A2car

Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen, da ich den Lehnenbezug eines Sportsitzes leider nicht abbekomme. Im Handbuch steht, Klammern unten an der Rückseite ausklipsen (links/rechts) und dann den Rahmen herausziehen. Die Klipse habe ich gelöst, den Rahmen, ich vermute es handelt sich um den Plastikrahmen in dem das Netz ist, kann ich keinen Millimeter bewegen. Viele Grüße, Florian

Da ich nicht mehr korrigieren kann, hier die Korrektur als extra Post: Vorne: Schraube Dämpfer unten: 60 Nm + 90° weiterdrehen und Schraubenspitze in Fahrtrichtung

Da die Anzugsdrehmomente noch fehlen hier die Angaben aus dem Rep-Leitfaden: Vorne: Domlager: 25 Nm Schraube Dämpfer oben: 60 Nm Schraube Dämpfer unten: 60 Nm und Schraubenspitze in Fahrtrichtung Hinten: Domlager: 30Nm + 90° Schraube Dämpfer oben: 25 Nm Schraube Dämpfer unten: 55 Nm, SChraubenspitze nach innen und Fahrzeug mit einer Person im Kofferraum belasten

Habe die Domlager gewechselt. Die Domlager von Sachs haben eine VW Teilenummer 6R0513353B und sind um einiges hochwertiger verarbeitet gewesen als die Bilstein Lager. Und das Beste, es kanckt nichts mehr!

Danke für die Rückmeldung und die Erklärung. Dann werde ich die Lordose wohl erstmal mit einem fliegenden Kabel aus dem Zigarettenanzünder einstellen, die verstellt man ja nicht dauernd.

Hallo, hast Du dies weiter verfolgt und vielleicht auch angeklemmt? Würde mich über eine Rückmeldung freuen, vielen Dank.

Habe aktuell das gleiche Problem. Werde die hinteren Bilstein Domlager gegen Sachs tauschen, hoffentlich ist dann ruhe

Hallo, ja ich würde gerne den Fahrtweg vermeiden, sind rund 1:30 insgesamt, da habe ich mindestens hinten schon gewechselt. Großschrift erweckt für mich immer den Eindruck von etwas zu lauter Äußerung, aber es haben sich ja andere auch schon geäußert, nichts für ungut. Dann werde ich mal an empfohlener Stelle mein Glück versuchen. VG Florian

Ich möchte gerne zu Hause schrauben, da mir der Weg nach Karlsfeld aus dem Münchner Süden zu weit ist. VG Florian

An meinem A2 muss ich die Stoßdämpfer tauschen, hat jemand hier aus München zufällig einen Federspanner, den ich mal ausleihen kann? VG Florian

Meinst du die Schraube links oben? Einen weißen Punkt erkenne ich sonst nicht Werde ich dann mal schauen, ob das Kabel lang genug ist.

Danke für den Hinweis, hatte auch schon hier nachgelesen Spannungsregler der Lima tauschen - A2 Forum Nachdem ich heute nochmal alle Massepunkte gegen Plus gemessen habe, war tatsächlich die Schraubverbindung Motormassekabel->Karosserie für den Spannungsverlust verantwortlich. Auf der Kabelseite 14,5 und dahinter an der Karosserie gleich weniger. Dann wollte ich die Schraube lösen und der Schraubenkopf hat sich einfach abgedreht Habe das Massekabel jetzt mal provisorisch an der rot markierten Schraube dazwischen geklemmt (Halter Bremsverteiler) und jetzt habe ich an der Batterie wieder volle Ladespannung Wo wäre denn ein geigneter Punkt um das Massekabel anzuschließen? Habe auf die schnell von oben nichts am Rahmen gesehen, wo ich das Kabel anschrauben könnte.

Vielen Dank für die schnelle Antwort und auch die weiteren Infos. Dann werde ich mal tauschen und schauen ob die Lima/Regler im ATL defekt ist. Habe einen Spannungsabfall von fast 2V von Lima->Batterie und die Batterie ist erst ein paar Monate alt. Hoffentlich ist kein Kabelbruch schuld am Spannungsabfall.

