PETE Pedro

Sieht mir aber eher nach Ventildeckeldichtung aus, die Schrauben waren meiner Meinung nach zu locker. Hab alles gereinigt und beobachte nun mal....

Moin allerseits, Gerade mal angefangen zu gucken. Das sieht mir etwas zu feucht aus, oder? 🫣. Oder ist das bei euch auch so? Mfg.

Hallo Mankmil, Habe ähnliches Problem. Spontanes ausgehen ohne Eintrag im Fehlerspeicher. Werde gleich mal den Schlauch dazwischen setzen und auf Luft prüfen. Danach ziehe ich den Tankgeber und prüfe ich das Sieb. Könnte ja auch dicht sein...... Mfg. Pete

Moin Lupo, Wie kommt man an den Tankentnehmer? Möchte bei mir mal prüfen, ob da was verstopft ist. Bei mir 1.2tdi. Mfg. Pete

Moin, Wie hast du das beseitigt bekommen? Mfg. Pete

Ok. Danke für die Info. Dann muss ich also auch das prüfen.

Moin Mäddis, wie sieht es mit dem Starten nach dem Wechsel des Dieselfilters aus? Startet er jetzt immer wieder sofort. Habe aktuell ähnliches Problem wie Du... MFg. Pete

Danke bis hierhin an alle. Noch ein Gedanke: Wenn die Werkstatt den neuen Dieselfilter nicht befüllt und das System entlüftet hat, bleibt dann Luft ewig im System oder sollte sich das nach 180 gefahrenen Kilometern mit der etwaigen Luft im System erledigt haben? Habe leider keine Unterdruckpumpe, mit der ich das selbst prüfen könnte.... Mfg. Pete

Ich werde eins nach dem anderen angehen, bis das Problem weg ist. Alles auf einmal verwischt die Ursache. Das kann allen anderen nur helfen wenn sie mal identische Probleme haben sollten. Danke.

Hallo, Ich habe den Kühlmittelgeber mal mit bestellt. Sollte der nicht mit VCDS auf Fehler auslesbar sein? Ferner hat mir Google gesagt, ich könne mit VCDS fehlerhafte Einspritzmengen auslesen? Stimmt das? Wäre eine Option, bevor ich anfange alles auf Verdacht zu tauschen. Zumal ich im Leerlauf und bei kaltem Motor keinerlei ruckeln habe. Das sollten Symptome sein bei defekten PD Dichtungen. Mfg. Pete

Moin, Nein, es ruckelt nichts. Einfach aus. Ich warte auf die Glühkerzen und dann berichte ich wieder. Mfg. Pete

Hallo Maxxl, Es ist hier dauerhaft unter Null. Der Wagen ging bei 100kmj im 5 Gang einfach aus. Ohne Vorwarnung. Nichts im Speicher. Ich Wechsel die Glühkerzen einfach. Sie haben ja mindestens 120.000km runter. Denke mehr. Wenn er warm ist, Springt er ja einwandfrei an. Nur nicht wenn er kalt ist. Mfg. Pete

Hallo allerseits, Seit ca. 1 Woche kommt der Kühlmittelzeiger nicht mehr hoch. Nur Ohne Heizung bewegt er sich überhaupt etwas nach oben. Am Mittwoch ist der wagen nach 25km auf gerader Strecke bei minus 7 Grad Außentemperatur einfach ausgegangen. Startversuche blieben erfolglos. Da ich noch halb auf der Fahrbahn stand, habe ich beim Warten auf den Abschlepper nochmal versucht zu starten. Dann ging er an. Konnte gerade noch ein Stück vor und wieder zurück fahren um weiter nach rechts zu kommen. Beim Warten auf den Abschlepper erstmal VCDS angsklemmt, es war aber kein Fehler hinterlegt. Also erstmal überlegt was es sein könnte. Erster Gedanke : Dieselfilter zu(seit 120.000km nicht gewechselt) Als ich in der Werkstatt ankam das auch als Verdacht mitgeteilt. Nach 3 Tagen (Mittwoch bis heute) hatten sie den Filter gewechselt. Dann Auto abgeholt. Angelassen. Orgelte wieder 3 Sekunden, sprang dann aber an. 5km gefahren. Kurzer stop. Beim losfahren wieder nicht so startwillig Wie üblich. Dann 80km über die Autobahn und Stadt. An der Ampel Start stop. Alles normal. Auto sprang sofort an. Nach einer Stunde Stand Zeit wieder schlechtes anspringen. 2x Anlasser betätigt. Nichts. Beim dritten Mal mit etwas Gas geben ging er an. Dann wieder den Test nach 80km zurück Nachhause. Start stop mit warmen Motor, alles einwandfrei. Springt sofort an. Dann kam ich zu den Glühkerzen. Hab ich die schonmal gewechselt? Nein. Wie lange fahr ich den Wagen? 120.000km. Ok. Eben die Glühkerzen bestellt. Die werde ich am Dienstag dann mal wechseln dann sollte auch das Thermostat endlich da sein. Könnte es zwischen einem eiskaltem Motor durch ein defektes Thermostat und alten Glühkerzen einen Zusammenhang geben? Zumindest durch das Wechseln des Diesel Filters ist er nicht mehr abgestorben während der Fahrt.... Startwillig ist er nur wenn er warm ist. Bei kaltem Motor brauche ich Teils 3 Versuche bis er dann läuft... Was meint ihr zu den Symptomen? Kann ich mit vdcs bezüglich Glühkerzen was auslesen? Wenn ja, wo genau? Mfg. Pete

Moin allerseits, Wie versprochen ein Update von folgenden Reifen: Maxxis Mecotra 3 155/70R14 77T NÄSSE B Verbrauch C Lautstärke 69db Die Dinger kosten 45€ pro Stück. Sind gegenüber den 145er leiser. Sehr angenehm. Guter Grip bei Nässe. VERBRAUCH : nicht mehr als die Bridgestone. Bedeutet bei mir 2.9L/100km. Bin voll zufrieden. Mfg. Pete

Moin allerseits, Habe vor 2 Jahren alle Schnellverschlüsse für den Unterbodenschutz erneuert, da dieser teilweise mit kabelbindern befestigt war. Vor 2 Monaten ist der letzte verschluss auf der Autobahn verloren gegangen und der Unterbodenschutz ist vorne auf der Autobahn nach unten geklappt. Das war eine Schrecksekunde. Ich frage mich warum die nicht gehalten haben und was ich außer Kabelbinder machen kann. Jemand eine Idee? Mfg. Pete