-
Aktivitäten
-
8
Zahnriemen und Wasserpumpe
Nein, es läuft nichts aus dem Überlauf. Aber es geht auch keine Warnlampe an. Trotzdem bleibt Kühler kalt. Wasserpumpe ist erst 6000 km alt. Wurde erst im Rahmen des Zahnriemen Wechsels gemacht. Heizung funktioniert. Ordentliche heiße Luft kommt. -
13
Die Pfuscharbeiten im Detail (siehe Foto): Audi A2 FSI
Bei mir habe ich heute im Stecker zum ABS Steuergerät Flüssigkeit gefunden. Wahrscheinlich ist es Bremsflüssigkeit. Wurde natürlich auch von niemandem erwähnt und ist mir nur durch die immer wieder auftretende Discobeleuchtung im Kombiinstrument aufgefallen. Morgen gibt's wahrscheinlich einen neuen ABS Block aus einem Lupo und dann ist das auch wieder gut. -
621
Querlenker durchgerostet (Blechversion)
Ich hätte noch ein paar gepulverte (innen und außen) Blechlenker, die ich nie verbaut habe. Haben zwar die SuperPro-Gummis dran, aber ich brauch sie nicht mehr. Und dann auch noch den Gently reminder, dass es die PQ25-Vorderachse gibt, da rostet nix weg: Und hier im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/PQ25_Vorderachse -
0
PQ25 Vorderachse komplett aus dem Aftermarket
Wollte nur mal kurz droppen, dass es die PQ25-Achse mittlerweile komplett im Aftermarket gibt. Nicht mal die Schrauben muss man zu Apothekenpreisen beim Freundlichen kaufen. Passt an alle A2 außer 1.2TDI. Für eine VA braucht man: Aggregateträger PQ25: 1x ESEN SKV 64SKV151 102,23€ Meyle Querlenker links + rechts PQ25 in der langversion: 1x Meyle 116 050 0103/HD + 1x Meyle 116 050 0104/HD zu jeweils 39,12€ Traggelenke links + rechts PQ25: 1x Meyle 116 010 0024 + 1x Meyle 116 010 0025 zu je 14,34€ Schraube+Mutter Querlenker hinten: 2x Febest 2398-004-KIT für jeweils 2,39€ (jeweils eine Schraube+Mutter in einer Tüte) Schraube Querlenker vorne: 1x Febest 2098-001-PCS2 für je 5,55€ (es sind zwei Schrauben im Karton) Schrauben für Aggregateträger an Karosse, Lenkgetriebe an Aggregateträger, Stabischellen an Aggregateträger : 2x AIC 56376* für je 7,52EUR (aus jeder Tüte bleibt eine Schraube über) Macht tutto kompletti 240,07EUR für einmal alles ohne Rost, bestellt wie immer über die Teilesuchmaschine daparto.de . Hier links einmal ein Satz ausgepackt und schon zusammengesteckt, rechts davon den gleichen Satz eingepackt:- 4
-
-
15
-
0
Frank sein 3L Projekt
Ich war heute bei Frank, der auch unheilbar am A2 Virus erkrankt ist. Er ist schon einige Zeit dabei, einen 3L aufzubauen. Ich darf ihm bei den elektrischen Arbeiten helfen. Ein Lenkrad mit Tiptronic-Tasten habe ich ihm umgebaut, so dass er bequem Eco on off am Lenkrad schalten kann. Ein Tempomathebel wurde auch verbaut. Eine Bose-Soundanlage zog auch ein. Ferner haben wir auch einen 42L Tank verbaut. Das gestaltete sich deutlich schwieriger, als es bei mir der Fall war. Das Problem war, dass er noch den alten Dieselfilter aus Metall hatte, und nicht wie ich, schon den A2 spezifischen Dieselfilter aus Kunststoff. Die Position des Filters anzupassen, hat ihm einige Arbeit bereitet. Ebenso die Anpassung der Abgasanlage. Letzten Winter hatte ich mehrere Hinterachsen sandstrahlen, verzinken und pulvern lassen. So zog nun die überholte Hinterachse, samt neuer Bremsanlage, in seinem 3L ein. Ein paar letzte Handgriffe und nach ein bisschen Orgeln meldete sich der Motor zurück. Ferner hat er seinem 3L einen Satz Golf Felgen gegönnt, die aktuell nur grundiert sind. Heute habe ich ihm geholfen, dass auch die 4 eFh funktionieren. Zum Ende hin durfte ich seinen Tankdeckel vom Audi TT bestaunen, den er sehr schön eingebaut hat. Der Öffnungsvorgang hat mich begeistert. 20261101_180511.mp4 -
36
[1.4 BBY] Ölwanne demontieren
Die zur Befestigung des Ölansaugschnorchels. Viele Grüße, Luis -
15
[1.4 BBY] Suche dringend Schaltplan
Hallo, nun hat er schon 20 Jahre auf dem Buckel und ohne das elektronische Gedöns würde er sicher nochmal so viel durchhalten. Das Funkschloß geht nicht mehr. An Schlüssel und Akku liegts nicht. Bei abgezogenem Schlüssel hört man innen sporadisch ein Relais schalten. Wenn jemand ein Schaltplan von dem Teil hat wäre ich sehr zu Dank verpflichtet. -
204
[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
Ich hatte hier das gleiche Problem, nachdem der Zylinder von Dir überholt wurde: er war nach kurzer Zeit undicht. Soweit ich mich erinnere, waren alle sonstigen von Dir gelieferten Dichtungen für die Hydraulikpumpe etc aus NBR. Ich habe bei IR-Dichtungstechnik dann einen X-Ring 32.93x3.53 aus FKM 70 bestellt , und selbst eingebaut . Seit der Zeit (Februar 2023) ist der KNZ dicht und funktioniert ansonsten auch und immer noch perfekt ! -
15
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschließend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.