Nach langer Vorbereitung haben wir heute auch die 18 Zoll eingetragen bekommen.
Vorab die Daten:
- Felge original Audi A3 7,5x18 ET54
- Reifen Dunlop Sport Maxx 215/35 R18
- Adapterscheiben von H&R VA 40mm - HA 50mm von Lochkreis 5/100 auf 5/112
- Schrauben original Audi M14x1,5x27
TÜV-Versuch 1
Nachdem wir gestern vergeblich bei einem Total Überforderten Vehikelprüfer waren, der die H&R Lochkreisadapter (für die es nur ein Festigkeitsgutachten gibt) nicht eintragen wollte, ohne dass er ein Teile-Gutachten genau passend für A2 8Z mit 7,5x18 ET54 vorliegend hat.
- BRÜLL!!-
Laut H&R gibt es für alle Lochkreisadapter nur ein Festigkeitsgutachten, da Lochkreisadapter ausschließlich in Kombination mit Felgen eingetragen werden. Bei den tausenden von möglichen Felgen-Lochkreisadapter-Kombinationen ist es nicht machbar, für alle Teile-Gutachten zu erstellen. Als wenn irgendein Lochkreisadapter-Hersteller alle möglichen Felgen-Adapter-Kombinationen durchtesten könnte... Der würde ja nie fertig werden!
Der überforderte TÜV-Gutachter wollte zuerst einzeln die Lochkreisadapter und dann einzeln die Felgen eintragen, was ja der totale Schwachsinn ist. Schließlich geht es um die Kombination von beidem. Die Lochkreisadapter reduzieren schließlich die ET von 54 auf VA 34 und HA 29 und somit in den zulässigen Bereich.
TÜV 1
TÜV-Versuch 2
Nach einem Abend mit hängender Nase haben wir am nächsten Tag H&R angerufen. Da hatten wir einen echt kompetenten und freundlichen Mitarbeiter dran, der uns eine Unbedenklichkeitsbescheinigung extra für unsere Felgen-Reifen-Adapter-Kombination ausgestellt hat und sogar ein Telefonat mit dem TÜV angeboten hat. Damit ab zur nächsten Prüfstelle!
Dort haben wir den Menschen für die Einzelabnahme angetroffen, der unseren Adelbert auf Herz und Nieren geprüft hat.
Phase 1: Prüfung der Papiere - juchhuu, er hatte Ahnung! Hat sofort die Kombination verstanden und auf technische Zulässigkeit geprüft.
Unterlagen:
- Felgen-ABE für Audi A3
- Festigkeitsgutachten von H&R für die Adapterscheiben
- Unbedenklichkeitsbescheinigung von H&R für unsere Felgen-Adapter-Kombination
- Vergleichsgutachten von Rial für 7,5x18 215/35 ET 35 für Audi A2 8Z
-Brief und Schein Teil I und II
- (während TÜV-Versuch 2 eingeholt: ADAC Gutachten zur Tachoabweichung)
Phase 2: "Kurvenfahren" (Er hat sogar gefragt, ob unser Hund noch in der Autobox ist, nicht dass dem schlecht würde!!!) und Hebebühne. Leider hat sich bei dem Kurven-Extrem-Test gezeigt, dass es innen ein bisschen schleift - da müssen wir noch mal mit dem Föhn dran und ein bisschen wegdrücken. Ist ansonsten o.k., weil es beim normalen Volleinschlag nicht schleift, sondern nur beim Extrem-Test mit vollem Einschlag bei hoher Geschwindigkeit.
Auf dem Prüfstand hat er
- die Freigängigkeit bei voller Beladung (zwei dicke TÜV-Prüfer und ein Normalo wippend auf der Ladekante vom Kofferraum) getestet
- die maximalen Federwege bzgl. der Kotflügel angeguckt
- schleifende (ABS-) Leitungen gesucht und nicht gefunden (Kabelbinder;))
- sämtliche Abstände zu den Innenkotflügeln (=Radhausschalen ) vermessen
- verwendete Radschrauben nachgemessen (Kopf und Länge)
- alle Nummern auf den verbauten Teilen mit den Gutachten verglichen
Allerdings hat er eine Überprüfung der Tachoabweichung eingefordert, da in seinem Reifenrechner eine Abweichung von 4,47% Abrollumfang rauskam. Er hat dann vorgeschlagen, dass wir eben zum ADAC um die Ecke düsen und das machen lassen, da es im Endeffekt auch auf die Reifen ankommt. Da kam dann tatsächlich raus, dass die Abweichung mit den 18 Zoll-Reifen von Dunlop in Ordnung ist. Der Tacho läuft jetzt nur noch minimal vor... Also fast gar nicht.
Letztendlich hat er uns dann das TÜV-OK gegeben (Auflage "Föhnen der Radhausschalen"), sodass wir jetzt zum Eintragen zur Zulassungsstelle können. Und: kein erneutes Vorführen beim TÜV!
TÜV 2
Die ganze Party mit dem TÜV hat uns inkl. Tachogutachten (11€) insgesamt 168€ gekostet. Was tut man nicht alles.
And now we proudly present: the Adelbert!