PETE Pedro

Moin. Der Link ist tot. Hast du den nochmal? Suche ebenfalls die Deckel für die Mitte der Felgen.

Stahl Trommeln. Wie in der Wiki beschrieben von alu zu Stahl Trommeln wechseln....

Die alten Beläge haben, ich nenne sie mal Metallspäne drinnen. Die von Zimmermann waren vom Material her ganz anders. Würde mal sagen weicher und ohne Metallspäne. Ich vermute die Beläge die vorher drin waren, waren für eine Stahl Trommel und haben den Alu Trommeln nicht gerade gut getan bzw. diese von innen her kaputt gemacht. Um nicht Gefahr zu laufen noch einen Satz Beläge zu zerstören, habe ich die Metalltrommeln incl. der passenden Beläge bestellt. Dann passt beides zueinander und ich habe Ruhe. Mfg. Pete

Hab mir gerade mal die alten Beläge angesehen. Kann es sein, das die nicht für den 3L waren bzw. nicht für die Alu Trommel?

Es sind Zimmermann Beläge. Nummer 10990.152.3 Wie müssen denn die Alu Trommeln innen aussehen innen? Hab keinen Vergleich.

Moin. Hab das identische Problem. Gestern die alten Bremsbeläge raus (schleiften schon auf den Nieten) neue rein incl. Zubehörsatz. Vorher schön Fotos gemacht, um nichts falsch wieder zusammen zu bauen. Alles wieder zusammengebaut incl. Neuer Radlager. Vor der ersten Probefahrt noch die Handbremse eingestellt nach Anleitung hier aus dem Forum. Auf dem Hof hat sie noch gegriffen. Kurze runde gedreht, ein paar Mal gebremst und wieder losgefahren. Auch mal die Handbremse gezogen. Ging alles. Zurück gefahren, zuhause angehalten, Handbremse gezogen ausgestiegen, Auto rollt weg. Komisch. Ab in. Die Garage, Trommel runter. Da kam mir auch schon sehr viel Bremsen Abrieb entgegen. Links ein Haufen, rechts ein Haufen. Rechte Seite : der nach vorne zeigende Belag hat unten schon einen sichtbaren Abrieb. Belag unten dünner als oben. Obwohl ja oben der Zylinder die Backen auseinander drückt. Alles nochmal kontrolliert. Nichts falsch zusammengebaut. Handbremskeil nochmal nach oben geschoben alles wieder zusammen, Probefahrt gemacht. Beim bremsen hatte ich das Gefühl das die hinteren Bremsen mehr bremswirkung haben als vorne. Auto geht beim Bremsen bis zum Stillstand hinten leicht hoch, Bremse weg Auto geht hinten runter. Gefühlt packen die hinten mehr als vorne. Wieder Nachhause, Trommel nochmal runter, gleiches Spiel. Links Abrieb, rechts auch, nur der Belag auf der rechten seite vorne unten noch mehr abgenutzt. Radlager ab, alles demontiert, nochmal gereinigt, kontrolliert ob nichts falsch zusammengebaut ist, alles wieder zusammen gebaut. Dritte Probefahrt : Bremsen hinten packen sehr stark zu. Handbremse eingestellt. Klappt sogar. Sie hält das Auto. Trommeln nochmal runter. Aus reiner Neugierde. Rechte Seite, Bremsbelag fast reg unten vorne. Linke Seite auch viel Abrieb, jedoch gleichmäßig. Kein unglrichmäßiger Abrieb festzustellen. Trommeln bei keiner Probefahrt heiss oder am schleifen. Nun bin ich etwas ratlos. Verbaut sind Zimmermann Bremsbeläge 10990.152.3. Auto 1.2tdi... Bing erade mit meinem Latein am Ende. Hab schon zig Bremsen gewechselt aber sowas hatte ich noch nie. Bremszylinder hab ich nicht gewechselt. Bremszüge sehen gut aus. Würde schonmal gewechselt..... Hab den Belag mit dem starken Abrieb schon etwas nach oben geschoben weil ich dachte der sitzt evtl. Zu tief. Half aber nichts. Die Beläge vermitten sich ja, wenn die Trommel drauf kommt und geschliffen hatte ja nie was. Hat jemand einen Tip? Viel Belag hab ich jedenfalls nicht mehr. Muss gleich nochmal einen Satz bestellen.... Mfg. Pete

Welche Schrauben meinst du?

