ostseeman

moin alle- bei der übernahme des a2 aus opa´s nachlass finde ich ein notrad im unterboden vom kofferraum- nun trage ich mich mit dem gedanken, dieses schmale notrad nicht mitzuführen- stattdessen einen reifen-pilot / dichtungs-spray und einen kompressor, den ich noch von meinem benz s211 habe- der hatte werkseitig kein reserverad - nur eben diesen pilot mit kompressor... einen solchen reifenpilot habe ich noch nie benutzen müssen- :-))) dann : kein zusätzliches gewicht durch das notrad - zusätzlicher stauraum - der kleine kompressor wäre dann beim bordwerkzeug neben der batterie - für alle fälle... frage : wenn der reifen-pilot zum einsatz kommen sollte, wie ist die haftung an der felge???- ist das dichtungsmittel wieder gut von der felge zu entfernen??? - oder ist die felge >hin< ??? so geht es mir nicht um das gewicht vom notrad, sondern um frei gewordenen stauraum- hat jemand hier im forum erfahrung in dieser sache? - lg von der ostsee claus

moin alle hier - moin von der ostsee - so habe ich, wie in meiner vorstellung hier on board, einen a2-1,4-diesel-75ps aus dem nachlass meines schwiegervaters übernehmen können - leider ohne AHK... in wirklich topp-zustand!!! :-))) so will ich eine ahk nachrüsten lassen für meinen thule radträger mit 13-pol-stecker - so bin ich auf rameder gestossen - hier ein tipp aus dem forum, da es ja keine nachrüstung von audi gibt - hier also der stützpunkt von rameder in rendsburg / schleswig-holstein - hat jemand hier im forum erfahrung mit diesem stützpunkt rameneder in rendsburg? - in meinem fahrzeugschein ist bereits eingetragen : stützlast 50 kg - 500kg ohne bremse - 1000kg gebremst - ... also, keinen grossen anhnger für meine kugel ... allen einen besten rest-sonntag - hier bei mir mit nebel und nass-kalt - lg aus dem echten norden der ostseeman claus