hendrixx

hmm, ok, ich habe leider keine bilder gemacht, habe die boleros am freitag auch montiert. ich habe jedoch nicht das kabel nach oben gebunden, sondern die schlaufe des kabels nach hinten gelegt und mit klebeband fixiert. gr.

sooo, seit karfreitag sind die boleros montiert. grüße, hendrixx

danke für die hilfe, traglastbescheinigung bekomme ich in den nächsten tagen von audi. dann werde ich mal zum tüv schauen. @asante: pn ist raus :-) danke

- Farbe: Amuletrot - Motorversion: 1.4 (75PS) Benziner - Baujahr: 01/2003 - gekauft: 02/2004 - Alter bei Kauf: ca. 13 Monate - mit km: 9.500 - Zustand: sehr gut - Bar oder finanziert (Prozentsatz): 2,9% - wo gekauft? Autohaus Gotta, Walldorf - Preis: 12.300 EUR (+ 3. Jahr Garantie vom Händler) - Ausstattung: Style, Advanced, Chorus, CD-Wechsler, Klima,

komme gerade von meinem händler, der zuckt nur mit den sachultern und meint. tüv, neeh. abe hammer nich, ist eine original felge! hab ich ihm die eg genehmigung der sline-felgen gezeigt und darauf hingewiesen, dass ich diese blatt gerne für die bolero felge hätte. meinte ernur: weiss nicht, wo sie das her haben so etwas kennen wir hier nicht haben wir nicht, gibt es nicht. danke und tschüß. so schnell geht das ... von freundlich und hilfsbereit zu bitte bitte lassen sie mich in ruhe und gehen sie... was mache ich denn nun?

ich finde es nicht unbedingt sinnvoll. habe beim a2 und beim a4 die schlösser serienmässig mit an board. aber bis heute hat keine langfinger auch nur versucht unter die decke zu schauen und nachzusehen ob schlösser drin sind oder nicht! es handelt sich dabei um 18 zoll sliner, 16 zoll-winter-original-alus und 15 zoll style-a2-alus. also zum teil wertvoll und zum teil weniger wertvoll. bei extremen felgen, wie das jeder für sich auch definieren möge, ob groß, extem groß oder blinki blinki, macht es eventuell sinn. kommt sicher auch auf de nstandort des fahrzeuges an! also meine meinung: enthaltung gr.

das gleiche hat mich bei den 18zöllern meines a4 auch tierisch genervt. nach ca. 10t km fingen die pirellis an laut zu werden. jetzt nach 3 jahren habe ich auf bridgestone gewechselt und de nhinweis bekommen, eben wegen der sägezahnbildung, die bereifung von vorne nach hinten zu tauschen und zwar aller 6000 bis 8000 km!

Hallo, hat jemand für einen nichtbastler bilder posten, auf denen man sieht, wie und was an der vorderachse "weggebunden" werden muss, damit kein kabel oder sonstiges an den felgen/reifen schleift? in anderen freds steht dazu etwas, gibt es auch bilder, aber ich erkenne leider nicht 100% welches teil gemeint ist. gibt es vorher nacher bilder? wäre klasse, danke!

noch eine frage: kann ich meine original radschrauben von den 15 zoll style-felgen benutzen/verwenden?

also gehe ich zu meinem freundlichen und besorge mir von den boleros die bescheinung und gehe mit dieser und der abe der sline-felgen zum tüv? gr.

ps: hat es mit dem eintragen funktioniert? genügt die abe für die sline-felgen?

die boleros und die sline haben doch et38, oder?

habe ich auch gerade entdeckt. dadurch, dass ich nun de nnamen der felge kenne, bin ich auf den fred aufmerksam geworden. bolero sagte mir bis dato nix. sollen wir hier beenden und auf den anderen beitrag verweisen?

oh, vielen dank. jetzt habe ich den namen der felge :-) aber wieso muss ich die nicht eintragen lassen? im schein/brief stehen doch nur die 15 zoll! grüße, hendrixx

Hallo habe nun auch für dena2 meiner frau, der original 15 zoll eingetragen hat 17 zoll felgen bekommen. habe mir hier divere fred's zum thema ABE für sline durchgelesen, aber für diese felgen nichts gefunden. denkt ihr ich bekomme die felgen eingetragen oder bekomme ich probleme? hier die felge: und hier die teilenummer: 8LO 601025T kennt ihr die felgen oder fährt diese einer von euch? grüße und danke, hendrixx

hallo, ich wäre auch an einer anleitung interessiert. gibt es noch eine möglichkeit an diese zu gelangen? grüße und danke, hendrixx

danke für die tipps und sorry, dass ich nicht gesucht habe. war eine weile nicht hier, bin im stress und deshalb habe ich nur halbherzig gesucht. werde mal meine werkstatt aufsuchen! mal schaune, was die dazu sagen! garantie ist noch bis ... upps diesen monat!

