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Na, da kann ich Dir ja nur die Daumen drücken. Welche Dichtungsringe an welchem Bauteil wurden denn gewechelt? Gruß, Martin

Finde ich ein bißchen egoistisch, aber es gibt ja noch mehr Neues: Filter Gruß Martin

Was unsere Regierung beschließt: Plakette Was Audi versäumt hat: Den A2 1.2 TDI weiterzuentwickeln. Den Lupo 3L gab es meines Wissens schon im Modelljahr 2002 mit Servolenkung und Klimaanlage mit D4. Audi hat es einfach ignoriert, das ist Fortschritt durch Technik. Ich gebe es zu, ich bin auf Audi richtig böse. Ein Haufen Ignoranten in den Chefetagen. Nebenbei: Ich habe vor ein paar Tagen bei unserem 3L Lupo die HU und die AU machen lassen. Bei der AU ist der Prüfer dann nach dem dritten Gasstoß nach hinten gelaufen, um zu sehen, ob er die Sonde weggeblasen hat. Ist ihm zu wenig Dreck hinten rausgeflogen! Das gleiche ist mir letztes Jahr mit dem 1.2 TDI passiert. Gruß Martin

Besten Dank für die Kommentare. Ich war vor ein paar Wochen zum Service ( und hatte dabei einige tausend Kilometer überzogen, weil ich nicht nach 17.000 km zum LongLifeService wollte). Jetzt, nach 1.300 km will er schon wieder in 23.000 km zur Werkstatt. Heute war ich in dieser, und Mittwoch soll mal ausgelesen werden. Irgendwer hat sich mit mir da wohl einen schlechten Scherz erlaubt. Gruß Martin

Leider ist dieser Thread ja ohne Klärung des Themas im Sande verlaufen. Interessant ist in diesem Zusammenhang allerdings die von AlexHG letzlich aufgerufene Seite Audi Hier ist zu ersehen, dass alle TDI-Motoren seit 2000 ein Serviceintervall von 50.000 km haben. Entweder war also die Meldung von der Änderung auf 30.000 km falsch. Oder Audi führt nach wie vor Verbraucher mit falschen Aussagen in die Irre. Im Forum müßten doch eigentlich Etliche in der Zwischenzeit Erfahrung mit einer neuen Regelung gemacht haben, wenn es sie denn gibt. Bin gespannt, Martin

Hallo Youngdriver, vielleicht meinst Du ja mich, und vielleicht bist Du, seid ihr, der Meinung, das einem "Frischling" wie mir solch eine Art und Weise nicht zusteht. Ich bin aber wohl nicht der Einzige, den die Art und Weise der Diskussion mit audi80 befremdet. Und wenn dieser absichtlich eine Äußerung von mir vollkommen verdreht und entstellt wiedergibt (wenn auch mit "großem Grinsen"; wie soll ich das interpretieren?), dann sehe ich ihn am Ende der Fahnenstange seiner Argumentation, und er sich wohl auch und ich bin mir sicher, dass auch feststellen zu dürfen. Ich habe in vielen Antworten erstaunliche Zugeständnisse der Klimaanlagenbetreiber bezüglich des Verbrauchs an audi80 gelesen (die ich nicht an meinem Fahrzeug nachvollziehen kann). audi80 dagegen fällt auf durch beharrliches Verweigern, wenn Breitreifen und OSS thematisiert werden. Und dies empfinde ich als Agressivität. Aha Gehört unbedingt hier her. Das wäre doch jetzt einmal der Zeitpunkt, Deinen über die Jahre ermittelten Durchschnittsverbrauch zu veröffentlichen. Damit wir sicher sein können, das Du nicht Wasser predigst und Wein trinkst. ( ...der Verbrauch mit Breitreifen läßt sich übrigens noch mehr reduzieren, wenn man das Fahrzeug stehen läßt. Die Ressourcen für die Produktion sind leider schon angefallen). Nein, ich habe nichts gegen Breitreifen, ich wollte nur mal auf die Möglichkeiten aufmerksam machen. Gruß Martin

@audi80 Deine Antwort zeigt mir, dass Du eines fest im Auge hast: das Ende der Fahnenstange ( deiner Argumentation). So long, Martin

Hi Audi80, das nennt man Projektion. Klimaanlagenbesitzer und- nutzer brauchen übrigens weder elektrische noch andere Fensterheber oder zu öffnende Dachfenster. Irgendwas ist da bei Deinen Überlegungen/Berechnungen schief gelaufen. Schade eigentlich. Gruß Martin

