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Sprintblau

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Alle erstellten Inhalte von Sprintblau

  1. War bei meinem alten 190er Benz zwei Mal, einmal Zündkabel, einmal Kühlerschlauch. Gegen Marder helfen Hausmittel wie Hunde- oder Menschenhaare im Motorraum, Klo-Steine, Motorwäsche, Hasengitter unter dem Auto (zwei Lagen aufeinander unters Auto legen, so dass sie federn, wenn der Marder drauftritt), und auch ´ne Wippenfalle (die darf aber nur ein Jäger aufstellen oder jemand, der ´ne Prüfung zum Umgang mit entsprechenden Fallen gemacht hat -> Meist sind dann aber Katzen drin). Es hilft auch ´n Ultraschall-Geber (gibt´s mit IR-Sensor, wird z.B. im Carport montiert, hilft auch gegen Katzen, wird vor dem Fahrzeug montiert, so dass der Bereich vor dem Fahrzeug abgedeckt wird). Das hat mir die Viecher bisher recht gut vom Leib gehalten, kann aber auch sein, dass mein Hausmarder an Altersschwäche oder an dem alten Mercedes-Kühlerschlauch verendet ist. Man könnte übrigens zur Marderabwehr auch in den Motorraum reinpinkeln, aber das ist eher eine unappetitliche Lösung :-) Oder eben die Elektroschock-Therapie.... Marder markieren ihren Schlafplatz o.ä. mit Geruchsstoffen. Wenn man einmal einen im Auto hatte, kommt bald die ganze Nachbarschaft zum Schnüffeln und dann geht´s rund. Oder wenn man das nach "Marder"-Konkurrenz riechende Auto in ein anderes Revier oder eine Reviergrenze stellt. Manchmal hat´s schon geholfen, eine Motorwäsche zu machen und das Auto woanders hin zu stellen.
  2. Wie man in meiner Frage zu Beginn des Threads lesen kann, wollte ich auch die "Belastung" wissen, also Stadt-Verkehr, Kilometer usw. Dass es keine pauschale Antwort geben kann, ist ja wohl klar. Aber man bekommt zumindest eine Einschätzung, was Audi so verbaut. ´N Jahr Toleranz hin oder her. Mein Golf II hat nach 3 Jahren einen neuen Endtopf gebraucht, mein 190er nach 6 Jahren. Und das bei in etwa gleicher "Belastung" durch Landstraße und Salz. OK, kann ja auch durch die Anordnung des Auspuffs unten am Fahrzeug kommen. Der Ersatztopf von Mercedes hielt übrigens nur 2 Jahre... Gibt´s überhaupt jemanden, der schon einen neuen A2-Auspuff brauchte? End-/Mitteltopf? Der wirklich kaputt war und nicht vor Ende der Lebensdauer gegen einen "Sport"-Endtopf gewechselt wurde?
  3. @miwei Ich denke mal, Du solltest Dich vom Forum abmelden, wenn Du hier solche Beiträge schreibst. Mich interessiert´s einfach, wie lange der Auspuff hält, damit man die Qualität einschätzen kann und wann ´n neuer fällig ist. Ist vielleicht auch von Interesse, wenn man einen Sportauspuff anbringen will (machen manche ja erst dann, wenn der alte kaputt ist). Wenn man nicht mal solche Fragen im Forum stellen darf/kann, wofür ist es dann gut? Welche Fragen soll man nach Deiner Einschätzung denn hier sonst stellen? Wie man die Schraube zur Befestigung des linken Querlenkers wechselt? Das interessiert mich z.B. nicht. Also gebe ich auch keine Antwort drauf und mache andere nicht schlecht, nur weil sie eine solche Frage gestellt haben ("geh doch in die Werkstatt" oder so). Oder willst Du nur trollen? Aggressive Antworten provozieren? Sinnlose Thread-Vollmüllung starten? Ich versteh´ solche Leute nicht. Aber das sind dann meist die A-Kinder, die Michael Mittermaier beschreibt :-) [blink]Weitere Diskussionen zu diesem Thema unerwünscht.[/blink]
  4. @mjh: Es sind ja keine "wirklichen" Probleme. Das problemlose Auto muss erst noch erfunden werden. Schließlich hat jeder seine Vorlieben und Abneigungen. Deshalb keine Angst vor den Problemen hier im Thread. Wenn man ein günstiges Auto sucht (damit vor allem der Unterhalt gemeint, Steuer, Versicherung usw.) und auch die Haltbarkeit betrachtet (Alu), so kommt man am A2 nicht vorbei. Deshalb fahr´ ich ja auch einen. Wenn Du Dir die Anschaffung überlegst - nur zu, unterm Strich ist´s ein sehr gutes Auto. Grüße nach Finnland! Und keine Entschuldigungen bitte wegen dem Deutsch, Du müsstest mal mein Finnisch lesen... That are no "real" faults at all. The one problem-free car must be invented in the future, I think. Because everybody has his own likings and dislikings. Don´t be afraid of our problems in this thread. If you search for a budget-priced car (a car cheap to run, cheap insurance, car-tax, gas) and you want a long-life car (aluminium), you can´t pass this one. That´s the reason for my A2. You want to buy one? Just do it, it´s a good car at all. Greetings to Finland! And please no excuses about your German language, you have to check out my Finnish...
