KH4181

Mein Mann dreht gerade ne Runde. Er ist irgendwie nicht bereit aufzugeben. ... die HD Pumpe ist nicht gerade billig. Wenn ich sicher sein könnte, dass die das Problem ist, würde ich sie vielleicht wechseln. Aber am Ende wechsel ich wie Nupi ... und wechsle und wechsle ... So viel kann ich momentan nicht investieren.

Nupi, ganz ehrlich ich kann den Optimismus meines Mannes nicht nachvollziehen. Es ist Freitag abend und er verbringt draußen im Carport die Zeit mit meinem Auto. Ich überlege schon, wie ich ihn überzeuge, dass es doch besser ist, den Wagen los zu werden. Wobei ich sagen muss ... ich war 60 Min. total happy mit dem A2. Er fuhr sich so toll, wir waren in der Waschanlage, dann gab's bei Aral Ultimate102 ... noch eben schnell Bier und Pizza besorgen ... es sollte ein schöner Freitag Abend werden. Und dann das! Ich mag nimmer

Korrigiere, Relais ist ok.

... ich denke nicht, ich geb's mal an meinen Mann weiter.

Zu P1604 haben wir gefunden : Motorsteuergerät defekt. Ich bin bedient ... :-(

Ja, ich bin wieder liegen geblieben. Wäre ja auch zu schön gewesen. Kann jemand was mit P1604 anfangen? Das ist jetzt der Fehlercode.

So, wir sind soweit fertig. Er springt an, wie ne Eins! Auf dem Hof warm laufen lassen - aus gemacht - springt an. Ich mach jetzt mal ne Probefahrt. Bitte weiter Daumen drücken.

Wir sind ja momentan an unserem Problem mit dem Kraftstoffdruck dran. Für den Fall, dass es mit dem Tausch der Kraftstoffpumpe nicht getan ist, würden wir gern nach Legden kommen. Ist denn evtl. jemand da, der Zeit und Ausstattung hat, um mit unserem mal durch die Gegend zu fahren und Werte zu messen?

Wow, ich weiss gar nicht was ich sagen soll. Vielen Dank für das Angebot. Ich komme bei Bedarf drauf zurück. Ich halte über die Entwicklung hier auf dem Laufenden: 1.6 FSI Kraftstoffdruck Regelgrenze überschritten - A2 Forum

So, ein kleines Update ... ... wir haben gestern die Pumpe samt neuer Dichtung getauscht und danach mal ein bisschen vom dem Kraftststoff in einen Kannister abgepumpt ... keine Metallspäne. Ebenfalls getauscht haben wir einen Kraftstoffdruckregler (sitzt vorne im Motorraum - fairerweise: ... ich hab nicht geschraubt, nur zugeguckt ). Was noch aussteht, ist der Wechsel des Kraftstofffilters ... der leistet momentan noch heftigen Widerstand. Was seit dem Wechsel positiv aufgefallen ist: - die Pumpe, die ich als Hörgeschädigte beim Öffnen der Fahrertür nie gehört habe, ist jetzt auch für mich hörbar - der Wagen ist bisher, wenn er über Nacht gestanden hat zu 99% NIE beim ersten Versuch angesprungen. Heute Schlüssel rein, drehen - Zack! der Kleine war sofort da! So gut ist der bei uns noch NIE angesprungen. Ich werd das die Tage weiter beobachten. Nicht, dass das jetzt nur ein "Glückstreffer" war. - laut meines Mannes hört sich das mit der neuen Pumpe insgesamt viel besser an. Testfahrten starten wir, wenn der Kraftstofffilter gewechselt ist.

Die Schellen waren schnell abzukriegen, die Schläuche selbst saßen extrem fest. Wir haben's aber zwischenzeitlich geschafft.

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160601162636jzb0slpnew.jpg Um die Schläuche gehts. Sie wollen nicht von der alten Pumpe runter.

Die Schläuche lösen sich nicht. Hat jemand einen Tipp, wie das geht?

Das mit dem Kraftstoffdruckregler (... haben wir mitbestellt, man weiß ja nie ... er könnt's ja auch sein) geht wohl schneller:D Ich schau mich trotzdem schon mal nach ner Hochdruckpumpe um. Obwohl wir die eigentlich nicht "investieren" wollten, wenn wir nicht wissen, ob es damit wirklich erledigt ist. Aber ich mag den Wagen - eigentlich.

Also soweit ich das beurteilen gehts grad doch nicht so schnell. Die alte mag sich grad nicht vom Taumelbehälter trennen. Aber wir geben nicht auf

Mein Mann ist grad dran. Feine Metallspäne im Tank - nicht viel, aber trotzdem da. Evtl. müssen wir doch noch an die Hochdruckpumpe ran. Aber mein Mann ist wesentlich entspannter als ich - er sagt kann sein, muss aber nicht. Geduld ist nicht meine Stärke. Und er arbeitet eben gern gründlich ... und ich stör dabei nur. Ich lass ihn jetzt mal machen, besser ist das.