Hallo Audi80 Das künstliche Überhöhen des Verbrauchs mit Klimaanlage, das Verniedlichen der Verbrauchserhöhung durch geöffnete (Dach)fenster und unnötige 205er Bereifung, das hartnäckige Ignorieren der Gefahrenminderung durch eine Klimaanlage: selektive Wahrnehmung. Und bei dem Begriff "Überzeugungstäter" fällt mir nur noch "Glauben ist gefühltes Wissen" ein. Und dann gibt es ja noch die, die ihr ganzes Leben zu Fuß gehen, aber jedes Jahr 20.000 Flugkilometer zurücklegen, privat, denn man muß ja die Welt gesehen haben. Man kann also auf ganz unterschiedliche Weise verschieden große CO2 Fußabdrücke hinterlassen. Natürlich kann man für sich selbst eine private Bilanz ziehen, und der Meinung sein, wenn man hier spart, kann man dort mehr ausgeben (und zu seinen Breitreifen stehen) und ist immer noch der sparsamere (bessere?) Mensch. Aber der Maßstab macht mir Sorgen. Woran orientiert man sich? Am Amerikaner, am Chinesen, am Afrikaner oder an wem? An der Steinzeit, am Mittelalter oder doch an der Neuzeit? Darf man Mitteln und sind bestimmte Zuschläge oder Abschläge erlaubt? Ein weites Feld, aber sicherlich findet der Einzelne in all seiner Subjektivität genau das richtige Maß. Gruß Martin, der seine Klimaanlage immer eingeschaltet hat und 4,01l/100km verbraucht (Mütze möge das Plagiat hinnehmen)

hallo erstens, mach mal den 1.2er nicht so schlecht. Ich habe gestern übrigens einen 1.4 TDI auf der Autobahn vor mir her getrieben. Und ihn dann überholt, mit Tacho 200. So long, Martin

Hmmm, d.h. die A2's die OHNE Klimaanlage gekauft wurden verbrauchen grundsätzlich deutlich weniger als die A2's mit Klimaanlage auch wenn die Klimaanalge aus ist ? Sorry, aber die Klimaanlage wird bei nicht gebrauch nicht "angetrieben" sondern der kompressor wird ausgekupplet. Alleine das Mehrgewicht durch Kompressor wäre jetzt ein Faktor der allerdings in der Praxis einen nicht meßbaren Mehrverbrauch verursacht. Natürlich verbracht ein Wagen mit Klimaanlage eingeschaltet mehr als ausgeschaltet. Natürlich verbraucht ein Wagen mit offenen Fenstern mehr als ein Auto mit geschlossenen Fenstern. Mir sind die 0.5 L mehr im Sommer aber das Angenehme Klima im auto wert. Wobei ich trozdem gerne mal mit offenen Dach und Klima=AUS fahre. Ich würde nie wieder ein Auto ohne Kaufen. Muss doch jeder für sich Entscheiden. Gruß Otherland Das war kein Zitat von mir, sondern von Audi80. Ich habe nur die Zitatfunktion noch nicht gekannt und ihn in " " zitiert. Wir, um mich zu wiederholen, haben einen 3L Lupo ohne Klima und einen A2 1.2 TDI mit. Beide haben einen Durchschnittsverbrauch von 4l/100km unter ähnlichen Fahrbedingungen. Der Lupo ist fünf Jahre alt, 60.000km, ohne Klima; der Audi vier Jahre, 42.000km, Klima immer auf 20°C. Mein Fazit: Klimaanlagenverbrauch ist praktisch nicht meßbar( bei einer geregelten Klimaanlage). Natürlich öffne ich für zwei Minuten das Fenster, wenn sich der Audi in der Sonne aufgeheizt hat. Das war es dann aber auch. Dass die geregelte Klimaanlage immer mit voller Kraft läuft ist ein weitverbreiteter Irrtum. Aber wenn's noch nicht mal die Autoverkäufer wissen... Gruß Martin, dessen Klimaanlage immer läuft (Mütze möge mir verzeihen)

Zitat: "Hallo Ihr Klimafetis, Jetzt habt Ihr es schwarz auf weiß, und alle streiten es ab, genau diese Zahlen hatte der ADAC vor einigen Jahren veröffentlicht, die stimmen, so sicher wie das Amen in der Kirche!!! Bei einem Fahrzeug mit Klimaanlage könnt Ihr nicht ermitteln was der Wagen ohne braucht, denn die Pumpe wird auch bei "ausgeschalteter" Klimaanlage angetrieben. Und bitte erzählt mir nichts von 30° im Hochsommer, im geschlossenen Wagen werden bei intensiver Sonneneinstrahlung leicht 70°C erreicht, die Anlage kühlt also nicht 10° runter sondern 30-40° Und wenn ich dann lese das ein 600 Watt Elektrozuheizer mehr Treibstoff verbrauchen soll als eine wenigstens 2KW schluckende Klimaanlage, eher 3KW, dann zweifle ich am Niveau des Forums! Die Klimaanlage ist die größte Verarsche am Verbraucher, damit konnte man den Verbrauch der in den 90igern sparsam gewordenen Motoren wieder satt anheben. Was sagen denn andere A2 Fahrer hier, die im Physikunterricht anwesend waren??? Klimaanlage und A2 passen nicht zusammen.......Ausnahme Außendienstler, Vielfahrer, dort mag es von Fall zu Fall sinnvoll sein. Der Mensch hat die beste Klimaanlage im Körper, ja man schwitzt bei großer Hitze, aber man lebt doch weiter. Vielleicht gibt in 10 Jahren schon einen Beatmungsautomat oder eine Kochsalzlösung-Infusion im Auto.......:-))) __________________ Gruß Audi80 " Wahrscheinlich kommt Audi80 nicht so ins Schwitzen, weil er sich auf 205ern um die Ecken bewegt. Und die Höchstgeschwindigkeit ist ja auch geringer als mit Serienbereifung. Aber durch die in den 90igern sparsam gewordenen Motoren kann man ja bei der Bereifung wieder ordentlich zulegen. Gruß Martin

