wolfer

So ... - hochgeklappt und laufen lassen -> kein knarzen ! Werde mich schnellst moeglichst um ein neues Wischerblatt bemuehen und berichten . Gruss

Hallo, das werde ich heute abend gleich mal ausprobieren. Es tritt nur bei laufenden Wischer auf es faengt ca 5cm vor dem oberen Umkehrpunkt an und hoert auf dem Weg nach unten dort auch wieder auf. @Ringfuchs Ja ich werde mir einen neuen Wischer kaufen Gruss

Hi Andy, der alte ist noch gut , er hat keine Schlierenbildung, rubbelt nicht und macht die Scheibe sauber wie er soll ... Scheibenversiegelung, hm hoert sich interesant ... werde mal schauen. Gruss

Hallo Leute, ich habe ein kleines nerviges Geraeusch ! Seit ich eine neue Windschutzscheibe habe knarzt mein Scheibenwischer. Nicht den ganzen Weg es sind ca +/- 5cm am oberen Umkehrpunkt. Es hoert sich an als ob Gummi auf Gummi reiben wuerde. Kann es einfach nur der Scheibenwischer sein ? Habe ihn seit ueber 3 Jahren noch nicht getauscht. Es ist nicht immer und jedesmal wenn ich es checken lassen will ist es weg / nicht da. Irgendwelche Ideen was sein koennte ? Gruss

Und wie waere es mit einem "einfachem Relai" ? (hier oder dort) Remoteleitung mit einem Killswitch sollte es doch auch tun ?! Feinsicherung fuer das spannungsfuehrende Kabel und gut Den Schalter kann man "irgendwo" einbauen und das Relai an der Batterie unterbringen. Gruss

Das hoert sich fuer mich nach einem undichten Spritzualuf an. Wenn der Filter schon gewechselt ist ... ... koennte es noch : - Tandempumpe - Dieselvorlauftemp. Ventil - undichter Schlauch - allg. Undichtigkeit sein.

Hallo, der "klassische Kupplungstest" ist anstandslos (3. Gang, Handbremse, Kupplung kommen lassen) -> bei ca 40% Kupplung betaetigt ist die Kiste aus. Wie kann man(n) sonst ohne grossen Aufwand eine Kupplung pruefen ? Gruss

Danke fuer die schnelle Antwort. Sobald ich zuhause bin werde ich mich mal unters Auto legen, bzw. ne Buehne finden und enlueften Gruss

Hallo, ich habe eine paar Fragen zum Kupplungskraftschluss bei einem 1.4 Benziner. Ich habe aktuell einen 90ps Diesel und einen 75ps Benziner. Jedesmal wenn ich mit dem Benziner unterwegs bin faellt mir auf das Kraftschluss der Kupplung sehr spaet kommt. Ich muss die Kupplung ca 90% betaetigen um einen Gangwechsel durchzufuehren. Bei normale Fahrt ist alles ok und fuehlt sich gut an. Aber wenn ich flotter unterwegs bin kommt es mir vor das Kupplung erst bei ca 10% Betaetung voll schliesst. -> bei schnellen Schaltvorgaengen habe ich eine Art Doppelkuppel verhalten ?!? Kupplung betaetigen (90%) schalten Kupplung kommen lassen faehrt los Kupplung komplett draussen bzw <10% "Sprung nach vorne" Ja ja lacht ihr nur ... es ist verdammt schwer zu beschreiben Ich dachte mir das es an folgende Punkte liegen kann: - Kupplung nicht entlueftet - Bremsfluessigkeit "fertig" (LL-Service bei 64.000km) - Kupplung runter ?! Das Auto ist ein 1.4 75ps Benziner von 2003 mit 74.300km. Das Auto habe ich mit 37.000km vor 3j uebernommen. Was meint ihr dazu ? Gruss Wolfer

Ist zwar nicht explizit fuer unseren Bus, koennte aber klappen ?! ->klick mich<- Gruss

Mein Benziner 1.4 braucht im Schnitt 6,7l Super - Viel Stadt ein wenig Landstrasse Sommer wie Winter auf 175er und der andere Diesel 1.4 TDI genehmigt sich 5.9l Diesel - bei gleicher Strecke Finde ich persoenlich viel ... aber im Sommer rolle ich auf 205er und im Winter immer ordentlich die Sitzheizung an Mein Spritsparrekord und Rekordverbrauch bewegen sich von "sagenhaft wenig bis viel zu viel" Hatte alles von 4.4l beim Diesel bis zu > 10 beim Benziner ...

Das Problem ist das Norwegen keine EU ist. Daher muss der Inhalt und Warenwert angegeben werden. Evtl. koennte man ein wenig Tricksen und einen neuen auf "alt" Trimmen. Mir persoenlich ist das ein wenig zu heiss ! Sollte der Zoll das rausfinden wuerde es unter Betrug laufen ! Ich komme selbst Ende Dezember bzw. Aanfang Januar nach Deutschland. Somit wuerde der Versand entfallen . Aber ich moechte mich und mein Auto nicht mit dem Geraeusch bzw Fehler quaelen. ARGH, und einfach WD 40 draufhalten wird reine Geldverschwendung sein ?! Gruss

ARGH es ist zum Kinder kriegen Erst der Dieselfilter und nun das ... Die Ersatzteile sind hier in Norwegen sche... teuer ! Dieselfilter 120 € , ich moechte nicht wissen was der Anlasser kostet ! Schicken bringt auch nichts alles was mehr als ~ 25€ (inklusive Porto !!!) kostet muss hier versteuert werden. Koennte man damit evtl. noch bis Januar fahren ?! ... dumme Frage - ja ( bei einem hebt das Ding noch 2 Jahre) - nein ( beim naechsten faellt gleich die Kiste auseinander) Ich dachte eher an eine Notloesung ... WD40 "reinhalten" und gut Gruss

