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Hi Leute. Aus aktuellem Anlass, ein Post mit Frage und Antwort zugleich: Was tun mit einer festgerosteten Scheinwerfer-Befestigung? Wollte letztens mal wieder eine Glühbirne im Scheinwerfer tauschen. Damit der etwas verzwickte Deckel nach dem Austausch auch wieder richtig sitzt, dichtet und sich keine Feuchtigkeit im Scheinwerfer ansammelt gibt's für mich nur eines: - Scheinwerfer ausbauen - Glühbirne wechseln - Scheinwerfer einbauen. Doch dieses Mal wurde ich leider böse überrascht. Eine der beiden Schrauben, die den Scheinwerfer halten, wollte sich nicht lösen. Sie ging leer durch… --> Verschraubung locker. Nach etwas hin und her, also zum -Teilemann. Als der mir erklärt hat, dass es da keine Ersatzteile gibt, war ich gut erstaunt. Einzige Möglichkeit: Die GESAMTE FRONTMASKE tauschen! Also, den guten Mann etwas weiter genervt: Ohne Erfolg. Beim VW-Teilemann allerdings - als ich dann selbst im Lager stand - per Zufall das Richtige entdeckt: EINE NIETMUTTER und neue Schrauben. Und dann ging die Schrauberei los … Ergebnis: Viel Sucherei, dann 1/2 Tag Arbeit. Und schon hat man's geschafft und seine Glühbrine gewechselt Aus der Not eine Tugend gemacht, und gleich noch eine Anleitung geschrieben. Falls es da draußen noch Kollegen mit dem gleichen Problem gibt: Hier die Anleitung "Scheinwerferbefestigung - Nietmutter erneuern" Anleitung - Scheinwerfer-Befestigung - Nietmutter erneuern .pdf Viel Spaß beim Schrauben! VG Son-Y
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Tach zusammen. Ich dachte, wenn ich schon mal diese drei unterschiedlichen Lampen hier habe, mach ich doch gleich den Vergleich und stelle das Ganze der werten "Gemeinde" auch in Form von Bildern zur Verfügung Die Standard H7 die in meine A2 eingebaut sind, sind einmal Philips und einmal Würth, aber keinerlei "+x%" oder sonstiges, also ganz normale H7-Lampen. Die "LightDistribution White Hammer" sind eigentlich "Osram Silverstar +50%", werden aber deutlich günstiger bei Obi dauerhaft bzw. hin und wieder bei Discountern als Sonderaktion angeboten. Analog dazu gibt es auch noch "Blue Hammer", die dann den "Osram CoolBlue" entsprechen. Die Herstelleranschrift von "LightDistribution" ist die gleiche wie die von Osram, also kein Fernost-Mist. Die "MTEC SuperWhite 4350°K" habe ich mir mal für mein Motorrad gekauft, aber relativ schnell wieder ausgebaut. Dass die Lichtstärke nicht sonderlich hoch ist, sollte klar sein und wurde schon etliche Male bestätigt. Dafür gibt es aber eben auch ein wirklich weisses Licht. Dennoch nicht mit Xenon zu vergleichen, da deutlich schwächer. Meines Erachtens eine echte Funzel... Die Bilder wurden unter beständigen Kameraeinstellungen (ISO, Blende, Belichtungszeit, Weissabgleich) gemacht und sollten somit das Ergebnis recht objektiv wiedergeben. direkter Vergleich Standard <> WhiteHammer (GIF): direkter Vergleich WhiteHammer <> MTEC SuperWhite (GIF): WhiteHammer und MTEC bei Tag: WhiteHammer und MTEC bei Nacht: Die MTEC hatte ich auch als H3 in den Fernscheinwerfern drin. Da war überhaupt kein Unterschied zu erkennen. Weder in der Lichtstärke noch in der -farbe. -
Guten Morgen, das Thema gab es mit Sicherheit schon, aber ich habe bis jetzt keine Lösung für meine trüben Scheinwerfer gefunden. Gibt es eine andere Möglichkeit die Scheinwerfer wieder klar zu bekommen außer neue zu kaufen? Es gibt ja die verschiedensten Schleifpasten, allerdings glaube ich das meine Scheinwerfer von innen trüb sind und da kommt man nicht so einfach ran. Was denkt ihr, wenn ihr euch die Bilder anseht und hatte das Problem schon jemand anders? Danke und viele Grüße Philip
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Hallo Leute, Hoffe, das ist die richtige Kategorie im Forum um diese Frage zu posten: Leider sind meine Scheinwerferdichtungen hinüber - weiß jemand, wo man die noch bestellen kann? Hab im Zuge stundenlanger Onlinerecherchen noch nix gefunden... Danke für Eure Hilfe im Voraus! Felix
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Tag, Gemeinde! Bei einer Glühbirnenwechselaktion mit Scheinwerferausbau viel mir auf, dass auf dem Scheinwerfergehäuse (Rahmen oben) ein Scheinwerfersymbol mit davon ausgehenden gestrichelten Linien, die wohl einen "leuchtenden" Scheinwerfer darstellen sollen, mit der Aufschrift 10 % steht. Was bedeutet das? Gruß HR
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Der Tüv bemängelte bei meinem A2 verstellte (blendende) Scheinwerfer. Audi hat darauf hin festgestellt, dass die Reflektoren inkl. Birnenhalterung verformt sind und sich daher nicht mehr optimal einstellen lassen. Lösung: 2 neue Scheinwerfer mit Einbau ca. 650 Euro Kann so etwas sein?
