[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

02T 301 230 ist das ganze Teil, woran die Schaltseile montiert sind und steckt (laut Explosionszeichnung) von oben im Getriebe drin.

02T 301 230 M Schalteinheit wurde ersetzt durch 02T 301 230 J (175,53€)

 

Die Schalteinheit steckt in der folgenden Buchse:

02T 301 209A Buchse (1,90€)

 

Am 10.7.2018 um 14:27 schrieb Ashkelonie:

Jetzt gehen Gang 1 bis 5 butterweich, so gut wie noch nie seit ich ihn habe, aber eben der Rückwärtsgang GAR NICHT mehr.

Wenn der 1. - 5. Gang butteweich eingelegt werden können, wird es meiner Meinung nach nicht an der Schaltwelle liegen.

Auch die Buchse, in der die Schaltwelle "gelagert" ist, wird es nicht sein.

 

Es gibt eine Schaltgabelgruppe mit Schaltschienen für den Rücklauf

 

02U 311 490 C (170,17€)

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

vor einer Stunde schrieb A2-D2:

Die Wabenstruktur in den Längsträgern rechts und links ist bis zur A-Säule weniger massiv. 

 

Interessant. Gibt es eine Quelle?

 

Demnach ist eine 3L Karosserie eher ungeeignet für den Umbau oder für den Aufbau eines verunfallten (normalen) A2s.

 

vor 1 Stunde schrieb A2-D2:

Die 3L-Karosse hat meine ich auch kein Blech zur Montage der Fußstütze? 

 

Richtig. Das Blech für die Fußstütze fehlt.

 

In Summe also keine besondere Karosserie ?.

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

vor einer Stunde schrieb Nupi:

wüsste dann nicht, wie ich das Teil ins Auto bekomme

Türen und Schwellerverkleidung abbauen und dann hochkant in den Sprinter rein. ?

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

vor 8 Stunden schrieb fendent:

Ich muss vermutlich noch zahlen

Du sollst noch zahlen?

Ein Scherz oder?

Wenn du ihn so abgegeben hast, wie auf den Bildern zu sehen, dann sollte der Schrotti dir noch Geld geben!

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

Mit jeder Menge dran wird er verschrottet? Das ist ja Verschwendung. 

[Wagenheberaufnahme vorne rechts abgebrochen]

Alu wird heutzutage viel geschweißt. Aber ob es jemanden in der Gegend vom Chiemsee gibt, musst du wohl selbst rausfinden. 

Damit der Schweißer gut ran kommt, muss sehr wahrscheinlich die Unterholmverkleidung (das schwarze Kunststoffteil) ab. 

Das ist beim 3L ein Entfallteil, sprich es gibt es nicht mehr (neu) bei Audi. Also vorsichtig demontieren.

Viel Erfolg.

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

vor 1 Minute schrieb Karat21:

nur gut das ich Dir ein Tauschobjekt weggenommen habe....Blacky der bald keinen Silberschweif mehr hat....

Deshalb habe ich ihn zum Verkauf angeboten. Und noch besser ist es, dass er in gute Hände kam.

Unfallfreie, fahrbereite Anys müssen erhalten werden und dürfen nicht sinnlos geopfert werden. 

Tausend Dank, dass er dank dir erhalten bleibt. ?

[Rohkarosserie behalten oder entsorgen?]

Einen verunfallten A2 zu schlachten, damit habe ich kein Problem. Einen defekten Any zu verschrotten, dass bringe ich nicht übers Herz. 

 

Aber mal ehrlich. Eine 3L Leerkarosse ist nichts besonderes. Sie unterscheidet sich nicht von normalen A2s. Und sie hat kein OSS.

Aber die 3L Komponenten in eine OSS Karosserie einzubauen, da bin ich noch am hadern, dies mit meinem gelben CS zu tun.

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 7 Minuten schrieb Nagah:

ich müsse das Auto ja nicht kaufen

und ab da ist man in der Zwickmühle. 

Ich hätte wahrscheinlich auch gekauft. 

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 7 Minuten schrieb Nagah:

 

Nö. Hab ihn mit 130.000km gekauft und bei 270.000km ist beides immer noch nicht defekt. WAS SOLL DENN DAS?!

 

Entweder bist du gut mit ihm umgegangen oder hast bis jetzt Glück gehabt. ?

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 2 Minuten schrieb Karat21:

der ist Gelb......

Schön. ?

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 1 Minute schrieb Nagah:

"Motor und Getriebe überholungsbedürftig".

Und? War dem so?

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 41 Minuten schrieb Nupi:

Verkauf bevorzugt an Händler und Gewerbetreibende!

