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Beiträge erstellt von Nupi
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Es kann sein, dass ich irgentwo bei mir noch seine Adresse und Telefonnummer habe. Wir haben uns früher immer gegenseitig Audi Accessoires zugeschickt,
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Die schwarze Kunststoffrolle ist weggerissen. Der Riemenspanner ist komplett bestellt worden. Das Auto steht noch in der freien Werkstatt. Wann er fertig wird weiß ich noch nicht. Hab denen ja gesagt, dass es nicht eilt. (War hoffentlich kein Fehler
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Erstaunlich finde ich, dass der Wagen die restlichen 30 Kilometer von Legden nach Hause ohne Keilrippenriemen einfach so ohne Mängel schaffte. Alles funktionierte einwandfrei. Klima, Servolenkung. Am nächsten Tag sprang er wunderbar an und auch die 15 Kilometer in die freie Werkstatt meines Vertrauens wurden ohne Probleme erledigt. Also, wozu braucht es einen Keilrippenriemen?
Geht doch auch alles ohne.
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Leuchtet denn die Batteriewarnleuchte weiterhin bei laufendem Motor?
Falls ein Multimeter vorhanden ist, würde ich einmal die Ladespannung an der Batterie messen.
Ob die erhöhte Leerlaufdrehzahl von einem defekten Lima-Regler kommen kann oder nur ein Begleitsymptom ist, weiß ich nicht.
Hab heute mal genauer nachgeschaut und siehe da, mein A2 hat überhaupt keinen Keilriemen, der die Lima antreibt. Und da wo die Spannrolle sein sollte, ist auch nix. Einfach abgerissen
! Der Keilriemen ist vor gut 1,5 Jahren neu gekommen. Wurde zusammen mit dem Zahnriemeneinbau in einer freien Werkstatt gemacht. Dabei wurde auch der Motor neu abgedichtet. Das Auto ist seitdem gerade mal 7000 Km gefahren. Die Spannrolle und ein neuer Riemen sind bestellt. Komisch finde ich aber, dass ich das beim Fahren nicht gehört habe, dass da was abgehaut. Auch auf der Unterbodenverkleidung lag nix.
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Kurzes update
Bezüglich des Beulendoktors sieht es gut aus. Er ist generell interessiert ( trotz unserer Alu-Kugeln )
Er möchte nur gern vorab eine Info haben was so ungefähr an Arbeit auf ihn zukommt !
Nicht die Anzahl an Beulen oder Dellen sondern die der zu bearbeitenden A2.
Also neben Heay-Metal wäre meine Papaya auch dabei
Meiner aber hoffentlich nicht!
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Ein Treffen dort und / oder eine Tour könnte ich mir gut vorstellen- einen regelmäßigen Stammtisch werde ich zeitlich nicht hinbekommen.
Die regelmäßigen Stammtische finden unregelmäßig
so alle 3-6 Monate statt. Zumindest früher war das mal so.
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Meine bessere Hälfte und ich waren nach einer Rollertour zu Timberjacks in Siegen gefahren. Die Lokalität hat uns echt begeistert. Es handelt sich um ein amerikanisches Steak & Burgerrestaurant mit tollem Ambiente. Leider sind die Preise für die Speisen zwar recht sportlich, aber es war auch total lecker. Ich möchte mal in die Runde fragen, ob man hier nicht mal einen NRW/Siegerland Stammtisch probieren sollte. Evtl. auch mit einem kleinen Vorprogramm am Nachmittag. Übernachtungen sind im angeschlossenen Motel auch möglich. Über die A4 & A45 ist das Timberjacks auch gut für Teilnehmer aus dem Rheinland zu erreichen. Für Teilnehmer aus dem Frankfurter Raum ist die Anreise über die A5 & 45 auch kein Ding. Wenn ausreichend Interesse besteht, könnte man eine Terminumfrage dazu machen.
Weitere Infos gibt es auf der Homepage: https://www.timberjacks.com/siegen
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Leuchtet denn die Batteriewarnleuchte weiterhin bei laufendem Motor?
Falls ein Multimeter vorhanden ist, würde ich einmal die Ladespannung an der Batterie messen.
Ob die erhöhte Leerlaufdrehzahl von einem defekten Lima-Regler kommen kann oder nur ein Begleitsymptom ist, weiß ich nicht.
