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Meine hat letztes Jahr für des Audis sechstes Lebensjahr 255,-€ gekostet. Im Übrigen steht unter Audi Carlife immer in klein und leicht vergraut: Allianzversicherung. Und da gabs doch mal einen Werbesong: "Bist du Allianz versichert, wird bei der Allianz gekichert." Grüße Martin

@Joachim_A2 + FrankundAnja ! Danke! Ich habe schon gedacht, ich wäre der einzige, der Audi in der Verantwortung sieht. Gruß, Martin

Ich hatte schon vor ein paar Tagen den Spiegel verlinkt, aber es wird ja nicht alles wahrgenommen. Und im Gegensatz zu einem Vorposter finde ich nicht Teil 1-4, sondern Teil 6 besonders interessant. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,519135-6,00.html Audi, die Marke mit dem Kotzig-Protzig-Kühler (meine Meinung!) wäscht ihre Hände in Unschuld: "Audi betonte, es würden nur eigene Filter eingesetzt, die die entsprechenden Reinigungsgrade erreichten." Ein Sturmlauf auf Audi wäre angebracht, eine Firma, die die Produktion von 170.000 Fahrzeugen praktisch ignoriert. Ich bedaure, dass Audi nicht zu verklagen ist, das es nur so knallt. Gruß, Martin

Der Spiegel: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,518689,00.html Wenn's nicht so traurig wäre,... Gruß Martin

Es war ein dummer kleiner Schlauch von oben rechts zu einer Dose im rechten Radhaus. Altersschwäche. Wird gerade erneuert, mal seh'n, ob es das war.

Danke Erstens, habe jetzt die Suche bemüht und gleiche Fragestellung gefunden. Martin

Hallo, wir sind gestern Abend in den Urlaub gestartet. Und er fährt in der Ebene nur noch 115km/h. Es gibt keinerlei Warnanzeigen, die Schaltung arbeitet normal. Der Momentanverbrauch im 5.ten geht bis 3,8L und keinen Tropfen mehr. Das Merkwürdige ist, dass bergab durchaus 150km/h erreicht werden, d.h. nicht die Drehzahl ist gedrosselt, sondern die Dieselmenge. ??? Martin

frei nach Udo Lindenberg sage ich mal: "Immer lustig und vegnügt, bis unser A... im Grabe liegt" werden wir verspottet von Wirtschaft und Politik: http://www.wdr.de/tv/markt/20070813/b_1.phtml Dies meine ich, last but not least, als Audi 1.2- und Lupo 1.2-Fahrer, der bei jeder AU beobachtet, wie der Prüfer nach ein paar Gasstößen nach hinten läuft, weil er meint, die Sonde wäre abgefallen; kommt ihm zuwenig Dreck hinten raus. Und obwohl ich den 1.2 schätze: Nie wieder Audi. Grüße, Martin

Schreiben des Audi VersicherungsService vom 21.3.07 "Sehr geehrter Herr ... blabla ...Jahresbetrag von nur 255,00 EUR fortzuführen." Man beachte das "nur". Sind mal locker 55,-€ mehr als letztes Jahr. "... , dass sich die Garantiebedingungen geändert haben. Aktuelle Informationen erhalten Sie in Ihrem Autohaus." Das wäre dann aber das erste Mal. Super Service. Kommt sicherlich der Prämie zugute, dass man hier so fleißig Papier spart. Grüße, Martin

@bmichl Ich möchte Dir nichts dergleichen erklären, sondern habe nur festgestellt, dass Chrysler seinen Jeep so konstruiert hat (ich habe das nicht überprüft, sondern bin von Deiner Aussage ausgegeangen), das er die entsprechende Norm erfüllt, Audis A2 1.2TDI (mit Komfort) aber nicht. Das dies so ist, empfinde ich als genauso unmöglich wie Du. Nur kann ich die Schuld dafür nicht bei dem Gesetzgeber oder irgenwelchen Lobbyisten sehen, denn die Regeln sind für alle gleich. Wenn also der 1.2er nicht diese Regelung schafft bzw. Audi nie eine Prüfung veranlasst hat, so kann ich die Schuld nur bei Audi suchen. Welches Fahrzeug, wenn nicht unser 1.2er, hätte den sonst das größte Potential, diese Regelung zu erfüllen? Gruß Martin

