DrJones

Wie ich schon schrieb. zwei sind blank und die anderen zwei.. naja toll ist auch was anderes. Die sollen eh neu. Na kann man über 50€ durchaus nachdenken. Und selbst wenn es sich nicht rentiert. Ich fahre gute 1200km pro Woche. Da nervt das Tanken einfach. Wenn man das um 100km verschieben kann, trägt das zum Wohlbefinden bei.

Brr jetzt wirds richtig gruselig ;-)

Hmm aber 195er muss man sich dann ja wieder eintragen lassen. Sind ja meine ich nicht freigegeben. Das mit dem Gewicht stimmt absolut. Fahre auf meiner Ducati Magnesiumräder. Absolut großartig. Verbrauch ist mir da zwar total egal, allerdings zählt hier die Fahrbarkeit. Zudem kommt hinzu, dass ich die S-Lines einfach total schön finde und ausser OZ Superleggeras keine Alternativen kenne, die mir wirklich genauso gut gefallen. Also entfällt das Thema leichteres Rad. Somit auch die Frage nach 175ern. Mir wird ja im Winter schon schlecht, wenn ich morgens raus gehe. Dann sollte das im Sommer nicht auch so sein. Was mich alerdings wirklich anmachen würde, wären schöne Stahltiefbettfelgen in weiß gepulvert... So grob in Richtung dieser Räder, http://www.mattig.de/content/components/com_phpshop/shop_image/product/ZXVB00905513_1.jpg

Wollt's auch nicht glauben aber es ist leider so. Zu erwähnen ist, dass die 205er echt mies waren. Also im Sinne von schief abgefahren. Zudem fahre ich ja keine 175er sondern 155er. Also hat wer ne Empfehlung für die neuen?

Moin! Ich hab zwar schon mal die Suche bemüht aber die Reifenentwicklunbg geht ja weiter. Da hilft kein X-Jahre alter Stand Ich hab Samstag aufgrund eines total fertigen Sommerreifens schon auf meine Winterflexscheiben in 155 getauscht. Ja sieht kacke aus. Da gibts nix andereres drüber zu sagen. In Kurven schiebt die karre nun raus und wirkt deutlich instabiler. Aber Sie läuft keiner Rille mehr nach. Auch mal wieder echt angenehm. Nun aber zum Hauptthema. Alter Schwede ist der Verbrauchunterschied unmenschlich. Mit 205er Schmirellis nimmt er sich immer 4,6L bei meiner täglichen Gurkerei im A2 auf der A2 von ca. 100km One-Way im Mittel mit ein wenig Stadt gegurke im Altag. Heute und gestern die gleiche Strecke gefahren. Tadaaaa... 3,9L. Eine ähnliche Zahl hatte ich vom letzten Winter noch im Kopf allerdings bin ich da immer nen Hauch langsamer unterwegs gewesen und naja man redets sich schön. 0,7L sind halt echt ne fiese Ansage und mindern den Spaß an der Optik schon irgendwie. Da mind. 2 von den 4 205ern eh fällig sind nun die Frage. Gibts nen Reifen, der nicht so fies viel Diesel nimmt, wie der Pirelli? Guckt man zum Reifenhandel sieht man nun ja die Energieeinstufungen. Kann man denen glauben? Demnach wären Hankook V12 und Conti Sport 5 ja das Mittel der Wahl mit dem Index "C" statt den anderen mit "F". Ist das mal wieder Augenwischerei oder kann man dem ausnahmsweise mal glauben? Grüße Jonas

Jepp genau die... Ja die Kupplung kommt demnächst eh neu, dann tausche ich die Welle gleich mit. Is ja kein Drama aber schon echt abgefahren, dass nicht die Schelle nachgibt sobern die Welle. Der Schlauch ist recht beweglich. Wunderte mich sowieso. Werde ich dann nochmal überprüfen.

Moin! Meine Antriebswelle löst sich auf. Irgendwas dreht sie ab. Man sieht das auf dem Bild ganz gut, dass diese ne richtige Kerbe hat mittlerweile. Alles umliegende hat keine passende Gegenspuren. Im Verdacht hab ich die Schelle, des Schlauches, der auch im Bild sichtbar ist. Die lange Nase von der Schelle zeigte bis Gestern in Richtung der Welle und ein Kontakt ist möglich. Allerdings hat die Nase nur eine leichte Schräge. Kann es sein, dass dieses kleine Mistding solche Schäden angerichtet hat? Andere Ideen? Vllt hatte ja sogar wer das gleiche Problem! Grüße!

