Matvey
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Habe ganz andere Frage, und zwar:
155/65/R15 hat Abrollumfang deutlich weniger als 165/65/R15 oder 175/60/R15, kann ich diese Daten im Auto speichern/ändern? Sonst stimt Taho Anzeige nicht so ganz, Taho zeigt deutlich mehr, als ich in der Realität fahre (laut GPS).
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Also, heute habe ich die Reifen beim Reifen-Service hinterlassen, sie haben die Reifen montiert, dann kam TÜV Prüfer und gesagt es geht so einfach nicht. Jetzt muss ich entweder die alte Reifen wieder montieren oder für mehrere Geld eine Einzelabnahme machen. Verstehe einfach nicht warum alles so kompliziert ist, Traglast Bescheinigung habe ich mitgebracht.
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Wie kann ich erkenne welche Schwarze Farbe ich habe: "Brilliantschwarz" oder "Ebonyschwarz Perleffekt" ?
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Avantime...
Zitat:
"Hauptnachteil: Er ist nicht zuverlässig. Beim V6 fallen regelmäßig die hinteren drei Zündspulen wegen Überhitzung aus. Dieselfahrer wissen, dass die Abkürzungen AGR und EGR für ihr anfälliges Abgas-Regelventil stehen."
"Der Zahnriemenwechsel dauert elf Stunden, der Motor muss dazu ausgebaut werden. Der Zahnriemenwechsel kostet in einer Fachwerkstatt rund 2000 Euro."
Renault Avantime - autobild.de
Ich glaube immer noch, dass Citroen XM ab BJ 1995 zuverlässiger...
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Franzose eben. Deswegen fallen ein CX oder ein XM auch raus...
Warum, stimmt etwas nicht ?
Dann vielleicht MB Westfalia?
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Mir gefällt Citroën XM V6 Exclusive, ab BJ 1995 (mit Hydraktive II), Leder, ESP, ABS, Klima, Sitzheizung vorn und hinten, GRA... alles drin, eben elektrisch einstellbare Armlehne und viel mehr. Ehemaligen "Präsidentenauto". Das Auto echt fliegt und nicht "springt" über die Strassen. Passt sehr gut für die Leute, die Reisekrankheit haben, neigt nicht so stark in die Kurven, da CPU gesteuerte Hydraktiv reagiert sofort auf solche Neigungen. Die Leute sagen: "Zuerst hasst deine Frau das Auto wegen das Design... aber dann später will deine Fraue dich töten wenn du dieses Auto verkaufen möchtest"
Als Familienauto (vielleicht auf LPG umgerüstet) passt sehr gut.
Die Bilder:
Citroën XM V6 24VExclusive KLima Leder Schiebedach Autom - Pkw: Detailansicht
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Kann jemand vielleicht eine Liste von die Werkzeuge schreiben, die man braucht, um ATE TopKit zu montieren? In der WiKi Anleitung für 1.2 TDi steht, dass man 17-er Mutter hat, bei 1.4 TDi, glaube ich, steht 20er Mutter oder? Mein Auto hat schon 110 tkm hinter sich und ich glaube jetzt kommt die Zeit hinter Bremse zu renovieren. Ich möchte gerne auch zuerst verstehen wie Trommelbremsen überhaupt funktionieren, um die richtig montieren zu können
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Stimmt, für eine Oris bekomme 20 Swatch, trotzdem kaufe ich mir eine Oris.
Audi ist nicht allein auf dem Markt, es geht nicht um Swatch oder Fahrzeuge aus China, allein in EU sind mehrere Hersteller. Und noch mehr, was Audi manchmal als "Neuheit" bietet, hatten andere schon in 60-er Jahre. Ich wurde nie sagen, dass in diesem Preissegment gibt es keine Alternative zum A1. Meine Meinung nach sogar gebrauchte A3/A4/A5 ist eine Konkurrenz zum A1, insbesondere als Jahreswagen.
Bildest du Fahrgemeinschaften an Bushaltestellen?
Soll ich es als Ironie oder als Verspottung ansehen?
Wenn ich nach Belgien 500 km fahre kann ich gerne jemandem mitnehmen, spricht nichts dagegen. Mitfahrgelegenheit funktioniert schon jahrelang. Meine Meinung nach das ist vernünftig, ökologisch und ökonomisch.
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Hinten fährt seltens einer mit, in Kofferaum kommt max. mal eine Wasserkiste wenn ich keine Zeit hatte eine zu holen.
Statistisch gesehen in EU fährt im Durchschnitt 1,3 Person pro Auto, bedeutet das auch automatisch, dass wir nur Coupes mit 2 Sitze kaufen müssen und andere Autos sind nicht nötig? Aber für A1 Preis bekommt man schon Cabrio (CC, Hardtop usw) von anderen Herstellern.
Übrigens, wenn ich lange Strecken fahre, möchte ich gerne Mitfahrer nehmen, im A1 wäre es schwer.
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Das Problem ist, dass ich möchte auf diese Felgen die 185/55/R15 Reifen aufsetzen, dafür, laut TÜV, brauche ich ABE oder Gutachten, oder Felgentraglast Bescheinigung, also irgendwelches Papierchen... das habe ich nicht
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Hat jemand eventuell die Traglast Daten von Audi für diese Felgen?
6,0J X 15 H2 ET37, TN 8Z0 601 025 C
Ich habe die Daten bestellt, leider bisher ohne Antwort...
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Ich habe das Filter erfolgreich bei ATU nachgerüstet, 69,50 EUR (schon mit MwSt), inklusive Getriebeöwechsel (+19,90 EUR) hat alles etwas mehr als eine Stunde gedauert. Endlich habe ich die grüne Plakette.
Danke ans Forum!