Hallo, heute morgen, nach ca. 500 m fahrt blinkt das batteriesymbol ganz leicht auf. es ging leicht an und langsam wieder aus, jedoch nicht mit der leuchtkraft wie bei motor aus und zündung an. das ganze passierte etwa 5 6 mal und dann ging sie nicht mehr an. habt ihr eine ahnung, was das gewesen sein kann? grüße, hendrixx

ok, danke! werde den filter prüfen.

hallo zusammen, vielen dank für die vielen tipps. ein paar antworten meinerseits: - nein, die klima ist nicht im ECO-modus. - dachte ichs mir doch, dass sie unter einer bestimmten temp. abschaltet. - deshlab bekomme ich die shcieben auch nicht frei. bei permanten kurzstrecken unter 5°C bekomme ich den wagen nicht sooo warm. - innenraumfilter ist erst erneuert wurden. kann der verkehrt herum eingebaut worden sein und dadurch zu wenig luft aus den strömern kommen? - nein, der kofferraum ist leer. und ... - nein, feucht ist auch nichts fazit: die temperaturen sind gestiegen (7°C), habe den kleine am Wochenende mal richtig warmgefahrne und siehe da: die scheiben sind frei. danke, danke, danke ps: ich kann die suchfunktion auch bedienen ;-) hatte auch schon den oben angeführten artikel gelesen. nur fand ich da keine lösung zu meinem problem.

echt? :-) so wie reiskörner im salzstreuer? denn da würde ja das salz auch feucht werden

wie gesagt, der wagen stand die ganze zeit und die fußmatten haben noch kein wasser gesehen. oder denkst du der wagen ist undicht?

Hallo, war eine ganze zeit nicht hier. naja, bin seit 6 wochen papa. da bleibt sehr sehr wenig zeit für andere dinge außer windeln wechseln aber nun zu mienem problem. der a2 wird im moment wenig bewegt. das mal vorweg. gestern stand er den ganzen tag und nd war richtig schön weiss vom raureif. scheiben wurden tagsüber frei und dachte mir, zum einkaufen nimmst du mal den kleinen, mal wieder etwas fahren. tür auf rein und WUSCH ... alle scheiben, der spiegel und sogar die scheiben der instrumente extrem beschlagen. konnte 10 minuten lang nicht losfahren. danach hatte ich etwa 20 cm sicht durch die frintscheibe. es waren genau 0,5 grad. das gebläse auf defrosten für die frontscheibe, aber wie beschrieben keine abhilfe. erst nach gut 15 minuten fahrt wurden die frontscheibe und die vorderen seitenschieben einigermaßen frei. also erst mit aufwäremen des innenraums. heute morgen habe ich alle scheiben von innen gereinigt mit einem trockene microfaser und bin mit dem kleinen auf arbeit gefahren. sind nur max. 10 minuten!!! es war nicht mehr so kalt wie gestern, aber sofort beschlagen der spiegel und die instrumente. nach ein paar minuten waren alle scheiben wieder mit einem leichten nebel überzogen . die lüftung hatte ich auf 5 oder 6 "strichen" leistung. und ich hatte das gefühl, das recht wenig luftströmung aus den düsen der frontscheibe und der ausströmer kam!!! bin das erste mal vom a2 entäuscht. wenn meine frau mit unserem sohn fährt und ihr beschlagen die scheiben andauernd ... das ist echt ungünstig. warum ist der luftstrom so gering? liegts am innenraumfilter? der ist aber erst gewechselt worden! habe schon einige themen im forum gelesen, aber die waren wenig hilfreich! grüße, hendrixx

:-) sorry, wieder nein. habe 2 neue vorderreifen bekommen, beim kauf, die sind jetzt 2 monate alt und haben 2000 km weg! das geräusch kommmt auch nicht von außen, also aus dem bereich karosserie sondern aus dem motorraum. habt ihr schonmal an einer bierflashe oder ähnlichem so geblase, wie in eine flöte ... dieses dumpfe geräusch, das dort entsteht, kommt dem sehr nahe! grüße

nein, ist nicht beim volleinschlag. kommt etwa beim anfahren an einer kreuzung. man lenkt links ein ca. eine viertel lenkradstellung und jenachdem, wie lange man diese halten muss, desto lauter wird das woooouuuu-geräusch und beim kleinsten gegenlenken bzw. lenkwinkelverringern wirde s weniger oder hört auf! gr.