gelbfreak

:argh:hat hier jemand Interesse an Original Federn & Dämpfer eines A2 1.4 Benziner BJ.05 ??????? :puke: Gruß Gelb

Au weia, da hätt ich wohl mal vorher fragen sollen... nu hab ich die Beziner Federn und Beine hier liegen und offensichtlich dürfen die gar nich in meinen Dusel ? Ist das definitiv nicht passend ???

Falsche Federrate ??? Auch bei Komplettaustausch des Fahrwerks (also Federbeine, Federn UND Dämpfer) ??? Gruß Gelb

Moin. Eine Frage an die Experten: Passt das Original Fahrwerk (nur Federn & Dämpfer) eines A2 1.4 Benziner BJ.05 bedenkenlos in einen A2 1.4TDI S-Line BJ.04 ? Danke im voraus für Eure dienlichen Hinweise ! Gruß Gelb

Moin. Nun, meiner hat jetzt kürzlich die 90000 überschritten... kann ich nun hoffen das ich was "Ordentliches" drin hab ? Meine Einschätzung: Früher oder später erwischt es alle, die meisten werden ja erst noch Ihre Kilometer machen (>100k). Der Turbo ist insbesondere beim 90er ein hochbelastetes Teilchen, warmfahren und abkühlen soll schon sein, aber sonst musser ran, wozu habe ich die Leistung sonst ? Die 8500 Repkosten sind schon ernorm hoch (wenn man auch bedenkt wodurch entstanden)... wehe wenn dann keine Versicherung dahinter steht. Sodenn, allseits gute Fahrt... und immer dran denken: Auch die Toyos sind nicht frei von Fehlern...da gehn auch schon mal die Maschinchen hobbs (Zitat Autobild "Avensis-Diesel vertragen Vollgas nicht"). Gruß Gelb

Moin. Schaut Euch ma das Teil da an: Audi A2 A3 A4 A6 A8 S-Line Lederlenkrad mit Airbag NEU bei eBay.de: Innenausstattung (endet 02.03.08 12:57:10 MEZ) Könnte man ein Solches in einen A2 einsetzen ? Würde es mechanisch und elektrisch passen, was sagt der TÜV und bleibt die Betriebserlaubnis davon unberührt ? Bin gepannt was Ihr mir dazu sagen könnt. Gruß Gelb

Danke für Eure Hinweise ! Also laß ich die Finger von dem Ding, scheint ja beim A2 leider nich so richtig zu funzen. Eigentlich würde mir so ein einfaches, handliches Gerät der 40-Euro-Klasse genügen, nur zum schnellen Fehler auslesen und ggf. diesen löschen. Dann doch besser ein OBD-Interface an ein Lapi mit passender SW. Hab nen Lapi mit USB. Gibts dafür nen geeignetes (und günstiges) OBD-Interface (z.b. bei ebay) ? Welche SW benötige ich dann auf dem Lapi (und wo gibt es die) ? Wer kennt sich da aus ? Schönen Dank... Gruß Gelb

...würde DER auch bei meinem A2 funktionieren ??? http://cgi.ebay.de/VW-AUDI-OBD-1-OBD-2-DTC-READER-6700-FEHLERCODES_W0QQitemZ280131770639QQihZ018QQcategoryZ30921QQcmdZViewItem Was meint Ihr ? Danke ! Gruß Gelb

Ähm... würden die wohl gehn ? Conti WinterContact TS800 in 185/60 R15 84T Daaaankeee...!

Das ging ja fix ... Danke Audi TDI Welche Reifendimension wäre hierbei besonders geeignet ? Hätte gern was komfortables, so im Bereich 175..195 / 55..60 R15. Bin gespannt auf Deine / Eure Empfehlungen Gruß Gelb

...6x15, ET38, LK100, Original Audi 8L0 601 025 E. Moin! Was mein Ihr, darf ich die auf meiner Kutsche benutzen (als Winterräder)? Oder müssen die beim TÜV eingetragen werden. Wer weis was ? Danke für evtl. Feedbacks. Gruß Gelb

Moin. Meine Aludose zerreist es auch, ca. 5mm an der Fahrerseite, Beifahrerseite ca. 1mm. Sonst noch wer ??? Bis dahin.. Gruß Gelb