Hallo, wie im Titel, steht, würde ich gerne die Lima von einem AMF in einen ATL einbauen, geht das? Im Forum konnt eich nichts dazu finden. Bei einigen Internethändlern gibt es das gleiche Modell für bei Motorvarianten. Vielen Dank, Florian

Bei unserem A2 hat ebenfalls eine zu lange Schraube zu einem Loch geführt. Und seit nunmehr fünf Jahren ist das Loch mit Sanitärsilkon dicht...

In der Zeit, die ich mit fahren von/zur Werkstatt benötige, habe ich alles schon zu hause erledigt, und ich muss keine Räder ins Auto laden Keine Ahnung ob man den Manoskop auch fürs Lösen benutzen kann, ich verwende ihn nur zum anziehen. Zum lösen benutze ich eine Ausziehknarre von Hazet, da geht das noch leichter.

Da wir inzwischen zwei A2 haben und ich soweit alles selber mache, habe ich mir den gekauft. Es macht einfach mehr Freude mit anständigem Werkzeug:D Und zur Kostenrechnung: 1x Räderwechsel kostet rund 15-20 Euro, das ganze vier mal im Jahr, da ist das Werkzeug schnell wieder drin. Und ich bin schneller als beim Reifenhändler. ps: habe bei TBS im September 2014 178,50 bezahlt, und jetzt soll er 200 Euro kosten

Ich kann noch die Stahlwille Drehmomehnts chlüssel empfehlen. Ich habe einen Manoskop 721, diese müssen nicht zurückgestellt werden nach dem Gebrauch und haben ein geniale Schnelleinstellung ohne drehen. Ein Nachteil ist, dass nur Rechtsgewinde angezogen werden können. Die oben empfohlene Hazet 916L finde ich auch sehr praktisch. Sent from my Nexus 4 using Forum Fiend v1.3.1.

Dann muss ich einfach das Kabel von der PDC in den mittleren Kontakt des Mikroschalters einsetzen

Von der Steckdose für die Anhängerkupplung haben sich einige Kabel gelöst, welche ich nun wieder anschließen muss. Irgendwie scheint Wasser eingedrungen zu sein und die Kupferkabel sind korrodiert. Leider stimmt die DIN Farbangabe mit den verwendeten Kabeln nicht überein (AHK ist aber original ab Werk). Habe leider keinen Stromlaufplan für die AHK. Kann man die Steckhülsenkontakte einzeln kaufen (wo?) oder brauche ich eine komplett neue Steckdose und muss alles umpinnen? Und wo muss denn das Kabel für die PDC Abschaltung angeschlossen? Vielen Dank, Florian

Hier noch ein Bild für die Stecker am Steuergerät. Hatte erst einen Stecker für den mittleren Platz zum Anschluss der Sensoren und nichts hat funktioniert Nach dem umstecken läuft jetzt alles. Sensoren mit zugehörigem Kabelbaum stammen aus einem A6 4B.

Hier noch ein paar Bilder wohin die PDC angeschlossen werden muss. Für SB37 habe ich einfach eine neue Sicherung gesetzt mit einer Repleitung 000 979 133 und SB38 war schon vorhanden. Masse und Diagnosestecker sind ebenso zu sehen.

Gibt es denn schon Neuigkeiten zu einer möglichen Sammelbestellung? Mich hat es ebenfalls mit defekter "Temperaturklappe V68" erwischt.

Danke, dann werde ich ans Rücklicht hinten gehen. Das geht einfacher als das Kabel nach unten zu ziehen.

Bin gerade dabei die PDC anzuschließen. Das Rückfahrsignal soll am blauen Stecker mit 17 Pins mit dem blau/roten kabel abgegriffen werden. Bei mir (2004 90 PS) hat der Stecker weniger Pins, ist das trotzdem richtig?