A2-Nerd

Die Lenkradsperre geht auf? Wenn ja, gehe ich nicht von einem mechanischen defekt des Schlosses aus.

Deswegen der Gedanke, die Gänge 5 + 6 in das EWQ zu stecken.

Dafür muss dan aber die ganze Welle übernommen wrden. 1. und 2. Gang sitzen laut Abbildung fest auf der Antriebswelle. Ich denke 5+6+Deckel aus dem MYP in das EWQ sind der einfachere Weg.

Mist, ich habe die Übersetzungsverhältnisse verkehrt herum gerechnet... MYP EWQ Abweichung Zähne 1. Gang: 37/9 4,111 34/9 3,778 8,814% 2. Gang: 36/17 2,118 36/17 2,118 0% 3. Gang: 34/25 1,360 34/25 1,36 0% 4. Gang: 34/35 0,971 34/35 0,971 0% 5. Gang: 33/42 0,786 34/45 0,756 3,968% 6. Gang: 29/49 1,69 Triebsatz 61/18 61/18 0%

Ich habe mir gerade mal in WebAutoCats die Explosionszeichnungen vom MYP und dem EWQ genauer angeschaut. Die Getriebe haben fast den gleichen Aufbau, auch die Gehäuse sehen weitgehend gleich aus. Vieleicht sollte man wirklich mal den Versuch machen, die Welle und die Gegenräder von 5. + 6.Gang in ein EWQ zu setzen. Ich habe mir jetzt nochmal die Mühe gemacht, die Übersetzungsverhältnisse und die Zähnezahl der einzelnen Räder aus den Teileprogrammen heraus zu suchen: MYP EWQ Abweichung Zähne 1. Gang: 37/9 0,243 34/9 0,265 8,302% 2. Gang: 36/17 0,471 36/17 0,472 0,21% 3. Gang: 34/25 0,735 34/25 0,735 0% 4. Gang: 34/35 1,029 34/35 1,029 0% 5. Gang: 33/42 1,273 34/45 1,324 4,006% 6. Gang: 29/49 1,69 Triebsatz 61/18 61/18 0% Eine Geräuschmessung mit meiner Alukugel brauche ich nach fast 400.000km nicht machen. Das Ding klötert so dermaßen aus allen Ecken, das das nix mehr wird. Der BN-Pipes-Auspuff ist da aber nicht schuld. Aber erläuft wunderbar...

Ich frage mich, ob das Gangradpaar aus dem originalen Getriebe in das MYP passt. Eine andere Überlegung, ob man den 6. Gang und den größeren Deckel vom MYP an das originale Getriebe setzt. Ich meine mal gelesen zu haben, daß einer der Ge- triebeumbauer nichtmal das Getriebe ausbaut, um den 6.Gang nachzurüsten.

Stuttgart ist doch bei Diesel Euro5, um einfahren zu dürfen... Ich bin da von 2021-2023 jede Woche daran vorbei gefahren, wenn ich in Degerloch von der A8 runter bin, in Richtung Reutlingen und Schwäbische Alb. Da juckt auch Euro1 Diesel keinen.... (zumindest seit letztes Jahr nicht mehr)

@A2. mit welchem CAD-Programm arbeitest Du?

Man kann Maße auch als Globale Variablen anlegen, um eine einfache und schnelle Änderung zu generieren. So habe ich das in SOLIDWorks schon gemacht. Wie das in anderen Prgrammen gelöst wird, kann ich nicht sagen. Ich habe das schon lange nicht mehr gebraucht. Voraussetzung ist natürlich, das das entsprechende CAD-Programm zur Verfügung steht. Viele verwenden leider FUSION360, von dem ich selber nicht viel halte, da es Cloudbasiert arbeitet und die for-free-Version auch Einschränkungen hat. Ich selber verwende im Privaten Bereich Free-CAD, welches immer besser wird. Für Linux-Benutzer gibt es das sogar auch...

Stop and go willst Du aber im Stau auf der Autobahn aber nicht ohne Kupplung machen. Anfahren mit Anlasser und Hochschalten ohne Kupplung geht zur Not, aber nicht im dichten Verkehr. Keine Kupplung hatte ich vor über 30 Jahren bei meinem Typ 81. Da war der Ausrückhebel gerissen. Betätigung war hier noch mit Seilzug, nix Hydraulik... Unterwegs noch einen neuen Hebel im Audizentrum Reutlingen bestellt. Die haben den defekten sogar für lau noch geschweißt, damit ich wieder vernünftig fehren konnte. Der neue liegt heute noch in meiner Schublade unter der Werkbank...

Ich habe immer Schmerzen,4-Zylinderteile, welche sich auf der Kurbelwelle/Getriebeeinganswelle mit drehen, auf einem 3-Zylinder zu verwenden -> Unwucht....

Erinnert mich an MAD-MAX....

Wenn es hier eine Lösung geben würde, wäre ich froh. Es ist einfach kein gutes Gefühl, mit einem unzulässigen Getriebe unterwegs zu sein. Das MYP ist auch deutlich knackiger zum Schalten, wie das OE-Getriebe. Haltbarkeit: mein Getriebe ist nun schon seit ca. 70.000km verbaut-> keine Auffälligkeiten!

Der hier zum Beispiel... Der Passat hat den MKB CAYC.

Ich kenne nur die Gewichte, mit denen der hintere Prallträger am Auto verschraubt werden. Die im Rücksitzbereich habe ich noch nie gesehen. Letztes Jahr habe ich noch einen frühen A2 komplett klein geschnitten, um ihn zum Reststoffhof zu bringen. War aber ein AUA und kein AMF. Selbst beim Diesel vor ein paar Jahren war da nichts. Ist das bei Fahrzeugen mit Werks-AHK?