Nagah

Meine Zahlen sind ja nur mal eine grobe Hausnummer zur Orientierung.

Netter Wartungsstau. Aber ich glaube du hast schon selber gemerkt dass es irgendwann teuer wird, wenn man die Pflege des Töff-Töff auf die lange Bank schiebt. Dann wollen wir mal die Ärmel hochkrempeln: -Zahnriemen muss gemacht werden. [~700€] -Linke vordere Feder ist gebrochen. [Neues Fahrwerk, dann sind die Dämpfer auch gleich neu: ~800€] -Irgendwie ist Feuchtigkeit im Inneren (Kondenswasser?), [~0€ da kannst du dich selbst mal rein fuchsen; Lösungen gibts im Forum] -das OSD öffnet nicht mehr komplett, [Da hilft dir das Autohaus Rinner, je nach Fehler ~450€-2000€] -sporadisch kommt die ABS Warnleuchte, [Radlager und ABS-Sensoren? ~250€] -Abgasrohr leicht undicht (Laut TÜV) [Schweißen lassen ~100€] -Türschschlösser (vr,hr,hl) nicht mehr im Boardcomputer (Mikroschalter defekt) [Schönheitsfehler, kannst du tauschen, musst aber nicht: 0€] -Heckschloss getauscht und ohne Schallschutz (Knallt beim schließen), [Gasdruckfedern tauschen und Anschlagpuffer einstellen: ~50€] -bei Kälte leuchtet Motorwarnleuchte mal sporadisch auf (irgend ein unplausibles Signal) [Softwareupdate des Motorsteuergerät falls möglich: ~100€] -manchmal gehen die Gänge schwer rein [Schaltseile einstellen, Getriebeöl wechseln, Kupplung durch, Austauschgetriebe ~50€-500€] -hoher Ölverbruch (1000km etwa 1-2 Liter) [Wechsel auf eine andere Ölviskosität, dann weiter sehen: ~100€] -sonst kleinere Lackschäden [Hat dich wohl bisher nicht so gestört, 0€] So, dann liegst du mal ganz grob geschätzt irgendwo bei 2600€-4600€. Da musst du jetzt selbst entscheiden ob du da ran willst oder halt die Bude verschenkst und für das Geld ein anderes gebrauchtes KFZ kaufst und dabei weitere Reparaturen an dem neuen Gebrauchten einplanst. P.S. Was ist ein OSD?

Vorstand: Ich habe die Beiträge zu Rinner in die Verbraucherberatung verschoben. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/42762-erfahrung-mit-der-firma-rinner/ Nochmal: Bleibt im Technik Bereich sachlich und beim Thema. Diese ausschweifenden Diskussionen interessieren keinen, der vielleicht das Gleiche Problem hat und nach einer Lösung sucht. - Nagah

Vorstand: Bitte kein Off-Topic im Technik Bereich. Immer sachlich bleiben. Ich habe daher einige Beiträge entfernt. - Nagah

Klar, könnte man.

Hahahahaha, das „Auspuffblendendesignelement“!

Mittlerweile habe ich sogar ein vollwertiges VCDS.

Sind die originalen die man jetzt bei Audi bekommt auch DIE Originalen die wir bei Auslieferung rein bekommen haben?

Das Thema Bremsscheiben wurde wirklich schon hinreichend diskutiert und auch wenn die Beiträge schon älter sind, so gibt es auch keine neuen Erkenntnisse für den A2. Für Details, such bitte nach den Threads. Deswegen mach ich hier zu.

Das Thema Bremsscheiben wurde wirklich schon hinreichend diskutiert und auch wenn die Beiträge schon älter sind, so gibt es auch keine neuen Erkenntnisse für den A2. Für Details, such bitte nach den Threads. Deswegen mach ich hier zu. Kurz: Ceramic Beläge sorgen nur für weniger Bremsstaub, heizen aber die Scheiben stärker auf und haben eine schlechtere Dosierbarkeit.

Es steht auch bei Audi falsch in den Computern.

Keine Sorge wegen dem Öl am Turbo: Keine 10€ für eine Dichtung und dann ist es wieder trocken. Edit: Ah, Superduke war vieeeel schneller.

Ich würde noch eine nachweislich fitte Batterie probieren.

Wie @biohaufen schon gesagt hat, beschreibst du hier den Notlauf. Wenn „Motor aus, Motor an“ das Problem beseitigt dann hast du wahrscheinlich ein Leck in der Ladeluftstrecke oder den Steuerschläuchen von/zum N75 und dem Turbolader. Fehlerspeicher auslesen!

Hm. Ich habe noch einmal nachgelesen und das klang fieser als ich es meinte. Sorry dafür. Aber ehrlich, einer meiner Grundsätze mit dem Auto ist: Niemals etwas berühren. (Keine Bordsteine, keine Parkstopper, keine anderen Autos) Dann klappt's meist auch mit einem schönen Auto.