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Chefin67

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Beiträge erstellt von Chefin67

  1. Hallo,

     

    ich habe mir beide Sachen mal in Ruhe angeschaut und stelle fest das ist nicht meine Liga. Bevor ich da als Ahnungsloser etwas vermurkse, lass ich das lieber. Für solche Angelegenheiten ist mein Geduldsfaden z. Zt. auch viel zu kurz und zu dünn. Darüber hinaus habe ich in diesem Winter zu viele wirklich schöne Dinge auf dem Zettel stehen, um die ich mich besser kümmern kann. Im Moment ist das Golf 1 Cabrio in Arbeit, der Scirocco 2 den ich mir als Sommerspielzeug angeschafft habe, wartet auch auf mich, dazu noch das Thema T3. Also werde ich diese Reparatur wohl vergeben, wohl wissend dass ich mir die Ronal-Turbo-Felgen für den Scirocco erst mal schenken kann...

     

    Gruß aus Kleve

    Clemens

  2. Hallo,

     

    unser A2 heizt nicht mehr seit heute Nachmittag, hier erst mal ein paar Anhaltspunkte: Kühlmittelstand ist ok, das Kühlmittel ist warm, das Kühlmittelthermometer zeigt 90°, Das Klimaautomatikbedienteil zeigt an wie üblich, auf econ kommt ein kühles Lüftchen, schalte ich econ aus, kühlt es richtig, das selbe, wenn ich die Temperatur per TEMP + erhöhen möchte. Egal ob oben, unten oder aus den Mittelauströmern, es kommt nirgendwo warme Luft raus. Es riecht im Auto nicht nach Kühlmittel, die Scheiben beschlagen nicht, daher gehe ich davon aus dass der Wärmetauscher ok ist.

    Nun die Frage: Wo muss ich den Fehler suchen oder suchen lassen?

     

    Frisch getüvte Grüße aus Kleve

    Clemens

  3. Ok, dann weiß ich Bescheid! Im Lauf der fast 4 Jahre ist halt so viel Pfusch an dem Auto aufgefallen, dass man denkt der Opa der die kleine Mimi vorher hatte, hat sich auch das Teil gespart. Wenn jetzt natürlich gerade jemand so ein Teil da liegen und anzubieten hat, oder weiß wer das noch übrig hat, ich wäre sehr empfänglich dafür...

     

    Gruß aus Kleve

    Clemens

  4. Hallo,

     

    ich habe nicht vor permanent mit dem Riesen-Loch in der Heckschürze herumzufahren, die AHK an unserem Auto ist auch nur der Notnagel wenn nichts Anderes geht. Daher habe ich mir Gedanken gemacht und bin zu diesem Ergebnis gekommen:

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    Ja, ich muss zugeben dass ich mich beim Ausschneiden der Heckschürze vertan habe, ist halt passiert. Ich denke, ich werde die Außenseiten des Blechs noch mit dem Gummihammer auf dem Amboss etwas beiklopfen, dann sieht es noch besser aus. So kann zumindest ich mit der Sache leben...

     

    LG aus Kleve

    Clemens

     

  5. Hallo noch einmal,

     

     

    neee, ich kannte das auch nicht so, daher habe ich das Bild hier reingestellt. Natürlich habe ich auch eine neue Einfüll- und eine neue Ablassschraube eingebaut. Nein, es ist wirklich das Getriebeöl und wie Honig sah auch der Strahl beim Ablassen nicht aus. Es riecht normal, nicht verbrannt, daher gehe ich davon aus es ist einfach verschlissen und der Ölwechsel war eine gute Idee.

    @w126fan: Wer redet hier von "ehrliches Fahrzeug"? Wenn wie in unserem Fall ein Auto angeschafft wurde das 18 Jahre auf dem Buckel hat, gehe ich von reichlicher Nutzung aus und dass nicht jeder Besitzer dieses Auto geliebt hat. Natürlich kann ich monatelang durch die Gegend fahren mit der Illusion DAS AUTO in der Ausstattung aus erster Hand mit Dokumentation und pipapo im quasi Neuzustand zu erwerben. Auch da wird geschummelt. Und Dokumentation, wen interessiert die? Gemacht wird was nach Plan nötig ist + das was man für nötig hält, dann sind wir schon weiter. Im Grunde ist mir persönlich eine abgerockte Gurke lieber, so geschehen mit unserer T3-Pritsche die vom Dachdecker kam, da fass ich 1x alles an und weiß was ich habe. Das nenne ICH ehrlich, aber das ist Auffassungssache und wir könnten da noch Stunden drüber diskutieren...

