A2 speedster
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Beiträge erstellt von A2 speedster
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ich hatte das problem auch - ein paar wochen standzeit machten die bremsen hinten kaputt - da half auch keine handbremse oder mit viel gewicht fahren, denn die sättel waren fest. selbst gängig machen half nicht wirklich. seit ich neue scheiben und beläge hinten drin hab hab ich komischerweise gar kein problem mehr - der einzige untershcied, der wagen steht nicht mehre wochen... hab weder fahrstil noch sonst was geändert, die scheiben sind blank wie ein spiegel...
am ende wahren die originalen gefakte chinesische ersatzteile mit oxidationsgarantie.
btw. seit dem tausch ist auch die bremswirkung eine andere!
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oben in der aufstellung fehlt natürlcih auch noch der 205/40/17 - gibts nur von pirelli - so 130,- flocken. fährt sich super. auf trocken. bei nässe und bei schnee! als ski und snowboardfahrer bin ich ja auch alpin unterwegs - gabs bislang nie traktionsporobleme. p.s. imho sind die bei matsch besser als die 185er..
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gibt allerdings auch noch eine 2. möglichkeit - schau mal ob wasser "durch" den spoiler laufen kann - einfach mal mit dem schlauch unten bzw. oben hinhalten - denn wenn wasser da innenreinläuft, kommts in den deckel und über die schloßnase in den kofferraum.
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nur so als vorgucker - die restlichen bilder sind in der galerie unter http://www.der-a2.de/vbtest/photoplog/index.php?c=49
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sind auch wieder gut zuhause - der dank geht vor allem an Euch alle - und den wettergott! hat uns auch viel spaß gemacht - bilder kommen geliefert, muss erst ein wenig kleiner machen...
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die bremsanlage ist imho nur eine 13" bremsanlage vorne
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also dann für speedster und tine 2*grillteller
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danke - das gefällt mir gut
die route passt schon ganz gut.
mit dem essen werden wir versuchen irgendwie zu schaffen - muss halt eher ausm museum und hin und her - aber wir werdens irfendwie probieren. bis morgen dann!
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Für Interessierte:
Ausfahrt zum Blaueisgletscher, dem nördlichsten der Alpengletscher, dann kurz Cafetrinken mit anschließendem kleinen Walk auf dem Solewanderweg. Rückweg Richtung Chiemsee an der schlafenden Hexe und dem Teufelsloch vorbei ins Abendrot.
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schade - durch die umverlegung werd ich mich nach dem museum verabschieden, da ich sonst nur hin und herfahr...
schade - am al dente gibts doch so viele plätze - v.a. aussen, warum ist das jetzt verlegt - liegt wohl eher an der späten Zeit?
und essen wär ich eh für die lende - aber die steht ja leider nicht auf der "noch zur Verfügung Liste".
Ist wohl eher zu spät? warum fahren wir nicht eher zum Essen? 2h Zeit im museum müssten doch leicht reichen, dass man um 12:30 beim essen ist. Für die "weitanreiser" sonst auch ganz schön lang ohne futter...
also vorerst Abmeledung von mir und tine
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wären wir nicht schon am chiemsee, wäre das schon mal was gewesen.
evtl. nextes jahr mal! gruß
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hätt gedacht, dass wenigstens der 1.2er eine eigene hat... so hätten wir wenigstens eine erklärung
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das bei holger nix von OSS steht ist klar - er hat einen 1.2er - da gabs kein OSS
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es ist wohl möglich einen dachträger zu montieren - allerdings kann durch spannungen schaden am oss entstehen - drum hat der A2 mit OSS keine zulässige Dachlast. was das heißt, ist ja bekannt
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vielleicht mag ja dein freundlicher ein gutes ergebnis erzielen und du bekommst einen nächsten freikundendienst...
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in den ersten jahren der autobild also so vor 15-20 jahren gabs auch schon mal einen tüftler (glaub war in USA) über den da berichtet wurde - der mischte auch wasser und sprit - als additiv "cola" - das lief in caterpillars und angeblich auch soweit ich mich erinnere in seinem porsche 928...
das das prinzip fuktionieren kann steht meines erachtens ausser zweifel
- das beweist die wassereinspritzung in jettriebwerke. die laufen zwar mit jet A1 ist aber im prinzip auch nix anderes als diesel. was aber die langzeitauswirkungen betrifft in einem automotor, da lässt sich nur spekulieren.
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1. Hirsetier +1
2. Mike & Steffi
3. Kleine & Knuffi
4. munich + 2
5. Audi-IN-A2 +2
6. Lektron
7. schniggl
8. A2-Biene + zeno_g
update auf
9.0 A2 schbeedster & tine
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ich fahr 205/40/17 fährt sich gut - gibt bzw. gab letzten winter jedoch nur die pirellis. klar gehen andere kombis - evtl halt mit anpassung tacho, esp etc. - doch bezweifel ich die freigängigkeit bei einem 50er reifen sehr - da schon die 205/40/17 als WR mit vollem profil die rathausschale beim einlenken touchieren
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ich hab den anbieter jetzt mal direkt drauf angesprochen - bin echt gespannt - ist ja ein österreichisches modell
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ich bin mir da schon nicht mehr sicher - hab gestern ein angebot (ebay 190151115681) gesehen eines A2 - mit halben Tacho aber FIS angegeben - war als 1.4 tdi x-tend beschrieben. vielleicht sollte man den verkäufer einfach mal drauf ansprechen
. ob da evtl. die exportmodelle anders sind???
