RoughRider

was denkt ihr wie viel mein zweiter A2(gelber colour storm) noch wert ist? ich will den gelben eigentlich nicht verkaufen...der A2 ist einfach geil... in dem zustand findet man nicht so schnell einen... paar daten: Zum A2: - der A2 ist komplett original...keine Umbauten - EZ 01.2005 - Motor: BBY 1,4L Benziner - Laufleistung 85.000km(ja, wirklich so wenig) - Farbe: Gelb, colour storm - Scheckheft lückenlos...letzte service bei 78.000km 2016 - Zahnriemen und WaPumpe bei 55.000km erneuert - ich bin zweiter Besitzer - TÜV im Sommer 2016 neu...keine mängel - Winterreifen - Nebelscheinwerfer - Audi Alarmanlage mit Innenraumüberwachung elektr. fensterheber vorn Zustand: - der A2 sieht innen aus wie neu...minimale abnutzung des softlacks am drehlichtschalter...am klimabedienteil keine abnutzungen - kleinere Kratzer außen...am spoiler - alles funktioniert

neeee...tausche die sonde erst, wenn ich den A2 wirklich verkaufe... momentan verkaufe ich noch nicht...vielleicht zum sommer hin...

gut, dann ist es die am krümmer...denn im FS stehen ja P1178 und P1180... jetzt ist nur die frage, die günstige für 22€ kaufen oder die originale von bosch für 100€ hat jemand die teilenummer für die sonde am krümmer? ==> DANKE das AGR-ventil...da kommt die meldung "excessive flow/durchfluss zu hoch"...ich würde es erstmal reinigen...schaden kann es ja nicht...

woher weiß man welche sonde gemeint ist?

ohhh mannn...mein thread wird zu einer glaubensfrage zwischen benziner und diesel...nee nee neeeeee.... FS habe ich gestern ausgelesen. fehler 1: AGR-ventil...wahrscheinlich nur reinigen und gut ist fehler 2(P1178 und P1180): Lambdasonde...ein austausch wahrscheinlich notwendig was kostet ne neue lamda?? original um die 100€?? kann man da auch so ein ding einbauen?? http://www.ebay.de/itm/UNIVERSAL-LAMBDASONDE-REGELSONDE-DIAGNOSESONDE-4-POLIG-KABEL-200-MM-/231673907541?fits=Make%3AAudi|Model%3AA2&hash=item35f0d74955:g:qHYAAOSwo4pYL5J1

sagt wer? kommisch nur, dass der A2 trotz der MKL die AU bekommen...alle werte waren i.O.... also nix mit "abgasrelevanter fehler"... naja, wie auch immer...eine glaubensfrage

sollte ich mich entscheiden den A2 zu verkaufen, dann werde ich mit 3999€ inserieren und einfach schauen was passiert... wegen der MKL...ich sage immer „never repair a running system“... der A2 fährt mit der leuctenden MKL seit min. 4Jahren ohne Probleme...das wird er auch noch die nächsten 10Jahren machen...eine reparatur ist unnötig ja, PDCs nur hinten... habe noch einmal in den original Audi-kaufvertrag geschaut, der A2 hat advance package multibox system elektrische fensterheber hinten sideguard style package winterpacket

wie immer DANKE für alle antworten... ich habe mir auch gedacht, dass der A2 noch um die 3500 bringen sollte...also liege ich da nicht ganz falsch... fehlerspeicher habe ich natürlich schon mehrmals ausgelesen...ich kann mich nicht mehr ganz genau erinnern...aber da war was mit der benzinpumpe...massekurzschluss oder sowas... aber wie gesagt, mit dem fehler fährt der wagen schon min. 4 jahre...ich würde sogar eher 6jahre sagen...und er fährt ohne probleme wegen den PDCs...ich glaube nur hinten...ich kucke heute noch einmal...

Hallo zusammen, ich überlege meinen A2 zu verkaufen. Der A2 wird langsam einfach zu klein mit 3 Kindern. Bitte keine Antworten wie "behalte ihn doch" "einen A2 darf man nicht verkaufen" usw... Ich habe noch einen zweiten A2...also bleibe ich A2-Fahrer... Zum A2: - der A2 ist Komplett original...keine Umbauten - EZ 12.2002 - Motor: BBY 1,4L Benziner - Laufleistung 148000km - Farbe: Schwarzperleffekt - kein Scheckheft - Zahnriemen und WaPumpe bei 120000km erneuert - ich bin zweiter Besitzer und habe den A2 seit 2005 - TÜV im Sommer 2016 neu(nur hintere Bremsen und Stoßdämpfer neu gemacht) - Winterpacket(beheizte Außenspiegel) - Sportpacket(Sportlenkrad) - Nebelscheinwerfer - original Audi CD-Radio - habe noch den originalen Audi-Kaufvertrag vom Vorbesitzer über 21.000€... - Winterreifen - Nebelscheinwerfer - PDCs vorne und hinten - 5 Sitzer Zustand: - der A2 wurde gut benutzt und 3Kinder hinterlassen auch ihre Spuren im Innenraum - diverse Kratzer außen - Streifschaden(nur Lack) an der hinteren Tür und Radlauf auf der Beifahrerseite - technisch guter Zustand...hat noch nie Probleme gemacht - die gelbe "Motor"-Leuchte leuchtet seit mehrere Jahren...der Wagen fährt aber ohne Probleme Wie viel kann ich für den A2 wohl noch bekommen?

