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LotharF

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Alle erstellten Inhalte von LotharF

  1. ...nach guten Erfahrungen mit dem icelink und ipod (g3) habe ich mich für mein iphone3gs für die Dension Gateway Lite Lösung mit active Cradle entschieden. + Das ganze wird über den CD-Wechsler-Anschluss des ChorusII angeschlossen also kein Kabelgewirr. Zusätzlich hat man einen USB Anschluss. + Mit der Wechsler-Taste kann zwischen Radio und Ipod-Funktion umgeschaltet werden. Die Musikqualität ist sehr gut. + Verkehrsmeldungen stellen die Musikwiedergabe auf Pause und nachher wieder zurück. + Das iphone wird geladen. - Da es kein von Apple zertifiziertes Gerät ist, wird bei jedem Einstecken gefragt, ob der Flugzeugmodus aktiviert werden soll. Das scheint aber bei fast allen "Fremdgeräten" so zu sein. + auf dem iphone nutze ich als Navigationslösung die Navigon App. = die GPS Leistung (kombiniert mit Funkmasttriangulation) ist zufriedenstellend. Der Start dauert etwas länger als beim Medion Navi. Bei Straßen parallel neben einer Autobahn (ca. 20m) kann er sich nicht entscheiden. + Während der Navigation nutze ich die ipod Funktion. Die Naviansagen kommen dann übers Radio, die Musik wird leicht runter geregelt. ??? Wenn ich Radio höre wird (leider) die Navistimme nicht ausgegeben, auch nicht über das iphone. ??? Wen könnte man fragen ??? (Navigon, Dension, Apple) + Das active Cradle hat Adapter für verschiedene ipods natürlich auch das iphone. - Allerdings sitzt das iphone sehr stramm. Man muss mit eine Hand das Cradle halten und mit der anderen das iphone mit Kraft abziehen. Dadurch ist der iphone-Querbetrieb auch in scharfen Kurven problemlos möglich. + Positiv bei dieser relativ teuren (aber ziemlich eleganten) Lösung ist, dass eine Lüfterhalterung mitgeliefert wird. + Im ipod-Betrieb wird bei einem Telefonanruf die Musik abgestellt und man kann am iphone wählen, ob man freisprechen oder Headset nutzen will. - Bei Anruf im Navigationsbetrieb schaltet Navigon sich ab. Das Telefon funktioniert wie oben beschrieben. Nach Beendigung des Gespräches startet Navigon wieder. ??? Kan man das irgendwo einstellen? Insgesamt eine nicht perfekte, aber zufriedenstellende Lösung.
  2. GAT hat geschrieben und einige Fragen zum Tauschablauf beantwortet: - der Austauschfilter kommt über RP-Systems/Stademann zu mir - Umbau erfolgt in Einbauwerkstatt (wohl zunächst auf meine Kosten) - ich muss den alten Filter an RP-Systems/Stademann schicken (Versandkosten) - RP-Systems/Stademann bekommt dann eine Gutschrift über 48,50 Euro, die dann über mich an die Einbauwerkstatt gehen soll. Auf die Frage nach dem Liefertermin kam keine Antwort. Herr Stademann hat sich auch nicht gemeldet.
  3. ... Stademann hat noch nicht geantwortet. Bis auf die Formulare habe ich von Stademann nichts bekommen. Aber GAT hat gemailt, dass RP-Systems mein "Großhändler" sei und dass ich den Filter von Stademann bekomme. Auf die Frage wer Einbaukosten und Versand bezahle ist GAT nicht eingegangen. ... ich werde noch mal nachfragen.
  4. ...als bei GAT registrierter habe ich meine "bereits registriert"-Mail an Herrn Stademann gemailt und gefragt wie es weiter geht. Die von GAT geforderte "Lieferkette" (Werkstatt - Zwischenhandel - GAT) kann ja nicht eingehalten werden. Herr Stademann hat nicht geantwortet. Auch GAT habe ich diese Frage gemailt. Die haben prompt geantwortet, dass der Austausch über RP-Systems / Herr Stademann laufe. Darauf habe ich zurückgemailt, welche Formulare ich ausfüllen müsse, wer den Umbau und die Rücksendung des Altfilters bezahle. Mal schauen was da kommt....
