Chefin67
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Beiträge erstellt von Chefin67
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Hallo,
Neuerdings habe ich das Problem dass der Ölpeilstab sich nicht ganz in das zugehörige Rohr stecken lässt, er ploppt immer wieder etwas raus. Also habe ich, denn die beiden Rastnasen oben am Peilstab sahen nicht mehr sooo gut aus, einen Neuen bestellt. Vorhin habe ich den Ölpeilstab dann ausgetauscht und dabei festgestellt dass sich nichts ändert. Auch das neue Teil ploppt gut 5mm aus dem Rohr heraus.
Also habe ich die Motorhaube runtergenommen und festgestellt dass das Rohr für den Peilstab am Abgasrohr scheuert. Wie kann das passieren? Der Motor selber ist fest, da hat sich kein Lager oder sonstwas gesetzt, das ist zumindest mein Eindruck. Bekomme ich die Öleinfülleinheit noch irgendwo als komplett als Ersatzteil? Die Möglichkeit einen Polo-Messstab anzubringen bietet unser Motor leider nicht.
LG aus Kleve
Clemens
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Hallo,
ich kann berichten dass die beim Radio- und Fernsehtechnikermeister gereinigten Stellmotoren nach wie vor gut und klaglos arbeiten. Wer so wie ich diese Arbeiten selber nicht ausführen kann, denke ich, ist mit dieser Lösung gut bedient.
LG
Clemens
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Hallo,
habe mich des öfteren an den Jackpads unter unserer Kugel erfreut, das Anheben wird dadurch leichter. Passen die verwendeten Teile auch unter Golf 1 Cabrio und Scirocco2? Auch bei diesen meinen Autos würde ich gerne einen schönen Unterboden behalten, daher frage ich mal in die Runde ob es hierzu Erfahrungen gibt?
Gruß aus Kleve
Clemens
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Hallo noch einmal,
AUA steht auf dem Typenschild, auf dem Zahnriemenschutz, wo es auf dem Motor steht, weiß ich bis jetzt nicht. Und er hat EINE Zündspule, die habe ich schon getauscht. Wenn das Auto mal wieder hier ist, werde ich noch einmal schauen...
LG
Clemens
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Hallo noch einmal,
ich habe vorhin mit Spiegel und Lampe noch einmal hinter dem Motor nach dem ganz oben abgebildeten 2. Rohr gesucht und nichts gefunden. Laut FIN-Nummer müsste unser Auto (EZ 07/2001) eigentlich so ein Teil haben, aber wie gesagt, da ist nichts. Also habe ich erst einmal einen neuen originalen Ölpeilstab und den Trichter beim "Freundlichen" bestellt und werde diese Teile nach Eintreffen tauschen. Demnächst steht auch wieder ein Ölwechsel an, dann entferne ich die Abdeckung unter dem Motor und werde mal von unten schauen ob ich blind bin oder wirklich kein 2. Rohr vorhanden ist, was ja auch möglich ist, wie ich weiter oben lesen konnte. Ach neee, es hätte so einfach sein können
LG
Clemens
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Hallo,
auch bei unserem AUA steht der Umbau auf Polo-Messstab bevor, allerdings hat unser Auto das 2. Rohr auf der Rückseite nicht. Gibt es irgendwo Bilder und Erläuterung wie in diesem Fall zu verfahren ist, oder habe ich das hier einfach übersehen?
LG
Clemens
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Hallo,
seit Samstag ist unser Audi im täglichen Einsatz, er heizt wieder wie gewünscht. Ich denke demnächst werde ich wohl das Gebläse tauschen müssen, zum Thema der wechselnden Gebläsedrehzahlen stand ja neulich auch ein Beitrag im Forum, also kann ich nachschlagen was zu tun ist. Aber erst Mal geht's am Golf Cabrio weiter...
Das eigentliche Thema kann man also als gelöst betrachten.
LG
Clemens
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Hi,
habe die gereinigten Stellmotoren heute Morgen zurückbekommen und wieder eingebaut, bis jetzt scheint es zu funktionieren. Mein Freund vom Glaspalast wird noch einmal den Tester anschließen, ich hoffe dann kann ich die Sache abhaken.
Wünsche ein schönes Wochenende
Clemens, der die Chefin mit ihrem Auto zum Spätdienst geschickt hat...
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Danke für die Mühe, ich habe mich sehr gefreut. Mal sehen an welchen schönen Platz der Kalender kommt;-)
Gruß und vielen lieben Dank
Clemens
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Hi,
beide Stellmotoren sind bei einem guten Freund und Radio- und Fernsehtechniker. Er reinigt die Potis, die sind schon besser geworden aber da geht noch was, Samstag bekomme ich beide Stellmotoren wieder. Der mit der Nummer ohne A, den ich als Neuteil bestellen konnte, wurde auch falsch geliefert. Wofür stehen da sogenannte Automobilkaufleute hinter der Theke. Um Teile in einem Suchbaum nach Schlüsselnummer herauszusuchen, kann ich doch jeden von der Straße holen. Und die haben was gelernt, wofür? Werde das Teil morgen mal zurückbringen und muss echt aufpassen dass ich da am Tresen nicht vollkommen durchstarte...