Der will die Gewährleistung und Sachmängelhaftung ausschließen. Bei Gewerbetreibende ist das möglich, bei Verkauf an Privat nicht.

 

vor 11 Minuten schrieb Norge-Venn:

Aber ein Imolagelben mit OSS ist für mich noch ein Traum.

Anscheinend sogar ein S-Line Plus mit OSS. Schade, dass ich im Urlaub bin. ?

[Wiki geht wieder und wir brauchen Redakteure.]

vor 1 Stunde schrieb Artur:

 

Meine mich zu erinnern, dass die Forumssoftware das so leider nicht hergibt.

Irgendwie seltsam. Da bietet die Forumsoftware so etwas, aber man kann das nicht abrufen/auswerten. 

 

vor einer Stunde schrieb Artur:

Auf Datenbank Ebene lässt sich das mit Sicherheit abfragen. 

Mit Sicherheit wird das in der Datenbank stehen. 

 

Wie kann ich als IT-ler helfen?

 

[Wiki geht wieder und wir brauchen Redakteure.]

Vor einiger Zeit hatte ich mal wegen der Kennzeichnung eines Beitrags als "potentieller Inhalt fürs Wiki" angefragt, ob es eine Auflistung gibt, so dass man diese "abarbeiten" kann.

Gibt's dazu schon Neuigkeiten?

[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

Probiere doch zumindest ob der Rückwärtsgang eingelegt werden kann, wenn das Teil am Getriebe hoch bzw runter gedrückt wird. Weiß gerade nicht, ob es hoch gezogen oder runter gedrückt werden muss. 

[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

Ich würde das gerne an meinem prüfen, bin aber mit dem Flieger im Urlaub. 

 

Wenn ich dich richtig verstehe, dann hat das Einstellen der Seile zu unterschiedlichen Ergebnissen geführt. 

Also können in Abhängigkeit der Seile alle Gänge eingelegt werden. Damit würde ich sagen, liegt der Defekt im Bereich der Seile und dessen Komponenten. 

Bei meinem 1.4er Diesel geht das Teil auch nicht mehr locker flockig hoch und runter. Aber nach der Behandlung mit Rostlöser besser. Dummerweise ist da drüber auch der Wasserablauf von der Motorhaube. 

[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

Ich komme erstmal nicht nach Legden. Sind gute 520km one way.

Ich steh auf Caramba.

Aber Check das erstmal mit der Feder. Drück auf das Teil mit den Seilen (in Mittelstellung) und schau, ob es von allein wieder hoch kommt. Wenn nicht, dann hast du wahrscheinlich das Problem gefunden. 

[Die Suche nach einem sparsamen und geräumigen Benziner gestaltet sich schwierig!]

Gut, dass euch "nichts" passiert ist. 

Schlimm, dass er einfach weiter gefahren ist.  

Mit einer Dashcam hättest du wenigstens das Kennzeichen gehabt. 

[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/9723-schaltprobleme-14-tdi/?do=findComment&comment=192483

 

vor 20 Minuten schrieb Nupi:

Ja, und die bricht auch gerne. Um die zu tauschen, muss glaube ich, sogar das Getriebe raus.

Echt? Ist die Feder nicht von außen/oben zugänglich?

[[1.6 FSI] Rückwärtsgang geht nicht / sehr schwer rein]

Das liest sich so, als wenn der "Hebel" am Getriebe durch Rost oder Schmutz versifft ist. Ich würde erstmal das Teil, an dem die beiden Seile montiert sind abschrauben. Ist drauf gesteckt und mit einer Mutter befestigt. Darunter sauber machen und mit Rostlöser einsprühen. Die Achse dann mehrmals hoch und runter drücken/ziehen und hoffen, dass es wieder leicht gängig geht.

@Alle: Ist da nicht eine Feder drunter?

[Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen]

Was interessiert dich ?

[Tankanzeige zeigt bei voll = leer und leer = voll an]

Es gibt 2 verschiedene Tankgeber, die gegenläufige Kennlinien haben. 

[Reichweite nach erscheinen der Zapfsäule im Kombi]

vor 6 Minuten schrieb Karat21:

Das braucht meiner aber auch.....aber dann bin ich schon doppelt soweit gekommen....

 

*grins*

[PDC hinten]

vor 2 Stunden schrieb Karat21:

jetzt brauchen wir noch ein Bild vom Originalen Einbauplatz oder ?

 

Dafür extra die Seitenverkleidung und dann die D-Säulenverkleidung ausbauen? Och nö.

@Koiheiler: Wenn du den Piepser gefunden hast, sprich die Verkleidungen ausgebaut hast, dann sei so nett, und mache ein Bild. Danke.