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bob26

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Beiträge erstellt von bob26

  1. Hallo,

     

    ich denke, die Probleme könnten durchaus in Zusammenhang mit den Zündkabeln stehen.

     

    Zum Zahnriemen: mein Auto geht nächste Woche auch zur Inspektion. Sollte bei mir der Fall eintreten, dass der Zahnriemen erneuert werden muß, werde ich mir erst ein paar Angebote einholen...

    Man sieht hier im Forum schon wie unterschiedlich die Preise sein können....

     

    MfG

  2. hallo,

     

    ich habe bei meinen a-säulen die gehäuse für ht und mt mittels blechwinkel fixiert. anschließend habe ich das gehäuse aus einem harz+füllstoffgemisch aufgebaut. ich habe das harz mit "microspheres" gemischt. dadurch erhält man eine masse die sich sehr gut verarbeiten läßt und nach dem aushärten sehr leicht schleifen läßt.

     

    mfg

     

    ps: wo sind die bilder in meinem "doku meines hifi-einbaus " hin....?

  3. Hallo,

     

    DLS muß die Preise gesenkt haben...

     

    z.B. kostet ne A7=729€,ne A6=499€ (Onlinepreise)

     

    Ich finde die Preise OK. Aber letztendlich ist es ja auch eine persönliche Geschmacksfrage.

     

    Ich würde auf Mitteltöner in der A-Säule bzw auf dem A-Brett auch nicht mehr verzichten wollen. Es gäbe auch noch die Möglichkeit mit einem Breitbänder in der A-Säule zu arbeiten...! Ist von der Abstimmung und Ansteuerung auf jeden Fall einfacher als ein 3-Wege-System.

     

    MfG

  4. Hallo,

     

    also ich habe bei mir fast ausschließlich DLS Sachen verbaut.

    Bei mir ist eine A7 für ,MT,TMT und Sub und eine A1 für den HT verantwortlich. Als Subwoofer habe ich einen Iridium 10 im Beifahrerfußraum verbaut.

    Hier kannst du alles nachlesen:

     

    https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=21199&highlight=doku

     

    Ich denke, Frontsystem und Bass sollten vollkommen ausreichen! Die 4x 16 er zusätzlich machen den Aufwand recht hoch und ober der Nutzen dem entspricht!?

     

    Bei Dir könnte durchaus auch nur eine A7 reichen,sofern du auf die 4x 16´er verzichtest. Das hät in meinen Augen viele Vorteile...nur einmal Strom verlegen, "relativ Kompakt" und natürlich wesentlich günstiger....

     

    Mit freundlichen Grüßen...

  5. Und wieder zurück zum Thema!!

     

    Ich weiß um den Dauerplus-Anschluß im Fahrerfußraum, da hängt ja schließlich mein Ladegerät dran!

    Also werde ich wohl die Sache demontieren und selbst nachsehen....

     

    Ich werde euch berichten...

     

    MfG

  6. Hallo,

     

    bei mir im Auto sind aufgrund meiner Aussattung noch einige Steckplätze im Sicherungskasten unbenutzt. Jetzt wollte ich diese für die Absicherung von nachträglich eingebautem Zubehör nutzen. Aus anderen Auto´s kenne ich es so, dass der eine "POL" des Sicherungssteckplatzes schon mit "PLUS" ausgestattet ist. Ist das bei unserem A2 auch so bzw. was benötige ich um einen Steckplatz zu aktivieren?

     

    Danke

     

    MfG

  7. Hallo,

     

    es geht weiter mit dem Einbau.

    Um auch mal im Stand bei Einstellungen oder "Soundchecks" nicht die verbauten Akkus zu foltern, habe ich mir eine Möglichkeit zum Anschluß eines Ladegerätes geschaffen. Der Anschluß befindet sich hinter der Serviceklappe. Der Massanschluß ist im Motorraum an einer nicht benutzten Nietmutter verschraubt. Die Plusleitung habe ich in den Fahrerfußraum verlegt. Dort habe ich sie an den vorhanden Dauerplus der Stromversorgung angeschlossen.

     

    Hier die Bilder:

     

    Mfg

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  8. Guten Morgen,

     

    der Sattler hatte einen Ein-Komponentenkleber in einer Art Lackierpistole.Der Kleber war total super zu verarbeiten. Er hat in auf den Himmel aufgetragen, kurz gewartet (5min) und konnte dann auch schon das Alcantara aufbringen. Man konnte auch das Alcantara in der Position durch abziehen und wieder anbringen korregieren.

    Wie der Klebstoff hieß kann ich nicht sagen, war auf jeden Fall nicht aus dem Baumarkt.

     

    mfg

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