Hallo!
Vorne weg: Am Freitag soll das ABS-Steuergerät für irgendwas weit über 1.000 Euro ausgetauscht werden ...
Ganz kurz zur Info: Habe einen A2 1.4, EZ 09.2000, der uns seit 03.2001 gehöhrt und mittlerweile 272' km drauf hat.
Und: ich liebe mein Alu-Ei! Rostrot wird er nie, aber irgendwann zerbröseln wie eine Aludose am Straßenrand im Süden :-)
Aber Liebe ist TEUER!
2 LiMas - Komfortsteuergerät - Teile an der Vorderachse - undichter Scheinwerfer - klemmende Motorhaubenentriegelung
Nun zur Situationsbeschreibung, weiter unten die Frage:
Vor bald zwei Jahren fing es an, dass das "Bremsbelag vorn verschliessen" im Display sporadisch aufleuchtete. Irgendwann schloss sich das ASB- und das Warndreiecksymbol (im Drehzahlmesser) an. Fuhr ich dann an, hupte es zweimal und das rote Bremsanlagensymbol erschien zusätzlich im Display. Meist half Moter aus und wieder an. Später nicht mehr ...
Auch fiel auf, dass die ABS-Sache im Sommer weniger lästig war als im Winter.
Letzten Winter habe ich mehrmals auf Schneedecke das ABS bei leuchtenden Warnanzeigen getestet und siehe da, die Bremse stotterte ...
Das "Bremsbelag vorn verschliessen"-Warnlampenproblem habe ich in den Griff bekommen. Es war ein Kabel zum linken Vorderrad, das im Bremsbelag verschwindet. Beim Stecker, der vom Moterraum her kam, war hinten die Tülle defekt und die Kabel lagen blank und waren nach Monaten der Warnung bereits korrodiert. Diese Entdeckung deckte sich mit der anfänglichen Feststellung, das vor allem dann gewarnt wurde, wenn es feucht war ...
Ohne Schuld zu verteilen, das Problem trat relativ kurz danach auf, nachdem beim Freundlichen die vorderen Bremsbeläge getauscht wurden ... Ein Schelm, wer Böses denkt. Vor allem dann, wenn ich mitteile, dass irgendwer, aber nicht ich, mittels zweier Kabelverbinder versucht hat, die defekte Stelle zusammenzuziehen ...
Ich habe die Kontakte - soweit möglich gereinigt - und dann mittels dieser aushärtenden Knetmasse den Stecker "geflickt". Sofort waren die Bremsbeläge nicht mehr verschliessen :-)
So, die ABS-Warnanzeige leuchtet aber noch immer ...
Ich habe mir die letzten Tage aus Mißtrauen einen Diagnosestecker gekauft. Leider funktioniert der noch nicht ganz mit dem A2. Das er an sich läuft, zeigte ein Test in unserem Sharan, BJ 1997.
Bezüglich der Bremsen konnte ich aber die Fehlercodes
01423 - 57-00 und
01423 - 27-10 auslesen.
Der erste Fehlercode deckt sich mit dem Hinweis der Werkstatt, den Querbeschleunigungssensor zu wechseln. Habe ich aber bisher nicht gemacht, u. a. wg. dem Wintertest, der die ABS-Funktionalität bestätigte.
Ich selber dachte sofort an einen Wackelkontakt irgendwo, ohne von der zweiten Fehlermeldung zu wissen.
Nun habe ich mich diesen Abend zu Tode gegoogelt (obwohl wir seit heute den vor zwei Wochen geerbten Golf II wieder mit "Daumen hoch" aus der Werkstatt haben und Tochter schon seit Tagen drängt, die defekten Teile wie Fahrersitz und Hutablage etc. endlich im Internet zu suchen und zu kaufen ...)
Ich habe vor allem Hinweise auf
- mangelhafte Querbeschleunigungssensoren aus der Produktionszeit meines Autos,
- Kontaktprobleme und
- Spannungsversorgungsprobleme gefunden
Und zu letzterer Erkenntnis passt, dass seit dem zweiten LiMa-Wechsel nach dem Start im Leerlauf immer die Generatorlampe aufleuchtet. Sobald ich anfahre und einen gewissen Drehzahlbereich erreiche, geht die Lampe aus.
Das sei OK laut der Werkstatt, welche die Bremsbeläge tauschte und danach die Verschleißanzeigenprobs auftauchten und nun meint, das ABS Steuergrät müsse ausgetauscht werden. Das seien Produktions-/Meßschwankungen ...
OK, ENDLICH DIE FRAGE (für alle, die bisher durchgehalten haben ;-) )
Ist es ratsam, am Freitag das ABS-Steuergerät für ganz viele Euros austauschen zu lassen oder sollte ich die Sache lieber noch verschieben und weiter recherchieren, auf euren Rat warten und selber gewisse Dinge vorab testen/messen/untersuchen?
Ganz lieben Dank von einem Familienvater, der nicht ohne Grund (mittlerweile seit wenigen Tagen mit dem Golf II für die Tochter) einen 10 Jahre alten A2, einen 13 Jahre alten Sharan und nun auch noch einen 18 Jahre alten Golf hat ... ;-)
Lieben Dank!
Harald
(der leider nur Abends online sein kann und nun endlich die Ersatzteile für den Golf sucht, denn schließlich muß der nun zunächst als Überbrückungsfahrzeug herhalten, bis geklärt ist, wie das mit dem "fast weggerosteten Schellen"-Problem zwischen Krümmer und Kat beim Sharan gelöst wird ;-) )
