abi2004

Ich hab jetzt ma nach Testberichten zum FSI gesucht. Da ist von einem Verbrauch von 8,5L !!! die Rede. An alle FSI Fahrer: Wie ist eurer Verbrauch?

Stimmt. Ich kenne mich zwar damit nicht so gut aus, aber soweit ich weiß, braucht die Verbindung zwischen Getriebe und Motor soviel Platz. Das ist nämlich eine Art Ölbox, in der zwei Ventilatoren drin sind. Einer ist Fest am Getriebe angeschlossen, der andere am Motor. Wenn das Auto z.B. steht, wird so verhindert, dass der Motor abgewürgt wird. Der eine Ventilator steht zwar, der andere Läuft aber noch. Geht man von der Bremse, fährt das Auto automatisch langsam los. Das liegt daran, dass der Ventilator vom Motor dann sofort den anderen in Bewegung bringt. Auch fällt ja bei jeder Automatik auf, dass wenn man steht und den Lerrlauf einlegt, die Drehzahl sofort etwas höher ist. Das liegt daran, dass das Getriebe nun keine Verbindung mehr mit den Rädern hat. Der Ventilator des Getriebes und das ganze Getriebe selber wird nun mitgedreht, die bremsende Wirkung des stehenden Getriebes und damit des stehenden Ventilators fehlt. Somit steigt die Drehzahl des Motors. Auch gibt es hier den Unterschied zwischen hartem und weichem Öl. Ist das Öl sehr hart, sind die Ventilatoren praktisch fester miteinander verbunden (z..B. BMW). Gibt man Gas, wird sofort beschleunigt. Weiches Öl haben z.B. Audi und VW. Hier geht erst die Drehzahl hoch, wenn man viel Gas gibt. Erst mit Verzögerung folgt die entsprechende Beschleunigung im vollen Umfang. Ich gebe jetzt hier allerdings keine Garantie, dass das alles so stimmt, aber so habe ich das von anderen gehört. Diese Ölwanne oder Ölbox braucht soviel Platz.

So weit ich weiß, liegt das an dem größeren Platzverbrauch eines Automatikgetriebes. Beim kleinen 1,2L Motor reicht es noch so gerade, die anderen Motoren sind einfach zu groß... versuchs ma bei mobile.de oder autobild.de

Zum Thema Umwelt, hier mal ein guter Link: http://www.umwelt-schweiz.ch/buwal/de/fachgebiete/fg_luft/themen/dieseltreibstoff/ Auch wenn der 1,2L nur die Hälfte verbraucht, heißt das nicht, dass er besser für die Umwelt ist.

Danke für eure rege Beteiligung erstma! Mal zur Versicherung: Bei mir würden die beiden Diesel (gleichteuer) genau 260€ im Jahr mehr kosten, als der 1,4 Benziner. Für den FSI habe ich noch nicht gefragt, da ich damals noch total gegen den war. Mittlerweile spricht aber doch einiges dafür, wenn man den wirklich ohne Probleme mit Super anstatt Super Plus betanken kann und der Verbrauch wirklich nur kaum größer als beim normalen Benziner ist. Hier mal meine "kurze" Zwischenbilanz: 1,2L Diesel: keine Alternative, da nur als Automatik verfügbar 1,4L Benzin: für die Fahrzeugklasse schon eine gute Beschleunigung leise versicherung und steuern billig 5-6L Verbrauch KORRIGIERT: 6-6,5L Verbrauch Gebrauchtpreis bei meiner Wunschausstattung: ca. 15.500€ 1,6L Benzin FSI gute Beschleunigung, aber hohe Drehzahlen benötigt nicht so leise wie 1,4 Benzin; leiser als Diesel versicherung und steuern etwas teurer kaum mehr Verbrauch als 1,4 Benzin da auch mit Super zu betanken im Unterhalt kaum teurer als 1,4er 6-7L Verbrauch Gebrauchtpreis bei meiner Wunschausstattung: ca. 17.000€ 1,4L Diesel 75PS gute Beschleunigung aufgrund der vielen Schaltvorgänge aber langsamer bei 100 als der FSI laut per Chiptuning auf Leistungsniveau & Geräuschniveau des 90PS zu kriegen --> dann aber Garantieverlust hohe Steuern/Versicherung niedrige Spritkosten 5,5-6,5 L Verbrauch Gebrauchtpreis bei meiner Wunschausstattung: ca. 16.500€ 1,4L Diesel 90PS sehr gute Beschleunigung Beschleunigung kaum besser als beim 75PS Anschaffungspreis wesentlich teurer als 75PS Diesel viele Schaltvorgänge durchschnittliche Lautstärke hohe Steuern/Versicherung niedrige Spritkosten Chiptuning möglich? Bis wieviel PS? --> Antwort: bis 120PS... wow... 5,5 bis 6,5 L Verbrauch Gebrauchtpreis bei meiner Wunschausstattung: ca. 20.000€ Wenn was nicht stimmt, bitte Bescheid sagen! Ist die Beschleunigung des FSI bei niedrigen Drehzahlen besser als beim 1,4er Benzin? Ist der Benziner 1,4 auch mit Normalbenzin betankbar? --> AW: Ja --> nächste Probefahrt wohl mit dem FSI Wunschausstattung: Style Paket, Advanced Paket, color.storm, Winterpaket, Radio Concert