  5. Hier meine 10 "Gebote": 1. Abstand vom Gas- zum Bremspedal (mit den TT-Pedalen ist´s etwas besser geworden) 2. Geschwindigkeitseinstellung der Intervallschaltung für´n Scheibenwischer (bei Ford ist´s besser gelöst) 3. Gasannahme bis ca. 2500 U/min nicht so toll (1.4er Benziner, aber ab 2500 geht´s los) 4. Kein Warnlicht für fehlendes Wischwasser (wieso muss man dazu das FIS haben?!? So´n Käse) 5. Bretthartes Sportfahrwerk beim ColorConcept, naja, wer ist so doof und macht da noch 17"er drauf (ich hab´ auch welche....) 6. Lampenwechsel (gottseidank hab´ ich keinen Renault Modus) 7. Heizung könnte besser sein (ich muss mich da an meinen alten Golf II mit 55 PS erinnern, der heizte fast so gut wie ´ne Standheizung) 8. Geklappere und Geknister (Premium ist anders) 9. Sprühpositionen der Spritzdüsen kaum vernünftig einstellbar (naja, die große Scheibe, da ist´s ok....) 10. Fahrer-Seitenscheibe wird bei Regen zum Bach :-)
  6. Wie lange hält der Originalauspuff des A2? Vielleicht wär´ das ganz interessant. Schreibt doch kurz dazu, welcher A2 es ist, wieviele Jahre und Kilometer der Auspuff mitgemacht hat und welche Fahrten Ihr so macht (Kurzstrecke, längere Autobahnstrecken usw.). Danke!
  7. #1 ´88-´91, ca. 3.5 Jahre, Golf II mit 55 PS als Jahreswagen. Zwei Extras hatte er, 4 Türen und Metallic. Das war´s. Ansonsten sehr karg ausgestattet, kein Tageskilometerzähler, kein Drehzahlmesser, 4 Gänge (an jedem Berg brauchte man den 3.). Mein Dad wollte mir einen Fiat Ritmo mit 75 PS andrehen. Aber bei der Probefahrt fand ich keine Gänge, außerdem war das unter meiner Würde. Dann schon lieber den lahmen Golf. Probleme gabs nur wenige (Lichtmaschine). Nachdem dann die Neudeutschen (Ossis, Entschuldigung!) unbedingt Golf fahren wollten, hab ich ihn mit 1500 DM Verlust (nach 3.5 Jahren, geiler niedriger Wertverlust!) wieder verkauft, allerdings an einen Westdeutschen :-) Der hat ihn dann mehrfach geschrottet und wieder hergerichtet. Einmal war sogar die Vorderachse rausgerissen, weil er im Suff oder Halbschlaf im Graben gegen eine Betondurchführung gerauscht ist. Dürfte heute vermutlich als Stahlträger Dienst in einer Brücke schieben oder als Dose re-inkarniert sein. #2 ´91-´92, ca. 1.5 Jahre, neu gekauft, Audi 80 1.8E mit 90 PS. Geile Türen, solche Safe-artigen Geräusche hab ich nie wieder gehört. Toller Motor, geringer Verbrauch, aber die Plastikteile im Innenraum haben sich dauernd ein eigenes Plätzchen suchen wollen. Der ist richtig zerfallen, pünktlich nach Ablauf der Garantie. Die A-Säulenverkleidung hab ich angeschraubt, nachdem mein Händler mir unterstellt hat, ich würde die selber irgendwie durch´s Anschauen kaputt machen. Nachdem die auch nicht gefunden haben, warum die Kiste bei feuchtem Wetter an der ersten Ampel selber den Motor ausgemacht hat, wurde