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Unsere PV (100qm) bringt 17.500 kWh/a 9.600€ davon 2700€ Gewinn in den ersten 15Jahren (Rest Annuitätendarlehen-vollfinanziert)
Gesamtgewinn ca 90.000€ in 20 Jahren.
Gruß Frank
das würd ich ja gern mal im Detail sehen... 17500 kWh bei 100m² bedingt am Standort Odenwald einen Systemwirkungsgrad von 20% - Respekt für eine Anlage, die schon so alt ist, dass man die volle Vergütung bekommt.
Sind bei den ERträgen die Wirkungsgradverlust eingeplant? (Herstellergarantie 80% nach 20a) und die Kosten für den Vollwartungsvertrag bzw. die Kosten für Wechselrichter, WARtung, Versicherung etc.?
Wäre an einem Erfahrungsaustausch sehr interessiert - meine älteste Anlage ist nun über 12a alt... hab aber auch neuere!
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ich habe dazu auch vergleichstests durchgeführt - über tausende von km - mein ergebnis (gitl nur für Diesel):
shell v-power - unterschied nicht messbarer
aral ultimate:
55kw - deutlicher minderverbrauch insbesondere stadtverkehr (bis 2l): Warum? Nutzung des Drehzahlbands unter 1500upm (ab 1000) ohne tackern und ruckeln möglich. landstraße nur im zentelliterbereich: abhängig von anzahl der ortsdurchfahrten oder langsamfahrstrecken.
66kw - nur im zentelliterbereich, da von sich aus bereits im unteren drehzahlbereich bewegbar. allerdings auch hier besseres ansprechverhalten (in den bereichen um 1000-1500upm)
Aber: weniger ablagerungen im abgas - das tut den turboladern sicher nicht schlecht.
Fazit: wir bewegen alle unsere TDIs mit Ultimate von ARAL - wenns das nicht gibt, dann die Suppe von Shell - zumindest wegen der Vebrennungsrückstände.
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Die Rechnung bei mir war: 175/60/15 - bei 120 lt Tacho fuhr ich echte 112km/h, Verbrauch 4,2liter lt FIS. auf 100km. halt - da ja die ungenauigkeit auch auf die wegstrecke zählt waren es ja nur 93km ups. somit muss ich den verbrauch hochrechnen auf 4,5 liter. achso.
so - nun mit den 205/40/17 fahr ich bei 120 lt tacho genau 119. mit 5 litern verbrauch lt FIS. ok, also 1% dazu, ergibt 5,05l d.h. - ich müsste ja nur 112 kmh schnell fahren, damit es vergleichbar zu den 175igern ist. - - da wär dann der verbrauch auch nur 4,7l. somit weicht er also 0,2 echte liter auch 100 echte km von den 175igern ab. dies ist übrigens auch sehr realistisch. wers nicht glaubt, sollt mal selber nachmesse.
p.s. wer mal wissen will, wie genau sein tacho geht, der fährt auf der BAB mit Tempomat kosntat z.b. 120 und stoppt seine zeit zwischen den kleinen 500m schildern - immer wenns an der A-Säule vorbeihuscht zwischenzeit - so hat man eine schöne messreihe und auf 10 km reduziert sich der messfehler in den unteren promille bereich. dann 10000m/z.B. 300sekunden =z.B. 33,3 m/s. Das einfach mal 3,6 und man hat den speed von 120 km/h
Man braucht also keine anderen Messuhren als eine Uhr. Auch möglich: man fährt eine längere Strecke mit den 175igern sagen wir 200km - dann andere reifen drauf, und siehe da - auf einmal nur noch 186km - daran sieht man den unterschied auch.
mir ist auch klar, dass der abrollumfang mit zunehmenden alter abnimmt - und genau das ist auch der grund für den "augenscheinlichen" mehrverbauch - von abgelutschten 175igern (haben bereits rund 2,5% weniger umfang als mit neuprofil) auf neue 205er. das ganze dann zusätzlich mit höherer echter Geschwindigkeit... zusätzlich ändert sich der dynamische Abrollumfang bei den 205ern stärker - dies fürht zu o.g. effekten.
Alle Messungen rund 10 mal in jede richtung durchgeführt, messtreckenlänge je 25km - bestätigt durch rund 200 langstreckentests je 180km
Bei HU durchgefallen!!!
in Technik
Geschrieben
nachdem meine getauscht wurden war das mit der handbremse nicht mehr nötig
war nur durch einmalig langes stehen entstanden - sättel fest - und dann rost auf der scheibe... wenn der sattel fest geht hilft auch die handbremse nicht wirklich