Sorrento

ich habe heute mal wissen wollen, was mit dem Kleinen minimal so geht. Also habe ich mich mit ihm, besetzt mit meiner Person, ca. 30 Kg Gepäck, 2,8 Bar in den Reifen, 29 °C und mit warmen Motor- hinter einen Reisebus gehängt, alle Anzeigen genullt und bin konstant mit Tacho 100 etwa 30 Meter hinterhergefahren, das Gaspedal habe ich dabei behandelt, als ob ein faules Ei sich darunter befinden würde, Klima und Radio waren aus, nur das Gebläse lief recht eifrig. Fahrstrecke: A3 ab Wiesentheid bis kurz vor Erlangen, Strecke etwa 70km. Ergebnis laut FIS: 98 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, Spritverbrauch 2,0 Liter/100km Bitte, geht doch Mit weniger Gepäck, mehr Luftdruck und einem LKW statt einem Bus (etwas niedrigere Durchschn.geschw.) wären vielleicht so 1,7 bis 1,8 machbar, aber das dürfte dann das endgültige Ende der Fahnenstange sein. Im alltäglichen Mittel waren es bisher aber eher so zwischen 3,4 und 3,7 Litern Verbrauch- letzteren hatte ich bei einer Fahrt in die österreichischen Berge, bergauf, bergab, mit Biodiesel, Klima und 3 Personen. Vorscihtiges Beschleunigen und konsequentes Einhalten der erlaubten (Richt)Geschwindigkeit sind dabei der Schlüssel zum Erfolg. Der 1.2 ist einfach genial .... 8)

HI, zum Wertverlust mal folgende Anmerkung: man geht hier eigentlich immer vom Händlerverkaufspreis aus und NICHT vom Listenpreis d.h. Neupreis laut Liste 21.000 Euro und beim Händler mit Rabatt 18,600 Euro gibt bei Einkauapreis von 9.800 einen Wertverlust von gerade mal 50% und eben nicht von 55%. "Straßenverkaufspreis" für Neuwägen sind dabei üblicherweise die von Händlern an Eurotax/Schwacke oder DAT gemeldeten und von diesen dann anonymisierte Preise. Krass fand ich meinen Citroen Xsara Picasso, den ich für den A2 in Zahlung gegeben hatte ("Straßenpreis" bei Mobile von Privat knapp unter 9.000 Euro für die Benziner) Liste 39.000 DEM, gekauft für 29.999 DM (in Wunschaustattung nach eigener Wahl!) und verkauft nach 3 Jahren und 9 Monaten bzw. 55.000 km für 8.000 Euro, also Verlust von 47%. Da soll noch mal einer sagen, Franzosen würden zu sehr an Wert verlieren Wenn ich mir hier so einige A2-Fahrer ansehe, was die noch für ihre Autos vom Händler bekommen

ein 1.2 TDI mit AHK und Schiebedach?! Wäre ja zu schön...

was hälst du denn von der Tiptronic des 1.2? Auf das Selber-Kuppeln kann man doch gerne verzichten, oder? Das OSS scheint nicht ganz problemlos zu sein, nutze doch mal die Boardsuche hierfür, es sind erschreckend viele Fahrer mit Problemen dabei.

Hi Andreas, guckst du bei www.archive.org, die speichern praktischerweise fast das ganze Internet zwischen 8) Version vom 13.10.2003

Hab meinen 1.2 TDI seit letzten Samstag, übernommen mit 78.000km auf der Uhr und bin sehr zufrieden- solange man dies so früh bereits sagen kann. Wieso ich den habe?Ganz einfach: Peak Oil Wers noch nicht kennt: schaut unbedingt mal rein! Allein aus diesem Grunde dürften die Preise für Gebrauchte A2, insbesondere den 1.2 in Zukunft eher steigen als fallen

ja, diie sollte also im Advance-Packet enthalten sein, aber der Vorbesitzer hat diese leider nicht dem Händler mitgegeben, was diesem erst bei der Übergabe auffiel und ihm peinlich war. Dafür habe ich meinen alten mit nur einem Schlüssel in Zahlung gegeben, damit waren wir also erstmals quitt 8) Was kostet das Teil eigentlich beim Händler? Meiner konnte es mir auf die Schnelle nämlich nicht sagen... Ach ja, eine Frage noch: Für was sind denn die Schlitze neben den Leuchten vorne im Dachhimmel? Die schauen irgendwie nach Lüftung aus, aber da kommt nichts raus...? Und wenn wir schonmal bei der Fragestunde sind: wo kann ich denn in Cockpitnähe am einfachsten 12 V für meinen PDA abgreifen (der Zigarettenanzünder ist mir einfach zu weit weg) danke, Sorrento

@Lollo: Eine Arbeitslosenversicherung?! Würde doch im Vertrag stehen oder? Da steht aber leider nix - werde aber meinen Freundlichen gleich mal drauf ansprechen. Das Teil nennt sich RSV =RestSchutzVersicherung, schau diesbezüglich mal ganz genau in deinen Leasingunterlagen nach, die zahlen bei unverschuldeter Arbeitslosigkeit nämlich bis zu 12 Mnate lang deine Raten weiter...

