DrJones

Bei mir war die Sau doch glatt eingefroren nach Auffüllen des Wischwassers. Also kleiner Tipp für alle, die grad nix zu tun haben. Schluck Sprüöl drauf bevor nun doch evtl. noch kalt wird.

Hmm ja ich bestell meist bei Profiteile. Preis passte immer aber Lieferdauer ist wirklich unterirdisch...

Hmm ok, dann werd ich mich mal nach ner ganzen Blende umschauen. Die Reparatur mittels Klebefolie ist zwar ok, aber nur ok. Das Klimabedienteil sieht seit heute übrigens wieder tip top aus :-) Danke liebes Forum!

Jupp das hab ich mittlerweile auch gefunden. Dennoch vielen Dank! Wie siehts mit dem Concert aus?

Hi! Ich bin mir sicher, dass es so einen Thread schon gibt, leider bin ich zu doof ihn zu finden. Bekommt man alle Tasten am Concert II ausgebaut? Wenn ja wie? Würde gerne nen A3 zu A2 Tausch vollziehen... Ebenso gleiche Frage zum Klimabedienteil - Tastentausch möglich?! Danke!!

Schick die doch einfach. Egal zu welchem Beschichter. Brandes macht das problemlos mit. Naja und dass das nicht für lau geht ist klar, wenn du die Arbeitsschritte betrachtest

Jau das hab ich mir angeschaut, dass die wohl umgebördelt sind. Hätte ja sein können, dass das jemand dennoch mal schön gelöst hat :-)

Moin! Hat schon mal jemand die S-Line Deckel ganz zerlegt? Die Audi Embleme lassen sich ja recht einfach abbauen. Allerdings hab ich die Demontage der außenringe noch nicht ganz durchblickt. Geht das irgendwie? Grüße

Mit chemischer Entlackung und Felgenhorn bearbeiten (eine hatte nen paar fiese Macken) kostet die Nummer 280 Taler. Viel Geld, keine Frage. Deutlich billiger machts LC-Stendal. Die machen Bürostühle und haben ne Pulveranlage. Die Strahlen aber nur und nehmen daher nur entlackte Räder an. Dort habe ich mal für 4 Räder 120€ gezahlt. Dann käme entlacken on Top und ne höhere Wartezeit. Dies hier ging in ca. 2 Wochen.

Hab das Audi-Emblem von hinten heraus gedrückt. Dann abgeklebt und gelackt. Würde mich aber interessieren, obs wer geschafft hat die äußeren Metallteile (Ringe) zu demontieren? Dann ließe es sich noch besser machen...

Hab meine grad machen lassen bei: http://www.brandes-gmbh.de/CMS/index.php/kontakt-a-anfahrt/kontakt-pulverbeschichtung Sieht super aus!

Jut alles klar. die ersten drei im motorraum sind frei. dann stelle ich ihn am Wochenende mal auf meine grube. dank euch!!

Ah super alle klar. Ich gucke einfach mal alle 4 nach. Für den im Beifahrerraum muss das Handschuhfach raus richtig?

Kann mir wer sagen wo ich besagte Tülle finde?

Die sind frisch geputzt und Streifenfrei. Zu mindest waren sie es gestern noch.

Das klingt gut! Wo ist diese zu finden?

Nö ECON ist deaktiv. Seit ca. 2 Wochen.

Hi! ich verzweifle und die Suche gibt zwar viele Hinweise aber allen bin ich glaube ich nachgegangen. Ich habe Eisblumen innen. Alle Teppiche sind trocken, die Wanne hinten ist staubtrocken, Fußmatten maximal eine ganz leicht klamm, Innenraumfilter neu. Seit zwei Wochen läuft der Zuheizer und ich fahre nur Langstrecke (pro Tag 2x 100km). Wo liegt der Fehler? Grüße

Er ist einer der Ersten aus 2001. GRA ist ab Werk drin. Werde mal nen anderen Hebel besorgen und mal tauschen. Mal sehen, was sich dann tut.

Hmm das wäre dann ja auszuschließen, weil, sofern die GRA aktiv ist, alles normal is.

Habe ich leider nicht. Hmm Lenkstockhebel auf Verdacht tauschen ist doof... :-) Beschleunigen via Resethebel geht übrigens prima!

Joa so ungefähr kann man das beschreiben. zumindest häufig. manchmal erinnert er sich aber noch und bricht dann die Beschleunigung ab. andere Male geht alles wie gewünscht

Hi! Leider hab ich in der Suche nix finden können. Meine Resetfunktion der GRA tuts nicht mehr richtig. In 50% der Fälle geht sie, in 40% passiert nix und in den letzten 10% zieht der Wagen kurz an und beschleunigt und dann geht die GRA aus. Über den äußren Knopf der GRA und manuell beschleunigt ist alles wie immer... Danke für die Hilfe!

Einbau ist kein Drama. Dach auf, Rahmen einfädeln und dann erstmal vorn festklipsen. Hinten ist etwas schwerer. Da habe ich von Unten einfach in den Rahmen gegriffen und das Netz hochgedrückt. Sitzt fest genug. Hat schon 2 Mal geklappt. Aber ne andere Frage. Bei mir sind beide Führungsnasen leicht eingerissen. OSS funktioniert super. Habe aber sorge, dass die Brechen und dann mehr kaputt geht als müsste. Der Riss ist jeweils sehr weit vorn. Macht es Sinn, diese einfach bewusst abzubrechen und die Schräge wieder zu feilen? Der Überstand ist noch groß genug zur generellen Anlagefläche. Alternativ hatte ich überlegt, die Risse mit 2K zu füllen und so wieder für die nötige Stabilität zu sorgen.

Das war ja nicht Bestandteil der Frage sondern nur, welche Pellen denn brauchbar wenig verbrauchen (da die preislich alle garnicht so weit von einander abweichen) auf 17". Was anderes steht nicht zur Option im Sommer. Sonst könnte ich ja auch einfach auf meine 15" Stahlräder 155er Ecoreifen aufziehen. Das finde ich aber indiskutabel.