Die Batteriewarnleuchte ist ständig an. Ein Multimeter habe ich nicht. Da ist aber nächste Woche dranzukommen. Das Auto hängt jetzt in der Garage am C-tek. Die Batterie ist gut 4 Jahre alt. Die Lichtmaschine plus Regler ist noch die Erste von 2002. Wäre also vollkommen normal, wenn das den Geist aufgibt
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Auf der gestrigen Rückfahrt ging 30 Km vor der heimischen Garage die Batteriewarnleuchte an. Da wird wohl ein neuer Lima-Regler fällig.
Das Auto selber läuft vollkommen normal. Ansonste war es gestern ein sehr schöner Tag!
Ich bin nun erneut mit dem Fahrzeug gefahren. Festgestellt habe ich, dass die Lerhlaufdrehzahl nun leicht erhöht ist. Der Zeiger pendelt bei warmen Motor nun bei 1000 U/min. Vorher waren es knapp unter 800 U/min. Würde dieses Fehlerbild zu einem defekten Lima-Regler passen?
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Auf der gestrigen Rückfahrt ging 30 Km vor der heimischen Garage die Batteriewarnleuchte an. Da wird wohl ein neuer Lima-Regler fällig.
Das Auto selber läuft vollkommen normal. Ansonste war es gestern ein sehr schöner Tag!
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Ich hab mit einem 40 PS Polo BJ 1979 angefangen. In Mexico-Beige. Beispielbild:
Die damalige Lebesgefährtin, Mitbewohnerin und heutige Gattin hatte zu der Zeit ein Kadett C von 1977 in orange.
Wir hatten dann eigentlich immer 2 Autos: Golf 1 1,1 LX (1983) malagarot, Ford Taunus 2,0 GL (1977) silber,
VW Passat 2-Türer 1,6GL, selten (1982) rot-met., Audi 80 1,6 SC B2 (1983) gobi-met,
Opel Kadett D 1,2 (1990) rot, Audi 80 B4 2,0 (1993) Laserrot,
Audi A4 B5 1,6 (1994) Laserrot, Audi A3 1,6 8L (2000) Mingblau,
Audi A2 FSI (2003) Silber, Audi A2 FSI (2004) Mauritiusblau,
Heute noch VW UP TSI (2018) Tornadorot, VW E-UP (2021) Dark Silver Metal. Und der silberne 2003 A2 FSI ist auch noch bei uns. Der Mauritiusblaue A2 ist zur Zeit bei einem A2 Clubkollegen.
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Über den Nachrichtenmann der Autobild:
In Zeile steht doch tatsächlich: Lieblingsauto Audi A2 Open Sky
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Einzigstes technisches E-Auto- Manko, der E-UP ist nur theoretisch schnellladefähig. Er sollte laut VW ja in 40 Minuten von 20 auf 80 % laden. Nein das tut er nicht. Die Ladekurve fällt nach 10-15 Minuten je nach Aussentemperatur rapide ab, und bleibt auch während des weiteren Ladevorgangs nicht konstant. Nach mittlerweile 4 mal Schnelladen, habe ich eine Ladezeit von gut 75-90 Minuten am "Schnelllader" ausgemacht. Immerhin mehr doppelt so schnell wie an der Wallbox zu Hause. Aber sogar etwas schlechter wie hier angegeben wird.
https://insideevs.de/news/512849/vw-e-up-schnellladen-test/
Da wir noch 2 Benziner haben, kommen wir aber damit gut zurecht. Im Vergleich zum Fiat 500e ist die Ladeleistung des E-UP schon eine kleine Katastrophe.
https://insideevs.de/news/512248/fiat-500e-schnellladeanalyse-reichweite-nachladen/
Das positive an der schlechten Ladekurve des E-UP ist allerdings die niedrigere Belastung des Akkus beim Laden. Das lässt auf eine längere Lebensdauer hoffen. Beim Langzeittest des alten E-UP von 2015 wurde nach 7 Jahren noch kein nenneswerter Akkuverschleiß festgestellt. Einen Testbericht dazu gab es bei Auto Motor & Sport und der Auto Bild.
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da bekomme ich jedes Mal…..
Plaque ist die richtige Antwort.
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Wir waren doch mit beiden FSI s zur Motorsteuergeräte Anpassung. Weis nur nicht mehr wo das war.