Moin. Jez muß ich auch ma mein Senf dazu abgeben. Ich hab zwar noch nie den FSI gefahren und weiß (leider) auch net wie er klingt, aber den Beschleunigungs-Sound des TDI find ich einfach nur TIERISCH Einzig das Standgeräusch des Pump-Düse-Mixers klingt wie ein Trecker und wenig sportlich. Das wars schon Gruß Gelb

Hallo Ralflz, weist du noch, wieviel zum einen die Audi-AHK-Teile, zum anderen der Einbau dessen gekostet haben ? Mußte die AHK eingetragen werden ? Danke, Gruß Gelb

Holla. Thema OSS und AHK ! Fährt denn hier jemand einen A2 mit OSS und AHK, Original ab Werk ??? Oder gibt´s da evtl. Probleme mit der Verwindungssteiffigkeit der Karosse (bzw. funktion des OSS) bei bis zu 1 Tonne Zug ? Desweiteren ParkDistance und vermutlich CheckControl wären dann ja auch noch drin. Kann (darf) Ich (man) trotzdem eine (abnehmbare) AHK unbedenklich nachrüsten ? Wer weiß mehr ? Brauche maximalen Input, denn ich möchte gern kurzfristig eine AHK nachrüsten, aber nur wenn dat nich zu kompliziert und zu teuer wird. Daaaanke !!!! Gruß Gelb

Moin. Bin soeben, mehr oder weniger zufällig, auf folgene Angebote auf Ebay gestoßen, schaut doch ma: http://cgi.ebay.de/Anhaengerkupplung-Audi-A2-Bj-1999-Abnehmbar_W0QQitemZ170093536888QQihZ007QQcategoryZ76107QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Anhaengerkupplung-Audi-A2-abnehmbar-13pol-spez-E-Satz_W0QQitemZ260086882787QQihZ016QQcategoryZ76107QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem Für etwa 400 Euronen gibts da neue, abnehmbare AHK Garnituren mit fahrzeugspezifischem Kabelsatz, schön mit ABE (also TÜV frei !?). Wat mein Ihr, taugt dat wat ??? Würde dat Teil auch gern in Eigenregie einpflanzen, wenns denn nur Schrauberei wär. Bin gespannt auf Eure Meinung. bis neulich... Gruß Gelb

Zieh den Antennenstecker vom Radio ab, dann erkennst du durch die offene Unterseite des Steckers die gecrimte Seele des Antennenkabels. Mit ruhiger Hand und einer feinen Lötspitze kannst du nun die besagte 20cm lange Zweitantenne (isoierte,dünne,einfache,Litze) direkt an die Seele anlöten und anschließend entlang des Kabelbaums befestigen. Foto hab ich leider net! Gruß Gelb

- Lieferung aus HongKong! Mein Urteil: Kein HiFi-HighEnd, aber eine witzige und kompakte Sache, sehr komfortabel in der Bedienung (übers Handy, freie FM Frequenzwahl) und der Stromverbrauch hält sich auch in angenehmen Grenzen (obwohl ich immer die integrierte Lichtpumpe mit am laufen hab)! Die Übertragung ist sogar in Stereo. Die Klangqualität ist teilweise mäßig, mittleres Radio-Niveau, bei leisen Passagen rauscht es (wie bei Cassetten ohne Dolby) und je nach Musikmaterial auch schon mal etwas kratzig...aaaaber durchaus akzeptabel, wenn man kompromissbereit ist ;-) Ich habe den Kauf nicht bereut, benuze das Ding fast täglich im Auto. Das Problem der freien Frequenzen besteht hier im Ruhrgebiet auch, eigentlich ist nichts freies zu finden, irgendein Sender funkt immer rein. Jedoch konnte ich dem entgegenwirken, indem ich am Antennenstecker, welcher im Radio steckt, einfach ein ca 20cm langes, isoliertes dünnes Kabel mit angelötet habe. Damit dieses nicht unkontrolliert rumbaumelt hab ich es längs am Kabelbaum gestrippt und dort erfüllt es nun den Zweck einer "internen" Antenne. Daduch behält das MMR-60 nun fast immer die Macht. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen. Gruß Gelb

Hi. Was möchtest du denn wissen ?