     

    LG

    Clemens

    • Danke! 2
  6. Hallo,

     

    habe gestern anhand dieser Anleitung aus unserem AUA das Getriebeöl abgelassen und wollte die alte Plörre mal vorzeigen:

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    Der Lagerist im Glaspalast, der mir das originale Getriebeöl verkauft hat, hatte noch was von Lebensdauerfüllung erzählt. Eigentlich müsste man dem das Zeug zeigen. Gelaufen hat unser Auto fast 194.000km, wir sind die soundsovielten Besitzer, laut Fahrzeugpapieren ist unser Auto nirgendwo lange geblieben. Probefahrt kommt morgen oder übermorgen, vorher sind noch andere Dinge zu erledigen...

     

    LG

    Clemens

  7. Hmmm, einen T3 sehe ich eigentlich immer noch als Nutzfahrzeug und das kann ruhig nageln. Bei den 1500km die unsere Pritsche dieses Jahr bisher gemacht hat, würde sich das eh nicht lohnen, beim Joker mit 4000km eigentlich auch nicht. Wie oft hätte ich auf dem Weg nach Wacken wohl aufladen müssen? Bei einem Alltagsauto wäre ich sofort dabei...

     

    LG

    Clemens

     

  8. Aha! Südafrika-Umbau! Welche Bremse nimmst Du dann für vorne? Oder bleibt die original? Es gibt ja mittlerweile mehrere Modelle zur Auswahl. Wir haben uns hier, als wir unsere 3 Busse auf TDI umgebaut haben für die Bremse vom A6 TDI mit V6 entschieden, die passt genau in eine 16''-Felge und bremst echt Klasse.

     

    LG aus Kleve

    Clemens

     

    P.S.: Den Umbau machst Du doch selber, oder? Das ist ja gerade das Interessante an der Sache...

  9. So, funktioniert!

     

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    Gerade mal ne Runde gedreht, ich bin erstaunt wie gut das funktioniert. Dann kann ich mich nach QEK oder Puck umschauen, denn der Joker

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    bedarf einer Kernsanierung, ich denke das passiert nicht zwischen Tür und Angel. Da muss der Audi mal ran. Daher wollte ich diese Erfolgsmeldung schon mal teilen...

     

     

    Gruß aus Kleve

    Clemens

     

     

     

    • Daumen hoch. 6
  10. Hallo!

     

    Zeit für ein update: Nachdem ich das Aufleuchten der beiden oben genannten Kontrolleuchten für ein Unterspannungsproblem gehalten habe, habe ich das Auto mal auslesen lassen, das ist dabei rausgekommen:

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    Das ist also eine Baustelle die mit der Montage der Anhängerkupplung gar nichts zu tun hat. Habe mit der Ansage dass dieser Fehler jederzeit wieder auftreten kann diesen erst mal löschen lassen und werde mich hier mal reinlesen, was zu tun ist. Lust habe ich keine, aber das hilft ja nicht weiter. Ich werde weiter berichten.

     

     

    LG

    Clemens

  11. Hallo,

     

    bin soweit mit der AHK an unserem Audi durch. Hatte ja schon festgestellt das EPC und Motorkontrolleuchte leuchten. Das war zwischendurch weg, ist heute aber wieder aufgetreten. Also habe ich mal die Spannung im Auto gemessen:

     

    Alles aus:                  12,4 Volt

    Zündung an: 12 bis 12,2 Volt

    Motor läuft:              14,2 Volt

     

    Daraus schließe ich erst mal dass das Problem bei der Batterie (Varta, keine 2 Jahre alt) liegt. Werde diese über Nacht mal aufladen, morgen früh und morgen Abend messen. Soweit meine Einschätzung der Lage. Liege ich richtig oder total daneben?

     

    LG aus Kleve

    Clemens

  12. Hallo,

     

    heute bin ein Stück weiter gekommen:

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    habe den Anhänger mal angeschlossen und auch die Elektrik hat funktioniert. Allerdings leuchten nun diese beiden Lampen:

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    Ist das durch einfaches Fehler löschen zu beheben? Woher kommt das? Weil das Auto abgeklemmt 3 Tage gestanden hat?

     

    Freundliche Grüße

    Clemens

     

    P.S.: Was hab ich für ein Glück gehabt! Im Set der gdw-Anhängerkupplung war ein Universal-Kabelbaum enthalten. Weil ich sowas von rotgrünblind bin, hatte ich mir zusätzlich den fahrzeugspezifischen Kabelbaum woanders bestellt. Den hatte ich nun. Der Fahrer des Auslieferungslasters mit der gdw hat mir wohl ein 2. kleines Paket unterschlagen...

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