Hauser

Gesamtkilometer . . . . 600.001 - 700.000 km 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 601.946 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 14.11.2014 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u. 505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 502.651 dussel 1.2 tdi, 04.12.2015, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 400.001 - 500.000 km 497.400 durnesss 1,4 tdi 75ps 08.12.2015 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft 421.770 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, Details 420.500 Nachtaktiver 1.4tdi ; 19.11.2015 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 300.001 - 400.000 km 390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 381.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend. 29.10.2014. Mein 381tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100 km 375.817 hai2 1.4i 23.12.2015 ez 09/2000 <-- benziner!!! 373.214 mifo 1,4tdi 28.12.2015 EZ 16.02.2006 364.601 Karat21 1.2 tdi 02.11.2015 ez 03/2002 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo 350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000 km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/200 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 319.000 A2driver22 1.4tdi 66kw 04.12.2015 ez 12.2004 (Turbo 66k km, ab 250k km: ZMS, Steuerkette übergesprungen, PDI im ZK eingelaufen, etc. - ca.15k km Wohnwagenbetrieb) 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 310.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001 301.250 Fred_Wonz 1.4i 08.06.2015 ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder ! BENZINER 300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit 270.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 26.09.2014 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, Glasdach-Rahmen neu 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner! 256.842 hanna benjamin 1.6fsi 23.03.2014 ez? 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle 250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003 250.200 rotes soff 1.4tdi 16.03.2014 ez 05.2005 ATM (3000), Kupplung/ZMS, Batt., Oelpumpenantrieb, Anlasserkabel, Anlasser, Feststellbremse, Radlager h. 250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit km 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!! 245.000 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 12.02.2014, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!! 242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 225.000 HellSoldier, 1.4i, BBY, 03.08.2015, EZ 06/2004 220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001 215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004 214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 gekauft mit der Laufleistung und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl , Öl Filter , Luft Filter , Diesel Filter , Kohlenstoff Filter 203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip 201.000 jean1782 1.4 Benziner (55kw/AUA) EZ 11/2001 200.425 echo 1,4 02.04.2014 EZ 8/2003 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 189.000 audinita 1.4i 24.03.2014 ez ??? 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003 182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001 179.438 slk-a2 1,2 tdi 06.02.2014, ez 7.2001 172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002 163.470 solimar, 1.4i, 07.01.2014, ez 10/2001 161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005 160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000 151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005 100.001 - 150.000 km 136.000 Cooky_Dent 1,4 55kW 09.02.2015 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne 131.300 mbayer, 1.4i, 05/2014, EZ: 05/2001 130.350 alubruder 1,4 tdi 66 kw 15.01.15, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur kleinigkeiten 107.000 pyro_loe 1.6fsi 15.02.2014 (ez 01/2006) 50.001 - 100.000 km 96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005 95.300 tanzbär 1.4 benziner 17.01.2014 ez 04/2005 94000 cabriofahrer 1.4 Benziner 08/2002 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003 0 - 50.000 km 43.654 kabe 1.4i 55kw 14.01.2014 ez 01/2004 21.874 pit49 1,4 i 10.01.2014 ez 08/2005 1.600 Artur 28kW Elektro-Zulassung zum 01.11.2014 <-- Elektro! Tageskilometer (ohne fahrerwechsel) 2001 km Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 km mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden 1600 km lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1500 km lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 km Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 km durnesss plus 5stunden getriebewechsel am 01.11.2010 1350 km lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 km durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 km DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 km fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1141 km KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 1100 km durnesss in 14h am 15.01.2013 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Km Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 km DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Hi, kurzer Status: Also die Klimaanlage sagt tatsächlich keinen Mucks mehr. Auch manuell das Gebläse "hochdrehen" oder "Beschlagene Scheibe-Modus" ändert nichts an der stummen Klima. Ist vermutlich beides Gestorben. Fehler habe ich ausgelesen, Temp-Sensor hat "Kurzschluss nach Plus" und Klimaanlage "Keine Kommunikation möglich, zu viele Fehler". Haben glücklicher Weise grade die Garantie verlängert. Wird dann hoffentlich nicht sooooo teuer. Grüße, Hauser

