alureiter

Ich habe es nur einmal unter 4l geschafft: sehr ruhige Fahrt auf der Autobahn, max. 120km/h, 879km mit 34,5l macht 3,9. Weil ich fast nur Autobahn fahre, schaffe ich um die 4l nur schwer. Nach oben sind dagegen fast 7l drin. Mein Rekord: 636km mit 43,6l macht 6,9. Dauervollgas, und obwohl ich fast durchgehend rund 190km/h fuhr, lag der Schnitt doch nur bei 165km/h.

Das habe ich letztes Jahr alles machen lassen: Antriebswellen, Radlager vorn, Lichtmaschine, Batterie, Handbremsseile dazu kamen dann noch 4 neue Conti EcoContact und 4 neue Winterräder mit Felgen und zweimal Service mit Ölwechsel. Einiges davon sind ja auch Verbrauchskosten, daher habe ich mal 2000,- geschätzt.

- 1.4 TDI, 75 PS Colour.Storm perlblau - 4/2005, 230.000km - stark abgenutzt und viele Gebrauchsspuren - Alus, Klima, doppelter Ladeboden, Style Paket, Concert gekauft 10/2010 für 4600,- EUR bei einem Hinterhof-Händler. seither 50.000 km: - neue Sommerreifen + 4 Winterräder - 2 mal Service mit Ölwechsel - Handbremszüge - Antriebswellen - Radlager vorne - Lichtmaschine und Batterie ca. 3000,- EUR - Zahnriemen bald fällig - Bremsen fast runter - Stabi poltert

Danke für den Hinweis, habe jetzt auch von anderer Stelle gehört, dass der Wagen schon sehr lange angeboten wird, kein gutes Zeichen. Da ich schon ordentlich investiert habe, denke ich langsam, meinen Wagen zu behalten. Für 4000,- EUR lässt sich wahrscheinlich einiges aufhübschen, und dann weiss ich wenigstens, was ich habe.

Also nein, ich habe das Auto nicht so zugerichtet! Im Gegenteil, seit ich den Wagen habe, hat sich sein Zustand schon deutlich verbessert (sind ja auch noch über 2000,- EUR reingeflossen). Bis auf die vielen km gehe ich mit meinen Autos sehr pfleglich um. Davor hatte ich 20 Jahre lang einen Mercedes von 1974, am Ende 650.000 km - technisch mängelfrei und der Innenraum wie ein Jahreswagen. Der ewige Kampf gegen den Rost, 9l Verbrauch und ein Liebhaber, der ihn unbedingt wollte, haben mich dann zum A2 wechseln lassen.

Also an eine Aufarbeitung habe ich noch gar nicht gedacht. Auch wegen der hohen Laufleistung. Ich fahre 40-50 TSd. km im Jahr (oft Vollgas) und da dachte ich der Antrieb wird das auch nicht mehr lange mitmachen. Und wenn man da erst mal anfängt.... ist sowas überhaupt kalkulierbar?

Ich fahre oft im Schnee und finde den A2 ganz gut. Mit guten 165er Winterreifen ist die Traktion fantastisch selbst im Tiefschnee auf einem Waldweg. Die Bodenfreiheit ist allerdings sehr gering aber die Frontschürze hält als Schneepflug. Bis jetzt ist noch nichts kaputt gegangen. Auch auf der Autobahn bleibt er bei geschlossener Schneedecke oder Schneematsch gut kontrollierbar bis das ASR das Tempo begrenzt. 120 sind fast immer möglich. Leider kann man nicht "aktiv" fahren (mit Handbremse und Gas) so wie mit meinen früheren Winterautos (Golf I, Escort, Jetta I). Das wird wohl bei allen moderneren Autos so sein. Das ESP lässt sich nicht überlisten, und wenn man es übertreibt ist die Reaktion des ESP saugefährlich. Wäre schon ein paarmal fast abgeflogen und muss jetzt halt vorsichtiger fahren.

Hallo liebe A2-Freunde und Kenner, ich möchte meinen A2 durch einen besseren ersetzen, und brauche dazu einen guten Rat. Mein A2 ist ein 1.4 TDI von 4/2005 hat 280.000 km drauf und ist ziemlich abgenutzt. Es ist ein Colour.Storm in blau Perleffekt mit Style-Paket, Klima, Alu usw. Aber er hat viele kleine Kratzer und Beulen, zwei Rostblasen (???) an der Heckklappe, ein Steinschlag in der Scheibe (Beifahrerseite). Das Getriebe ist hakelig und schaltet schwer, wenn es warm ist. Im Innenraum ist Vieles abgenutzt, bei einigen Schaltern ist die schwarze Farbe ab, am Lenkrad ist das Leder eingerissen, ebenso am Schaltknauf, die Vordersitze wurden mal getauscht mit anderem Design, Brandloch im Fahrersitz, ein Rücksitz rastet beim Umklappen nicht mehr ein und überall starke Gebrauchsspuren und Flecken. Der Wagen war schon so abgerockt als ich ihn vor 1 1/2 Jahren für 4600,- EUR gekauft habe. Trotzdem fährt er gut, hat neuen TÜV, Reifen, Antriebswellen, Radlager vorn, Lichtmaschine und Batterie sind neu, der Motor springt auch bei -20°C gut an und braucht nur 1l Öl auf 20.000km. Der Verbrauch ist etwas zu hoch (siehe: Spritmonitor - Alureiter). Da ich sehr viel fahre, und nicht weiß, wie lange er noch durchhält, und mich die optischen Macken langsam stören, möchte ich den Wagen tauschen. Ich hätte gerne wieder einen Colour.Storm mit wenig km. In Frage kommt ein papaya-orangener von 10/2004 mit 110.000 km und sehr gepflegt. Die Ausstattung ist gleich bis auf das Radio (leider kein Concert sondern ein Kassetten Teil mit CD-Wechsler). Der Händler will 8900,- EUR und würde meinen in Zahlung nehmen. Meine Frage ist nun, ob das nicht etwas teuer ist, und wieviel ich für meinen bekommen sollte. Laut Händler Einkaufspreis ist meiner nicht mal 3000,- EUR wert, und das ohne die ganzen Macken. Also mehr als 4000,- wollte ich eigentlich nicht drauflegen. Außerdem würde ich mein Radio umbauen wollen und den CD-Wechsler aus dem Kofferraum entfernen, der nimmt nur Platz weg. Geht das überhaupt?