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kawabuker.at

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Alle erstellten Inhalte von kawabuker.at

  1. kawabuker.at
    Hallo zusammen, Würde mich freuen wenn es jemand hat und es mir schickt, meine ist modifiziert, möchte sehen wie es ist mit Original Software . Danke
  2. kawabuker.at
    Hallo A2 Freunde, Wollte euch Fragen wie es bei euch ist mit Betriebstemperatur? Heute -2 Grad, ich fahre in die Arbeit 23km, nach ca. 10km fängt langsam die Heizung (Stadt verkehr) an. Habe ca.60 Grad Motortemperatur und es steigt noch ca 65-70 Grad (Rest Autobahn 130km/h) und das war es, wärmer wird es nicht! im Auto ist es angenehm warm aber Betriebstemperatur ist niedrig. Ist mein Thermostat defekt? Seit dem es kälter geworden ist habe ich über 1l mehr an verbrauch. ca 5,5l ??? Ab und zu habe ich Fehler im MsG 19586 AGR,wenn ich es lösche, kommt nach einer zeit wieder. Ist das wirklich AGR oder Luftmassenmesser Problem? Eure Meinung würde mich freuen! Lg aus Wien
  3. kawabuker.at
    Mir ist dein Zündschloss verdächtig!
  4. kawabuker.at
    Eines möchte ich noch aus meine Erfahrung schreiben und zwar geht es um Schaltzeiten der Getriebe da mich das interessiert hat und es hat geheißen ohne Getriebesoftware zu verändern geht das nicht! Stimmt nicht, meine Getriebe hat bei rund 2000 turen geschaltet egal wie ich Gas gedrückt habe ob sanft oder voll drauf, darum habe ich selbst geschaltet TT modus. Dann ist mir eingefallen das der Vorbesitzer bei eine Tuningfirma war und ca 15ps mehr an Leistung und AGR off würde optimiert. Habe mir gedacht suche dir die Original Software vom A2 1.2 3l Motorsteuergerät, habe es im Internet gefunden geflasht und siehe da mir fehlt nicht auf das ich 15Ps weniger, aber dafür habe ich richtige Automatik vollgas und ich komme ca 3500-3700 Umdrehungen dann wird der nächste Gang eingelegt. Verbrauchen ist gestiegen keine frage aber dafür fahrt das Auto richtig, von 4,5 auf 5,0l Wollte das nur loswerden, mann kann die Schaltzeiten verändern, wenn die Motorsteuergerät Software verändert wird. Warum, wie das kann ich nicht sagen!? VG
  5. kawabuker.at
    Hallo, Bei mir funktioniert alles wie es soll, hat nichts mit Steuergerät zu tun gehabt! Du kannst es einfach testen in dem du das System drucklos machst (kurz druck speicher lockern und wieder fest ziehen) , und danach die Tür aufmachst da muss die pumpe angehen. Geht die an dann ist dein System dicht und hält den Druck auch über eine Woche. Wenn nicht würde ich den Schalter in der Fahrertür tauschen! Wenn du Zündung gibst geht die pumpe sofort an und wie viele Sekunden dauert es bis die ausgeht?
  6. kawabuker.at
    Alles klar Danke, Dann werde ich den in Ordnung bringen, irgendwo habe ich eine Anleitung gelesen, ist nicht so einfach heranzukommen! Aber wird gemacht!
  7. kawabuker.at
    Hallo A2 Freunde, Nach der erfolgreiche Reparatur meines ASG, wollte ich euch wieder um Hilfe bitten wegen der Fehler in der Klimaanlage! Heute bei 30 Grad funktioniert die Klimalage wunderbar, auch als es 10 Grad hatte war es auch angenehm warm! Also ich habe nichts bemerkt das da was nicht okay ist, aber der Fehlerspeicher hat 5 eintrage und nach dem löschen sind sie wieder da! Könnt Ihr mir sagen ob ich das Reparieren soll oder so belassen wie es ist? Vorteile nach der Reparatur? Nachteile falls ich es nicht Repariere? 5 Faults Found 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00818 - Sensor for Evaporator Outlet Temperature (G263) 29-00 - Short to Ground Danke
  8. kawabuker.at
    Hallo A2 Freunde, Seit Gesten bin ich wieder unterwegs, Getriebesteuergerät eingebaut GGE ohne Probleme durchgeführt schaltet wunderbar! Vielen Herzlichen DANK an alle die mitgewirkt haben um das Auto zu Reparieren, ohne euer Hilfe glaube ich nicht das ich es geschafft hätte! DANKE
  9. kawabuker.at
    Bravo Freue mich
  10. kawabuker.at
    Wochenende, das gibt es nicht bis das Auto nicht fahrbereit ist! @Mankmil mit seine Hilfe haben wir das Problem gefunden, es war das Steuergerät!
  11. kawabuker.at
    Ok, Freue mich darauf!
  12. kawabuker.at
    Habe ihm Gestern angerufen, und schon am Tel. bemerkt das was du sagst!! Am Telefon!!!! Wo soll ich hin was soll ich tun?
  13. kawabuker.at
    Herzlichen Dank an alle die mir versucht haben zu helfen besonders an Mankmil der sich viel zeit genommen hat, leider komme ich nicht weiter, werde das Auto abschleppen lassen in eine Werkstat Österreich: 2305 Eckartsau, Obere Hauptstraße 22, 1a Autoservice Ing. Karl Kaltenbrunner, Karl Kaltenbrunner, Tel.: 0 22 14/22 26 da war der Vorbesitzer auch! und laut: http://www.motor-talk.de/forum/audi-a2-1-2tdi-3l-2001-getriebe-problem-t5199463.html kennen sie sich gut aus! Sehen wir mal was daraus wird! LG DANKE
  14. kawabuker.at
    JA, 04 Grundeinstellung dann auf 014!