wenn du eine 3er rücksitzbank hast, dann hätte ich interesse

so, habe heute für beide A2 neue versicherungen abgeschlossen...über check24 im beitrag spare ich 90€ und bekomme noch 5000(50€) payback punkte... zusammen somit 140€ gespart...bin zufrieden... komme jetzt mit beiden A2 zusammen auf 296€ haftpflicht

man kann sich auch zur tode versichern... du kannst jedes kleinstes risiko absichern... zur not kannst du auch eine versicherung gegen schlechten atem abschließen... ich bin ohne versicherungen aufgewachsen. meine eltern hatten keine einzige versicherung außer haftpflicht für das auto... so ähnlich lebe ich auch, habe nur noch eine versicherung für das haus... haftpflicht für das auto ist absolut sinnvoll, so ist der unfallgegner abgesichert, dass sein schaden reguliert wird...

fahre jetzt schon fast seit 20jahren ohne kasko...hat sich bewehrt...ich bleibe dabei

ich mache bei meinen autos schon immer noch haftpflicht...kein kasko. ich lasse auch nicht jeden kleinen kratzer oder delle ausbessern, kann ja nächste woche wieder was drin sein... habe bei HUK24 durchgerechnet, da wären die versicherungen ja teurer, als das was ich jetzt zahlen würde... deshalb mache ich am wochenende über check24 wieder versicherungswechsel für beide A2s...

ich möchte die versicherung so oder so wechseln, weil die nicht einmal eine hotline haben... wenn man denen eine email schreibt, brauchen die 2wochen zum antworten.... es geht mir nicht um den letzten cent aber 20€ sind 20€...

was zahlt ihr denn bei HUK??

ich wechsle meine versicherung alle 2jahre...weil diese ständig teurer werden... ich war bestimmt schon bei 5 verschiedenen versicherungen und alle machen das gleiche... zuerst top angebot beim wechseln und dann wird es jedes jahr 10-15% teurer...obwohl die SF fällt... beispiel: habe über check24 vor 3jahren meinen ersten A2 für nur ca. 90€(nur haftpflicht) im jahr bei SF11 versichert...ich war super happy, da ich unbedingt unter 100€ wolte...jetzt wuerde ich die SF14 haben und der neue beitrag ist 126€..also in 3jahre ca. 40€ mehr auch wenn das nicht viel ist, das nervt mich einfach... werde jetzt wieder über check24 wechseln und komme dann wieder auf ca. 100€... beim zweiten A2(SF4) komme ich über check24 von 260 auf 190€... zusammen also knapp 100€ im jahr gespart...lohnt sich schon

@ente ja, die funktion der ECO-taste ist mir schon lange bekannt, quasi von anfang an... @mehrschwein deppen gibts es überall und ein test ist nur so gut, wie ich ihn verfälscht habe... beispile gibt es viele...abgase auf dem prüfstand und reale abgase usw usw... mein logisches denken sagt mir, daß es besser ist, die umluft einzuatmen als die dieselpartikel... wenn ich mir anschaue, wie manche ältere diesels beim losfahren an der ampel ein große rußwolke hinterlassen, dann bin ich über die umluft-funktion sehr froh... die luft im auto tausche ich ja auch bei gelegenheit durch voll offene fenster schnell komplett aus... aber du hast deinen "glauben" und ich habe meinen und jeder soll mit seinem glücklich werden...

Danke für alle antworten. kuckt euch diese reportage mal an: http://www.ardmediathek.de/tv/betrifft-/Das-M%C3%A4rchen-vom-sauberen-Auto-Wie-der-/SWR-Fernsehen/Video?bcastId=1100786&documentId=38520748 wolt ihr das wirklich einatmen? ich sicher nicht...und meine kinder sollen den mist auch nicht einatmen in deutschlad fahren mehr als 50% dieselautos... ein zitat: seit Juni 2012 hat die WHO deren Gefährlichkeit bestätigt und Partikel als „group 1: carcinogenic to human beings“ eingestuft. Damit rangiert der Dieselpartikel auf der gleichen Ebene wie bspw. Asbest. die umluftfunktion benutze ich in der stadt beim dichten verkehr und natürlich an der ampel. das mache ich schon immer(ca. 15jahre) so und bei keinem auto haben die scheiben so sehr beschlagen, wie bei meinem "neuen" CS. wenn der verkehr recht flüssig ist, dann ist die umluft-funktion aus und zwischendurch mache ich die scheiben auch komplett runter, um die luft schnell auszutauschen. ich habe vor 12jahre in hamburg Rahlstedt gelebt, da hatte ich schon den 1ten A2, den jetzt hauptsächlich meine frau fährt. wenn ich dann von rahlstedt richtung innenstadt gefahren bin und die scheiben haben beschlagen(z.b. wegen feuchtem wetter), dann habe ich immer die umluft-funktion inkl. klima angemacht und gut wars...keine beschlagene scheiben und keine abgase im auto... die umluft-funktion nur als funktion für die "notsituation" zu bezeichnen, ist für mein verständnis falsch... ich habe mir jetzt einen neuen innenraumfilter bestellt, über die such-funktion habe ich auch gefunden wo er sitzt und wie man ihn austauscht...der austausch kann somit kommen. habe mich für den teuren filter von MANN entschieden...der kommt morgen und wird gleich eingebaut. hoffe, dass das beschlagen dann damit erledigt ist... @ente OK, habe dich jetzt verstanden...