Danke erstmal euch beiden für die schnellen Antworten. Zum Zitat: Ja, das versuch mal aus meiner Frau herauszubekommen. Muss mir das wohl selber anschauen. Vermute inzwischen, dass er nur nicht heizt, was dann ja auch mit dem Temp-Fühler zusammenhängen kann. (Erst hörte sich das so an, als wenn zusätzlich auch die Lüfter nicht laufen würden. Da würde ich dann keinen Zusammenhang mit dem Temp-Fühler sehen.) Ich werde heute Abend mal Fehler auslesen. Grüße, Hauser

Hallo liebe A2 Fahrer, der A2 meiner Frau lief jetzt 11 Jahre (fast) Problemlos (1x Dieselfilter). Aber nun hat er sich entschlossen, sich auch mal krank zu melden. Und zwar ist mir Freitag aufgefallen, dass die Kühlwassertemperatur-Anzeige nicht mehr funktioniert. Habe dann den Kühlwasserstand kontrolliert (war ok) und die Schläuche gefühlt (wurden warm). Insofern dachte ich, es ist nur der Temp-Fühler. Heute war ich erstaunt, als die Anzeige wieder funktionierte! Die Freude darüber hielt aber nicht lang, weil ich dann fetstellen musste, dass Heizung / Lüftung nicht mehr funktionieren. Habt ihr so etwas schon mal erlebt/gehört? Ich denke, dass diese beiden Fehler nicht direkt zusammen hängen, aber vlt. habt ihr da ja andere Erkenntnisse? Grüße, Hauser

Hi, ihr seid super! Es war der Dieselfilter. Danke euch! Grüße, Hauser

Hi, danke euch allen für die schnellen Antworten. Also hier noch ein paar Infos: Fehlerspeicher war beim 1. Mal leer. Auch jetzt stehen keine Fehlercodes drin. (Selber und vom ausgelesen.) Inspektion war das letzte Mal im Oktober 2010, damals große Inspektion inkl. Zahnriehmen bei 120 tkm. (Jetzt 128 tkm.) Ansonsten macht der Kleine keinerlei Zicken (hängt auch super am Gas). Wenn er mal (mit Trick) gestartet wurde, ist ab dahin auch alles gut. Bis er wieder "längere Zeit" (Arbeitstag) steht. Grüße, Hauser

Hi, die SuFu brachte keine Hilfe, daher hoffe ich dass ihr helfen könnt. Meine Frau fährt einen 90 PS TDI. Seit 14 Tagen springt er oft nicht an. Sie hat sich schon einmal einschleppen lassen... Dabei fand Sie durch Zufall heraus, dass er unter Vollgas DOCH anspringt. In der Werkstatt wurden dann die Glühkerzen gewechselt. Das brachte jedoch kein Erfolg. Der Wagen springt immer noch (sporadisch) nicht an... Dann kann man starten und starten und starten...(bis man dabei mal Vollgas gibt). Wenn er aber einmal an war, ist das Problem vorerst vorbei. Irgendwelche Ideen? Grüße & Danke, Hauser P.s. Die Batterie ist ok, der Anlasser dreht wie ein junger Gott! Evtl. Dieselfilter?

Hi, danke, dass ist ein guter Tipp. Vor allem, weil das Klimasteuergerät in der Tat auch eine nicht winwandfreie Ausgabe lieferte. Jedoch komme ich mit dem USB Adapter in sonst alle anderen Audi/VW Steuergeräte. (Meinen A4 (8E), den A4 meines Vaters (8E), den A4 meines Bruders (B5), den A2 meiner besseren Häfte (bis auf Klima), dem Polo meiner Schwiegermutter) Werde das mit der Baudrate (9600 fix) mal probieren. Trotzdem suche ich noch nach dem Ruckelproblem... Grüße, Hauser

