alleswirdgut2

Das ist leider wieder so ein Fahrzeug, wo Schein wichtiger ist als sein - die Abdeckung der Wagenheberaufnahme fehlt!

Wird denn der Motor warm? Wenn nicht: Thermostat.

Hallo, wer hat diese OP schon mal durchgeführt? muss dafür wirklich der Aggregateträger abgelassen werden oder eicht es, die Mutter vom Kugelgelenk zu öffnen und die Manschette zu tauschen? Kommt der Achslenker so weit runter, dass man dran kommt?

also für die Umwelt ists sicher nicht gut. Für den Motor sollte es genau das Gegenteil bewirken: Öl und Diesel kommen wieder überall hin, Lager und Dichtungen werden benetzt. Kondensatoren werden geladen und Probleme können rechtzeitig wenn sie noch klein sind angegangen werden. Mehrere verschachtelte Fehler wird in 20 Jahren niemand mehr reparieren können.

ich würde das mit dem Konservieren gegen vierteljährlich starten und warmfahren / laufen lassen tauschen. Dabei sollten auch alle elektrischen Systeme in Betrieb genommen werden. Der A2 ist nicht mehr mit einem herkömmlichen Oldtimer zu vergleichen.

das ist ja spannend: ich dachte immer, dass der 1.2 eine rein hydraulische Servo hatte

man sieht es hier unten rechts auf dem Bild - rundes Teil, könnte ein Vorratsbehälter sein.?

...vorne links direkt hinterm Stossfänger beim 1.2?

... wie wärs mit einem E- Umbau? Der leichte 1.2er bietet sich ja an.

In Germany there is no other then the original AUDI suspension known. All other like B4 or FSB are not allowed here.

Leider keine Einträge in MSG und GSG vorhanden. Haben wir einen Bedienfehler? Nichts desto troz zeigt der Wählhebel keine eingelegte Gänge an. Nur die entriegelunglampe leuchtet noch. Im Kombi passt alles.

so, nachdem das Ändern nicht geht, folgenden Link: http://www.alukugel.de/forum/showthread.php?p=1067847&langid=3 Wobei das auch nicht die Symptome wiedergibt. Bei Motor aus springt er aus dem Rückwärtsgang nicht mehr in P. Kann das von den Wählhebelmikroschaltern kommen?

Hallo, nach einiger Recherche habe ich den Beitrag nicht gefunden, wo die Symptome vom defekten Wählhebelmikroschaltern und die Teilenummern genannt sind. Daher folgendes: die Lämplis leuchten nicht mehr bei eingelegtem R/N/D/1... Die Rückfahrlichter leuchten wenn über R (eigentlich immer) P eingelegt wird. Dann lässt sich das Fahrzeug auch nicht mehr starten (zu Recht ) Passen diese Symptome zum den µ Schaltern? Kann jmd den Link zur Reperatur und Teilenummer posten? Danke.

ohne Demontage geht das Rad rein, wenn du den Beifahrersitz ganz nach hinten kurbelst und den hinteren rechten Sitz ausbaust. Ist aber Schmutzintensiv - meine Beigen Sitze haben daher einige nicht mehr zu reinigende Spuren

... und ich hab die ganze Zeit nur überlegt, was kaputt ist...