Was wiegt denn das OSS? Ich hab hinten nun neue Sachsfedern drin, da mir eine Woche nach Dämpferwechsel hinten ne FEder gebrochen ist. Damit ist er schön gleichmäßig hoch. Allerdings erschreckend höher nun als mit alten Dämpfern und Federn. Ansonsten gab es von irgendeinem Hersteller extra verstärkte, 20mm längere Federn für den Skoda Fabia 6y Combi. Hatte ich damals bei meinem Fabia überlegt, da ich so viel im Anhängertbetrieb unterwegs war und er ziemlich eingeknickt ist mit Beladung.

Wenn dein A2 kein OSS hat könntest ja schonmal auf die für Fahrzeuge mit OSS zurück greifen. Die sind ja ab Werk stärker.

Jepp. Außer das die Felge richtig im Arsch ist. Die muss getauscht werden, da die nicht nur nen Kratzer hat sondern uach gleich noch nen Sägezahn abbekommen hat der so 2mm tief ist. Sieht richtig kacke aus. Wird denk ich aber nur ein Reifen, da der andere quasi neu ist. 0,2mm Unterschied sollten unbedenklich sein.

Hmm Einfahrkilometer geht bei mir fix. Fahre pro Tag 250 Km :-) Ich muss allerdings soooo dringend zum Spureinstellen. Der Kleine zerrt richtig an der Lenkung und mein Reifen vorn links ist innen völlig abgelutscht, weil ichs 4 Wochen ignoriert hab. Naja und zum Rest der Freude hat ne Bekannte nun noch meine rechts SLine total versaut. :-(

Soooo es ist nun endlich vollbracht. Ich habe mir auch neue Dämpfer, Domlager und Koppelstangen gegönnt. Einmal das Minimalprogramm verglichen mit den meisten hier. Gab runum B4 inkl. passender Domlager von Sachs. Was soll ich sagen. Fährt sich unspektakulär gut. Ebenso, wie ich es von einem Auto erwarte. Keine Schiffschaukel mehr sondern einfach ein angenehmes, neutrales Fahrwerk. Bin also rundum zufriden, zumal alles in allem für ~300€ erledigt war. Danke für die Empfehlungen!

Hi! Komischer Weise ging meine Klima seit gestern früh wieder total unauffällig. Habe heute dennoch nen Service machen lassen. 135g zu wenig war das Fazit. Nun macht sie auch wieder stärker kalt. Fehlerspeicher ergab auch, dass nun keine Einträge mehr vorhanden sind. Yeah! Hoffe, dass das so bleibt und ich nicht doch kopfüber ins Armaturenbrett darf. Grüße Jonas

Im Prinzip stellt sich das ganze wie der Motornotlauf dar. Starte ich das Fahrzeug neu, ist der Fehler ersteinmal nicht da. Schallte ich dann von Eco auf nichtEco wirds kalt. Ebenso, wenn nichEco schon aktiv war. Nach ca. 5min wird die Luft dann warm und die Klima kühlt nicht mehr. Ich habe vorhin ein langes Telefonat mit einem Forumsmitglied gehabt. Ich werde zunächst erstmal schauen, ob wirklich genug Druck auf dem System ist. Dann wäre auch mein Plan, falls es damit nicht evtl schon behoben ist denG263 zu wechseln. Sollte das nicht reichen tausche ich nach und nach die Stellmotoren. Ist ja auch nur nervig aber kein Hexenwerk. Für weitere Ideen bin ich zu haben!