was kostet denn so ein Tuning von ABT? Und wieviel PS bringt das genau mehr?

Würde denn ein per Chip getunter 75PS TDI die Beschleunigung eines 90PS TDI haben? (im Schnitt) @Tobiasp: Ich denke, die Wahl sollte dann von der Fahrleistung abhängen, wenn die Motorleistung in etwa gleich ist... Ich werde aufgrund meiner Zivistelle im nächsten Jahr ca. 15000km fahren. Durch den niedrigeren Verbrauch des Diesels und die niedrigeren Kosten pro Liter hebt das ziemlich genau die Mehrkosten von Versicherung und Steuern auf. Da es für den A2 dann aber erst ab 2006 Steuern gibt, ist ein Diesel bei den Haltungskosten billiger.... Die Frage ist natürlich: wieviel fahre ich nach der Zivistelle? --> Keine Ahnung!

Ähmm.... jaaa.... nein... der ist mir dann doch zu lahm...wieviel ps hat der eigentlich? Wenn mir jetzt hier allerdings jemand sagen würde, dass der 1.2TDI besser anzieht als der 1.4 Benziner, dann weiß ich, dass ich keinen Benziner will @spacewalker: Danke für die Infos. Kleine Frage aber noch: Ich hab gehört, der 75ps Diesel soll vor allem auf der Autobahn sehr laut sein. Wie ist dein Eindruck?

ne, danke.... der säuft mir einfach viel zu viel.... und dann noch super plus..... die laufenden kosten sind einfach zu hoch.. aber danke

Chiptuning hatte ich eigentlich nicht vor, z.b. wegen der Garantie. Außerdem kann man den Benziner schätze ich wohl genauso tunen. VGT Lader = Ladeluftkühler? Auf einer Skala von 1-10, wo wären dann die einzelnen Motoren eurer Meinung nach? Benziner, Diesel 75ps, Diesel 75ps getuned und Diesel 90PS???

Hallo Zusammen! Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem A2. Vor ein paar Tagen hab ich den 66kw Diesel probegefahren. Die Leistung ist phänomenal! Allerdings ist der Unterschied zum Benziner bei Gebrauchtwagen zur Zeit noch bei ca. 4000€, weil der 66kw noch so neu ist. Auch sind Versicherung und Steuern teurer. Deshalb interessiert mich auch der Benziner. Dass der Benziner schwächer ist, ist klar. Aber wie groß ist der Unterschied, mal abgesehen von den 15PS und den ca 100Nm Unterschied? Wie ist so die Beschleunigung beim Benziner? Zieht er im hohen Drehzahlbereich wenigstens annähernd so gut an wie der Diesel um die 2500U/min rum? Der schwächere Diesel ist jedoch eigentlich keine Alternative. Der Verbrauch ist genauso wie beim 66kw, und Steuern und Versicherung sind auch annähernd gleich. Könnt Ihr mir einen Tipp geben? Danke!