1.4 AUA, Antriebswelle

[Blubla]

Guten Tag liebes Forum. Nun bin ich seit einigen Wochen stolzer Besitzer einer Kugel (AUA, 150k km, OSS). Tdi wird noch gesucht...

 

Nun habe ich ein Rubbeln im Antriebs -Strang bemerkt, lastabhängig, bei Zuladung deutlich stärker. Und siehe da, die Achsmanschette vorne links (radseitig) ist gerissen und es tritt Fett aus. Nun gut, hier im Forum gelesen, dass sie originale Welle 527mm lang ist. Die linke Welle gibt es laut meiner offiziellen Audi Vertretung nicht mehr zu kaufen. Hier im Forum wird ja die Möglichkeit, die originale Welle zu verwenden und einfach neue Gelenke (links recht gleich) drauf zu tun. 

6Q0498103A (Innengelenk) und 6R0498099 (Aussengelenk).

 

Meine offizielle Audi Vertretung meinte jedoch zu meinem Fahrzeug wären die Gelenke die Teilenummer 6C0498099B.

 

Meine Frage, bei Audi Tradition gibt es nur noch die rechte Welle original zu kaufen. Ich benötige jedoch die linke Welle, resp. Gelenke. Meine Frage, würdet ihr die beiden Spidan Gelenke kaufen und auf die originale Welle tun, oder lieber eine komplette Welle aus dem Zubehör (527mm). Leider gibt es von Spidan oder GKR keine komplett. Zudem, wenn ich nur die Gelenke kaufe, benötige ich dann noch die Schrauben für die Gelenke und Dichtungen? 

 

Reparieren wird es meine Garage, aber ich möchte ihnen nicht zumuten, die Teile selber zu suchen, zumal es mir hier Spass macht und ich auch etwas lernen möchte. Für eure Antworten bin ich sehr dankbar!

 

Gruss Matze 

 

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[A2 HL jense]

Wiki lesen, die Teilenummern dort stimmen, radseitiges Gelenk laut Wiki bestellen und tauschen. Ich würde Meyle nehmen statt spidan. 

 

Getriebeseitig würde ich nicht mitmachen, das macht wenig Sinn, wenn das unaufällig ist und die Arbeitskosten sind überschaubar, wenn das dann irgendwann auch fällig ist.

 

Da würde ich eher das Traggelenk und den Spurstangenkopf rundrum genau inspizieren lassen und ggf. mit tauschen lassen, wenn da Anzeichen von beginnendem Verschleiß sind. Die machen eher Ärger bei der nächsten MFK.

Bearbeitet vor 1 Stunde von A2 HL jense

[A2 HL jense]

vor 58 Minuten schrieb Blubla:

Meine offizielle Audi Vertretung meinte jedoch zu meinem Fahrzeug wären die Gelenke die Teilenummer 6C0498099B.

 

https://www.autodoc.de/meyle/20299824#oem

 

Wie du hier unter oem Nummern sehen kannst, ist das Gelenk als Ersatz für sehr viele OEM Teile geeigent mit vielen verschiedenen Nummern. Die Nummer von Audi stimmt daher auch. 

 

Ich würde dir ggf. zu einer freien Werkstatt raten mit dem A2, bei Audi haben die wenig Lust an so alten Autos zu schrauben und die Preise für Arbeit und Teile sind viel zu hoch. Hör dich mal im Bekanntenkreis um, ob nicht jemand einen guten Werksstatt oder Schrauber Tipp hat.

[Blubla]

OK, verstehe. Ich nehme jetzt die vom Wiki gelistete Nummer 6Q0 498 099 D (vorne links, radseitig). Ich werde diese bestellen (sowie die Teile Nr. gemäss Wiki die zusätzlich nötig sind). Würdest du getriebeseitig wirklich nicht mitmachen? Die Antriebswelle muss ja sowieso raus.

Ich habe eine Garage, die auf VAG spezialisiert ist. Die offizielle Audi Vertretung habe ich nur für die Teile Nummern erfragt.

[Blubla]

Soweit ich verstanden habe, war Spidan doch Erstausrüster bei den Antriebswellen, mithin auch bei den Gelenken. Wenn ich nun die beiden Gelenke mit der Nummer 6Q0 498 099 D des Wiki Artikels von Spidan und MEYLE miteinander vergleiche, so sehe ich, dass praktisch deckungsgleich und bei Autodoc beide unter der besagten Nummer erscheinen, jedoch hat MEYLE den Durchmesser des Dichtrings von 50.7mm und Spidan 52mm. Ist das unproblematisch? 

[A2 HL jense]

vor einer Stunde schrieb Blubla:

Die Antriebswelle muss ja sowieso raus.

 

Nein, nicht zwingend, das geht auch ohne Ausbau.

 

Ich persönlich würde es nicht machen, ich habe das gerade durch, ohne die Tripode anzufassen. 

Bearbeitet gerade eben von A2 HL jense