfacher von EURO3, 3 L, nach D4 ümzuschlüsseln, wenn es sich tatsächlich um "kleine Modifikationen" handelt.

     

    Jetzt sind wieder die Bastler pardon Experten gefragt, wie genau diese kleinen Änderungen sind und wie immer, was würde das Kosten?

     

    Grüße

    Jim

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