Gurkensepp

aber kaputtwerden kann ja eigentlich nix weil probleme mit der temperatur oder so hatte ich noch nicht. nur das immer zu wenig kühlmittel im behälter war.

ja das werd ich dann mal schnell machen.

kann man die wasserpumpe so mal überprüfen ob sie dicht ist?

glaub nicht das es die wasserpumpe ist. hat erst 15.000km drauf. obwohl, wundern würds mich nicht.

weiß noch nicht. irgendwo rinnts raus. unterm auto ist schon ne pfütze. hab heute noch mal im motorraum gesucht aber keine feuchte stelle oder schläuche gefunden. am donnerstag gehts zum

okay dann bin ich ja beruhigt. und wenn kein überlauf drin wäre dann würds er auch so verlieren weil ich eh alle 2 wochen nachfüllen muss.

hab heute kühlmittel nachgefüllt. leider war ich wohl etwas "ungestüm:rolleyes:" und hab zuviel eingefüllt. so 2cm über max. ist das schlimm? nomalerweise ist da eh ein überlauf drin oder?

aber nicht beim a2 oder? also ich hab zahnriemen, sonst wäre er ja nicht gewechselt worden. ausser es wurde von kette auf zahnriemen umgestellt

stimmt. es gibt ja da die ominöse suchfunktion!

hm. gehen tut er eigentlich schon noch gut. ausser mit der höchstgeschwindigkeit, da stimmt was nicht. bin noch nie über 210km/h gekommen (laut tacho). als ich ihn gekauft habe, da hatte ich keinen führerschein so das meine freundin fahren musste, ist er laut tacho 220 oder 225 km/h gelaufen. ist auch komisch. ausserdem ist mal schneller auf 200 manchmal dauerts ewig.

kann jemand beschreiben was für symptome der motor zeigt wenn die zündspulen defekt sind?

denke schon das die von zahriemen angetrieben wird. wurde ja auch im zuge von zahnriemenwechsel mit getauscht. ich frag mich sowieso warum der schon bei 36.000km gewechselt wurde. war da mal rückrufaktion von audi?

das ist es definitiv nicht. pütze ist kühlwasser, ausserdem hab ich die letzten schon 2 mal nachfüllen müssen. war so wenig das es das fis angezeigt hat.

wasserpumpe müsste bei 36.000 km gewechselt worden sein. also vor 10.000km. da dürfte eigentlich noch nix sein.

tritt immer auf. es ist auch egal obs warm oder kalt ist. es ist auch egal ob der motor warm oder kalt ist. und zum zittern. es ist so das ich starte, da ist alles ruhig (ausser vielleicht das die drehzahl schwankt), dann fahre ich ca. 50m bis zur ausfahrt und bleibe da stehen. da zittert er, vorher nicht. ist komisch

hab ich mir auch schon gedacht. weil beim starten ist manchmal nicht so sicher welche drehzahl er nehmen soll. entweder fast absterben oder 1500u/min

ruckeln ist ziemlich stark. wenn man dann kurz aufs gas geht bleibt er auf der drehzahl und geht nur langsam runter.

hab ja nachgesehn. am deckel ist nix und die schläuche wo man sieht sind auch in ordnung. fehler werd ich auslesen lassen evtl. sogar schon morgen oder sonntag.

also, hab ein paar probleme mit meinen auto. und zwar hört man nach dem starten 1 - 2 sekunden etwas nachlaufen. wahrscheinlich der anlasser. das ist aber nicht immer. ausserdem zittert er manchmal im leerlauf wenn er kalt ist. evtl. zündspulen??? und er verliert auch noch kühlwasser. hab schon im motorraum nachgesehen wos vielleicht rauskommt hab aber nix gesehen. aber untern auto ist ne pfütze.

160euro? ich hab 50 euro bezahlt beim . 26 euro einstellen und 25 euro reinigen inklusive aus-einbau.

das hat meiner auch. entweder fast absaufen oder drehzahl geht auf 1500u/min. ausserdem hört man zur zeit so ein komisches geräusch 2 sekundenlang nach dem umlassen. denke mal das der anlasser bald den geist aufgibt.

bei meinem audi 80 war auch mal zuviel öl drin. ich glaub ein halber liter. das hat dann ein öldruckfühler nicht so gemocht und hat fingerdick öl gespuckt. war übrigends das einzige mal in 5 jahren das er mich in stich gelassen hat.

ist von nem spiel: http://woc3.gamed.de/ aber ich würde nie für ein spiel sowas kaufen. ist doch bescheuert. genauso wie manche waffen für diablo und so bei ebucht kaufen.

115nm

oder man streicht die 6 durch!