er bei DB (ne, nicht DataBecker, DaimlerBenz) eingetauscht. Fährt heute angeblich immer noch. Im nachhinein hat sich Audi bei mir entschuldigt, aber da war´s schon zu spät. #3 ´92-´05: MB190E 1.8 mit 109 PS, neu gekauft, war damals ein günstiges Auslaufmodell (DTM-Edition, wenn das jemandem was sagt). Gleich der erste Winter mit Heckantrieb. Aber im Nachhinein würde ich lieber einen Heckantrieb fahren als ein Auto mit Frontantrieb. Macht einfach mehr Spaß. Dummerweise sind die Hecktriebler teurer, wenn man nicht gerade eine alte Möhre fahren will (z.B. BMW 318i, Jahreswagen, mind. 20-23k...). Hat 13 Jahre kaum Probleme gemacht und war im Endeffekt das Geld wert, vor allem wenn man bedenkt, dass ich bei fast jedem Kundendienst etwas kostenloses Werkzeug von der DB-Werkstatt im Motorraum oder Kofferraum gefunden habe (hab´ ich aber trotzdem immer zurückgegeben, weil´s so´n beschissen schlechtes Werkzeug war :-) War nicht wirklich viel kaputt (Wärmetauscher, Auspuff, Leerlaufsensoren), Ölverbrauch war ca. 1 Liter auf 5000km. MB dazu: "wenn´s mehr ist, ist was kaputt, wenn´s weniger ist, laufen die Zylinder zu streng". Naja, bei dem alten 200E meines Dads war´s genauso. Stimmt vermutlich so. Nachdem am Schluss gleichzeitig der komplette Auspuff (Endtopf, Mitteltopf und Kat), die Bremsen und auch die Bremsleitungen (total oxydiert, nix mehr TÜV) fällig gewesen wären, konnte ich meine holde Ehefrau endlich von der Notwendigkeit eines neuen Fahrzeugs überzeugen, da Reparaturkosten = Markwert = Das wars. Der 190er fährt heute vermutlich in Russland, viel Glück damit, heul.... Ach ja, nie wieder Mercedes, aber das liegt an der Überheblichkeit des dortigen Personals. Ich wollte eigentlich einen C-Klasse-Kombi, C180K oder C200K, 3 Jahre alt. Der Gebrauchtwagenverkäufer hat mich nur kurz angesehen, ´n paar Prospekte in die Hand gedrückt (seh ich so reich aus?) und gemurmelt, draußen stehen 3 Stück, ich soll mir doch einen aussuchen. Und das in den Zeiten von Internet, DB-Gebrauchtwagenpool usw. Hoffentlich liegt mir dieser Mitarbeiter nicht als Arbeitsloser auf der Tasche. Soll ihn doch DB durchfüttern. Eigentlich wollte ich ihm ja die Scheinchen zeigen (ja, die klassische Variante des Autokaufs mit echtem Geld), hab mich dann aber nur umgedreht und gelacht und bin wieder zur Tür raus und zum nächsten Audi-Händler (nee, ich hab natürlich keine Geldscheine dabei gehabt, aber alleine die Vorstellung ist doch immer wieder lustig). #4 A2 1.4 Benziner, einfach ein "vernünftiges" Auto mit geringen Unterhaltskosten (Versicherung bei 35% ca. 250 Euro, 300€ SB VK, TK ohne, incl. Haftpflicht, pro Jahr!). Wenn er sich keine Macken leistet, wird er bei mir alt. Nächstes Auto geplant in etwa 10-12 Jahren. Wenn man sich dann das Autofahren noch leisten kann, heißt es...