Hi, oha, so viele Beiträge. Ich antworte mal direkt auf die Beiträge: Das mit der sync. habe ich auch. Habe auch probiert, mit Zündung aus/an das doch noch zum laufen zu kriegen. Aber auch nach dem 3. Versuch kein Glück. Alle anderen Steuergeräte haben aber sofort geantwortet. Habe ein USB Adapter und VAG-COM 3.11. Finde ich auch. Ich bin den Wagen ja schon öfter mal gefahren - und das wäre mir aufgefallen. Ganz sicher. Da das Problem bei jeder Drehzahl auftritt (habe das meistens zwischen 2.000 & 3.000 Umdr./Min. getestet), wird es wohl nicht der Bug sein. Welche Software auf dem Steuergerät ist, weiß ich leider nicht, da es mir ja leider nicht antwortet. Es ist ein A2 neuer als 01.2004. Das genaue Datum weiß ich leider grad nicht. Der Rest von Deinem Beitrag hört sich ja fast nach meiner Vermutung an: "Defekte Kupplung (bei 29.000 km)" Grüße & Danke an alle, Hauser

Hi, habe den Fehlerspeicher grade ausgelesen. Das Motorsteuergerät antwortet nicht. (Alle anderen schon.) Ist doch merkwürdig... Oder? Aber jetzt kommt der Knaller! Ich habe das Problem heute meinem geschildert. Die Antwort: "Das ist normal. Das macht JEDER A2. Das ist die Schubabschaltung." Was sagt ihr dazu??? Grüße, Hauser

Hi, habe gestern den Wagen meiner Mutter gefahren. Mir ist dabei folgendes Problem aufgefallen: Wenn man fährt und dann Gas wegnimmt, fängt der Drehzahlmesser an zu "hüpfen" und etwa eine Sekunde nach Wegnahme des Gases ruckt es im Wagen. Noch extremer ist es aber, wenn man dann wieder leicht(!) Gas gibt. Dann hüpft der Drehzahlmesser noch extremer (hoch/runter/hoch/runter/hoch, um ca. 1-2mm) und man spührt einen noch stärkeren Ruck, der durch den ganzen Wagen geht. Man kann das ganze noch auf die Spitze treiben: Wenn man im Stand die Handbremse zieht, die Kupplung kommen lässt und sie an dem Punkt an dem sie greift hält, tanzt der Drehzahlmesser und bewegt sich dabei um 3mm hoch & runter. Was denkt ihr was das ist? Ich würd ja auf Kupplung tippen, aber der Wagen hat grad eben die 29.000 km überschritten. Das kann doch nicht wahr sein? (Haben Gott sei Dank noch Gebrauchtwagengarantie (da verlängert).) Es ist übrigens ein 75 PS Benziner (der im Vergleich zu dem 90 PS Diesel meiner besseren Hälfte fährt wie ein Roller...). Grüße, Hauser

Hi, sagt mal, habt ihr was von "derLars" gehört? Mache mir langsam Sorgen, dass dem was passiert ist! (Warte seit 3 Wochen auf die Bleche. Hatte ihn daher mal angeschrieben, aber der atwortet nicht. Also mir gehts nicht um die paar Euro! Hoffe nur, dass der keinen Unfall hatte oder so...) Grüße, Hauser

Hi! So die Teile habe ich letzen Samstag bestellt (Spoiler und Tunnelverkleidung sind im Lieferrückstand und kommen Mitte/Ende dieser Woche). Sobald der fleißige Kollege die Bleche gebastelt hat, kanns dann ans anbauen gehen! Bin echt gespannt, was der Spritverbrauch nach dem nächsten Tanken sagt! Grüße, Hauser P.s. Ich selber fahre ja A4 (den A2 fährt meine bessere Hälfte) und suche seit diesem Thema nach ähnlichen "Tuningmöglichkeiten". Aber da gibts nix!

@derLars Also ich wäre auch noch an so einer Aluhalterung interessiert! Würdest Du mir & Schlotti noch eine machen? @hirsetier Danke für die Tabelle und den Link. Fange gleich mal an zu lesen... Grüße, Hauser

Hi, da habt ihr aber mal ein echt interessantes Thema! Haben denn inzwischen ein paar mehr von euch wirklich einen Spareffekt feststellen können? Gibt es noch mehr "Anbauteile" als die im "Unterbodenoptimierung.pdf" genannten? Danke schonmal! Hauser

Hi, soooo ich hab die ABE jetzt doch direkt vom Hersteller bekommen. War allerdings nicht so einfach den zu überreden. Lasse vorne auch gleich Scheiben und Beläge tauschen. Da die TurboGrove für vorne leider noch keine ABE haben, habe ich mich für Sandtler GT Scheiben + GreenStuff Beläge entschieden. (Hoffe diesmal ist die ABE gleich mit dabei!) Grüße, Hauser P.s. Waren bei euren GreenStuff Belägen die 3M-Klebepads für die Rückseite dabei? Bei mir nämlich nicht.