Moin in die Gruppe, Mein Sorgenkind fährt nicht geradeaus. Beim Gasgeben gehts in die eine Richtung, beim Bremsen in eine andere, auch beim Lastwechsel beim Schalten geht's irgendwo hin, nur nicht geradeaus. Beim Wind auf der Autobahn ist es momentan besonders lustig zu fahren.... Lenkköpfe sehen neu aus. Koppelstsngen sind uralt, habe ich gerade bestellt aber noch nicht gewechselt. Stoßdämpfer sind noch die ersten (240tkm) die sind nicht mehr wirklich toll. Muss ich wohl bald auch umbauen und gegen die Bilstein austauschen.... Jemand eine Idee was es sein könnte? Querlenkerbuchsen? Oder eher die Buchse, wo das hintere Ende vom querlenker eingesteckt wird? Mfg. Pete

Du meinst das N255 Teil? Den setzt man selbst instand? Mfg. Pete

Ging ohne ihn zu entspannen. Der ist auch nirgends hin gesprungen. Mfg.pete

Moin. Sobald die Pumpe aufhört zu Pumpen, füllt sich der Behälter langsam wieder mit Hydraulik Öl. Man kann es beobachten. Mfg. Pete

Moin, Muss mich auch mal zum Thema Druckspeicher äußern : Wenn der Druck nach dem ausgehen der Pumpe wieder in den Vorratsbehälter strömt, was ist zu tun? Druckspeicher erneuern?(ist wohl der erste) km Stand 240.000km. Ich glaub ich hab ne Baustelle gekauft 😂. Bis jetzt stand er mehr, als er fuhr. Bitte um Hilfe. LG. Pete

Jupp. Einen 4er hab ich. Das Loch hab ich gesichtet. Werde einen Maulschlüssel mit Verlängerung probieren. 👍.

Da der Spanner raus muss, brauche ich ihn vorher ja nicht zu arretieren, zumal ich eh den spezial Spannschlüssel nicht habe. Ich glaub ich Bau den lieber so aus und Spanne ihn wenn er ausgebaut ist. Oder hat jemand einen Trick bzw. Sich was gebastelt, um die spannrolle zu entspannen? Mfg. Pete

Danke und sorry fürs viele blöde Fragen. Mal sehen ob ich sie nach oben raus bekomme.....

Hab gerade mal in den Motorraum geguckt. Den Spanner muss ich arretieren und dann abbauen, richtig? Sieht so aus, als ob ich sonst nicht an die Schrauben der Lima komme.... LG. Pete

OK. Danke für die Info. Von unten muss ich also nichts machen? Hast du zufällig eine Vorgehensweise für mich? Hab leider nichts über die Suche gefunden. Auch kein Youtube Video.... 😤

Moin, Kurze Frage : Hast du die Lima von oben ausgebaut oder musstest du auch von unten ran? Muss den Laderegler der Lima wechseln und könnte eine Anleitung gebrauchen. Mfg. Pete

Sollte ich evtl. Gleich eine neue Lima verbauen?

Bis jetzt hab ich keine Ahnung wie die genauen Tricks sind. Muss ich da von unten ran oder geht das von oben? Mfg.

Ok. Dann fahre ich einfach zum Teiledealer und hoffe das ich da schnell einen bekomme. Danke für die Info. Mal sehen wie spassig der Wechsel wird. Da laufen schön die Schläuche vor dem Regler lang....

Ich glaub ich verstehe das angehängte Foto falsch: Ist der für alle Baujahre und Ampere Leistungen?

Jemand eine Idee wie ich rausbekomme ob ich die 90A oder 120A Lichtmaschine habe? Und muss es ein Regler von Bosch sein oder welche Marke kann man noch nehmen? Mfg. Pete

Moin, Ja Ladespannung ist kleiner als im Ruhezustand. Hat der 1.2tdi wieder einen speziellen? Gibt's den einzeln? Mfg. Pete