rosetau

Ich musste wieder mal die Glühlampe für den Frontscheinwerfer wechseln. Da ist mir ein Malheur passiert. Die Fixierung für die Lampe bricht. Ich denke, das ist eine Alterungserscheinung. Da habe ich erst mal provisorisch die Glühlampe mit Klebeband fixiert. Spricht da etwas dagegen? Wird es an der Position etwas heiss? Ich habe sogar ein Ersatzteil gefunden und gleich bestellt. Ein neuer gebrauchter Scheinwerfer käme auch noch als Alternative in Frage, da die Scheinwerferfront schon etwas milchig ist. Ich denke, viele Teile im Audi A2 haben ihre Lebensdauer erreicht. Es sind noch mehr Kleinigkeiten defekt. Kein Wunder bei 18 Jahren.

1.4 TDI :16 Jahre. das war noch Qualität!

Es stellt sich heraus , dass die Zusatzheizung bei meinem A2 Bj. 2001 defekt ist. Jeden Morgen war die Batterie leer und der Kasten mit der Heizung total heiss. Heizung abgeklemmt. Jetzt suche ich ein Ersatzteil (gebraucht). Weiss jemand, ob die Zusatzheizungen aller Diesel Modelle gleich sind? Weiss jemand die Teilenummer?

So, ich habe die Batterie tauschen können. Das Kunsstoffteil in Richtung Heck muss definitiv ausgebaut werden, erst dann kommt man an die Schrauben, die indirekt die Batterie fixieren. Sieh auch das Bild im Anhang. Das Teil ist nur mit grössten Mühen heraus zu bekommen. Am besten im Uhrzeigersinn drehend nach rechts bewegen. Ich denke fast, es wurde so konstruiert, dass das nur in einer Fachwerkstatt erfolgen kann mit Verkauf einer teuren Ersatzbatterie. Zeitaufwand würde ich mit 20 min. kalkulieren.

Rekordverdächtig, meine 1. Batterie beim 1.4 TDI Diesel wird langsam altersschwach. 15 Jahre. Tut zwar noch ihren Dienst, quält sich aber schon beim Anlassen. Ich denke bei Minusgraden ist es vorbei. Die Ersatzbatterie ist schon da, aber wie bekommt man die ausgebaut? Das Styroporteil Richtung Heck lässt sich nicht rausziehen. Schrauben an der Batterie habe ich auch keine gesehen. Sie sitzt bombenfest. Hat jemand einen Tip , wie man die Batterie raus bekommt? Gibt s dazu einen Threat? Ich konnte nichts finden.

Unter 500 € für einen Zahnriemenwechsel + Wasserpumpe bei einer freien Werkstatt ist ein fairer Preis.

ich habe mit in der Bucht eine neue Batterie gekauft. Jetzt weiss ich nicht, wo ich meine alte Batterie zurückgeben kann, um das Pfand zu kassieren. Laut Audi Werkstatt war es noch die erste Batterie. Die wollten mir eine teure Original Batterie aufschwatzen. Kann ich meine alte Batterie jetzt bei Audi abgeben und das Pfand kassieren?

EZ 05/2001. Ich war heute in der Werkstadt. Der Audi Meister meinte , da ist ja noch die erste Batterie drin. Auf Dde frage , ob sie die gleich wechseln sollen, habe ich erst mal dankend abgelehnt. Wenn , mache ich das selbst.

Mein A2 ist auch nicht mehr der Jüngste, obwohl der Motor noch schnurrt wie ein "Kätzchen". Ich musste mir auch neue SommerReifen zulegen, aber nicht mehr 500 € investieren, da der Zeitwert nur noch unwesentlich darüber liegt. Daher habe ich mir einen Satz gebrauchte Conti Eco Contact geholt. Relativ günstig , aber schon einige Jahre (genauer 10 a) mit gutem Profil. Diese waren dunkel in einer Garage gelagert. Ich denke der Alterungsprozess wird dadurch verlangsamt.

Dann kannst Du sicher sagen: Wie baut man das Fach aus?

Selten tritt die optische Warnmeldung mit dem roten, blinkenden Ausrufezeichen inkl. Ausfall ABS, ESP und ASR auf. Meiner Meinung , wenn ich bergab fahre , aber nur selten. Ich kann aber problemlos weiterfahren. Beim Ampelstop schalte ich kurz den Motor aus und wieder an und Alles ist wieder in Ordnung. Manchmal tritt es dann monatelang nicht mehr auf. ABS, ESP, ASR funktioniert dann einwandfrei. Was kann das sein?

Danke für die Argumentation. Der geringe Wertverlust des "alten" Audi A2" im Vergleich zu einem Neuwagen oder einen jungen Gebrauchten ist wirklich ein unschlagbares Argument. Bei einem normalen Auto mit Stahlkarosserie hätte ich sicher schon das Auto verkauft. Aber durch die Alukonstruktion hält die Hülle ewig. Oft werde ich angesprochen, wann kaufst Du endlich ein neues Auto? Was soll ich sagen, so individuelles Auto mit so einem geringen Gebrauch bekomme ich nie wieder. Also fahre ich erst mal weiter bis zum Motorschaden.

Lohnt es sich bei einem 11 Jahren alten A2 noch Geld zu investieren (A2 1.4 TDI 219.000 km) für kleinere Reparaturen . Kann jemand abschätzen , wie hoch der Wertverlust bei der Kugel in einem Jahr sein wird. Sind es mehr als 1500 € bei normalem Gebrauch?

Hat jemand eine Ahnung , was ein neues Handschuhfach beim Audi Händler kostet?

Negative Erfahrung mit der Kupferpaste habe ich jetzt gemacht. Bei mir trat plötzlich ein polterndes Geräusch beim Fahren auf , hinten von den Reifen kommend. Ich wollte mich schon bei der Werkstatt anmelden. Ich habe dann mal die Felgen anschaut und die Schrauben angezogen. die haben sich nämlich mit der Zeit (3 Monate) schön gelockert. Kann gut sein , dass etwas Kupferpaste beim Reifenwechsel an die Schrauben/Gewinde gelangt ist. Also , keine Kupferpaste an die Schrauben !