So, die Pumpe samt Filter und einer Dichtung (?!) ist heute gekommen. Jetzt nur noch warten, bis Zeit für's Wechseln ist. Und dann Daumen drücken, dass sich unser Problem damit erledigt.

Der Schrauber in unserer freien Werkstatt hat ja seit Ewigkeiten das selbe Problem mit einem Golf. Der hat auch schon gesagt, wenn wir dahinter kommen, sollen wir unbedingt Bescheid sagen. Er sagt, der Golf ist auch nicht der einzige Fall, den er kennt und selbst VW hat keinen Schimmer, was man machen soll. Bei seinem Golf hat er auch schon viel quer getauscht, hat nix gebracht. Vielleicht solltest du schauen, ob du aus deinen Erkenntnissen bei VW noch Geld rausschlagen kannst:D

Ja, ich merk schon - die Community hier ist super. Ich würd gern zum nächsten Legden Treffen. Wenn es die Pumpe war einfach wegen ein paar Kleinigkeiten und wenn es die Pumpe nicht war, einfach um mal zu fragen ob jemand mit so einem Messgerät mal ein bisschen mit uns durch die Gegend fährt. Mein Mann und seinelektriker haben was von bestimmten Messblöcken gesagt ... ich so *Bahnhof* Ich muss aber erstmal warten, ob wir am 25.6. können. Wenn mein Mann arbeiten muss, wird es nix. Derweil steht das Auto im Carport ... und ich würd doch so gern damit fahren. Könnte ich ja - wenn es mir egal wäre, wann und wo ich liegen bleibe:D

Leider nicht. Wir warten immer noch auf die Lieferung. Jetzt soll sie morgen oder Donnerstag kommen. Und dann mal sehn, wann mein Mann Zeit zum wechseln hat.

Ich hole deine Frage hier noch mal hoch. Beantworten kann ich sie dir nicht. Vielleicht meldet sich jemand Wir warten noch auf die Pumpe:rolleyes: Wir wurden darüber informiert, dass der Versand sich durch den Feiertag verzögert. Sie soll morgen rausgechickt werden. Sprich, vor Montag wird die nicht hier sein. Ich hab im Übrigen in den tiefen des Internets von einem Golf IV, selber Motor, selbes Problem - selbe Lösung - gelesen. *Hoffnung*

Stimmt schon. Ich würd nur gern sicher sein, dass ich demnächst überhaupt noch A2-Fahrerin bin. Obwohl ... selbst wenn wir diesen nicht wieder hinbekommen ... ich hab eh schon gesagt, der nächste muss ein Gelber sein. Also nur eine Frage der Zeit, bis ihr meinen Antrag bekommt. Die Treffen werden wahrscheinlich jedes Jahr von jemand anderem organisiert, je nach Region?!

Wir haben uns heute das Video vom JT 2015 angeschaut. Wahnsinn... (... und all die schönen gelben:D) Wenn unserer zuverlässig läuft, werden wir auf jeden Fall einen Mitgliedsantrag ausfüllen und versuchen beim JT 2017 dabei zu sein.

600.001 - 700.000km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000km 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 513.513 durnesss 1,4 tdi amf 20.05.2016 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 509.981 dussel 1.2 tdi, 12.03.2016, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 400.001 - 500.000km 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 426.783 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, ez 02/2002 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000km 391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend.5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 386.271 mifo 1,4tdi 15.04.2016 EZ 16.02.2006 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.691 hai2 1.4i 14.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!! 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km 376.818 Karat21 1.2 tdi 16.02.2016 ez 03/2002 376.729 bravy 05.02.16, EZ 20.04.2005, 1,4 TDI BHC 75 PS 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.000 häfferlump, 1,2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 325.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb) 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 315.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner! 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000km 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 262.494 zinn2003, 1,2 TDI, 04/2016 EZ 08.2001 260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004 240.000 12november, 1.4 TDI, 12.04.16, EZ 2001 235.335 KH4181 1.6 FSI, 22.05.2016, EZ 2003 <-- Benziner!!! 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 218.232 ZENTAC 1.4 TDI (66kW/90PS) 04.04.2016 erster Motor&Turbo 1xZR 1xZS 1xÖlkette 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW xx.xx.2016 EZ 14.09.2004 gekauft mit 203500 und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl+Filter, Luft Filter, Diesel Filter, Kohlenstoff Filter 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000km 190.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht) 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 183.150 TGQ1 1.6 FSI BAD, 12.03.2015, ez 10/2002 <--- 1.6 FSI Benziner 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000km 144.444 Cooky_Dent 1,4 55kW 02.05.2016 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne, 1xZR 143.300 alubruder 1,4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005 124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 50.001 - 100.000km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004 0 - 50.000km 22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Sollte es tatsächlich die Benzinpumpe sein, dann hoffe ich das wir uns in Legden mal treffen. Ich hätte da so eine Idee für ein kleines *Dankeschön*. Wenn ich schon davon profitiere, dass du so viel Lehrgeld in "unser" Problem investiert hast, dann möcht ich mich zumindest persönlich bedanken, wenn mein Kleiner fit genug ist, um nach Legden zu kommen.