Das war bei Adrian (ProBoost), 2 Jahre vor unserem Treffen. Hab Bilder, die sind von 2017
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Das war noch der 75PS TDI Ralf😀Der wurde schon vor langer Zeit verkauft😎 Der jetzige FSI hat ein OSS😉
So ändern sich die Zeiten!!!!! Da nehme ich meine Posts doch glatt zurück. Wollen ja keine Fake-News veröffentlichen!
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Der ist aber gelb, kein Papaya und hat auch kein OSS!
Das gleiche Auto bei anderem Licht kurze Zeit später:
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Hallo Zusammen
Ganz ruhig😀 es sind beiden meine. Ist alles hier dokumentiert.
Ihr könnt gerne diskutieren. Es muss ja niemand kaufen.
Leider gibt es im Leben Veränderungen und ich schliesse das Thema A2 ab.Grüsse Marc
Hab's vermutet. Besonders der Papaya kam mir sehr bekannt vor. Da war doch mal was, bei mir ums Eck rum vor nicht ganz 3 Jahren. So lang ist das schon wieder her, dass wir uns getroffen haben.
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Leoni arbeitet wieder. Zumindest läuft ein kleiner Teil der Produktion. Unter Umständen, die sich von uns keiner so wirklich vorstellen kann.
Es kam auch wieder ein Abruf für Teile der E-UP Produktion. Für 3000 weitere Fahrzeuge. Auch die Teile für Tesla haben etwas angezogen. (Grünheide!!) Aber insgesamt ist es verdammt ruhig geworden. Gut 40 % Rückgang seit Anfang des Jahres. Es wären deutlich mehr E-Autos im Verkauf, wenn die Teile und Vormaterial vorrätig wären.China's 0 Covid Strategie lässt Waren nicht aus dem Land, zumindest nicht per Schiff. Wenn überhaupt Ware produziert wird. Man glaubt nicht, was heute alles aus und über China läuft. Fast das gesammte Spielzeug und die Modellspielwaren. Alles alteingesessene Deutsche Unternehmen, wie Märkin, Schuco, Siku usw. fertigen in China. (Es kommen 2 Teile aus China. In Deutschland verbindet man beide Teile mit einer Schraube. Und schon ist's "Made in Germany") Auch bei Autoteilen ist dieser Trend erkennbar. Früher waren es hauptsächlich die Fälschungen, die aus Fernost kamen. Heute leider auch viele Original-Teile. Wir sind ja auch dazu gezwungen, in Fernost fertigen zu lassen, durch den extremen Preisdruck der Konzerne. Umdenken wäre schön, ist aber unbezahlbar.
Aber es gibt auch Positives. In Neuenrade stehen 3 neue Ladestationen. Ein Langsamlader beim Arbeitgeber meiner Gattin (Volksbank) und 2 EnBw Schnelllader am Baumarkt. Am neuen riesigen Aldi ist aber wohl keine Ladesäule geplant. Zumindest sieht man keine Vorbereitungen dazu. Am Lidl sind 2 Langsamlader.
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Aufklappen
Die sieht auf jeden Fall deutlich besser aus, wie die, die mir zerbröseln!
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Bitte achte mit darauf, dass ich dir nicht mehr physisch guten Tag sage! 😳🤔
Die billigen Alugußdinger halten wirklich nur von 12 bis Mittag. Die bekommst Du auch zerbrochen.
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Biete VW E-UP
, genau 53 Wochen alt, 16000 Km, Thungsten-silber (helles Mausgrau) Sondermodell United für 35000€, sofort verfügbar!!!! Beeilt Euch! Morgen kostet er schon 37000€, übermorgen 40000€ usw. Total krank sowas. Aber eigentlich noch harmlos, denn:
Moderator:
Link gelöscht. Da stand sogar das Wort "Politik" drin. Schon frech, Ralf!
- Nagah
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Die „normale“ Zange wird vielleicht nicht reichen, zumindest eine Quälerei
grüsse Thomas
Die "normale" Baumarkt-Zange bricht gerne mal durch, wenn man Kraft aufwendet. Hab schon 2x eine gekillt. Kräftiger mehrmaliger "Händedruck" reicht.
Klarlack löst sich
in Pflege
Geschrieben
Bei unserem maritiusblauen A2 war es so schlimm, dass wir die Fronthaube, die Kotflügel und die Einlegeleisten im Dach lackieren ließen.