Solch ein Test"ergebnis" bei RTL, man würde sich nicht wundern. Bei den öfentlich/rechtlichen ist es allerdings peinlich. Schade, dass so der Ruf verspielt wird. Und das auch noch zwangsfinanziert (GEZ). Wir haben Zwei: Einen 3L Lupo (60.000 km) ohne Klima und einen 1.2TDI (42000 km) mit Klima. Beide haben über ihre Lebensdauer im Schnitt 4l/100km verbraucht. Und die Klimaanlage im Audi läuft immer auf 20°C. Allerdings hat der Audi eine geregelte Anlage. Den Lupo gab es auch mit "Climatronic". Die ist allerdings ein ziemlicher Schwachsinn, den hier findet die Regelung auf die eingestellte Temperatur durch Zufuhr von warmer (Heizungsluft) statt. Gruß Martin

...dem kann ich mich nur anschließen, nicht entmutigen lassen (wir fahren ja alle trotzdem den A2). Der zweite A2 1.2TDI war meiner, frisch von der Gangstellerreparatur zurück. Und Du, Erstens hattest das Vergnügen zu testen, ob die Reparatur erfolgreich war. Martin

Danke für's Willkommen und die Holzklopferei. Er läuft wieder, die Werkstatt (Velten, habe ihn da gekauft) war wohl ein bißchen ängstlich und unerfahren bei der Einstellerei. 1400,-€, unglaublich. Für ein Austauschteil. Mit Zu- und Abgang für das Öl, vier elektrischen Zugängen und natürlich dem Schaltknüppelersatz. Eine Dichtung ist deutlich zu sehen, wie die Hydraulik angesetzt ist, habe ich nicht gesehen. Dass man an diesem Teil nicht die Dichtung ersetzen kann, ich glaube es nicht. Da es ein Tauschteil ist, ist mein Unglaube wohl gerechtfertigt. Dass das Instandsetzen 880,-€ + MwSt. kostet, glaube ich erst recht nicht. A2 ohne CarLife, da könnte man ja Mittelklasse fahren. 10% der Kosten werden (entsprechend meiner Vertragsbedingungen) an mir hängen bleiben. Nach den neuesten Bedingungen, die ja auch ständig gewechselt werden, hätte ich nichts dazulegen müssen. Aber, was klage ich, ist ja Alles bekannt. Martin

Ich bin so allein... Stimmt nicht, es gibt ja dieses Forum. Ich lese schon eine Weile mit und bin überwiegend beeindruckt. Heute möchte ich um Information und Beistand bitten, es hat auch mich erwischt. Letzte Woche war mein zweiter Service fällig (4 Jahre, 43.000km), nicht gerade billig: 375,-€. Das Audi-Zenrum in der Franklinstrasse hatte sogar 500,-€ veranschlagt (naja, die Halle will bezahlt sein). Bei der Rechnungsübergabe wurden dann noch ein paar Kleinigkeiten bemerkt: Bremsbeläge runter, sollten natürlich gleich mit neuen Scheiben ausgewechselt werden; irgendwelche Elemente an der Hinterachse verlieren irgendeine Flüssigkeit; und last but not least - der Gangsteller ist undicht. Was für ein Schrott! Nun gut, mit den Bremsen warte ich auf das Signal, die Elemente der Hinterachse sollen erst einmal weitertropfen, aber der Gangsteller, da muß Car-Life ran. (läuft am 7.5.06 ab, habe aber schon einen neuen Antrag unterschrieben). Ich habe dann heute mein Auto in der Werkstatt abgegeben und bin in der Gegend rumgetrödelt, um dann am späten Nachmittag zu erfahren: Operation gelungen, Patient tot. Also, man hat den Gangsteller ausgewechselt (abgeflanscht und angeflanscht, wie es so schön hieß) und nichts geht mehr. Noch nicht mal starten läßt er sich, der Audi. Jetzt also Fehlersuche und zwar mit einem Programm für den 3L Lupo. Wirklich toll, wie sich Audi um seinen "Technologieträger" kümmert. Ich finde das grenzt schon an Sachbeschädigung. Dass der Gangsteller nicht zu reparieren sei und 880,-€ kostet halt ich auch für eine derbe Abzocke. Das Ding wurde einmal zusammengebaut und ich glaube auch nicht, dass es auf dem Schrott landet, es sei denn, es ist so billig zu produzieren, dass sich eine Reparatur nicht lohnt. Und nun bin ich gespannt auf Eure Meinungen, Martin