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Mal eine Frage an die BBY Spezialisten....
700 1/min ist optimal und muss er sogar haben, sonst kommt er bei der AU nicht in das erforderliche Drehzahlfenster für Leerlauf. zum Thema Falschluft: dann zieh mal an deinem Diesel den Öleinfülldeckel ab, dann bekommt er die oben beschriebenen Probleme oder er rumpelt. Und nur darauf bezog sich meine Aussage. Wir hatten an einem ATL genau das Problem, dass der Öleinfülldeckel nach einem Werkstattbesuch fehlte. Er lief im Leerlauf sogar noch halbwegs normal aber bei Drehzahl ging er dann aus. Erst wusste keiner warum, bis der fehlende Deckel aufgefallen ist. Nachdem der wieder drauf war, war alles wieder wie vorher, sprich einwandfrei. -
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Mal eine Frage an die BBY Spezialisten....
Der Leye staunt und der Fachmann wundert sich! So ist das mit dem BBY. Ein empfindlicher, kleiner Geselle. -
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Frontschaden reparieren
Der A2 war für meine Frau bestimmt bzw. in der Nutzung. Mein Sohn hat ihn zerstört. Daher nutzt meine Frau jetzt unseren Babybenz und mein Sohn muss sich selbst um seine Mobilität kümmern. Jedoch habe ich ein Auge auf die Angebote in den einschlägigen Autobörsen. Jedoch brauchen wir aktuell keinen weiteren Wagen. Mal sehen was die Zukunft bringt, ich werde berichten und bleibe auch hier im Forum!- 2
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Mal eine Frage an die BBY Spezialisten....
Sehr gutes Zeichen. Der 1.4 bleibt im erhöhen Leerlauf, wenn ihn was missfällt. -
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Mal eine Frage an die BBY Spezialisten....
Einspruch.... Dem Diesel ist es relativ egal ob er im Leerlauf mit Lambda 2 oder 2,5 fährt, während der Benziner um Lambda 1 landen muss, damit das Gemisch zündet. Auch saugt der Diesel gefühlt kaum, gegenüber dem Benziner, dessen KGE Regelung ja auf gutes Vakuum im Leerlauf zurückgreifen kann. @A2 HL jense hattest du kicht ne App zum auslesen ?? Hast du den Saugrohrdruck vom Diesel im Leerlauf -
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Frontschaden reparieren
Ich nicht.... Zu viele Sidequests und er hat uns im September verlassen -
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