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So ist es!

Irgendwie ist es auch für mich am logischen da anzusetzen und natürlich die ganzen Stecker auf Verbindung und Feuchtigkeit zu prüfen. Danke jetzt geht es mir etwas besser durch eure Unterstützung !!

Um es genau zu Beschreiben ich kann auf N Position Motor starten, anfahren ganz normal stehenbleiben ganz normal auf N Position kann ich das Auto schieben. P Position Motor geht aus. Rest geht Nicht!

Ich werde mir mühe geben alles wie es nur geht an Log Dateien und Ergebnisse Posten damit ich mit Euch Fehler finde! ps: War peinlich heute, alle fragen wo ist der A2 bei der Arbeit da ich so begeistert erzählt habe !

Danke das mache ich!

Nein da tut sich gar nichts, Pumpe geht (ca. 1-2 min) nach einiger zeit an KNZ Funktioniert, was mir aufgefallenen ist das die pumpe jetzt nicht immer angeht wenn ich die Fahrertür aufmache! Auf N Stellung kann ich das Auto schieben! Spannung vom KNZ ist OK im Bereich von 1,95V und 4V aber Gangsteller ist TOT nichts 0..

Ich pflege meine Autos gerne , ja bin ich auch an der Hydraulikeinheit dran gewesen mit Hochdruck! Sobald ich von der Arbeit zurück bin schaue ich nach. Aber wie mache ich das am besten also Sensoren testen, Stecker abziehen und VCDS und jetzt kommt mir auch der Druckschalter im verdacht, habe das Gefühl das der Gangsteller gar nicht Druck bekommt oder Signal fehlt das druck vorhanden ist! Guter Ansatz Danke! Wo befindet sich der (G270) Druckschalter? Wie Funktion testen? Danke für deine Hilfe

Guten Morgen, Danke für deine Antwort, Fehler habe ich gelöscht und waren nicht sofort wieder da! Wenn ich Einstück im ersten Gang fahren würde.. möglich das die wieder auftauchen. Ich muss die kabeln sowiso überprüfen, habe vergessen zu Erwähnen das ich einen Tag davor Motor, Getriebe, Gangsteller mit hoch druck gereinigt habe, wollte es sauber haben damit ich sehe ob irgendwo frisches öl austritt. Am nächsten Tag bin ich ganz normal gefahren in die Arbeit und am Nachmittag geht plötzlich nichts mehr! Es könnte schon was mit Stecker sein oder Masse, Kabelbruch, werde das überprüfen und melde mich mit den Ergebnis. Wenn ich auf Position R schalte geht das Rücklicht nicht an und auch keine Gasannahme! Ich bin aber zuversichtlich das ich halbwegs günstig mit der Reparatur durchkomme mit euer Hilfe, als letzte Option Audi . Habe auch noch ein zweiten Audi, also muss das nicht so schnell wie möglich gemacht werden!

Hallo liebe A2 Freunde, Bin seit zwei Wochen Besitzer eines A2 1.2tdi und bin begeistert vom Auto, leider ist mir heute als ich von der Arbeit fahren wollte das passiert was ich eigentlich erwartet hatte, nur nicht so schnell ! Habe Schrauber Erfahrung und Werkzeug nur keine Ahnung vom ASG! Mein kleiner wollte nicht bei STOP Position starten, habe versucht hin und hier bis er auf N angesprungen ist, leider passiert auch kaum was mehr, fahren nur im 1 Gang möglich. Bin im 1 Gang nach hause gefahren. Zu hause Fehlerspeicher Getribe ausgelesen und das war drin: 00263 - Transmission 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00838 - Valve 3 for Gear Selection (N286) 35-10 - - - Intermittent 00839 - Valve 4 for Gear Selection (N287) 35-10 - - - Intermittent 01073 - Clutch Pressure System 35-10 - - - Intermittent 00841 - Transmission Hydraulic Pressure Sensor (G270) 35-10 - - - Intermittent Bitte um eure Hilfe, -Position STOP Motor geht aus! -Bremsschalter funktioniert! -Druckspeicher habe ich vor eine Woche getauscht! -Öll stand ok! -Pumpe geht an! Kupplungszielinder arbeitet öffnet und schlisst (bewegt sich 1cm hin und hier auf Position N ist das ok?) -Gangsteller tut nichts! -Motor aus Zündung an, Tiptronic schaltet nicht (Nichts zu hören vom Gangsteller Display Anzeige bleibt auf 1 Gang.) Also Gangsteller tut genau nichts! Meine Vermutung ist entweder: 1-Kupplungszielinder defekt/undicht, oder 2-Führungshüllse Kupplung defekt, 3-Gangsteller, 4-Hydrulikeincheit, Was meint ihr? Bitte um Hilfe wie soll ich vorgehen mit der Reparatur? Ps: habe gesucht aber nichts vergleichbares gefunden! Bedanke mich im voraus!