Hier läuft nix schief und niemand ist weich in der Birne. Du verwechselst nur Ursache und Wirkung. Chrysler scheint seine Hausaufgaben gemacht zu haben, Audi dagegen agiert wie eine groß gewordene Hinterhofklitsche, glotzt auf die Aktionäre, interessiert sich einen Dreck für dass, was sie einmal gebaut haben und lässt die Sachen unfertig in der Ecke liegen. Wenn ich daran denke, wie der Prüfer bei der ASU während des Test zweimal nach hinten gelaufen ist, weil er meinte, die Sonde wäre ihm abgefallen (es kam ihm einfach zu wenig Dreck hinten raus), würde ich meinen, Audi hat ganz einfach keine Lust gehabt, noch ein paar Euro auszugeben, um dem 1.2er mit Klima Euro 4 bestätigen zu lassen. Zudem: Hier wird auch sehr viel die Schuld bei den Werkstätten gesucht. Und ich bin weit, wirklich sehr weit davon enfernt, die Werkstätten für das Gelbe vom Ei zu halten, aber ich sehe die Vertragswerkstätten durchaus mächtig in der Klemme zwischen Audi und den Audifahrern. einerseits gezwungen zu erheblichen Ausgaben, um zu Repräsentieren, gleichzeitig zu reinen Teilewechslern degradiert und einen Ausweg in unseriösem Handeln (Reparaturen) suchend, und andererseits mit den Ansprüchen von uns konfrontiert, die wir der irrigen Meinung unterliegen, etwas besonders Gutes erstanden zu haben. Natürlich, wird man mir vorhalten, hier wird haupsächlich geklagt. Die, bei denen alles läuft, melden sich erst garnicht. Ich habe da eine andere Überzeugung: Wenn hundert getreten werden, gibt es einen, der sich darüber beschwert, die restlichen 99 halten eine Reaktion für sinnlos. Gruß Martin

Mal davon abgesehen, dass die Presse vieles verdreht, lese ich Folgendes: Es ist nicht entscheidend, ob die kalendarische oder sonst eine Winterzeit angesagt ist, sondern es kommt ausschließlich auf die tatsächlichen Verhältnisse an. Dann allerdings droht bei Überprüfung durch die Staatsgewalt ein Bußgeld von 20,-€, wenn man ohne Winterreifen angetroffen wird. Sobald man mit fehlender Winterbereifung auch noch den Verkehr behindert sind es 40,-€. Im Falle eines Unfalls muß man sich gegebenenfalls villeicht auch noch eine Mitschuld anrechnen lassen, denn vor Gericht und auf hoher See... Meine Empfehlung ist auf alle und für alle Fälle Winterbereifung. Gruß Martin

Deine Verbindungen möchte ich haben http://www.abendblatt.de/daten/2005/11/17/504068.html Gruß Martin

...aber es gibt grobe Fahrlässigkeit : z.B. http://www.ratgeberrecht.de/urteile/leitsatz/rl04658.html Wie es im Straf- oder Zivilrecht aussieht, wenn man jemand verletzt oder getötet wird, mag eruieren, wen es interressiert. Im Übrigen sehe ich AUDI dadurch heftig in der Pflicht. Gruß Martin

Ich habe in meinem Autolebenslauf selten einen so unaufgeregten Motor erlebt, wie den 1.2 TDI. Kein Rütteln und Schütteln, kein Brummen, sondern Summen, ein Lauf, wie eine gut geölte Nähmaschine. Vielleicht hätte mir das in meinen jüngeren Jahren nicht so gefallen (angefangen habe ich mit einem NSU TT), aber heute genieße ich es mit 3000 U/m = 150 (echte) kmh unterwegs zu sein ohne das geräuschmäßige Rennwagengefühl. Wer sich also für das Fliegen begeistern kann, und das auch noch ohne das Risiko des Absturzes, der sollte den 1.2 TDI fahren. Grüße Martin

Danke

Wir sind doch schon längst auf "AUDIs" Müllhaufen der Geschichte gelandet. http://www.audi-a2club.de/images/smilies/haarezuberge.gif Haare zu Berge stehen (Keine Ahnung, wie ich diese smilies hier unterbringen kann; ich ziehe sie rüber und habe nur den Link und den Text.) Grüße, Martin

Hier wirst Du eventuell fündig, es sind auch weiterführende Links enthalten: Seltsame Geräusche am 1.2er... Gruß Martin

Das ist "Stand der Technik", der Audi Technik! Ist schon öfter im Forum beschrieben worden, besonders bemerken es die 1.2TDI-Fahrer, weil die im Eco-Modus mit besonders niedrigen Drehzahlen unterwegs sind, Stichwort seltsame Getriebegeräusche. Ich hatte es schon einmal bemerkt: Baujahrgleiche Polo und A2 hatten dieses Problem (2002). Bei der nächsten Pologeneration war dies abgestellt, VW hat etwas getan. Audi hat es so gelassen, Entwicklung eingestellt. Fortschritt durch Ignoranz. Noch dazu tun die Werkstätten und im Besonderen die Überprüfer aus der Servicezentrale ganz dumm: "Noch nie gehört blabla...", oder sie hören es nicht, oder sie fahren so, dass dieser Zustand nicht eintritt. Und dann gibts da noch die Anweisung, kein Reparaturversuch zu unternehmen und bei besonders hartnäckigen Kunden sei die Servicezentrale zu benachrichtigen. Gruß Martin