  15. kawabuker.at
    möglich ist es! habe ich versucht! ich habe leider nur WAIT im Anzeige drin und nichts zu hören vom Gangsteller!
  16. kawabuker.at
    bald ist mein Urlaubstag auch futsch , Habe alles Durch gemessen am Getriebesteuergerät Stecker 2x3 Ohm und 2x13 Ohm genau laut Stromlaufplan (keine direkte Masse auf keinem der Ventile!) ALLES OK, Verkabelung kontrolliert OK! Also kommt die Masse vom Steuergerät!
  17. kawabuker.at
    Habe es mir ausgedruckt, Habe VCDS 15.07.04, wenn ich GGE starte steht gleich WAIT oben, unten steht -Wahlhebel in TTGasse -Befolgen sie die Anweisungen, -Schraube lösen! es kommt aber kein ADJUST!
  18. kawabuker.at
    Original Radio wieder drin, alles wieder wie es wahr und ich denke er würde jetzt auch Funktionieren wenn ich GGE durchführen könnte! @Lupo_3L dafür würde ich dich brauchen! Das irritiert mich Vehicle Speed Signal 3km/h obwohl ich stehe und Motor aus ist?? Was denkt ihr darüber?
  19. kawabuker.at
    @Mankmil @janihani Ich glaube mit Radio Einbau habe ich das Getriebesteuergerät abgeschossen!? so ich gehe gleich messen am Stecker! Danke euch!
  20. kawabuker.at
    sorry, doch jetzt verstehe ich es!
  21. kawabuker.at
    http://www.motor-talk.de/forum/akute-probleme-elektronik-oder-getriebe-t1636907.html " Was ich noch bemerken dürfte, wäre das Problem mit dem CAN-Bus im Radio-Din Stecker. Da gibts tatsächlich nen Pin, der dieses Signal liefert. Auch das "GALA"-Signal (Geschwindigkeitssignal) der die Lautstärke regelt ist Teilweise(Modellabhängig) in den Steckern verbaut. Wer also ein Werksfremdes Radio einbaut und auf die DIN-Adapter verzichtet kann dabei auch die Signale mit einer anderen Spannung überlagern, oder gegen Masse kurzschließen. Fehler in der Schaltautomatik sind dann vorprogrammiert, weil auf das gleiche Signal auch das Getriebesteuergerät zugreift. (Bei mir war das mal der Fall)"
  22. kawabuker.at
    so, Ich war gerade beim Stecker vom Getriebesteuergerät, könnt ihr mir helfen mit den Pin Belegung? mich interessiert auf welchen Pins kann ich die Wiederstande der Ventile messen? Würde gerne wissen ganz genau, dann würde ich alles durch messen und auf richtige Verkabelung prüfen! Sind drei reihen von 1 bis ? da kann ich suchen ob es was mit: Verkabelung zu tun hat! Masse Problem! usw. Was ich bis jetzt nicht erwähnt hab ist das ich am Samstag ein original Radio ausgetauscht habe mit einem Radio der navi und 7" Display hat, habe da ein Adapter benutzt, usw.. Danach ist das Auto weiter gefahren, am Sonntag war ich Motor waschen und am Montag Nachmittag geht das Auto nicht mehr! Aber ich denke nicht das es was mir Radio Umbau zu tun hat.!?? etwas ist mir ein paar tage vorher aufgefallen als ich testen wollte wie viele Schaltvorgänge kann ich tätigen bis die pumpe wieder angeht, also nur Zündung an und TT Gasse, wollte nicht schallten, als ich Motor gestartet habe ginge alles Normal das war wohl ein Symptom! Das wehre eine große Hilfe!! Danke euch!
  23. kawabuker.at
    @janihani ich bestätige alles mit Ja! das Ventil ist noch am Original Gangsteller drauf! Nein direkt am Ventil gemessen! das ist als nächstes was ich vor habe am Getriebesteuergerät Durchgänge zu messen! KNZ geprüft,wert war ok! Bordspannung war ca.12v bis 12,2!!!! Fehler gelöscht nach Einbau und kontrolliert keine Fehler!! Ich werde es morgen machen mit Batterie abklemmen! Ach ja, Masse habe ich gemessen vom einen der großen Stecker Ventil N284/N285, ein Pin hat Masse Durchgang!!! Stecker von zwei der Ventile (N286/287) abgezogen und die beiden Pins gegen Masse messen kein Durchgang!!!
  24. kawabuker.at
    habe die Hydraulikeinheit getauscht und wieder ausgetauscht, Original wieder drin! Gangsteller ist anderer aber wieder rückwirkend einzubauen kein Problem, sonst habe ich nichts gemacht! Außer Geld ausgegeben. Ich muss ausschließen das der verdächtige teil defekt ist!
  25. kawabuker.at
    Hallo Freunde, Großes Problem, Habe heute die teile erhalten und eingebaut, Neuer (Gebraucht) Gangsteller, Pumpe .... Leider keine Veränderung, das selbe Problem.# Bei GGE versuch komme ich nicht weiter als WAIT am Anfang! Als ich GGE versuchen wollte, hat der Gangsteller was gemacht und das war es. Komme nicht weiter als WAIT... @Mankmil Kann es wirklich sein das es an dem einen Kabel wo ich Masse gemessen habe liegt? Soll ich ein kable bis zum Steuergerät direkt führen also vom Ventil bis zum Steuergerät? @Lupo_3L Wann kannst du vorbeischauen?
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