  5. @peha ich habe das so verstanden, die Gutscheine müssen von der Werkstatt ausgefüllt werden, nachdem diese das Anmeldeformular mit Nennung der Lieferantennummer an GAT geschickt hat. Und hier liegt das Problem, die Lieferung erfolgte über RP-Systems, also hat die Werkstatt keine Lieferantennummer.
  6. ...ich habe die Mail auch bekommen und auch die anderen Adressen im CC gesehen. Es scheinen aber nicht alle DPF Käufer zu sein. Ein paar Tage vorher habe ich die gleichen Formulare von GAT bekommen. Die haben noch darauf hingewiesen, dass die Lieferkette einhalten werden muss. Ich habe die Formulare meiner Einbauwerkstatt gegeben, die versucht haben, über ihren Lieferanten den Austausch laufen zu lassen. Leider ohne Erfolg. Herrn Stademann (im CC GAT) habe ich um einen Lösungsvorschlag gebeten, da Lieferant und Einbauwerkstatt nicht identisch sind. Interessant ist auch, dass ich schon bei GAT registriert bin und der Eingang der Unterlagen bestätigt worden ist. Das ganze ging in CC an den Zentralverband des Deutschen KFZ-Gewerbes.
  7. ...nachdem ich mich bei GAT für den Filterwechsel registriert hatte, habe ich noch mal nachgefragt, wann es denn soweit sei. Darauf hat GAT mir eine mehrseitige PDF geschickt in der auf die "Kette" Einbauwerkstatt-Zwischenhandel-GAT verwiesen wird. Drin war auch ein Vordruck für einen Gutschein und ein Fax-Formular, dass die Werkstatt zur Registrierung an GAT senden soll. Da Stademann ja nicht mehr erreichbar ist, bin ich mal gespannt was die Werkstatt sagt. ...oder hat jemand mit Stademnn Kontakt?
  8. am 11.3. schrieb GAT: "...vielen Dank fuer die Registrierung. Ich werde dies an Frau Boertz weiterleiten (02043/9400-15), die den Kulanzaustausch verwaltet. am 14.3. hat GAT mir eine Registrationsnr. gemailt.
  9. ...nachdem ich hier über den angekündigten Druck von Herrn Gabriel gelesen habe, hab ich einfach mal über die Homepage GAT gebeten mich für einen Umtausch zu registrieren. Das war am Samstag 8.3.08. Am Montag den 10.3. folgende Mail von GAT: "...vielen Dank fuer Ihre Anfrage. Die Kulanzloesung von Ende November 2007 sieht einen Austausch der betroffenen Fahrzeuge zu. Zur Registrierung benoetigen wir Kopien des Kfz-Scheines und der Einbaurechnung. Sobald neue Filtersysteme zur Verfuegung stehen wird ausgetauscht. Sie koennen hierzu auch gerne unsere aktuelle Pressemitteilung lesen:..." Am 10. abends gleich die Unterlagen eingescannt und hingemailt. Am 11.3. die Antwort: "...vielen Dank fuer die Registrierung. Ich werde dies an Frau Boertz weiterleiten (02043/9400-15), die den Kulanzaustausch verwaltet. Nach heutem Stand werden wir innerhalb des Aprils wieder Audi ausliefern koennen. Wir hoffen natuerlich dass dies so schnell wie moeglich sein wird. Interne Tests sind erfolgreich verlaufen, ebenfallserste Ergebnisse beim zustaendigem Tuev waren erfolgreich. Zur Zeit befindet sich der Partikelfilter im Dauerlauf, ist also mitten in der Pruefung...." ...mal schauen was da kommt. Herrn Gabriel habe ich auch geschrieben: "...Umweltbewusst habe ich frühzeitig einen Dieselrußfilter mit ABE, also staatlicher Prüfung, einbauen lassen. Jetzt zeigt sich, dass der Dieselrußfilter nicht funktioniert! Da hat ja wohl die staatliche Prüfung versagt. Mahnungen und Drohungen sollten doch wohl ehr an die Herstellerfirmen als an die Käufer gerichtet werden, zumal die eigenen Institutionen versagt haben...." Er hat das an die Referenten weitergegeben. ... da wird wohl nichts kommen.
  10. ... Poltern ist jetzt auch weg, war nicht der Einbau des DPF, sondern eine Plastikbuchse der Spurstange war herausgerutscht. ...also jetzt alles OK.
