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Mirko Steiner

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Alle erstellten Inhalte von Mirko Steiner

  1. Hallo, die Heckklappe geht oft nicht mehr auf, es ertönt nur ein kurzes Japsen von der Mechanik, wie als wäre ein Elektromotor überlastet (Man hält das Futter vom Akkuschrauber fest und betätigt diesen). Als Resultat öffnet die Heckklappe eben nicht mehr (nur manchmal). Habe leider mit der SuFu nix passendes gefunden/nach den falschen Begriffen gesucht :-/
  2. ja der nordhesse ist fit was getriebe angeht ;-) hat mir bei meiner getriebeüberholung auch maßgeblich geholfen!
  3. wenn ich das nächste mal die Wahl hätte: ab zu Audi ;-)
  4. so wieder wach (man achte auf die uhrzeiten der posts ;-)) also im grunde ist das echt *!"§&/!* :-) kumpel von mir hat die rolle gespann, ich bin von unten (rad war ab) an den rollenspanner und hab mit dem 4er bohrer rumgemacht bis es gepasst hat, sperrstück raus und dann von unten die mutter vom riemenspanner festgemacht. so eine fummelei, das erste mal: Maß ,,a'' war 4mm dann hab ich die rolle festgezogen ohne das mein kumpel das noch weiter festgehalten hat, dann war das auf 0 runter gegangen... beim 2m mal habe ich den bohrer einfach durunter gelassen und danach rausgezogen...
  5. habs jetzt durch, war nen kampf :-) danke für euere hilfe
  6. nein wir (kumpel und ich) kämpfen immer noch...
  7. also ich widerspreche dir nur ungern, aber die spannrolle bekommt 30nm laut reparaturleitfaden für den AMF motor.
  8. ach soll heissen das die 4mm nicht ,,unterschritten'' werden? im grunde hab ich es jetzt so gemacht: gespannter spanner rein, spannrolle so gemacht das das eine ding (wo man die dreht) in der mittelstellung ist und das teil auf dem spanner drauf ist, festgeschraubt, aritierung raus und ist nu ziemlich genau 4mm!
  9. Hallo Leute, sitze gerade in der Werkstatt und wechsel den Zahnriemen. Bei dem Hydraulischen Zahnriemenspanner soll man ja ein ,,Maß 4'' von 4 mm einstellen. Jetzt ist das schon mal so das der Spanner bei mir anders aussieht wie auf der Zeichnung im Reparaturleitfaden und ich nicht weiß ob ich gegen das Ende vom Zahnriemenspannergehäuse messen soll oder (weil bei mir geht es noch so bissel rein dann) dagegen. Wenn ich gegen diese Mulde messe hab ich ca. 4,5mm. Alleine kann man das ja unmöglich machen!? Spannen, Aritierung rausziehen, 4mm Nachmessen, 13er Mutter festschrauben... Guter bekannter von mir der Berufstätig Autos repariert meinte ich soll den Spanner einbauen, dann die Spannrolle auf den Spannroller drann machen und Festmachen und dann einfach die Aritierung rausziehen... Wie nun?! Also das ist wirklich Grütze ;-)
  10. na super! denken ist glückssache! hab ja gedacht das der letzte zahnriemenwechsel ordnungsgemäß bei ca. 90.000 gemacht wurde... DENKSTE... es war bei 78.000 sprich: das ist jetzt ca. 100.000 her und naja gut was soll man dazu sagen... hoffe die kopfdichtung hat keinen hitzeschaden erlitten jetzt...
  11. hat hier jemand nen bissel den überblick über die reperatursätze? gibt ja bei den reperatursätzen für zahnriemen mit spannrolle: 038 198 119 | >> 8Z-2-017 000 038 198 119 A | 8Z-2-017 001 >> 8Z-2-024 000 038 198 119 C | 8Z-2-024 001 >> und bei der wasserpumpe 045 121 011 BX | >> 8Z-2-070 000 045 121 011 FC | 8Z-3-000 001 >> meiner ist laut Fahrzeugschein: 8Z-1-045970 sollte man die passenden nehmen? kenne das vom 2er golf das die neuen teile zwar anders sind (anstatt aus alu aus plastik) aber besser sind und auch passen.
  12. ich mach das selbst ;-) normalerweise schraub ich nicht an so ,,neumodischen autos'' rum wie nen a2, lieber golf1 oder 2 aber man kann sich es manchmal net raussuchen ;-)
  13. ich hab auch mal bei carglass die frontscheibe wechseln lassen, abgesehen davon das sie die dichtleisten von der motorhaube nicht richtig drann gemacht haben war eigentlich alles okay.
  14. achso nochwas: habe dann versucht die heizung auf maximum zu stellen (kann man ja nur über das display und + und - ) ist völlig kalt geblieben!