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Hallo Leute, da es mein erster Beitrag ist grüße ich zunächst erstmal alle aus diesem Forum. Als ich heute die defekten H7 Glühbirnen wechseln wollte (1. Mal seitdem ich den Wagen gekauft habe), habe ich festgestellt das eine von den beiden Lampenhalterungungen (kleines Plastikteil welches zusammen mit den Kabeln auf die H7 Anschlüsse gesteckt wird) verschmort ist. Nun die Frage bekommt man dieses Plastikteil irgendwo einzeln auf dem Ersatzteilmarkt. Die bei Audi sagten mir das ist Bestandteil der Haupscheinwerfer und NICHT einzeln bestellt werden kann. Vielleicht hat einer von euch schon mal ein ähnliches Problem gehabt und kennt eine Quelle oder eine Alternative zum original Teil. Vielen Dank schon mal im Voraus.
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Der Glühbirnenwechsel vorne geht "ganz einfach", wenn man folgende Schritte beachtet: benötigtes Werkzeug (leider nicht im Bordwerkzeug enthalten, aber empfehlenswert zu ergänzen) Torxschraubendreher Größe 30 oder Steckschlüssel mit Verlängerung und Torxeinsatz 30 1. Lasche der Wartungsklappe (unterm Armaturenbrett links) ziehen 2. Sitze umklappen und Laderaumabdeckung durch seitliches schieben aushängen 3. Haubenentriegelung durch drehen der beiden grauen Verriegelungen lösen 4. Haube mittig in Öffnung Wartungsklappe und Nähe Scheibenwischer (Pfeile mit Nr.4) greifen, ein paar cm anheben und nach vorne abziehen, dann abheben 5. Haube in gezeigter Weise im Kofferraum ablegen - alternativ auf ausgebreitete Decke legen 6. Lage der Torxschrauben auf dem "Langloch" durch umfahren mit weißem Lackstift markieren (erspart Scheinwerferneueinstellung und langwierige Ausrichtarbeiten), Torxschrauben lösen 7. Scheinwerfer in Richtung Fahrzeugmitte aus der Führung schieben und nach vorne ausdrehen 8. Halteklammer der Rückabdeckung lösen 9. Stecker der defekten Lampe lösen 10. Halteklammer aushängen 11. defekte Lampe entnehmen 12. neue Lampe einsetzen ACHTUNG: Nicht mit den Fingern auf den Glaskörper fassen und die Justier- "Nase" nach oben, sonst ist die Lichtausbeute sehr spärlich 13. Halteklammer einhaken, Stecker drauf, Deckel zu 14. Scheinwerfer provisorisch zurückschieben und auf Funktion testen 15. Scheinwerfer zum Kotflügel hin in die Führungslöcher schieben, Gummieinfassung ausrichten! 16. Torxschrauben einsetzen und Scheinwerfer so einrichten, dass die weissen Markierungen passen, festziehen 17. Haube aus dem Kofferraum holen, in ca 6 cm von der "Endposition" aufsetzen und in die Führungen schieben 18. Verriegelung durch drehen arretieren 19. Wartungsklappe schließen, Laderaumabdeckung rein und Sitze zurück... FERTIG!!!!! Klingt schwieriger als es ist - 2 mal gemacht und es geht blind und in ein paar Minuten - können wir auch gern beim Treffen üben! TIPP: am besten immer gleich paarweise tauschen, da die andere Birne sicher auch ihre Iebensdauer erreicht hat - und als Ersatz ins Fahrzeug packen Grüße josh
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