Hi! Ich habe mich bereits durch ein paar Threads zum Thema Klima kühlt nicht mehr und habe aber nicht so richtig das gefunden, was meiner hat. Kaum eintschieden, dass ich ihn auf keinen Fall abgeben will hat er mich mit einem Saharahwind zurückempfangen. Ich hatte Famore auch bereits angeschrieben, weil er diesen Thread geschrieben hatte, der die Demontage der meisten Teile beschreibt: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=25626 Nun zu meinem Problem, wie ich es Famore auch geschlidert habe. Es wäre unglaublich toll, wenn mir wer sagen könnte, was zu tun ist und welche Teile ich unbedingt neu benötige und was durch Reinigung/Pflege zu machen ist... Meine Klima läuft nach Neustart des Audi immer an und schaltet nach ca. 5min auf warm um. Dass die Motoren im Armaturenbrett irgendwie umschalten hört man. Der Fehlerspeicher liefert leider reichlich: - Poti für Stellmotor Zentralklappe G112 - Unterbrechung7Kurzschluss nach Plus sporadisch - Stellmotor für Defrostklappe -V107 blockiert oder spannungslos sporadisch - Potentiometer im Stellmotor für Defrostklappe G135 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus sporadisch - Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus -Stellmotor für Zentralklappe -V70 blockiert oder Spannungslos sporadisch -Frischluftgebläse -V2 Regeldifferenz sporadisch Grüße und viele Dank bei jeglicher Hilfe, die es mir ermöglicht zeitnah wieder Kälte in mein Auto zu bringen! Jonas

Habs nochmal versucht zu richten. Die Blasen, die entstanden waren haben die Folie so verformt, dass diese nicht reversibel waren. Sah einfach nur noch gruselig aus. Fahre seit gestern wieder ohne Folien am Bedienteil rum. Sieht deutlich besser aus als die Blasennummer. Das Radio kommt nun die Tage neu und ich hoffe es hüpft noch ein gutes Bedienteil an dem die + und - Tasten frisch sind an mir vorbei.

Jupp. Hab ich drin. Tuts ganz wunderbar!

Hmm ich habe das in der beheizten Wohnung gemacht. Kleben die Dinger denn nochmal?

Moin! Ich habe die Folien nun vor 2 Monaten oder so geklebt. Schön blasenfrei, wie es soll. Nun kommen die Folien auf dem Radio an den engeren Radien trotz akurater Entfettung hoch und auf dem Klimabedienteil bilden sich flächig massiv Blasen. Hat das noch wer? Der Verkäufer (Ultra) meldet sich via Ebay leider nicht. Radio wie auch Klimateil hatte ich wie in der Anleitung von ihm leicht angeschliffen an den beleuteten Teilen. Tja nun sieht es mit Folie kacke aus und darunter richtig schlimm. Bin ziemlich angepisst und schwer unzufrieden mit dem Ergebnis.

Klappt gut! Sieht auch richtig gut aus mit den Aufklebern

Das Teil besteht aus drei Teilen. Der größte ist an den Zylinderkopf geflascht. Dazwischen sitzt eine Dichtung. Die kann man tauschen. An eben dieses Bauteil wird ein weiteres geflascht, indem sich der Rotor der Pumpe bewegt. Zwischen diesen Bauteilen sitzt eine weitere Dichtung. Diese war bei mir zb. undicht. Dann sitzt aussen noch der schwarze Deckel. Die Dichtung gibts meine ich net einzeln. Würde mich aber auch wundern, wenn dort das Problem liegt.

Meine war auch undicht. Ordere die Dichtung zwischen dem Block und dem an den Block geschraubten Teil und das zwischen den zwei Bauteilen (schwarzer Deckel bleibt dran. Dananch sollte alles wieder gut sein! Ps.: Plane ein wenig mehr Bremsenreiniger ein. Würde den Bereich großflächig reinigen bevor du die öffnest.

Brr das wird ja gruselig.. Naja denn man auf. Danke!

Hab mich erneut durch die SUFU gekämpft aber leider nur herausfinden können, dass das öfter man passiert. Leider nicht, wie ich die Blende am Schloss abbekomme. Das würde mir schon sehr helfen. Den Rest regle ich dann mit 2 Komponenten Kleber oder so.

Hi! Bei meinem A2 hat es gestern bei Zurückklappen der Rückenlehne eines meiner Rücksitze den Hebel abgebrochen, der die Verriegelung freigibt. Hat wer ne Ahnung, wie man das Hebelchen wieder reparieren kann? Ohne ist es immer ne Fummelei mit dem Schraubendreher, bis man das Freibekommt... Mir würde schon ein Tipp helfen, wie man die Blende seitlich ohne sie zu zerstören ab bekommt. Grüße Jonas