Jevo

Der Saisonbeitrag (6 Monate) liegt bei 75 €, daher habe ich mir bisher nie Gedanken bezüglich eines günstigen Youngtimertarifs gemacht.....die verschiedenen Vorteile sollte ich mir dann wohl doch mal genauer angucken ....vielen Dank!

Das habe ich jetzt gefunden....stellt sich die Frage, ob das alles zutrifft....ist wahrscheinlich individuell sehr unterschiedlich! Günstigere Beiträge: Speziell auf junge Klassiker zugeschnittene Tarife, oft günstiger als in der Standard-Kfz-Versicherung, da diese Fahrzeuge seltener im Straßenverkehr genutzt werden. Wertsteigerung/Marktwert: Im Schadenfall werden oft bis zu 20–30% über dem geschätzten Fahrzeugwert als Entschädigung gewährt. Keine Rückstufung: Im Schadenfall erfolgt in der Regel keine Rückstufung der Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse), die Beiträge bleiben konstant niedrig. Leistungsumfang: Umfassender Schutz (Vollkasko), der oft Leistungen wie Ersatzteile oder spezielle Allgefahrendeckung beinhaltet. Kein "Erstwagen"-Zwang: Manche Versicherer versichern den Youngtimer auch ohne den Nachweis eines zweiten Alltags-PKW. Schadenfreiheitsrabatte: Oft können Schadenfreie Jahre aus anderen Verträgen übertragen werden.

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Hat das Vorteile gegenüber eines "normalen" Versicherungsvertrags?

Wenn innerhalb einer Woche nach dem Kauf die Kontrollleuchte angeht, würde ich aber davon ausgehen, dass der Händler sich dem annehmen muss. Bei meinem A2 war's die Lambdasonde- Ersatz sollte auch Markenware sein (welche war es noch- NDK??), sonst hast Du die optische Unterhaltung schnell wieder.....speche aus Erfahrung 🙈

Das Additiv hat bei meinem BBY nichts gebracht.

Ja - das wundert mich.....ich hätte gedacht, dass man dann eher bei Polo oder Corsa landet.....sachlich betrachtet dann wahrscheinlich die bessere Wahl. Meiner Meinung nach fällt der A2 aus solchen nüchternen Vergleichen raus - da sprechen andere Faktoren für den A2!

An der Stelle mal eine kurze Rückmeldung von mir. Problem BBY, 155 000 km: Motorklang sehr unschön durch das Klackern der Hydros. So fahre ich mit dem A2 schon seit 6 Jahren (hatte diesbezüglich immer viele Fragezeichen im Kopf) und bei der Erstbesitzerin war das wohl auch "immer" (?) schon so. Jetzt war der Zahnriemen fällig - so wurde ein neuer Conti Satz, neue INA Hydroelemente und neue INA Kipphebel verbaut. Ein fachkundiger Bekannter hat das mit mir gemacht. Wenn man den Zahnriemen schafft, gelingt der Wechsel der Hydros auch. Die Hydros waren augenscheinlich platt, d.h. man konnte sie mit den Fingern eindrücken - das schafft man bei den neuen nicht. Der Zahnriemen und Anhang waren 12 Jahre alt, 60 000 km gelaufen. Man hatte nicht den Eindruck, dass die Bauteile ihr Lebensende erreicht hatten. Der Zahnriemen zeigte keine Auffälligkeiten. Fazit: Der Motor läuft besser, zieht besser durch und die Anfahrschwäche hat abgenommen. Die Geräuschkulisse ist auch besser/ ruhiger geworden- aber der Motor klingt immer noch "speziell", man hört nach wie vor die Hydros/Kipphebel etwas. Das Gewissen ist beruhigt, man fühlt sich besser, hat viel gelernt und kennt sein Auto nun wieder ein Stück besser.....aber etwas enttäuscht war ich schon, dass man bezüglich des Motorklangs durch die Reparatur nicht noch mehr raus holen konnte.

Ich wundere mich gerade über den Pragmatismus. Den A2 fährt man doch aus Überzeugung und nicht weil er günstiger oder besser ist.... Ich habe gezielt nach einem A2 gesucht und wäre nie auf die Idee gekommen, stattdessen einen A8 oder ähnliches zu kaufen - weder zum gleichen Preis noch geschenkt würde ich so einen Boliden fahren. Das Thema hatte ich gerade mit einem Bekannten, der S-Klasse fährt- ICH finde das peinlich und lächerlich - er sagt das auch über meinen A2!🤷‍♂️ Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden!!! Die günstigen Preise beim A2 sind mir nie begegnet- wenn der gut ist, kostet der auch. Das Problem der fehlenden Klima sehe ich nicht so kritisch, da er ja ein OSS hat und die Klima bei ü20 Autos sowieso bald platt ist und wegen nicht verfügbarer Teile nicht mehr instand gesetzt werden kann....bezüglich A2 ist jetzt eine Behauptung, ist mir so bei einem anderen PKW passiert....

Ausstattung,,Optik, Pflegezustand.....alles sehr subjektive Faktoren- wichtig ist der grundsätzliche technische Zustand und da hier bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Verkäufer gemacht wurden, spricht das auf jeden für das Auto. Die Sache mit dem Zahnriemen kann man dann mit dem Verkäufer besprechen..... P.S. Ich finde den innen total cool - mich nervt eher die ewige (langweilige) Silber/schwarz Kombination

Ja, sehr coole Farbe!!!!😎

Wow - so ein Hinweis im TÜV Bericht habe ich ja noch nie gesehen!👌

Mal ein etwas anderer A2 Beitrag......

Mit dem originalen Farbcode habe ich aber schlechte Erfahrungen gemacht, da es anders aussieht als der Rest am Fahrzeug!!!

https://www.autozeitung.de/audi-a2-bmw-i3-classic-cars-197308.html