Moin. Soderle, morgen isses soweit, dann bekommt Meiner die Longlife-Frischzellenkur verpasst. Aktueller Kilometerstand jetzt bei 49300, 732 Tage seit Erstzulassung (22.04.04) sind vergangen, Sevice-Intervallanzeige zeigt heute noch 200km bis Service. Und da gerate ich mal wieder ins grübeln: Wie kann es sein, wenn im Bordcomputer doch ein Maximal-Intervall von 730 Tagen programmiert ist (tl. Audi Infoblatt bzgl. Serviceintervall), wieso zeigt dieser noch 200km bis Service im Display ??? Ist dies Softwaretechnisch überhaupt möglich ??? Wäre ein Verdacht auf Manipulation deshalb begründet ? Werde den Freundlichen auf jeden Fall morgen damit konfrontieren. Bis dahin... Gruß Gelb

Hallo Mike. Na das ist doch mal nen Hinweis Leider hab ich das Scheckheft grad nicht vorliegen, aber soweit ich mich entsinne ist dort auch der Drei-Zylinder-TDI erwähnt. Und den gabs bislang doch nur in einem Audi, dem A2. Aber da muss ich noch mal nachschauen. MfG. Thomas

Hi A2Beta. Deine Werkstatt scheint wirklich günstig zu sein, und lt. Routenplaner sinds auch nur etwa 110km bis dahin, ist´n Gedanke wert. Vielleicht ruf ich da nachher mal an. MfG. Thomas

Hallo Flo. Sag ma, wieso sollte ich denn nach einer 50er-Inspektion, 10tkm weiter , die 60er machen müssen (sollen) ? Die 30er würde ja auch nicht gemacht (da von der Seviceintervallanzeige nicht angezeigt), dann müsste ich diese ja auch nachholen! Gibt es keine Service-Scheckhefte, welche auch in 50er Schritten unterteilt sind? Dort wäre dann auch bestimmt dokumentiert, welche Servicetätigkeiten beim 50er ausgeführt werden. Oder gibt es gar keine 50er Scheckhefte ? Service lt. Serviceanzeige: Ja, so stehts auch in meinem Heft, jedoch begrenzt auf Intervall max. 30tkm / max. 2J. Aber irgendwie passt das doch nicht wirklich zusammen, oder ? Gruß Gelb

Hallo Mike. Habe mehrere Angebote eingeholt, Preise liegen auch so um die 450 EURO (komplett), allerdings ist da bereits ein Bremsflüssigkeitswechsel im Wert von ca. 95 EURO mit drin. Meine Frage an Dich: Was steht in Deinem Serviceheft drin ? Ist der Service dort auch in 30tkm-Schritten unterteilt und wenn ja, wie und wo hat Deine Werkstatt diesen Sevice vermerkt ? MfG. Gelb (Thomas)

Moin. Die Frage geht insbesondere an die Besitzer eines 66er TDI. GIBT ES 66Kw-TDI´s mit orig. (max.) 50000km / 2J Service-Intervall ??? Wann hat Euer den Sevice angezeigt und GANZ WICHTIG -> welche Intervalle stehen in Eurem Service-Scheckheft ? Die Zeit drängt, noch 10 Tage bis Ablauf der 2 Jahresfrist, Kilometerstand jetzt bei knapp 49tkm, der Service-Restkilometerzähler zählt jetzt fast täglich im 200er-Schritten runter, so wies aussieht wird auf den Tag genau der Service anfallen. Also ein 100%er 50tkm/2J Service ! Anfrage beim Audi-Service: " Da machen wir die 60.000er Inspektion...weil der Service bei 30, 60, 90 angelegt ist und 50000 nunmal näher bei 60000 liegt" Und tatsächlich: Im Sevice-Scheckheft steht eindeutig "Service TDI 3ZYL.: 30tkm/2J, 60tkm/2J, 90tkm/2J... usw". Das Fahrzeug ist von einem Audi-Händler gekauft, 1 Vorbesitzer, EZ 22.04.2004, damals noch 39tkm auf der Uhr, Seviceanzeige bei 11tkm. Bislang wurde auch noch keine Inspektion gemacht. Jetzt stellt sich mir die Frage wie das denn sein kann ? Wird jetzt ein 60er-Service durchgeführt ist Dieser nicht nur teurer, sondern es sieht dann auch noch so aus als wenn der 30er einfach ausgelassen wurde. Würde ein 50er durchgeführt passt dieser nicht ins Schema des Service-Heftes, welches in 30er Schritten eingeteilt ist. Ist das viellecht was verwechselt worden... oder gar manipuliert ??? Ich versteh das nicht. Gruß Gelb