  11. ... Koppelstangen sind schon neu, sollte eine Fachwerkstatt auch wissen.
  12. ... jetzt ist er drin, eingetragen, neue Papiere, Nachricht vom Finanzamt, grüne Plakette. aber: seit dem Einbau poltert es bei kurzen Stößen (Schlaglöcher, unebene Gullideckel) unter dem Wagenboden (vorne Mitte, z.T. nicht lokalisierbar), scheinbar vorwiegend bei kaltem Motor Habe von der Einbaufirma prüffen lassen, angeblich alles in Ordnung. Werde das mal beobachten. Hat jemand einen Tipp? Hier der Werdegang: - Mitte Januar bestellt, - Anfang Juli gekommen - 10.7. vom Fachbetrie für VW/Audi eingebaut, 100€, bei Hinweis auf Pitstop-Preis sagten die, sie hätten schon mehrere Kunden gehabt, die nach Pitstop-Einbau wegen Problemen zu ihnen gekommen sein. Na ja..., habe leider versäumt den alten Kat zuückzufordern wg. ebay-Verkauf, aber bei 165000 km Laufleistung? - 11.7. mit ausgefüllten Papieren zu Strassenvrkehrsamt (Peine) zum Eintragen, die haben ziemlich lange in der ABE geblättert, neuen Brief neuen Schein bekommen 15,10 @, grüne Plakette hätte 5,10 € gekostet, habe ich erstmal gelassen (Fehler!), musste Einzugsermächtigung für FA abgeben, die sagten, das mit der Steuer dauert länger - 20.7. Post vom FA, Rücküberweisung der für das Jahr vorausbezahlten Steuer (Rest), Info vergünstigter Steuersatz, Steuerbefreiung bis 12.2008 (entspricht 330€), ging also recht schnell, Einzugsermächtigungen wirken Wunder - 25.7. wegen Poltern bei der Einbaufirma zur Kontrolle, war angeblich OK, poltert immer noch, auf die Frage nach der Plakette wollten die erst Gelb geben, nach Protest Grün (4) PM3, für die Plakette wollte die 12 € haben, wg. Bearbeitungsgebühr, ich hätte das gleich bei der Eintragung machen sollen, da kostet es nur 5,10€ und ist in der Bearbeitungsgebühr mit drin, jetzt habe ich für 12€ die grüne Plakette dran - insgesamt keinen Mehrverbrauch, nicht leiser, keinen Leistungsverlust, nur das Poltern muss ich noch wegbekommen. DANK an Dr. Cueppers ...jetzt habe ich einen sauberen A2 und ein sauberes Gewissen aber: seit dem Einbau poltert es bei kurzen Stößen (Schlaglöcher, unebene Gullideckel) unter dem Wagenboden (vorne Mitte, z.T. nicht lokalisierbar), scheinbar vorwiegend bei kaltem Motor
  13. ...meiner ist auch da. 55kw, Mitte Januar bestellt. Lothar
  14. ...habe einen Filter für 1,4 / 55kw Mitte Januar bestellt und auch eine Bestätigung erhalten. Bis heute ist die Lieferung nicht erfolgt. Ich habe auch keine Benachrichtigung erhalten, dass der Filter eingetroffen ist, um die Überweisung zu starten. Vor 3 Wochen habe ich mal angerufen. Herr Stademann sagte:"Nächste Woche würde eine Lieferung kommen und ich wäre dabei." ...war wohl nix.
  15. Hallo, mein Tankdeckel öffnet sich nach Tastendruck recht zügig, aber der Riegel bleibt hängen, so dass der Deckel dann nicht mehr einrastet. Erst nach einigen km Fahrt geht der Riegel in die Ausangsstellung zurück. Der Riegel ist durch "Dieseldämpfe" ziemlich schmierig. Womit kann man den reinigen? Oel oder Silikonspray helfen nicht. Wie bekommt man den Riegel sauber? Wenn es warm ist hilft leichtes Klopfen neben der Tanköffnung. Der Freundliche konnte auch nichts machen, sagte aber dass der Stellmotor defekt sei und Öffnen bald auch nicht mehr möglich wäre (kostet ca 70 Euro + Einbau). Meiner Meinung nach zieht der Stellmotor nur den Riegel, die Rückstellung geht per Feder. Hat da jemand genauere Informationen oder Erfahrungen?
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