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PETE Pedro

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Alle erstellten Inhalte von PETE Pedro

  1. Mojn, Da stellt sich die Frage : Getriebe Öl Wechsel, ja oder nein? Mfg. Pete
  2. Moin, ich suche einen Anlasser für meinen A2 1.2 TDI. Wer einen funktionsfähigen hat, bitte melden. Mfg. Pete
  3. Ah ok. Ich hab bei 1450 - 1600u/min. Vibrationen. Allerdings unabhängig von den Antriebswellen. Mfg.
  4. Moin, Hast du eine bestimmte Drehzahl oder Geschwindigkeit wo es vibriert? Mfg. Pete
  5. Mojn Johannes, Gibt's nach nunmehr 4 Jahren bessere Akkus bzw. Eine Möglichkeit, das man eine Reichweite von 300km realisiert? Die bräuchte ich nämlich, da ich beruflich viel fahre. Dann würde ich mir einen Umbau ebenfalls überlegen. LG. Pete
  6. Hallo, Wer hat die SKF Welle verbaut und kann über das Oben erwähnte Dröhnen berichten? Bei mir soll die Welle gewechselt werden...... Mfg. Pete
  7. Moin Patrick, Entweder macht ihr das über eine Einzelabnahme oder ihr tragt sie erst gar nicht ein. Mein TÜV Prüfer war begeistert vom Zustand des Wagens und wusste nicht, daß beim 3L eigentlich welche aus Alu drin sein müssen. Da muss man schkn Pech haben und einen Prüfer erwischen, der sich dahingehend auskennt. Meine Meinung Mfg. Pete
  8. Damit hatte es dann auch geklappt. Bin fast verzweifelt.....
  9. Tja, Das verstehe ich auch nicht woher die 10772 kommt und warum die da nicht drinne steht. Aber Hauptsache es klappt nun.
  10. Ich dachte das Kennfeld wäre vom Polo. Mein Fehler. Es hat geklappt. Warum die Codierung die 10772 ist, ist mir weiter ein Rätsel. Und der WSC ist wie beim alten 00000. MFG. Pete
  11. Da ist das Foto vom alten Steuergerät
  12. Problem gelöst : Das alte Steuergerät hatte die Codierung 10772 und Betriebsnummer : wsc 00000. Das habe ich eingegeben bei neuen und siehe da, es klappt. MANKMIL : kann es sein das das mit der neuen Motorsteuersoftware von Dir zusammen hängt? Könnte die Codierung 10772 vom 1.2tdi 75ps Polo stammen? Mfg. Pete
  13. Gibts einen Unterschied ob nur mit Zündung an, oder Motor an und im Stand reinzugehen? Mfg.
  14. Moin, ja erst login-11 ausgeführt, dann in Codierung-07 rein und den Wert auf 10765 gestellt, dann auf übernehmen gedrückt. Dann springt er ja in die Hauptmaske zurück. Dort steht dann wie im Foto zu sehen ist , wieder die alte Codierung 10758...... Mfg.
  15. Moin allerseits, habe heute mein defektes Abs/ESP Steuergerät gewechselt. Das neue gebrauchte war in einem 1,4tdi drin, Codierung 10758 Meiner ist ein 1.2Tdi ANY mit Servo. Der muss ja die Codierung 10765 haben. Bekomme das STG aber nicht umprogrammiert. Nach der Eingabe und bestätigung springt der Bildschirm wieder in die Übersicht, dort steht dann immer wieder der alte Wert 10758. Hat jemand eine Idee was ich falsch mache? Muss ich außer der Codierung noch eine andere Betriebsnummer eingeben? Mfg. Pete
  16. Moin, Michael, Habe gerade mein Abs Steuergerät getauscht, kann die Codierung vom 1.4tdi zum 1.2tdi nicht vornehmen. Gebe zwar immer den Code 10765 ein, er übernimmt ihn aber nicht. Hast du eine Idee? Mfg. Pete
  17. Moin, noch eine Frage zur Grundeinstellung: Muss ich die auch machen, wenn das Steuergerät in einem 1.2tdi verbaut war, oder nur wenn es aus einer anderen Motorvariante kommt? Mfg. Pete
  18. Kann ich nicht sagen wie alt die Alten waren die rauskamen. Der Tacho sagt 263.000km. Können aber schonmal gewechselt worden sein. Kann ich nicht sagen. Hab den Wagen erst ein Jahr. Mfg.
  19. Danke für deine Meinung und Hinweis zum Ridex Lager. Die bestellen nun Markenlager und bauen die ein. Auch werden die nicht über das Innenlager eingepresst. Wurde mir eben versichert. Da ich die Lager nun über die kaufe, bin ich ja auf der sicheren Seite wenn nochmal was ist.
  20. Ich bin gespannt was die in der Werkstatt zu mir sagen, wenn ich denen sage womit und womit nicht gewechselt werden soll.😂😂. Vor allem, weil die A2 Kundschaft haben...... Die nächsten 2 Radlager werde ich definitiv über die kaufen. Dann habe ich Gewährleistung.....
  21. Ah ok. Hat das hier jemand zufällig zum verleihen, falls die Werkstatt nicht zufällig eins hat oder besorgen kann? Mfg. Pete
  22. Danke für den Hinweis. Wie geht's denn richtig bzw. schonend? Mfg. Pete
  23. Moin allerseits, Mein Auto war vor 6 Wochen in der Werkstatt und hat mir das komplette Fahrwerk(Bilstein vo/Hi) , Radlager vorne, Buchsen Dreieckslenker koppelstangen. Lenkköpfe usw. Einmal alles neu eingebaut. Die Teile habe ich mitgebracht. Alles Markenteile. Gerade die Radlager. Beim auspressen der alten Lager gab es Probleme. Die 14 Tonnen Presse hat es gerade so geschafft, die alten auszupressen sagte man mir. Dann die neuen ohne Probleme eingepresst. Nach nur 2000km sind die Radlager wieder defekt. Pech für mich, ich habe die Teile ja mitgebracht. Somit keine Gewährleistung. Komisch ist, die Radlager sind innerhalb 1 Woche von kaum wahrnehmbar zu richtig laut gewechselt. Auch sind sie laut im Gerade Auslauf. Werden nicht mal viel leiser beim Lenker hin und her bewegen. Nun die Frage: Wie kann das sein? Was kann man beim einpreseen falsch machen oder kommt sowas schonmal vor?? Hst jemand eine Idee? Verbaut wurde die Ridex 654w0135. Sollen laut Autodoc die passenden gewesen sein, oder liege ich da falsch? Mfg. Pete
  24. Moin, Ich meinte eher, das sich ein drehzahlsensor oder so verabschiedet haben könnte. Es wurden ja auch Radlager gewechselt. Ich mache eine Fahrt mit vcds und gucke, ob es irgendwelche Ausfälle in den Messwerkblöcken gibt und melde mich wieder. Danke!!
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