Hallo, gibt es eine Moeglichkeit den Anlasser (1.4 TDI 90PS) auch ohne Ausbau zu schmieren ? Gruss

Hallo, bevor ich mich noch mal in die Brennesel setze , habe ich mir einen neuen Dieselfilter gekauft. Ist der Filter schon einbaufertig verschraubt oder muss ich den Deckel und die Entlueftungsschraube mit den vorgeschriebenen Werten anziehen ? Da ich keinen 2NM Drehmomentschluessel zur Verfuegung habe waere das Dumm gelaufen. Wieviel Zeit sollte ich fuer den Wechsel einplanen ? Gruss Wolfer

Sooo, leider war ich zu spaet dran ... die "Flatrate" war schon abgelaufen ... Ich werde es aber auf jedenfall das naechste mal versuchen. Zum Glueck habe ich dieses mal alles bekommen was ich benoetigte . Danke fuer die Tipps !

Hallo, - Aktueller Webbrowser: Microsoft Internet Explorer Mozilla Version 3.6.11 - Aktueller PDF-Reader: Adobe Acrobat Reader 8.1.X Adobe Acrobat Reader 9.4 - Oracle IRM Desktop installiert aber keine Aenderung - Adobe SVG Viewer installiert aber keine Aenderung Ich habe es auch mit dem IExplorer versucht ... ohne Erfolg. Es kann sein das, das "Firmeninternet" mich in irgendeinerweise blockt. Das komische ist das 95% funktoniere und 5% sich nicht oeffnen lassen. Gruss

Hallo Leute, ich habe ein Problem bei erWin. Ich kann mir einige PDF Anschauen und speichern. Bei anderen wird nach einem PlugIn verlangt ... keine Ahnung was der von mir will Adobe PlugIn ist geladen und installiert. Hatte jemand schon mal das Problem ? Falls ja, wie wurde es geloest ? Gruss

Hallo, wie einfach ist es bei erWin umfassende Dokumente auszudrucken ? Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt ? Gruss

Nochmal ich ... ich habe 2 Kleber gefunden. - Kleber 1 - Kleber 2 Was haltet ihr von den Beiden ? Die lange Aushaertungszeit stoert mich ein wenig Was soll ich den 4h lang machen ? Da ich keine Grube oder Buehne habe muesste ich ne "Selbstschraube Buehne" anmieten mit 4h Aushaertungszeit kein billiges Vergnuegen ?!? Mal klaeren ob ich sie fuer ne Stunde haben kann -> 2x0.5h Hat jemand Fotos vom Inneren des Filters ? Am besten vom Filterboden und der "2nm" Schraube mal ausgeschraubt und eingeschraubt. Ich moechte mir ein Bild machen bevor ich mit der Sauerei anfange Gruss

Guten Morgen, ich habe den aus Plastik Das hoert sich super an ! Werde nachher mal in der Werkstatt anrufen und versuchen ne Hebebuehne zu ergattern . Der Kleber sollte "eigentlich" kein Problem darstellen ... Welchen Kleber kann man fuer diese Aufgabe empfehlen ? - Modellbaukleber der beide Teile miteinander "verschmilzt" (zumindest macht er das bei den Modellen) - Sollte er nicht auch Dieselresistent sein ? - . . . Mit dem Diesel auslaufen habe ich schon am Freitag Bekanntschaft gehabt... Danke fuer den Tipp !

Hallo, 3x darfst du raten ... es war ein in Mannheim. Ich habe es mit vorsichtigen anziehen und viel Klebeband abgedichtet . Leider bin ich mit meiner Kugel wieder auf der Arbeit (Norwegen). Habe mich schon beim oertlichen nach dem Preis erkundigt. Filtergehaeuse kommt auf ca 120€ . Schauen wir mal ... Gruss

Hallo Leute, ich brauche mal ein klein wenig Hilfe . Ich habe das Problem das mein Dieselfilter aus der kleinen Schraube tropft. Tropfen ist uebertrieben aber er ist nass so das man Tropfenbilung hat. Schlau wie ich bin 10er Nuss und los ... mir ist bekannt das die Schraube sehr empfindlich ist . Also schoen langsam und vorsichtig ... lies sich einfach drehen ... auf einmal faengt das Dind an zu laufen ! Weiter angezogen und es wurde besser wieder weiter faengt an zu laufen Meine Frage, ist es moeglich die Schraube zu ueberdrehen ohne abzureissen ? Kann ich da noch mal nachziehen ??? Habe am Montag einen Termin beim , mal schauen was der macht ... Gruss

GUT zu wissen ich werde mich am Wochenende nochmal "drunter" legen und das Filtergehaeuse reinigen und hoffen das es nicht noch mal feucht wird. Kann ja sein das der sich im Diesel gewaelzt hat bevor er den Deckel zuschraubte Gruss

So, da bin ich wieder ... Der Filter schaut soweit gut aus. Die Schraube ist da wie sie sein sollte. Allerdings habe ich festgestellt das das Filtergehaeuse leicht feucht ist. Da der Filter vor kurzen gewechselt wurde bewerte ich das nicht so hoch. Die Pumpe schaut ebenfalls trocken und sauber aus . Eine der drei Gluehkerzen war defekt, es sind nun alle drei gewechselt. Leider kommt es immer wieder vor das er erst nach ca 10s anspringt. Ich hatte schon ueberlegt mir die AGR - Schlauchverlaengerung einzubauen (kleine Drehzahlschwankung ± 200 U/min ) Hat noch jemand ein guten Tip fuer mich ? Gruss