LG
Clemens
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Sowas kann man doch mit so einem speziellen Drahtpinsel reinigen, oder nicht? Sowas habe ich mal in Verbindung mit ner Sprühdose Kontakt60 gekauft...
LG
Clemens
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Hallo,
waren ein paar Tage weg, eigentlich sollte es nun weitergehen. Den Stellmotor V68 habe ich neu, den V107 konnte ich nirgendwo bekommen, also habe ich Einen bestellt, der unter der passenden ET-Nummer angeboten wurde, doch der hat sich leider als falsch herausgestellt. Also habe ich den wieder eingepackt und zurückgeschickt. Im Grunde genommen stehe nicht besser da als vorher. Allerdings habe ich mir jetzt den Spaß erlaubt die Klappen mit Malerkrepp, also gut lösbar festzukleben, damit es wenigstens warm wird im Auto und dieses nicht nur die Garage blockiert. Den Stellmotor V107 gebe ich nun bei einem Freund ab, der Radio- und Fernsehtechniker ist und entweder das Poti reinigt oder ersetzt. Natürlich wäre es der Hit wenn hier im Forum jemand ein vernünftiges Teil abzugeben hätte, auch ich habe schon dies und das gesammelt, aber natürlich liegt nicht im Regal was man braucht....
LG
Clemens
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Moin,
war heute mit dem Auto einkaufen. Bei Rückkehr nach Hause habe ich mich mal hingekniet und von Hand beide Versteller betätigt. Der lose obere betätigt irgendwas im Lüftungskasten, scheint also nicht kaputt zu sein, der andere hat tatsächlich für warme Luft gesorgt. In der Stellung habe ich den mal arretiert und warte nun auf das Eintreffen des 2. Stellmotors, damit ich wieder komplettieren kann. Hopfen und Malz scheinen also nicht verloren zu sein...
LG
Clemens
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Stimmt, die Idee ist so einfach, da hätte ich auch drauf kommen müssen. Werde da morgen mal ne Runde mit drehen und sehen was los ist.
Danke!
Clemens
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So, heute ein Stück weiter gekommen: Beide Stellmotoren sind draußen. Habe dann mal an den "Zahnrädern" gefühlt um festzustellen, unten ist leichtgängig und man fühlt, es wird was betätigt. Oben dagegen fühlt es sich labberig an, als ob das Stellrad einfach so lose rumhängt. Wie sieht es dahinter aus, muss das so? Ich habe keine Vorstellung was mich da erwartet und würde mir gerne erst einen Überblick verschaffen, was da verbaut ist, wie es da aussieht, bevor ich auf Verdacht einfach das Armaturenbrett ausbaue. Wer weiß was und hilft mit Bildern und/oder Tips?
LG
Clemens
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Hallo,
Zeit für ein update:
Bin soweit gut mit der gaaaanz oben verlinkten Anleitung durchgekommen, scheitere nun aber an den Steckverbindungen. Wo ist der Trick? Was muss ich drücken damit ich die Stecker lösen kann? Ich würde nämlich gerne am Montag die Stellmotoren bestellen, damit es weitergeht. Möchte die dünnen Leitungen da unten nicht beschädigen.
Mein Glück war, das hat schon mal wer los gemacht, der noch weniger Lust auf die Sache hatte als ich. Rastnasen und Schrauben sind ein Fall für den 50/50 Joker, hat sich einer der Vorbesitzer gedacht, daher hat sich die Verkleidung fast von selbst gelöst....
LG
Clemens
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Hallo,
bin einen Schritt weiter: Der Stellmotor für V68, also die 6Q0 907 511 ist beim freien Autoteilehändler des Vertrauens als Neuteil zu bekommen. Die Stellmotor für V107 mit der selben Nummer aber mit A hintendran dagegen nicht. Weiß noch irgendwer eine Quelle für einen neuen Stellmotor? Audi vergibt Termine ab Jahresende, also muss ich da wohl dran. Die Devise lautet: Schnell muss es gehen, Spaß muss es machen! Für mich und meinen Kenntnisstand kommt nur ein Tausch der Stellmotoren infrage und das wenn ich weiß dass diese gut, also neu sind. Sonst bleibt mir nur ebay und gebraucht...
Gruß aus Kleve
Clemens
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Hallo,
habe den Audi bei meinem Freund im Glaspalast noch mal auslesen und resetten lassen. Folgendes ist dabei rausgekommen: Die Klappen V68 und V107 werden als defekt angezeigt und lassen sich nicht löschen. Also müssen diese beiden getauscht werden, Ersatz ist bei Audi aber nicht mehr zu bekommen, so die Auskunft. Woher also nehmen wenn nicht stehlen? Ich gehe davon aus dass ich am Wochenende wieder gesund bin, habe mir einen Schnupfen eingefangen, gegen den DIE SEUCHE im Frühling ein Kinderspiel war. Selbst die paar Worte hier tippen sind schon echt anstrengend. Wenn der Kopf wieder frei ist, kann ich auch die Anleitung aus dem Wiki lesen und verstehen.