Hallo, habe mir beim Händler gerade einen 1.2 TDI EZ 3/02 gekauft, den ich allerdings erst in 2 Wochen abholen kann. Dieser hat defintiv Kopfairbags (Schild an Seitenverkleidung bei der Probefahrt gesehen) und in der Beschreibung des Händlers steht auch "Kopfairbags" unter Ausstattungen. Ist dies identisch mit Sideguard, d.h. wurden die Kopfairbags immer nur als Sideguard angeboten? Und vor allem: in dem Lexikon auf der Audi-Homepage findet man unter Sideguard ein Bild, in dem der Airbag-"Vorhang" abgebildet ist, allerdings mit 2 Seitenairbags für die Fondspassagiere- sind diese beiden Seitenairbags für hinten bei Sideguard immer mit dabei? Vorne ist ja klar, aber hinten? Und irgendwo habe ich erfahren, daß diie Airbags nach 14 Jahren erneuert werden müssen- das wäre dann bei 6 oder 8 Airbags dann wohl der wirtschaftliche Totalschaden, oder?

@berleburger 11.600 Euro soll er kosten, wobei mein gebrauchter für 300 Euro unter Schwackeliste (Händler-EK) in Zahlung genommen wird, also letzten Endes 11.900 Euro. Was ich seltsam fand, war die Tatsache, daß dem Händler es scheinbar egal war, ob ich bar zahle oder über ihn finanziere- ich kenne das bisher anders?! Der hat mir beinahe eine Finanzierung über die VW-Bank aufgedrängt, aber das muss ich bis zum Abholtermin nochmals durchrechnen. Die Kopfairbags und die Sitzheizung waren übrigens bei dem Auto das Leckerli, das mich dann bewogen hat, genau dieses zu kaufen und über die Farbe hinweg zu sehen- aber andernseits, meistens sehe ich das Auto ja eh nur von innen Ach ja, ist eigentlich diese Abdeckung-Dingens für den Kofferraum (also die mittlere, nicht die ganz oben) bei einem der genannten Pakete mit dabei, die hatte nämlich gefehlt und ich vergaß den Hänlder zu fragen- könnte sein, daß die mitsamt der Winterreifen ins Lager gekommen ist. gruß, Sorrento

Hi, als anfänglicher Ersteller dieses Threads wollte ich mich nochmals zu Wort melden, denn ich habe heute den Kaufvertrag unterschrieben, nachdem ich ewig nach DEM passenden 1.2 gesucht habe :rolleyes Lag aber auch daran, daß kaum einer der (freien) Händler meinen alten in Zahlung nehmen wollte und jetzt bin ich beim Audihändler selbst fündig geworden: Es ist ein 1.2. TDI Euro-3 EZ 3/02 mit 79.000 km, 34 Liter-Tank, Advance-/Style-/Winterpaket, Sitzheizung und 6 Airbags, piniengrün (naja, geht so), also so ziemlich komplett. Ach ja, Navi nehme ich von meinem alten Wagen noch mit rüber. Ein zweiter Satz Reifen samt Felgen ist übrigens auch dabei Einziger Wermutstropfen ist, daß ich ihn leider TÜV- und Zulassungstechnisch bedingt erst in zwei Wochen abholen kann * schluchz* Außer den bereits erhaltenen Tipps, fällt jemandem vielleicht noch was ein, auf was ich bei der Übergabeinspektion achten sollte? Ach ja, wieviel an Steuern muss ich denn einrechnen? Oder ist der noch bis Jahresende befreit? gruß schon mal an alle A2-Fahrer und die 1.2TDI-Fraktion natürlich ganz besonders! Sorrento

hallo, also erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Vielleicht noch folgende Fragen: wann ist denn ein Zahnriemenwechsel fälig und wielange halten die Reifen, Kupplung und Bremsen so im Schnitt? Ich habe gerade ein Angebot für einen 3/2003- ist das denn ein Euro4 bzw. welche Baujahre haben denn die leidigen Euro-4-Einstufung? Welche EZ haben den kleinen 20 Liter.Tank verbaut und ab wann war der 34l-Tank serienmässig oder wenigstens als Sonderausstattung möglich? Felgen: sind da echt nur diese Magnesiumdinger von Audi zugelassen? Oder hat hier jemand vielleicht schon jemand eine TueV-Eintragung bekommen? Oder wenn nicht: hat jemand von euch Erfahrung mit Ganzjahrestrennscheiben für den Kleinen? Von welchem Audi-Radio sollte man besser die Finger lassen? Gibt es offiziell von Audi oder einem Ausstatter eine *gute* Mittelarmlehne für das Auto?

Hallo, ich bin gerade auf der Suche nach einem Audi A2 1.2 TDI mein 1. Problem dabei: beim Audihändler konnte ich bislang nur einen 1.4 L TDI probefahren, einen 1.2 konnte er mir nicht besorgen. Wo könnte ich denn in Nordbayern mal einen probefahren? Weiterhin würde mich mal interessieren, was an größeren Austauschaktionen bzw. an Verschleissreparaturen bei dem Wagen so anfällt bzw. bei welchem Kilometerstand. Also: Wieviel kostet z.B. eine Longlife-Inspektion, wieviel ein neuer Satz Bremsen, wann steht der Zahnriemenwechsel und wieviel kostet er, etc. Auf was für Auffälligkeiten sollte ich beim Händler achten? Interessieren tue ich mich für einen zwischen den Baujahren 6/01 und 02. Gibt es da größere Unterschied in der Ausstattung oder Technik? Irgendwelche Auffälligkeiten auf die achten sollte? Was darf ein solcher mit bis zu 80.000 km kosten, Advance-Package ist dabei ein Muss ? Ach ja, Schmerzgrenze liegt bei mir bei 13.000 Euronen. In welchem Ausstattungspaket sind denn die höhenverst. Vordersitze enthalten? Ist das FIS Serie gewesen? So, das wärs erstmal und ich bin euch für jeden Ratschlag dankbar, ciao! 8)