danke für die konstruktiven antworten. @Ente gibt es bilder zu den ablaufschächten? weiß gerade nicht was du damit meinst... den innenraumfilter werde ich überprüfen und die fronthaube auch gleich mal die suche bemühen und nach innenraumfilter suchen... habe ich selber auch noch nie gewechselt, weiß nicht einmal wo der sitzt... zur arbeit habe ich es ca. 12km/20min in eine richtung die klima nutze ich nur im sommer und bei feuchtem wetter, wenn die scheiben beschlagen...die ECO-Taste benutze ich eher weniger OFFTOPIC mal ne andere frage: habe die tage auf der fahrerseite die glühlampe gewechselt und dabei den scheinwerfer ausgebaut. direkt unter dem scheinwerfer ist so ein runder, ca. 20cm hocher und 10cm im durchmesser großer behälter...was ist das für ein ding / wofür ist der?

die klimaanlage lief im sommer sehr gut... sie läuft ja auch jetzt noch gut...wie ich geschrieben habe die scheiben beschlagen nur bei umluft sehr schnell... mein a2 steht die nacht über draußen und während der arbeit in einem parkhaus der a2 meiner frau steht immer in der garage meine frage war ja: wird die umluft beim a2 durch die klima entfeuchtet oder nicht? meine frau darf meinen a2(einen gelben CS mit nur 80tkm) nicht fahren...sie macht den sonst noch kaputt... bei meinem a2 wird die umluft scheinbar nicht entfeuchtet und somit stellt sich die frage: ist das normal/so richtig oder ist da etwas kaputt?

Hallo zusammen, ich habe seit diesem sommer einen neuen(einen zweiten) A2. vorher fuhr ich hauptsächlich einen Smart 451 mit Klima und unseren A2(den ersten) fuhr hauptsächlich meine frau. den ersten A2 fährt meine frau noch immer und ich haben den smart verkauft und mir auch einen A2 gekauft. in den letzten tagen habe ich festgestellt, dass der neue/mein A2 immer beschlagene scheiben hat, wenn ich die klima anmache und dann auf umluft stelle. wenn die klima nicht auf umluft steht, dann sind die scheiben frei. da mein arbeitsweg aber durch die stadt führt, stelle ich immer auf umluft, weil ich die abgase der anderen fahrzeuge nicht nicht im innenraum haben und somit nicht einatment möchte. bei meinem smart hat das immer gut geklappt. klima an und umluft an...scheiben frei. wird im a2 die umluft nicht durch die klima entfeuchtet? wie das im ersten a2 ist, weiß ich nicht mehr, da ich diesen fast garnicht mehr fahre...vielleicht 1-2x im monat.

ja, da könntest du recht haben...dass der schraubenkopf mit dem domlager eine untrennbare verbindung eingegangen ist und dass das gewinde nicht das problem ist... ich habe jetzt das domlager wieder soweit zurück gedreht, dass die zweite schraube wieder reingeht und alles wieder zusammengebaut...der alte stoßdämpfer bleibt drin, bis er wirklich kaputt geht...

noch eine zusatzinfo: ich habe einen blöden fehler gemacht. die schraube, die sich lösen liess, habe ich komplett rausgedreht und dann versucht die andere schraube zu lösen dabei hat sich das domlager leicht verdreht, so dass ich die zweite schraube nicht mehr reinstecken kann...das loch im domlager passt nicht mehr mit dem gewinde überein... und zurückdrehen lässt sich das lager auch nicht mehr...vielleicht mit noch mehr kriechöl

ja, da habt ihr recht A2-D2 und McFly...schläge in achsrichtung würden die situation wahrscheinlich verschlechtern...die "mutter" könnte aus dem blech gedrückt werden und dann ist es wirklich hin... jetzt sitzt die mutter ja scheinbar noch gut im blech fest und ich habe noch die möglichkeit die schraube zerstörungsfrei raus zu bekommen... ich versuche es so wie A2-D2 geschrieben hat...viel kriechöl/rostlöser und dann noch paar schläge auf die schraube möglichst seitlich(schlagartig drehmoment einleiten) mit einem dorn... hat noch jemand einen heißen tipp bezüglich rostlöser? wd40 ist natuerlich bekannt...aber gibt es da noch was besseres... habe viel gutes über "das blaue wunder" gelesen... http://www.ebay.de/itm/Rostloeser-Fire-Drop-Das-blaue-Wunder-500ml-/281573831169