  15. Bevor die Probleme jetzt angefangen haben, hat der maximal immer 90°C gehabt, egal was ich mit dem Auto angestellt habe. Tacho sacht ja 179.000 und alle 90.000 sollte der AFAIR gemacht werden. -> ist also höchste Eisenbahn! Wie das Förderrad von der Wasserpumpe aussieht, kann ich dir nicht sagen, hatte sie noch nicht draußen ;-) yes
  16. so der Kühlmittelregler ist gewechselt... keine Verbesserung, im Stand bekomme ich den Motor nicht über 90°C (auch wenn ich 2min bei 4000rpm laufen lasse), beim ultra-harmlosen fahren kommt er schon nahe an die 120°C. Nachdem ich jetzt gefahren bin, habe ich gleich nach dem abstellen die Motorhaube abgenommen. Der Kühlmittelschlauch der direkt am Thermostat sitzt ist nach wie vor richtig kalt (wird dann beim stehen wärmer), der rechts zum Kühler hin ist knall heiß (Instrument meint ja auch 120°C)... Datt Auto will mir doch verarschen!?
  17. Also ich fahre den 1.4 tdi mit 75ps und fahre den bei 6.2L Durchschnittsverbrauch das heisst: Autobahn Vollgas wo es geht, und in der Stadt / Landstraße wird die kiste auch nicht geschont. Allerdings bin ich kein Fahrer der ständig die bremse benutzt, ich benutze sie wo es sein muss und dann aber auch stark, gibt ja leute die bremsen andauernd vor, in und nach einer kurve, auf graden usw. zwar nicht stark aber die Bremsleuchten gehen ständig an. Wie auch immer, wer die bremse nach 20.000 runter schrubbt fährt komisch auto oder fährt ständig im nicht mehr legalen Bereich auf öffentlichen Straßen. Dazu muss auch gesagt werden, wer irgendwie ,,no name'' kram auf ebay kauft braucht sich nicht wundern, ich habe schon immer, bei allen Autos wo ich bremsen gemacht habe, ATE verbaut und hatte noch nie Probleme. Eine ungünstige Kombination von Belag und Scheibe kann zu starken verschleiß führen.
  18. aso km stand sind 177.000 und nächster service ist jetzt in 3tkm fällig (zahnriehmen usw.).
  19. Gibt es eigentlich für den A2 ein gescheiten Reperaturleitfaden?
  20. erstzulassung ist 2001, ich wollte heute nacht um 00:20 nicht den fehlerspeicher auslesen - kein bock mehr gehabt - bett hat gerufen. hatte das aber vor ein paar tagen schonmal gemacht und da meinte er ,,ladedruckregelung - regelgrenze unterschritten'' oder so ähnlich. hatte den motor komplett ausgemacht, fernlich an (weil ja sonst dunkel) und hab den ca. 2 minuten rollen lassen, dabei hat er sich schon wieder um ca 10 grad abgekühlt und hab ihn dann sanft in die halle gefahren (hat ja eh keine leistung mehr gehabt) ca 4km. zu den positionsangaben: man steht von vorne am auto, links ist beifahrerseite, rechts ist fahrerseite (weil man ja von vorne schaut). der dicke wasserschlauch der vom kühler kommt und links lang geht parallel zu den plastikrohren von der ansaugung - der war nicht heiß oder warm genausowenig wie der lüfter. der wasserschlauch der vom block kommt und rechts in den kühler reinläuft, der war heiß.
  21. Hallo, nachdem der Audi nun frisch TÜV hatte und alles wunderbar war, konnte er problemlos mit seinen Problemchen anfangen. Erstmal ist er ab 140km/h in den Notlfauf gesprungen und hat nicht mehr so wirklich durchgezogen (hab hier schon gelesen vonwegen Loch an LLK oder ansaugtrakt bzw. schwergängige stange am Wastegate) - hatte ich noch nicht groß Zeit dazu, danach zu schauen. Gestern, aufm heimweg, ist er dann dauerhaft im Notlauf gewesen und ist spontan heiß geworden (ca. 125°C), hab mich dann kurz rollen lassen auf der autobahn, dann nochmal angemacht und er wurde schon kälter, hab ihn dann in unsere Halle gebracht wo er jetzt noch steht. Der Kühler und der Schlauch linker hand waren kalt, rechter hand der schlauch war heiß. Nach was klingt das? Wasserpumpe? Thermostat? Jemand ne idee?
  22. Hallo Leute, fahre diese Felgen ( 6Jx15 H2 ET 37 ) im Sommer: Uploaded with ImageShack.us und im fahrzeugschein steht natürlich dazu pasend nur die 175/60R15 81T für 15" und Sommer. kann man auf der felge noch andere reifen fahren ohne eine einzelabnahme beim TÜV zu machen? hintergrund ist folegender: 2 reifen sind fertig und ich würde gerne günstig neue reifen kaufen (günstig ist nicht billig!), wenn eine alternative dimension gehen würde, würde ich halt mal da schauen... ;-) EDIT: sorry für 5.5J statt 6J im topic, kanns leider nicht nachträglich ändern.
  23. bei mir ging es vor ein paar tagen mal wieder (1-2 mal) jetzte geht es wieder net...
  24. jo habs gerade gemerkt... ajo musser jetzt durch der hobel ;-)
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