ATU brauchte keine Verlängerung (mindestens in meinem Fall). Der Meister hat es einfach mehrmals bemessen
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Hmm, wurde mich auch interresieren. Ich habe keine Nebelscheinwerfer, möchte nun eine Sache: sofort nach dem Motorstart leuchtet etwas vorne (egal ob Standlicht oder Abblendlicht oder noch etwas) aber ohne Lichtschalter betätigung (sagen wir, Lichtschalter steht auf 0). Sonst fahre ich immer mit Abblendlicht...
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Na ja, viel Spaß bringt nicht nur A1 und zwar billiger. Wenn ich ein Fahrzeug für 2 Personen kaufen möchte, dann gefällt mir Daihatsu COpen:
New Japanese Cars - daihatsu - copen
(Meist geträumtes Auto im Japan im Jahr 2004).
Sonst sehe ich A1 als teueres Auto, das bietet wenig Auto für viel Geld
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Gutes Link, aber gestern habe ich solche Gutachten gezeigt, die wollen aber unbedingt Audi Gutachten für Audi Felgen, aber Audi liefert nur Felgentraglast nach Anfrage, mehr nicht. Also muss ich einen anderen Prüfer finden.
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Also, ich war heut beim TÜV, ich möchte auf A2 Style (R15, 6-Arm, 6J, H2, ET37) Felgen die Reifen von Michelin E3A in der Größe 185/55/R15 montieren, deswegen habe ich ein paar Beispiel Gutachten (Autec usw) mitgebracht, wo eindeutig steht, dass A2 TDI mit den R15 Felgen und 185er Reifen zugelassen ist. Der Herr meinte aber dass ich muss entweder Gutachten von Audi bringen (wo bekomme ich solche Gutachten, ich glaube nicht, dass Audi gibt mir solche Papiere ) oder neue Felgen kaufen, die solche Gutachtung haben. Sonst geht nicht. Verstehe ich etwas falsch, wie sollte die Eintragung in meinem Fall funktionieren? Ich habe schon die Reifen gekauft und jetzt so was
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Mein Freundlicher hat es mir fuer 60 Euro erledigt. Mit der Tuev-Bescheinigung und mit den Zulassungskosten hat die Sache dann knapp 120 Euro gekostet.
Ich dachte dass nach dem Installation kann ich direkt zu der Zulassungsstelle fahren und das Auto auf EURO 4 umschreiben lassen, welche Tüv Bescheinigung braucht man noch?
Übrigens ATU hat mir am Montag gesprochen das Ding für 70,- EUR zu einbauen, der Termin war gestern, Mittwoch, aber leider stand nichts im Programm (Terminplaner), der Meister war weg, niemand wusste wie bedient man neues Programm und nun mit der Hilfe von einen Kunden haben wir einen neuen Termin eingetragen. Ich bin gespannt ob das überhaupt klappt.
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Kleine Frage noch, 1.4 TDI ist 5 Liter Auto mit dem CO2 Ausstoß von 118g, wenn ich DPF Filter nachrüste und EURO4 Bekomme... besteht es die Möglichkeit KFZ Steuer nach CO2 zu berechnen? Sonst müssen wir mit dem 1.4 TDI mehr zahlen, als neue A3/A4 mit dem 2.0 TDI Motor.
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Laut ADAC hat Michelin unglaublich niedrigen Verschleiss, auf meinem Farhzeug, Bj 2003 sind immer noch original Michelin Reifen, also 7 Jahre alt, 110 tkm (im Winter mit Winter-Reifen), 175/60/R15 und das ist auf TDI! Die sind etwas porös, aber immer noch nicht ganz abgenutzt.
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nicht unbedingt, und noch mehr, ich glaube momentan es ist schwer irgendein Öl zu finden, das DPF beschädigt. Also, Hauptsache - welches Öl momentan im Auto ist (Norm).
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ich glaube Pins einfach falsch gesteckt worden. Überprüfen Sie die Pins mit einem Tester (laut Anschlussplan im Forum).
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Danke für die Erklärung. Hebebühne habe ich nicht, habe gerade ein Angebot gefunden, für 100 ,- EUR die Gelenkschutzhülle zu tauschen (inkl. Materiale, freie Werkstatt), da ich nicht so viel Erfahrung und Instrumente habe, soll ich wahrscheinlich dieses Mal nicht selber machen... mit dem A2 Wagenheber habe ich schon einmal Auto gefallen bekommen (während kleine Inspektion, also alle Räder waren drauf, Handbremse angezogen, nichts passiert, aber ich wurde etwas erschrocken), seitdem habe ich nicht so viel Vertrauen an dieses Ding.
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Wenn ich nun die Manschette tauschen will, soll ich 2 Vorderräder aufbocken, oder reicht es nun 1 Rad mit einem Wagenheber heben lassen?
Brauche ich auch alle Schrauben die in der Artikel Gelenkwellentausch beschrieben?
Und noch eine Frage: um die Manschette zu tauschen soll ich die ganze Antriebswelle ausbauen (mit alle spezielle Werkzeuge) oder gibt es einfache Lösung, kann ich irgendwie die alte Manschette wieder Befestigen?
also, so sieht meine line Gelenkwelle aus, die Maschette ist in Ordnung, aber ich glaube dass die Gelenkschutzhülle ist ab
kann ich nun die Hülle selbe und ohne spezelle Werkzeuge austauschen? Reicht es einfach die Welle von dem Getriebe abschrauben und die Hülle wieder anziehen?
Welche Winterreifengröße wird gefahren?
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
genau richtig, ich habe irgendwo gelesen dass nach jedem Reifenwechsel ändert Autodealer "Anpassungskoeffizient". Wäre logisch, da zwischen 165/65/R15 und 155/65/R15 zirca 2,2% Differenz.