  8. Hehe, schaut doch mal auf http://www.autoaufklebersindscheisse.de/ Echt zum Brüllen. Passt vielleicht nicht ganz zum A2, aber trotzdem sehenswert. Nein, ich hab´ mit der Site nix zu tun, also keine Werbung.
  9. Ist zwar ein alter Thread, aber aufgrund der momentanen Benzinpreise aktueller denn je. Warum ich A2 fahre (1.4 Benziner)? - ich will keine Rutsche (altes Auto, Franzosenschaukel, Reiskocher, Spaghettinudel oder so´n Zeug) - es soll ein "deutsches" Auto sein (wieviel % ist eigentlich vom A2 wirklich echt "deutsch", weiß das jemand?) - es soll günstig im Unterhalt sein (Versicherung beim A2 bei 35%, Vollkasko mit 300 Euro SB, Teilkasko ohne SB, Haftpflicht genau 248 Euro im Jahr, so billig bin ich noch nie Auto gefahren) - der Anschaffungspreis soll sich mit dem Unterhalt rentieren (geringer Benzinverbrauch, günstige Steuer, Euro 4 usw.) - es soll auch "was gehen", also kein "Laster-Hinterherfahrer" sein (ergo entweder groß + viel PS oder klein und leicht = wenig PS nötig) - guter Korrosionsschutz (also keine Autos, die schon im Prospekt rosten) - es muss Platz zum Sitzen haben, ich bin 1.86m groß. - es darf nicht langweilig aussehen, es sollte etwas besonderes sein Tja, da bleibt nur der A2 übrig. Sonst nix. Eigentlich wollte ich ja einen zweiten Mondeo Kombi (2 Jahre alt = 15000 Euro in einer vernünftigen Ausstattung) oder einen 52xer BMW (3-4 Jahre alt, BMW hatte ich noch nie, fehlt mir noch in meiner Ahnengallerie), alternativ (aus lauter Blödsinn) einen Jeep Wrangler mit 4.0l-Benziner, oder einen Toyota Celica. Vielleicht sogar einen A6 Avant (3-4 Jahre alt). Tja, wie man sehen kann, recht große Spannweite. Da ich aber nur 8000 km im Jahr fahre (je 16 km morgens in die Arbeit, 16 km abends zurück, gerade Strecke auf der Landstraße, 10 Minuten, am Wochenende steht das Auto im Carport), so sind die obigen Alternativen recht doof. Es ist nicht so, dass ich mir einen Wrangler mit 12-15 Litern und den entsprechenden Nebenkosten nicht leisten könnte. Aber muss das wirklich sein? Muss man wirklich zeigen, was man für Kohle auf dem Konto hat? "Meiner ist größer als Deiner"? Für was? Hallo, es ist 2006, der Liter Super kostet 1.27, das Finanzamt drückt, der Job wackelt, die Kinder wollen was zu essen! Im Vergleich zu einem Mondeo Kombi mit 125 PS (oder auch 140 PS, jeweils Benziner) spart der A2 alleine schon 300 Euro Versicherung. Dann nochmal 50 Euro Steuern pro Jahr, und ca. 2-3 Liter weniger Sprit. Das macht dann auf 10 Jahre ca. 5000 Euro. Finanzieren ist auch noch günstiger, weil ich weniger Zinsen zahle, als ich das Geld langfristig anlegen kann. Was es bei dem Wrangler oder einem großen BMW oder A6 ausmacht, möchte ich gar nicht ausrechnen. Und wie gesagt, fahre ich das Auto alleine, kein Mitfahrer (NEIIIIN, ich will keinen Smartie!). Da hat dann irgendwann die Vernunft gesiegt, obwohl der A2 meiner Frau nicht gefällt (lustig, was?).