... deswegen sind die Ersatzteile so teuer: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,429035,00.html Gruß Martin

Die Klimaanlage schaltet sich nur beim "Kickdown" ab, soweit ich weiß. Ob das auch für Handschalter gilt, weiß ich nicht. Der 1.2er scheint wohl doch die intelligentere Lösung zu sein. Gruß Martin

Ich kann Dir nur zustimmen, der 1.2 scheint wohl doch die intelligenteste Lösung zu sein. Wie siehts mit dem Mehrverbrauch aus? Das ist der zweite Punkt, den ich in diesem und anderen Threads nicht nachvollziehen kann. Oder sind wir 1.2er-Fahrer tatsächlich solche lahmen Autofahrer? Wenn ich wüßte, wie's geht, würde ich jetzt eine Umfrage starten: Wer hat sich schon ein- oder mehrmals durch einen 1.2er behindert gefühlt? Gruß Martin

Bei allem Pro und Contra über Partikelfilter und Feinstäube würde ich n-tv nicht unbedingt zitieren, weil hier mit dem Anschein der Objektivität üble Meinungsmache betrieben wird. Oder wie soll man die Überschrift verstehen: "Stinker sollen zahlen" ? Und nachdem er seine Zeilen zu Papier gebracht hat, der Herr Redakteur, fährt er nach Hause und wirft seine Ölheizung an? Haben sich eigentlich alle 1.2er-Eigner damit abgefunden, dass sie ein Fahrzeug erstanden haben, für das sie jetzt eine Strafsteuer zahlen sollen, nachdem man sie zuvor ob des geringen Verbrauchs, und damit auch geringen Schadstoffausstoßes, steuerlich gefördert hat? Gruß Martin

Hallo Dieselino Wenn ich mich richtig erinnere, gab es für die Steuerbefreiung zwei Kriterien: 1. der Verbrauch, also die 3-Liter-Grenze 2. die Abgasqualität, also D4 Der Audi 1.2 TDI hat die 3-Liter-Norm erfüllt, sowohl in der spartanischen als auch in der komfortablen Version. Die Kriterien für D4 allerdings hat die komfortable Version gerissen und nur D3 geschafft. Und Audi hat es dabei belassen und hat den Motor nicht überarbeitet (oder noch schlimmer: da der Motor baugleich mit der Lupomaschine ist, erfüllt der 1.2-Komfort die Norm, nur Audi hat dies nicht verifizieren lassen?). Wieso, fragst Du, hat man ihn nicht optimieren können? Ja eben, wieso? Meine Antwort darauf ist: Audi hat schon 2002 die Weiterentwicklung des A2 eingestellt. - Man hat einen fantastischen "Technologieträger" entwickelt, - festgestellt "soweit, so gut, aber um die Kleinigkeiten können wir uns jetzt nicht auch noch kümmern", - einen Produktionsversuch unternommen, - und uns das Ganze als ein Serienfahrzeug verkauft. Und das ist es, was ich Audi so übel nehme. Es ist ja nicht so, dass ich etwas gegen den A2 hätte. Ich habe ihn ja gekauft nach einem Jahr Erfahrung mit dem 3L Lupo, und ich bin nach wie vor begeistert z.B. über die überaus angenehme und unaufgeregte Geräuschkulisse bei 160kmh auf der Autobahn, über die Reichweite von 800 km mit dem 34-Liter-Tank, über das Platzangebot, über die Automatik (im Kontext mit dem Verbrauch und der steuerlichen und versicherungstechnischen Bewertung). Die Reifen sehen ein bißchen blöd aus, sind aber für meine fahrerischen Ansprüche absolut ausreichend. Und das OSS, sicherlich schön, aber irgendwas ist ja immer. Gruß, Martin

hallo St0rM, ich habe mich wohl ein bißchen zu kurz gefasst. Den Lupo 3L gab es ab 2002 mit Servo und Klima mit D4, also trotz Komfortausstattung. Den A2 1.2 TDI gab es mit Klima und Servo nur mit D3, d.h. Audi hat es nicht für nötig befunden, hier die nötigen Schritte zu unternehmen. Für den A2 TDI war D4 bis zum bitteren Ende nur ohne Klima und Servo möglich. Audi hat die Fortentwicklung diese überzeugenden Konzepts spätestens 2002 aufgegeben. Schon bei meinem Abholtermin 2002 in Ingolstadt wurde mir auf eine Frage (ich weiß nicht mehr, welche) geantwortet, man wolle mir Appetit auf den A3 machen. Na, danke! Die haben doch selber nicht gewußt, was sie da verkaufen. Gruß Martin