Hi, ja das ist mir bekannt. Trotzdem danke! Hauser

Hi, also EBC schrieb mir: "...wenden Sie sich bitte an den Verkäufer." und at-rs: "...wir setzen uns mit EBC in Verbindung und reichen die dann nach." Tolle Wurst! Das wird bis Freitag doch nie was... Hauser

Habe die ABE mit Nummer noch mal von EBC angefordert. Melde mich.

Hmm nochmal zurück zur Frage: Hat jemand von euch eine ABE o.ä. für den A2 und die TurboGroove (und/oder die GreenStuff)? Für die BlackDash wäre ja eine vorhanden, aber ich glaub die hift mir nicht... Hauser

Habe die Scheiben & Beläge von at-rs.de. War aber nichts dabei. Rufe da noch mal an. Grüße & Danke, Hauser

Hi ihr 2, danke für die Antworten. Da auf der EBC-Seite beim A2 ja eine ABE-Nummer steht, dachte ich, ich muss etwas mitführen... (Ist doch bei anderen Teilen auch so, z.B. Felgen, etc.) Bei den Bremsen nicht? Woher wollen die dann z.B. wissen, dass es für vorne noch keine gibt? (Dann könnte ich vorne ja auch bestellen & montieren.) Grüße, Hauser

Hi, habe für unseren A2 (1.4 TDI, 90 PS) die GreenStuff Beläge mit den TurboGroove Scheiben gekauft (für hinten). Leider war nichts schriftliches dabei (ABE, etc.). Kann mir die jemand zukommen lassen? (Falls jemand von euch die hat). Oder einen tipp, woher ich die bekommen kann? (EBC hat sich noch nicht gemeldet & der TÜV Termin rückt immer näher...) Danke & Grüße, Hauser

Hi, also Magnesiumfelgen... Das ist ja wieder so eine Definitionssache. Ist Magnesium enthalten, kann man sie dann schon als Magnesiumfelge bezeichnen? Oder müssen diese gar aus 100% Magnesium bestehen? Fakt ist, dass Magnesiumfelgen wie sie z.B. im Rennsport gefahren werden garnicht für die Strasse erlaubt sind, da sie bei Schäden der Versiegelung (des Klarlackes) Wasser ziehen und porös werden. Da niemand täglich jede Felge (auch von der Innenseite) auf kleinste Schäden der Versiegelung prüfen kann, sind die Dinger verboten. Mit anderen Worten sind es nun Aluräder mit kleinsten Mengen Magnesium in der Legierung, die als "Magnesiumräder" mit Stvo. verkauft werden. Es lohnt sich also eig garnicht, so eine Diskosion wie sie hier auftritt zu führen. Grüße, Hauser

Hi, wollt ihr das wirklich? Also mal im ernst - ich fahre bis heute Mittag einen Passat 96KW Diesel. Da habe ich vor einem Jahr 18 Zöller drauf gezogen. Das sieht ohne Zweifel richtig GEIL aus. ABER das kostet alleine 1L Sprit (Diesel!) auf 100 km. Und die Karre fährt sich wie eine mit 100 PS. Man hat das Gefühl, man wird festgehalten beim Beschleunigen. Die Felgen und Reifen sind richtig gute Qualität und trotzdem hatte ich diese Nebenwirkungen. Ab heute Nachmittag (15 Uhr) fahre ich A4 (120 kw!) und habe EXTRA meine alten 18" NICHT übernommen, sondern freue mich auf die Serien 16" 205er, aus eben genannten Gründen. Wenn ihr nun also echt an einen 75 PS A2 solche Felgen anbastelt, dann wundert euch bitte nicht, wenn der sich danach fährt wie ein BJ '80 - 35 PS Polo. Grüße, Hauser P.s. Der A2 gehört meiner Freundin.