  10. @ AudiRS2: Etwas Offtopic: Der RS-Schriftzug auf der Serviceklappe, hast Du da eine Teilenummer? Montage? (Loch bohren o.ä.?) Sieht nämlich wirklich süß aus. Gibt´s da auch einen "Aufkleber" für hinten? Danke! Dieter
  11. Nun, die Haltbarkeit der Lampen dürfte genauso sein wie alles andere: Kommt halt darauf an, ob man Glück oder Pech hat beim Rausnehmen aus dem Regal :-) Interessant ist halt bloß, dass das reine Vorhandensein einer e-Nummer eben nicht die Legalität sicherstellt. Der Chinese kann halt in die Lampe ´ne Nummer sehr leicht einprägen... Teure Prüfung? Hat der mit Sicherheit nicht machen lassen. Aber wer kontrolliert das? Der TÜV? Der baut dann bei der Prüfung den Scheinwerfer aus und checkt die e-Nummer auf der Birne? -> Wohl kaum. Die Wahrscheinlichkeit, dass man mit so´ner "Billig"-Chinafunzel der Obrigkeit auffällt, ist sehr gering, egal, ob Bluelaser, WhiteXenon oder sonstwie. Und bei einem Unfall dürfte die Wahrscheinlichkeit, dass da jemand aufgrund einer fehlenden oder falschen e-Nummer seinen Versicherungsschutz verliert, auch sehr gering sein. Wenn man allerdings dem Händler (und ich meine jetzt nicht den kleinen Dealer in irgendeinem Nest oder einer Internetbude, sondern dem Chinesen selber) auf den Zahn fühlt, dann ist´s mit echten Prüf-Unterlagen schnell Essig. Das gilt natürlich auch für alle anderen Produkte im Auto mit e-Nummer, z.B. leuchtende Schalthebelknäufe, Bremspedalsets, usw. usw. Das ist aber das gleiche Problem wie mit der berühmten CE-Kennung, dem VDE- und dem TÜV/GS-Zeichen. Wer allerdings täglich damit zu tun hat, der wundert sich oft, was da alles so als "legal" und "geprüft" verkauft wird. Beispiele für VDE-Kennzeichenmissbrauch: http://www.vde.com/VDE_PI/Zertifizierungsregister/Zeichenmissbrauch.htm
  12. Die ganzen "billigen" No-Name-Lampen mit den übertriebenen Werbeversprechen haben meist nicht mal eine Zulassung. Die e-Nummer, die (falls überhaupt) eingeprägt draufsteht, ist gefälscht (ich teste u.a. so´n chinesisches Zeugs für den Verkauf in Europa). Sollte sich da ´n freundlicher gelangweilter TÜV-Prüfer etwas mit beschäftigen, bekommt man nicht mal eine Plakette. Leider macht sich aufgrund der aufwendigen Arbeit des Lampenausbaus kein TÜV-Prüfer mehr die Hände schmutzig. Ja, ich sage "leider", weil immer mehr Blender unterwegs sind, die sich so´n Mist eingebaut haben. Da gibt´s sogar 100W-Funzeln.... Ich würde dazu raten, eine vernünftige Osram- oder Philips-Birne einzusetzen, z.B. die Silverstar. Die halten auch länger als 1 Jahr, leuchten heller und bringen wirklich was. Ich hatte jahrelang testweise verschiedene H4´s in einem 190er Benz eingesetzt (da war der Lampenwelchsel einfach, und der TÜV-Prüfer hat tatsächlich mal welche aus dem Verkehr gezogen, die ich versehentlich drin vergessen hatte...).
  13. A-Klasse hab ich schon beide gefahren (alt, neu, Benziner und Diesel, allerdings nur recht schwache "bezahlbare" Varianten). Deshalb steht ja jetzt der A2 im Carport. Einfach lächerlich, was Mercedes da für so viel Geld an den Mann bringen will. Um die gleichen Fahrleistungen (Beschleunigung, weil Endgeschwindigkeit ist mir wurst) zu erreichen wie der A2 1.4er Benziner mit 75 PS, da braucht der Benz schon mindestens 100. Verarbeitung? Na, da war mein alter 190E besser als der aktuelle A. Nicht immer ist das Neue auch das Bessere. Und bedenkt man die Anschaffungs- und Unterhaltskosten, dann muss es einfach ein A2 sein, wenn man keinen Punto fahren will. Aber ich denke mal, jeder soll halt Probefahren und mit seiner Wahl glücklich werden. Vorher natürlich in den Geldbeutel kucken. ´N Fiat oder so´n Zeuchs kommt mir nicht ins Haus. Dann doch gleich ´n Ford oder Opel (jau, wir haben auch ´nen Mondeo Kombi, groß, sparsam und günstig :-) Ist qualitätsmäßig kein Benz und kein Audi, aber wer ein großes Auto haben will, kommt kaum dran vorbei, sich das Teil anzusehen.