@Morrisaudi: Bei einem Kollegen mit A4 war es genau anders herum, da haben wir das Bedienteil getauscht und alles war wieder ok.
LG
Clemens
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Hallo,
Zeit für ein update: Habe heute das andere Klimasteuergerät erhalten, leider bleibt es im Auto kalt. Also werden wir noch einmal den Tester dranhängen und schauen was an Fehlern übrig bleibt. Danach können wir entscheiden wie es weiter geht. Das es so gekommen ist, ist schade, aber Murphy's Gesetz. Erst muss ich meine Arbeiten am Golf Cabrio beenden, dann kann der Audi in die Garage...
LG
Clemens
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Hallo,
ich frage nicht lange, das ist keine böse Absicht! Der Gedanke "muss ich haben" oder auch "will ich haben" lässt mich eine sofortige Kaufentscheidung treffen. Das Ersatzteil ist schon unterwegs, ich werde berichten. In der Zwischenzeit werde ich den weiter oben verlinkten A2-Wiki-Artikel studieren. Alles ist gut! War heute noch mal mit dem Auto unterwegs, keine Kühlmittelwarnung, kein Wasserverlust, Hopfen und Malz sind also nicht verloren und meine Chefin freut sich wenn sie wieder ein Auto mit Heizung hat, z. Zt. fährt sie mit meinem Golf2...
LG
Clemens
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So, Zeit für ein update: Habe gestern erst Mal +/- 0,3L Kühlmittel aufgefüllt, dadurch ist die Kühlmittelwarnung verschwunden. Danach habe ich das Kühlsystem abgedrückt. 0,1bar Druckverlust in einer Viertelstunde ist ja quasi nix. Motor laufen gelassen und geschaut ob irgendwo was tropft, auch das war negativ. Ein Freund der im Glaspalast arbeitet konnte mit dem Tester alle Stellmotoren ansteuern und bis auf einen Fehler (Defrosterklappe) alle Fehler löschen. Also haben wir folgende Vorgehensweise beschlossen: Ich habe ein Bedienteil für die Climatronic in der Mittelkonsole bestellt, das wird zuerst getauscht. Dann schauen wir was passiert. Wenn dann immer noch die Defrosterklappe einen Fehler auswirft, muss man sich auch darum kümmern. Aber ich denke die Dinge passieren erst mal nacheinander...
LG
Clemens
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Hallo noch einmal,
bisher hatte man in der Werkstatt meines Vertrauens noch keine Zeit für mich. Daher bin ich ohne Heizung unterwegs gewesen, das ist nicht schön, funktioniert aber auf Kurzstrecke. Nun eskaliert die Situation: Es gibt eine Kühlmittelwarnung. Daher muss ich heute Nachmittag nach der Arbeit mal schauen ob Wasser da ist oder die Meldung nur blinder Alarm ist. Was soll das denn jetzt?
LG Clemens
P.S.: Natürlich bin ich nicht mehr damit gefahren
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So, bin mal ein Stück gefahren, 12km sollten reichen, denke ich. Beide Schläuche die durch die Spritzwand gehen, sind warm. Kann ich das Climatronic-Teil in der Mittelkonsole ausschließen? Dieses sagt doch allen Klappen und Potis was sie zu tun haben. Ich werde Anfang der Woche mal den Service-Techniker des Glaspalasts eine Diagnose erstellen lassen...
LG aus Kleve
Clemens
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OK, da muss ich morgen bei Tageslicht mal suchen wo diese beiden Schläuche sind. Aber, wie oben gesagt, das Kühlmittel hatte Betriebstemperatur...
LG
Clemens
[1.4 AUA] Öleinfüllstutzen scheuert am Abgasrohr
in Technik
Geschrieben
So, Zeit für ein update: Der neue Ölpeilstab bleibt drin, denn ich habe den Trichter am oberen Ende ausgetauscht. Die Baustelle ist nun erledigt. Weil ich die untere Abdeckung demontiert habe, hatte ich eine gute Sicht auf die Rückseite des Motors, nein, es ist wirklich kein Polo-Ölpeilstab dort vorgesehen. Was mir halt seltsam vorkommt ist die Tatsache dass das Metallrohr der Öleinfüll- und -peilgeschichte am Abgasflansch scheuert, dieses Mal von unten fotografiert:
Ich denke mir das kann so nicht richtig sein, außerdem hat sich der Plastikflansch unten gelöst, es ist dort wieder undicht, obwohl ich erst vor +/- 1 Jahr dort die Dichtringe gewechselt habe. Laut Ersatzteilkatalog ist das Öleinfüllteil entfallen, bekommt man das noch irgendwo? Als T3-Fahrer, der auch Golf Cabrio fährt und einen Scirocco in Arbeit hat, vermisse ich spezielle Teilehändler für den A2, gibt es Adressen die weiterhelfen?
Wie sieht das dort im Motorraum aus, wenn es richtig ist? Gibt es Bilder?
Gut dass ich nach dem Motor geschaut habe, als Zugabe suppt irgendwo auf der Zahriemenseite Öl raus und nicht so knapp, das werde ich wohl nicht selber machen...
LG
Clemens