  14. Meiner hat beim Audi-Händler in Amberg 15,34 Euro gekostet, incl. Steuer. Weiße Verpackung ohne Aufdruck, offenbar direkt aus dem Ersatzteilregal. ´n Bekannter hat allerdings schon mal 18 Euro bezahlt. Warum da andere Preise verlangt werden, entgeht mir allerdings (nein, ich bekomme keine Prozente :-)
  15. Habe mir die Teile auch bestellt, kostet inzwischen ca. 32 Euro für die drei Kappen. Ich finde, das Pedalgefühl ist besser, außerdem liegt nun das Gaspedal nicht mehr so tief (macht nicht viel aus, aber wenn man vorher ´nen 190er-Benz gefahren hat, ist der A2 in der Anordnung von Gas/Bremse sehr ungewöhnlich). Einbau geht in ein paar Minuten, wie meine Vorredner geschrieben haben. Aufwärmen war nicht erforderlich, ging auch so. Auf jeden Fall passen die Dinger einwandfrei - wenn man da den China-Schrott aus der Grabbelkiste vergleicht, bekommt man einen Weinkrampf :-)
  16. Hallo! Eine der Hupen wurde unter einer der drei großen Sechskant-Schrauben montiert (nicht übersehbar), die andere mittels einer Schraube+Mutter an einem Befestigungsloch am Stoßdämpferdom. Die Richtung der Hörner ist fast egal, deshalb ist die Montage unkompliziert. Die Befestigungsbügel der Hörner braucht man nicht umbiegen oder so. Und Platz ist vorn rechts nun wirklich genug (wenn man davorsteht, natürlich links vorn :-) Komme momentan wegen meiner Arbeitszeit nicht zum Fotografieren während der Tagstunden :-) Kann man überhaupt hier ´ne große 2MB-5Megapixel-Datei ins Forum stellen? Heute hab´ ich einem alten C-Klasse-Benz, der mir die Vorfahrt nehmen wollte, mal den Marsch geblasen. Der Fahrerin klingen vermutlich jetzt um Mitternacht noch die Ohren ;-)) Gruss, Sprintblau
  17. Nachdem ich schon seit einiger Zeit mitlese, muss ich nun auch mal was schreiben (erster Post hier :-). Ich hatte heute einen Termin beim Boschdienst und habe mir auch eine Doppeltonfanfare einbauen lassen. Aber gleich ´ne richtig große (Standard-Format, aber auch mit Horn, elektropneumatisch). Nach dem Abnehmen der Haube hat der Servicemensch vorn rechts den Tief- und Hochtöner innen angeschraubt. So liegen sie geschützt vor Nässe und Schmutz und halten entsprechend länger (von meinem alten Benz mussten beide schon mal getauscht werden, weil sie verrostet waren). Schalldämpfung durch den "Inneneinbau" ist minimal. Das Kabel des vorhanden Quäkers wurde einfach abgeschnitten und entsprechend verlängert (+ Y-Leitung, weil ja beide parallel geschaltet sind). Man kommt direkt von oben her an das Kabel; man braucht also nicht mal eine Hebebühne. Insgesamt eine Arbeit von ca. 25 Minuten und hat incl. Material 80 Euro gekostet. Beim nächsten A2 könnt´ ich´s auch selber :-) Klang? Hm, tierischer Lärm halt. Oberklasse-Lautstärke. A8 oder S500. Und bestimmt ein dummes Gesicht auf der anderen Seite, wenn ich mal hupen muss.
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